JAKARTA – Kapal perang paling canggih di dunia, USS Abraham Lincoln, dilaporkan mengandalkan metode pelayaran abad ke-19 ketika bergerak menuju Teluk Persia, di tengah meningkatnya ancaman perang elektronik di kawasan tersebut.

Menghadapi ancaman perang elektronik (electronic warfare) yang intensif dari Iran di kawasan Teluk Persia—termasuk pengacakan (jamming) dan pemalsuan (spoofing) sinyal GPS—gugus tempur kapal induk ini disebut-sebut mengaktifkan protokol pengendalian emisi ketat yang kerap dijuluki sebagai Ghost Mode atau “Mode Hantu”.

Protokol semacam ini mengharuskan kapal mematikan radar aktif serta tidak bergantung pada sistem navigasi satelit, guna meminimalkan jejak elektronik dan menghindari deteksi musuh.

Dikutip dari wionews.com (26/1/2026), ketergantungan pada teknologi digital kini justru dipandang sebagai kerentanan fatal dalam peperangan modern. Sebagian teknik yang disebutkan di bwah ini merupakan prosedur klasik dan dikenal luas dalam doktrin pelayaran militer global, yang dalam kondisi tertentu dapat diterapkan secara parsial atau situasional, khususnya saat menghadapi ancaman perang elektronik.

Berikut sejumlah metode manual yang disebutkan dalam laporan tersebut:

1. Navigasi Selestial (Celestial Navigation) Di atas anjungan, tim navigasi menggunakan sextant fisik untuk mengukur sudut bintang terhadap cakrawala. Data analog ini kemudian dimasukkan secara manual ke komputer kapal untuk menghitung posisi. Metode ini dinilai “tidak bisa diretas” (unhackable) karena tidak bergantung pada sinyal satelit yang dapat dipalsukan atau dilacak.

2. Triangulasi Sensor Pasif Menyalakan radar aktif dianggap berisiko karena memancarkan sinyal yang dapat membuka posisi kapal. Sebagai gantinya, kapal mengandalkan sensor pasif seperti sistem SLQ-32 yang hanya “mendengarkan” gelombang radar dan komunikasi di sekitarnya, lalu melakukan triangulasi tanpa memancarkan satu pun sinyal elektronik.

3. Matematika Dead Reckoning Saat cuaca buruk atau awan menutupi langit, navigator beralih ke metode dead reckoning (DR), yakni menghitung posisi kapal berdasarkan titik terakhir yang diketahui, kecepatan, arah, serta waktu tempuh, dengan memperhitungkan arus laut dan arah angin.

4. Perisai “Sheepdog” Berlayar tanpa transponder AIS di jalur pelayaran sibuk meningkatkan risiko tabrakan. Dalam skema ini, kapal perusak pengawal, seperti USS Spruance, bertindak sebagai “sheepdog” atau anjing gembala, berlayar beberapa mil di depan untuk memperingatkan atau menghalau kapal tanker dan nelayan sipil, sementara kapal induk tetap berada dalam kondisi gelap di belakangnya.

5. Pengawas “Vampir” (Vampire Lookouts) Ketergantungan pada teknologi digantikan oleh kewaspadaan manusia. Kapal menggandakan penjagaan visual dengan menempatkan pengawas di catwalk dan dek penerbangan yang dilengkapi kacamata penglihatan malam. Mata manusia (Mark I Eyeball) menjadi sensor utama untuk mendeteksi ancaman berteknologi rendah, seperti perahu kayu atau ranjau terapung, yang luput dari sensor pasif.

6. Komunikasi Cahaya Bisu Untuk menjaga keheningan radio total, komunikasi suara ditiadakan. Gugus tempur menggunakan lampu Aldis dan sistem laser-link terarah yang hanya dapat dilihat oleh penerima di jalur tertentu, sehingga sulit disadap pihak lawan.

7. Manajemen Jejak Air (Wake Turbulence) Jejak buih putih di belakang kapal induk merupakan target mudah bagi satelit pengintai. Untuk mengurangi risiko tersebut, USS Abraham Lincoln dilaporkan menurunkan kecepatan hingga di bawah 10 knot pada waktu-waktu tertentu, guna meminimalkan turbulensi jejak air agar warna gelap lambung kapal menyatu dengan birunya laut Samudra Hindia.

Namun demikian, hingga laporan ini ditulis, tidak terdapat konfirmasi resmi dari Angkatan Laut Amerika Serikat maupun media arus utama internasional yang secara eksplisit menyebut penerapan Ghost Mode sebagai doktrin resmi dalam operasi USS Abraham Lincoln.

Pergerakan kapal induk ini juga menjadi sorotan sejumlah akun Open-Source Intelligence (OSINT) di platform X. Berdasarkan laporan akun-akun tersebut, gugus armada tempur USS Abraham Lincoln sempat terpantau mematikan data pelacakan AIS.

Adapun laporan yang beredar di antaranya sebagai berikut:

- Deteksi Terakhir (19 Januari 2026) Akun @OSINT_ShipTracker melaporkan konfirmasi visual USS Abraham Lincoln (CVN-72) melintas Selat Singapura ke arah barat sekitar pukul 02.00 waktu setempat. Kapal dilaporkan berlayar dengan lampu navigasi minimal, sementara sinyal AIS terpantau tidak stabil sejak melewati Mercusuar Horsburgh. Arah pelayaran mengarah ke Samudra Hindia dengan tujuan yang diperkirakan berada di wilayah operasi CENTCOM.

- Hilangnya Sinyal (21 Januari 2026) Akun @Naval_News_Analysis menyebut gugus tempur CVN-72 memasuki kondisi “gelap”, dengan ping AIS terakhir tercatat di lepas pantai Sumatra. Akun tersebut juga mengindikasikan penerapan Emission Control (EMCON) penuh.

- Analisis Taktik Manual (23 Januari 2026) Akun @Defense_Geek menyatakan adanya laporan penggunaan navigasi selestial dan sensor pasif untuk menghadapi ancaman pemalsuan GPS Iran di Laut Arab Utara, meski analisis ini bersifat independen dan tidak disertai konfirmasi resmi.

- Konfirmasi Munculnya Kapal (25 Januari 2026) Akun @Intel_Sky melaporkan citra satelit resolusi tinggi yang menunjukkan keberadaan CVN-72 di dekat Teluk Oman. Jejak air yang sangat minimal mengindikasikan kapal berlayar dengan kecepatan rendah guna mengurangi risiko deteksi radar apertur sintetis (synthetic aperture radar/SAR). (SF)