JAKARTA - Pembeli minyak terbesar di Asia telah mampu mengandalkan berbagai cara alternatif untuk membatasi dampak dari lebih dari tujuh minggu perang di Teluk Persia.

Sehingga melindungi tidak hanya ekonomi mereka sendiri tetapi juga negara tetangga yang bersaing mendapatkan pasokan kargo minyak, mengutip dari Bloomberg.

Untuk menghadapi guncangan energi yang belum pernah terjadi sebelumnya, China dan India beralih ke berbagai strategi, mulai dari perjanjian bilateral dengan Teheran hingga memanfaatkan kargo minyak Rusia dan Iran yang sudah berada di laut.

Namun kini pasokan terapung tersebut perlahan mulai berkurang dan, yang memperburuk keadaan, arus lalu lintas di Selat Hormuz terhenti, dengan bahkan kapal-kapal yang masuk daftar hitam dan melayani kilang swasta China pun enggan menghadapi kemungkinan blokade Amerika Serikat.

India jelas merupakan pihak yang lebih rentan di antara keduanya.

Negara ini bergantung pada kawasan Teluk tidak hanya untuk minyak mentah, tetapi juga untuk liquefied petroleum gas (LPG) yang digunakan untuk memasak, di mana kekurangan pasokan sudah sangat terasa.

Dengan cadangan yang terbatas, importir minyak terbesar ketiga di dunia itu meningkatkan impor dari Rusia untuk menutupi kekurangan, yang sebagian besar dilindungi oleh pengecualian sanksi AS.

Para penyuling minyak mengatakan bahwa pasokan mereka cukup untuk bulan depan, tetapi harga jauh dari diskon yang terlihat pada tahun-tahun sejak invasi Ukraina, sementara volume minyak yang berada di laut terus menurun dengan cepat.

Pada pertengahan Februari lalu, terdapat 20 juta barel minyak mentah Rusia dalam penyimpanan terapung yang tersedia untuk dibeli.

Kini jumlah itu turun menjadi kurang dari 5 juta barel, menurut Anoop Singh, kepala global riset pelayaran di Oil Brokerage Ltd.

Sementara itu, firma intelijen data Vortexa Ltd. memperkirakan angkanya mendekati 3 juta barel.

India juga sebelumnya berhasil mengamankan jalur aman untuk pengiriman LPG dan kapal lainnya melalui Selat Hormuz setelah kesepakatan bilateral dengan Iran.

Namun setelah akhir pekan yang kacau, ketika dua kapalnya diserang saat mencoba melintasi jalur tersebut, pemerintah memanggil duta besar Iran dan menunda rencana pengiriman kapal kosong ke Teluk untuk pengisian muatan.

Pemerintah telah membahas masalah ini dengan Iran “secara sangat tegas,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Randhir Jaiswal kepada wartawan pada hari Senin.

Kargo Iran, yang sudah rumit bagi penyuling konservatif India karena berbagai sanksi, kini sepenuhnya tidak lagi digunakan setelah Amerika Serikat membiarkan izin sementara untuk minyak Iran berakhir pada akhir pekan.

Akibatnya, konsumen di negara berpenduduk terbanyak di dunia itu kini bersiap menghadapi kenaikan harga diesel secara luas untuk pertama kalinya dalam empat tahun, dengan kenaikan dari kilang milik negara diperkirakan terjadi minggu depan setelah pemilu negara bagian selesai.

Hal ini, bersama dengan pelemahan mata uang, akan memicu inflasi dan menghambat pertumbuhan ekonomi.

Langkah selanjutnya bisa mencakup pembatasan ekspor tambahan, menurut Singh dari Oil Brokerage, sesuatu yang sudah mulai dilakukan China dan negara lain, sementara India berjuang menjaga tingkat produksi dan memenuhi permintaan domestik.

China berada dalam posisi yang lebih baik berkat fokus bertahun-tahun pada keamanan energi, ditambah lebih dari 1 miliar barel cadangan serta kekuatan besar sebagai konsumen minyak terbesar dunia.

Negara-negara ekonomi kecil lebih rentan tersingkir oleh pemain besar, tetapi bahkan Beijing mulai merasakan dampak kenaikan harga karena aliran pasokan menurun akibat krisis energi yang belum pernah terjadi sebelumnya, tanpa Selat Hormuz, pasokan global turun 10% bulan lalu, menurut Badan Energi Internasional (IEA). (DK)