SYDNEY &mdash; Program subsidi baterai rumah tangga yang diluncurkan pemerintah Australia memicu lonjakan pemasangan sistem penyimpanan energi dan panel surya di atap rumah.&nbsp;
Kebijakan tersebut tidak hanya memangkas tagihan listrik warga, tetapi juga mempercepat transisi menuju energi bersih di tengah keterbatasan pembangunan jaringan transmisi listrik.
Seperti dikutip Reuters, salah satu penerima manfaat adalah Paul Tyler, pekerja sektor transportasi berusia 64 tahun yang tinggal sekitar 160 kilometer di utara Sydney.&nbsp;
Selama bertahun-tahun ia tidak mampu memasang panel surya karena tingginya biaya investasi. Namun setelah memperoleh subsidi pemerintah, biaya awal pemasangan turun sekitar 30%, sehingga ia dapat memasang 18 panel surya dan baterai berkapasitas 28 kilowatt-jam dengan biaya sekitar A$9.000.
Tyler mengaku subsidi tersebut membuat tagihan listrik bulanannya turun drastis, dari sekitar A$275 menjadi hanya sekitar A$50. Menurutnya, tanpa bantuan pemerintah, investasi tersebut tidak mungkin dapat dilakukan.
Fenomena serupa terjadi di seluruh Australia. Ratusan ribu rumah tangga kini memasang baterai penyimpanan energi sekaligus meningkatkan kapasitas panel surya agar dapat menyimpan lebih banyak listrik untuk digunakan pada malam hari atau dijual kembali ke jaringan listrik.
Data konsultan SunWiz menunjukkan pemasangan baterai rumah tangga sepanjang Januari hingga Mei 2026 mencapai 7,7 gigawatt-jam, melampaui total pemasangan selama enam tahun sebelumnya.&nbsp;
Berdasarkan perhitungan Reuters, masyarakat Australia membelanjakan sekitar A$8,69 miliar untuk baterai rumah tangga hanya dalam lima bulan pertama tahun ini.
Lonjakan tersebut terjadi setelah pemerintah meningkatkan nilai program Cheaper Home Batteries Program menjadi A$7,2 miliar untuk empat tahun, lebih dari tiga kali lipat dibanding rencana awal yang diumumkan pada 2025. Program ini turut menguntungkan sejumlah produsen baterai seperti Tesla, BYD, Sungrow, dan Fox ESS.
Australia juga menjadi negara dengan penetrasi panel surya atap tertinggi di dunia.&nbsp;
Berkat regulasi yang relatif sederhana, sekitar satu dari tiga rumah telah memasang panel surya.&nbsp;
SunWiz memperkirakan kapasitas tambahan panel surya atap pada 2026 akan mencapai rekor sekitar 4 gigawatt atau meningkat 41% dibanding tahun sebelumnya.
Meningkatnya penggunaan baterai rumah tangga juga mulai mengubah sistem kelistrikan nasional.&nbsp;
Listrik yang disimpan pada siang hari kini banyak digunakan untuk memenuhi kebutuhan malam hari, sehingga mengurangi tekanan terhadap pembangunan jaringan transmisi baru sekaligus membantu menekan harga listrik grosir.
Meski demikian, manfaat program ini belum dirasakan seluruh masyarakat.&nbsp;
Energy Consumers Australia memperkirakan hampir separuh rumah tangga Australia belum dapat mengakses panel surya maupun baterai karena tinggal di rumah sewa, apartemen, atau memiliki pendapatan di bawah A$50.000 per tahun.
Para analis menilai penyimpanan energi di rumah bukan sekadar inovasi teknologi, melainkan perubahan mendasar dalam cara masyarakat mengelola konsumsi listrik.&nbsp;
Rumah tangga kini memiliki fleksibilitas lebih besar untuk menentukan kapan menggunakan listrik sendiri dan kapan menyalurkan kelebihan energi ke jaringan, sehingga biaya listrik menjadi lebih terkendali. (DK)

Subsidi baterai memicu lonjakan panel surya dan memangkas tagihan listrik warga.

Australia percepat transisi energi lewat subsidi baterai rumah tangga

JAKARTA - Orang terkaya Australia, Gina Rinehart, mengambil porsi kepemilikan lebih dari US$1 miliar dalam penawaran saham perdana (IPO) SpaceX senilai US$75 miliar. Informasi tersebut dilaporkan The Wall Street Journal dengan mengutip sumber yang mengetahui transaksi tersebut.
Meski tidak mengungkap nilai investasinya, perusahaan milik Rinehart, Hancock Prospecting, mengonfirmasi partisipasinya dalam IPO SpaceX yang mencatat permintaan tinggi dari investor.
"Ini adalah investasi signifikan bagi Hancock, dan kami senang telah menerima alokasi dalam IPO yang sangat populer dan mengalami kelebihan permintaan," kata Rinehart dalam pernyataannya, seperti dikutip Reuters.
&ldquo;Kami melihat SpaceX sebagai bisnis yang langka, dipimpin oleh seseorang yang benar-benar luar biasa, secara teknis luar biasa, beroperasi di sektor-sektor yang sangat penting, dan memiliki potensi jangka panjang," ujar Rinehart.
Investasi tersebut memperluas eksposur Hancock Prospecting di sektor teknologi maju. Selama ini, kekayaan Rinehart bertumpu pada bisnis bijih besi, namun perusahaan juga aktif menanamkan modal di sektor mineral kritis yang menjadi bahan baku penting bagi industri teknologi dan energi.
Hancock menyatakan terbuka untuk menjalin kerja sama dengan SpaceX dalam penyediaan kebutuhan mineral seiring meningkatnya permintaan material untuk industri teknologi canggih.
&ldquo;Di masa depan, kami juga melihat kemungkinan pengaturan yang saling menguntungkan antara SpaceX dan investasi mineral penting Hancock Prospecting, seiring dengan meningkatnya permintaan akan material dan infrastruktur yang dibutuhkan untuk mendukung teknologi canggih,&rdquo; kata CEO Hancock Prospecting, Garry Korte.
Hancock saat ini tercatat sebagai investor di sejumlah perusahaan mineral tanah jarang, termasuk MP Materials, Rare Earths Americas, Lynas Rare Earths, serta produsen litium Liontown Resources.
Dokumen perusahaan menunjukkan Hancock juga menambah kepemilikan di sektor pertahanan, emas, dan mineral tanah jarang dalam portofolio investasinya di Amerika Serikat yang bernilai sekitar US$3,3 miliar sepanjang tahun ini.
Investasi Rinehart langsung membuahkan hasil. Saham SpaceX melonjak 19% pada hari pertama perdagangan pekan lalu, mendorong valuasi perusahaan melampaui US$2 triliun dan menempatkannya sebagai perusahaan terbesar keenam di Amerika Serikat.
Selain memuji kemampuan bisnis Musk, Rinehart juga menilai miliarder tersebut berperan dalam upaya efisiensi birokrasi pemerintah Amerika Serikat melalui Department of Government Efficiency (DOGE) yang dibentuk Presiden Donald Trump.
"SpaceX adalah contoh nyata lain mengapa dunia membutuhkan lebih banyak kewirausahaan, lebih banyak pembangun, dan jauh lebih sedikit birokrasi," ujar Rinehart.(DH)

Taipan tambang Australia masuk IPO SpaceX dan membidik peluang bisnis mineral kritis global.

Miliarder tambang Australia borong saham SpaceX, ini alasannya

NEW DELHI - Perusahaan baja milik negara India, Steel Authority of India (SAIL) dan NMDC Ltd, sedang menjajaki akuisisi aset batu bara kokas (coking coal) di Rusia seiring upaya New Delhi mengamankan pasokan bahan baku strategis, menurut sejumlah sumber India.
Sebagai produsen baja mentah terbesar kedua di dunia setelah China, India mengirim delegasi ke Russia bulan lalu untuk melakukan pembicaraan awal dengan pejabat pemerintah dan pelaku industri setempat, kata tiga sumber yang mengetahui proses tersebut.
Seperti dikutip Reuters, mereka meminta identitasnya dirahasiakan karena pembahasan masih bersifat tertutup.
"Baik SAIL maupun NMDC sedang menjajaki sumber pasokan bahan baku dan melakukan pembicaraan dengan Rusia," kata salah satu sumber.
Ia menambahkan bahwa SAIL telah membentuk panel internal untuk mengkaji peluang tersebut.
India juga tengah mempertimbangkan peningkatan impor nikel dari Rusia, menurut dua sumber India dan satu sumber Rusia. Pembicaraan awal antara kedua negara telah berlangsung di New Delhi pada April lalu.
Kementerian Baja India, SAIL, dan NMDC belum menanggapi permintaan komentar dari Reuters terkait pembicaraan mengenai aset mineral dan bahan baku di Rusia.&nbsp;
Kementerian Energi Rusia juga belum memberikan tanggapan.
Saat ini India mengimpor nikel dari sejumlah negara seperti China, Jepang, Norwegia, dan Amerika Serikat, sementara impor dari Rusia masih sangat kecil.
Nikel merupakan komponen penting dalam rantai pasok kendaraan listrik India, khususnya untuk produksi baterai.&nbsp;
Pemerintah India menargetkan kendaraan listrik menyumbang 30% penjualan mobil dan 80% kendaraan roda dua pada 2030, meningkat dari sekitar 6% dan 9% saat ini.
Selain itu, nikel juga digunakan dalam produksi baja tahan karat (stainless steel).
India berupaya mengamankan pasokan bahan baku utama seiring peningkatan produksi baja dan percepatan transisi menuju energi yang lebih bersih.
Pada Januari lalu, pemerintah India menetapkan batu bara kokas sebagai mineral kritis dan strategis karena tingginya ketergantungan negara tersebut terhadap impor.
Pemerintah juga menyatakan ingin menjamin pasokan stabil untuk bahan baku penting lainnya seperti litium, kobalt, dan logam tanah jarang (rare earths).
Saat ini lebih dari separuh kebutuhan batu bara kokas India dipenuhi dari Australia, sementara sisanya berasal dari negara-negara seperti Rusia dan Amerika Serikat.
NMDC sendiri telah lama mengevaluasi peluang akuisisi aset batu bara kokas di luar negeri.
Tahun lalu, pimpinan perusahaan menyatakan bahwa NMDC juga menjajaki peluang investasi di Australia dan Indonesia. (DK)

SAIL dan NMDC menjajaki akuisisi aset batu bara kokas Rusia serta peningkatan impor nikel.

Amankan pasokan bahan baku, India incar aset batu bara Rusia  

SYDNEY - Toyota Motor Australia meningkatkan target penjualan tahun 2026 sekaligus menambah pasokan kendaraan untuk menghadapi persaingan yang semakin ketat dari produsen kendaraan listrik asal Tiongkok, BYD.
Dikutip dari CarExpert, Toyota juga mempercepat peluncuran model plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) pertamanya di Australia, yaitu RAV4 PHEV, yang akan mulai tersedia pada akhir bulan ini, lebih cepat dari jadwal yang sebelumnya diumumkan.
Produsen otomotif Jepang yang telah memimpin pasar otomotif Australia selama 29 tahun berturut-turut itu sebelumnya mengumumkan harga RAV4 PHEV dalam tiga varian pada November 2025 lalu. Saat itu, pengiriman pertama diperkirakan baru dimulai pada kuartal ketiga tahun ini atau periode Juli hingga September.
Harga awal RAV4 PHEV tetap dipatok sebesar 58.840 dolar Australia. Toyota memperkirakan model tersebut nantinya dapat menyumbang hingga sepertiga dari total penjualan generasi keenam SUV menengah RAV4 yang mulai dipasarkan pada akhir 2025.
Dalam pernyataan yang dirilis pada hari yang sama ketika BYD menggelar acara media untuk menandai kedatangan hampir 5.000 kendaraan BYD dan Denza di Australia, Toyota mengumumkan telah memperoleh tambahan alokasi 10.000 unit kendaraan untuk pasar Australia pada 2026.
Dengan tambahan pasokan tersebut, Toyota kini memperkirakan dapat menjual sekitar 220.000 unit kendaraan di Australia pada 2027.
Toyota menyebut tambahan alokasi kendaraan tersebut mencerminkan prioritas perusahaan terhadap konsumen Australia serta tingginya kepercayaan pelanggan terhadap merek dan portofolio produknya.
Perusahaan juga menegaskan bahwa Toyota masih menjadi satu-satunya merek yang mampu menjual lebih dari 200.000 unit kendaraan dalam periode satu tahun di Australia.
Wakil Presiden Penjualan, Pemasaran, dan Operasi Waralaba Toyota Australia, John Pappas, mengatakan permintaan konsumen terhadap kendaraan Toyota tetap kuat.
"Toyota telah menjadi bagian dari komunitas Australia selama hampir 70 tahun dan kami terus melihat permintaan yang tinggi dari pelanggan yang mengandalkan produk kami untuk kebutuhan mobilitas mereka," ujarnya.
Menurutnya, tambahan pasokan tersebut merupakan kabar baik bagi konsumen maupun jaringan dealer Toyota.
"Kendaraan seperti HiLux tetap menjadi kebutuhan penting bagi banyak warga Australia, sementara RAV4 terus memimpin segmen SUV berkat fleksibilitas, kenyamanan berkendara, dan efisiensinya," katanya.
BYD terus menanjak
Di sisi lain, BYD terus menunjukkan pertumbuhan yang agresif di pasar Australia.
Pada April lalu, BYD menjadi merek otomotif terlaris kedua di Australia setelah mencatat penjualan tertinggi sepanjang sejarah perusahaan di negara tersebut, yakni sebanyak 7.702 unit.
Angka tersebut melampaui rekor sebelumnya sebesar 7.217 unit yang dibukukan sebulan sebelumnya dan hanya berada di bawah Toyota yang mencatat penjualan 15.185 unit.
Secara kumulatif hingga April, BYD telah menjual 25.243 kendaraan dan menempati posisi kelima pasar otomotif Australia. Angka tersebut hanya terpaut beberapa ratus unit dari Ford yang berada di posisi keempat dengan penjualan 25.920 unit.
BYD menargetkan masuk ke jajaran tiga besar produsen otomotif di Australia pada 2026. Distributor independen perusahaan sebelumnya bahkan memperkirakan BYD dapat menyalip Toyota dan menjadi pemimpin pasar Australia pada 2030.
BYD Australia juga mengumumkan kedatangan pengiriman khusus pertama sebanyak 4.810 kendaraan baru dari Shanghai menggunakan kapal pengangkut kendaraan milik perusahaan bernama BYD Zhengzhou.
Kapal tersebut tiba di Melbourne dan membawa berbagai model kendaraan listrik serta plug-in hybrid untuk memenuhi tingginya permintaan pasar Australia.
Lebih dari 2.000 unit di antaranya merupakan SUV listrik BYD Atto 2 dan Sealion 7. Manifest pengiriman juga mencakup SUV off-road Denza B5 dan kendaraan multiguna Denza D9.
Toyota percepat elektrifikasi
Toyota sendiri tengah bersiap meluncurkan empat model elektrifikasi baru sebagai bagian dari strategi "multi-pathway" untuk menurunkan emisi karbon dioksida.
Empat model tersebut meliputi RAV4 PHEV, HiLux BEV, bZ4X Touring, dan LandCruiser 300 Series Performance Hybrid yang seluruhnya akan diluncurkan pada akhir bulan ini.
Pappas mengatakan kehadiran RAV4 PHEV semakin memperkuat strategi Toyota untuk menyediakan teknologi penggerak yang sesuai dengan kebutuhan konsumen.
Menurutnya, kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) hanyalah salah satu bagian dari solusi mengurangi emisi kendaraan bermotor.
Karena itu, Toyota akan tetap menawarkan kombinasi berbagai teknologi, termasuk hybrid, BEV, PHEV, diesel, bensin, hingga fuel-cell electric vehicle (FCEV), sambil terus meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi karbon.
Di tingkat global, Toyota juga telah memangkas target produksi akibat konflik di Timur Tengah yang memicu kenaikan harga bahan bakar dan melemahkan permintaan kendaraan.
Nikkei Asia melaporkan Toyota telah memberi tahu pemasok bahwa perusahaan akan mengurangi produksi sekitar 83.000 kendaraan dalam enam bulan ke depan, terutama untuk pasar Timur Tengah. (ARF)

Toyota naikkan target penjualan di tengah ekspansi BYD di Australia.

Toyota tambah stok guna hadapi ekspansi BYD di Australia

TIONGKOK - China telah melampaui Jepang dan menjadi pemasok mobil terbesar ke Australia, dimana impor dari perusahaan seperti BYD meningkat pesat hingga mencapai rekor tertinggi, didorong oleh permintaan kendaraan listrik.Seperti dikutip Bloomberg, hampir 36.000 mobil penumpang dari China tiba di Australia pada bulan April, menurut data pemerintah yang dirilis pada hari Kamis (4/6), jauh di atas 29.000 dari Jepang.
Hal itu menjadikan jumlah mobil China yang tiba di Australia dalam empat bulan pertama menjadi lebih dari 100.000 unit, peningkatan 51% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.Lebih dari 40.000 kendaraan penumpang tersebut adalah kendaraan listrik (EV), dengan impor melonjak pada bulan Maret dan April karena konsumen menanggapi lonjakan harga bensin akibat perang Iran dengan memilih mobil yang lebih hemat bahan bakar.Menurut data sebelumnya dari Kamar Industri Otomotif Federal, kendaraan listrik (EV) dan hibrida mencakup hampir setengah dari mobil yang terjual di Australia pada bulan Mei, dengan BYD sebagai penjual terbesar kedua, yang pangsa pasarnya meningkat lebih dari dua kali lipat dalam setahun. Toyota masih menjadi merek tunggal terbesar.Momentum BYD kemungkinan akan berlanjut, dengan perusahaan tersebut bulan ini menggunakan salah satu kapal pengangkut mobilnya sendiri untuk pertama kalinya untuk mengirimkan hampir 5.000 EV ke Australia.
Kapal BYD Zhengzhou berlabuh di Melbourne beberapa hari yang lalu dan sekarang berhenti di pelabuhan dekat Sydney, menurut media lokal dan situs web pelacakan kapal.Dibandingkan tahun sebelumnya, impor mobil pulih 25% dari bulan Maret, dengan peningkatan tersebut membantu mendorong nilai total impor hingga mencapai rekor A$45,4 miliar , menurut data tersebut.Hampir A$9 miliar dari tagihan impor tersebut adalah bahan bakar, lebih dari dua kali lipat dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.Kenaikan tagihan bahan bakar mendorong impor dari Korea Selatan hingga hampir A$5 miliar dan membuat pengiriman dari Singapura tetap di atas A$2 miliar pada bulan April.
Sebagian besar peningkatan tersebut hanya disebabkan oleh harga yang lebih tinggi, dengan volume impor minyak bumi dan bensin menurun, menurut laporan dari Westpac Banking.Ekspor naik 7 persen dari bulan sebelumnya ke level tertinggi dalam tiga tahun, meskipun lonjakan impor menekan surplus perdagangan barang, dengan keuntungan tak terduga dalam empat bulan pertama tahun ini merupakan yang terkecil sejak 2018. (DK)

China lampaui Jepang sebagai pemasok mobil terbesar Australia, didorong lonjakan penjualan EV.

Ekspor mobil China lewati Jepang, dominasi pasar Australia

TIONGKOK - BYD mengirim hampir 5.000 mobil listrik dan hybrid ke Australia menggunakan kapal pengangkut miliknya sendiri seiring lonjakan permintaan kendaraan energi baru di negara tersebut.
Seperti dikutip TCD, Produsen otomotif asal China itu mengumumkan kapal BYD Zhengzhou resmi berlayar dari Shanghai membawa 4.810 kendaraan menuju Australia.&nbsp;
Kapal dijadwalkan tiba di Melbourne awal Juni sebelum melanjutkan perjalanan ke Sydney dan Brisbane.
Pengiriman ini menjadi yang pertama bagi industri kendaraan listrik Australia, di mana kapal roll-on/roll-off milik BYD secara langsung mengirim kendaraan ke pasar lokal.&nbsp;
Zhengzhou merupakan satu dari delapan kapal khusus dalam armada BYD yang dirancang untuk mempercepat distribusi kendaraan sesuai permintaan pasar.
Lebih dari 2.000 unit dalam pengiriman tersebut terdiri dari mobil listrik keluarga Sealion 7 dan SUV listrik Atto 2.&nbsp;
BYD juga mengirim model premium Denza, termasuk SUV off-road B5 dan MPV D9.
Langkah ini menyusul rencana BYD untuk mengirim tambahan 30.000 kendaraan energi baru ke Australia dalam beberapa bulan mendatang.&nbsp;
Perusahaan juga baru mencatatkan pengiriman 50.000 mobil hybrid dan listrik di Australia, melampaui Tesla sebagai merek kendaraan listrik terlaris di negara itu pada 2026.
Meningkatnya pasokan kendaraan listrik diperkirakan memperpendek waktu tunggu konsumen, memperluas pilihan model, serta meningkatkan persaingan harga di tengah tingginya biaya bahan bakar.
BYD terus memperluas ekspansinya dengan memanfaatkan jaringan kapal milik sendiri guna memenuhi permintaan kendaraan listrik berbiaya lebih terjangkau.
Chief Operating Officer BYD Australia Stephen Collins mengatakan perusahaan mampu merespons kebutuhan pelanggan dengan cepat dan agresif seiring meningkatnya minat terhadap kendaraan listrik dan hybrid. (DK)

BYD percepat ekspansi EV di Australia lewat pengiriman ribuan mobil dalam satu kapal.

Permintaan EV naik, BYD kirim hampir 5.000 mobil ke Australia

JAKARTA &ndash; Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyebut praktik penipuan atau scam berkembang menjadi risiko sistemik, seiring lonjakan laporan kasus yang mencapai lebih dari 530 ribu laporan.
Kepala Eksekutif Pengawas Perilaku Pelaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi, dan Pelindungan Konsumen OJK, Dicky Kartikoyono, mengatakan scam kini telah berkembang lintas sektor dan lintas negara.
&ldquo;Oleh karena itu, kerja sama lintas negara bukan lagi pilihan, tetapi menjadi kebutuhan,&rdquo; kata Dicky dalam sesi Australia-Indonesia Anti-Scam Workshop yang digelar di Jakarta, awal pekan ini.
Dalam workshop yang berlangsung selama tiga hari itu, OJK melibatkan aparat penegak hukum, industri perbankan, hingga operator telekomunikasi.
Dari pihak Australia, OJK menghadirkan perwakilan dari Australian Securities and Investments Commission (ASIC) serta Australian Federal Police.
Menurut OJK, imbuh Dicky, peningkatan kasus scam menjadi sinyal bagi regulator dan industri jasa keuangan untuk memperkuat kapasitas penanganan, koordinasi, serta respons penanganan kasus.
Ia menambahkan bahwa OJK telah mempercepat deteksi penipuan, serta mendorong pemanfaatan kecerdasan Artificial Intelligence (AI), analisis data, dan sistem peringatan dini atau early warning system.
Dari seluruh kasus yang diterima, Indonesia Anti-Scam Centre (ISAC) mencatat 268.989 laporan berasal dari pelaku usaha sektor keuangan. Lembaga yang dibentuk sejak 2024 ini, telah memblokir hampir 1 juta rekening dan mengembalikan dana korban hingga Rp169,3 miliar. (KR)

OJK menyebut scam dan fraud kini tak hanya di sektor keuangan dan menambah risiko sistemik bagi sist

Hadapi 530 ribu kasus scam, OJK libatkan AI dan gandeng Australia

JAKARTA &ndash; Loyal Metals Ltd., perusahaan tambang emas asal Australia yang bertransformasi ke segmen mineral kritis, mengumumkan penandatanganan Scheme Implementation Deed (SID) dengan PT Bumi Resources Tbk (BUMI).
Perusahaan yang tercatat di Bursa Efek Australia (ASX) dengan kode saham LLM ini, menyampaikan akuisisi saham oleh BUMI akan berlangsung dengan nilai AU$79,1 juta, setara Rp977 miliar dengan asumsi kurs Rp12.353/AU$.
&ldquo;Nilai ini mencerminkan premi sebesar 40,6% dibandingkan harga saham Loyal pada penutupan terakhir ... serta premi 49,6% terhadap harga rata-rata tertimbang volume 10 hari,&rdquo; jelas Managing Director Loyal Metals, Adam Ritchie, dalam keterangan kepada otoritas pasar setempat, pada Senin (27/4).
Dengan skema tersebut, Loyal Metals dan BUMI telah terikat melaksanakan jual beli saham, melalui mekanisme scheme of arrangement.
Loyal Metals memperkirakan pengajuan dokumen skema akuisisi kepada Australian Securities and Investments Commission (ASIC) akan berlangsung pada pertengahan Juni 2026. Sementara pengambilalihan diperkirakan efektif pada Agustus 2026.
Pendiri sekaligus Chairman Loyal Metals, Peretz Schapiro, menyambut baik rencana penjualan saham perusahaan kepada BUMI. &ldquo;Atas nama dewan direksi, saya secara bulat merekomendasikan para pemegang saham untuk memberikan suara setuju terhadap skema tersebut,&rdquo; ungkap Schapiro.
Loyal Metals akan menggelar rapat pemegang saham pada awal Agustus 2026, dengan syarat minimal persetujuan 75% suara sah agar pengambilalihan dapat dilanjutkan.
Dalam keterangan resminya, Loyal Metals tengah merevitalisasi salah satu tambang berkadar tinggi di Australia, yaitu Highway Reward Copper Gold Mine.
Fokus utama Loyal Metals saat ini berada pada tambang tembaga. Di samping itu, perusahaan juga menyebutkan adanya operasi tambang emas dan mineral kritis.
Total aset Loyal Metals tercatat sebesar AU$26,57 juta pada akhir 2025, sementara total ekuitasnya mencapai AU$24 juta. (KR)

BUMI menawar seluruh saham Loyal Metals setara 40,6% di atas harga pasar.

Manuver BUMI di Australia, caplok Loyal Metals seharga AU$79,1 juta

CANBERRA - Australia berencana menggelontorkan dana besar untuk membangun sistem pertahanan anti-drone, seiring konflik di Iran dan Ukraina yang menunjukkan betapa efektifnya kendaraan tanpa awak dalam lanskap keamanan global yang terus berubah.
Menteri Industri Pertahanan, Pat Conroy, pada hari Selasa mengumumkan dua kontrak awal sebagai bagian dari langkah tersebut.
Seperti dikutip Bloomberg, kontrak pertama diberikan kepada perusahaan berbasis di Melbourne, Sypaq, untuk pengembangan drone pencegat kecil.
Sementara itu, kontrak kedua diberikan kepada AIM untuk teknologi senjata laser yang dirancang menembak jatuh drone serangan udara.
Total nilai kedua kontrak ini mencapai A$30 juta, dengan rencana pemerintah mengalokasikan hingga A$7 miliar untuk pengembangan sistem serupa.
Investasi ini mencerminkan perubahan pola peperangan yang pertama kali terlihat di Ukraina dan kemudian di Iran, di mana drone menjadi senjata serangan yang sangat efektif sekaligus relatif murah.
Amerika Serikat dan negara lain bahkan harus menggunakan rudal bernilai jutaan dolar untuk menghancurkan drone yang biaya produksinya hanya ribuan dolar.
Karena itu, alternatif seperti drone pencegat dan senjata laser dinilai lebih efisien, karena mampu menekan biaya sekaligus mempertahankan penggunaan sistem pertahanan rudal mahal untuk ancaman yang lebih kompleks.
Menurut Conroy, langkah ini bertujuan menyeimbangkan kembali rasio biaya dan manfaat demi kepentingan Angkatan Pertahanan Australia.
Pengembangan sistem anti-drone ini merupakan bagian dari peningkatan anggaran pertahanan terbesar Australia di masa damai, dengan tambahan dana sebesar A$53 miliar dalam sepuluh tahun ke depan.
Dana tersebut juga akan digunakan untuk membangun fregat baru bagi angkatan laut, sistem pertahanan udara modern, senjata jarak jauh, serta memperluas penggunaan teknologi tanpa awak di udara dan laut.
Australia juga berupaya memperkuat daya tangkalnya melalui pengembangan drone dan rudal, yang akan melengkapi rencana armada kapal selam bertenaga nuklir dalam kerangka kerja sama Aukus bersama Amerika Serikat dan Inggris, yang ditargetkan beroperasi pada 2030-an.
Selain itu, pemerintah sebelumnya mengumumkan investasi besar untuk mengembangkan kapal selam tanpa awak &ldquo;Ghost Shark,&rdquo; dengan unit pertama diperkirakan mulai digunakan tahun ini.
Australia juga tengah mengembangkan pesawat tempur tanpa awak &ldquo;Ghost Bat,&rdquo; yang diproduksi Boeing dan kini juga ditawarkan ke Jerman.
Langkah modernisasi militer ini dilakukan untuk menghadapi meningkatnya kehadiran militer China di kawasan Asia-Pasifik.
Sebuah laporan pemerintah pada 2023 bahkan menyebutkan bahwa kekuatan militer Australia saat itu belum sepenuhnya siap menghadapi tantangan strategis yang ada. (DK)

Australia akan investasi besar pada sistem anti-drone untuk meningkatkan kekuatan militernya.

Gelontorkan dana besar, Australia fokus bangun pertahanan anti drone

JAKARTA &ndash; PT Bumi Resources Tbk (BUMI) memulai penambangan asetnya di Australia, yang dioperasikan melalui Wolfram Limited.
Wolfram yang menjadi anak usaha BUMI dengan kepemilikan penuh, diketahui telah mengembangkan proyek tembaga-emas di Mt. Carlton, yang masuk negara bagian Queensland, Australia.
Head of Investor Relations BUMI, Yudicia Retnowati, mengatakan Wolfram mulai melakukan penambangan pada April 2026. Produksi komersial diperkirakan berlangsung antara Mei-Juli 2026, dengan target produksi tahun ini sekitar 12-15 ribu ton copper equivalent.
Selain itu, Yudicia menyampaikan bahwa BUMI juga dalam tahap persiapan produksi emas di tambang yang dikelola oleh Jubilee Metals Limited (JML).
&ldquo;Kedua aset tersebut saat ini bergerak menuju produksi perdana,&rdquo; jelas Yudicia, dalam keterangan yang disampaikan bulan lalu.
Berbeda dengan Wolfram, JML menargetkan tambang emasnya masuk tahap commisioning pada Agustus 2026. Sementara produksi perdana ditargetkan pada kuartal empat 2026.
&ldquo;Perkembangan Wolfram dan JML mendukung tujuan perseroan untuk membangun portofolio yang seimbang antara batu bara termal serta mineral strategis dan kritis,&rdquo; ungkap Yudicia.
Terkait produksi pada tambang Wolfram, BUMI telah menandatangani perjanjian di mana Glencore akan menjadi offtaker, bagi seluruh hasil produksi dari operasi Mt. Carlton. Perjanjian ini akan berlangsung selama 7 tahun.
BUMI menilai perjanjian ini memberikan jalur pemasasran yang kuat, sekaligus meningkatkan visibilitas pendapatan proyek di luar Indonesia. Mengingat Glencore termasuk salah satu perusahaan sumber daya alam berskala besar, dengan diversifikasi yang cukup kuat.
Menurut data IDNFinancials.com, BUMI melaporkan kinerja laba bersihnya meningkat 20,1% secara tahunan menjadi US$81,01 juta pada 2025. Lonjakan ini ditopang oleh perolehan pendapatan yang mencapai US$1,42 miliar, meningkat 5,19% secara tahunan.
Namun hingga 2025, mayoritas pendapatan BUMI tetap mengandalkan komoditas batu bara. Sedangkan pendapatan di luar komoditas batu bara tercatat 17,5% terhadap total pendapatan. (KR)

Glencore telah menekan perjanjian offtake selama 7 tahun untuk hasil produksi Wolfram milik BUMI.

BUMI mulai produksi di Australia, Glencore jadi pembeli

TEHERAN - Konflik yang meluas di Timur Tengah mulai mengganggu rantai pasok pertanian Australia, terutama ekspor daging merah bernilai tinggi ke kawasan tersebut, di tengah potensi lonjakan biaya bahan bakar dan pupuk jika perang berkepanjangan.
Sejumlah pelabuhan di Uni Emirat Arab, Kuwait, Bahrain, Qatar, dan Arab Saudi bagian timur ditutup, menghambat pengiriman daging Australia yang tengah dalam perjalanan.
Seperti dikutip Beefcentral, Kawasan Timur Tengah memang hanya menyerap sekitar 10% ekspor daging domba Australia dan 3-4% ekspor daging sapi, namun volumenya bernilai tinggi.
Penutupan wilayah udara juga langsung menghentikan pengiriman daging domba segar dan sapi grainfed yang biasanya diangkut di kargo pesawat penumpang maskapai Timur Tengah.
Mengingat umur simpan produk segar yang pendek, gangguan lebih dari beberapa hari dapat berdampak signifikan terhadap perdagangan.
Di dalam negeri kawasan tersebut, sektor restoran dan kafe terpukul karena pembatasan aktivitas warga. Sebaliknya, penjualan ritel dan supermarket dilaporkan meningkat, terutama secara daring, seiring konsumen menimbun bahan pangan.
Dampak konflik juga terasa di pasar ternak domestik Australia. Lalu lintas pelayaran melalui Selat Hormuz, jalur vital penghubung Teluk Persia dengan Laut Arab, nyaris terhenti.
Sekitar 20 juta barel minyak mentah melintasi selat itu setiap hari, setara 20% konsumsi global, menurut U.S. Energy Information Administration.
Teluk Persia memproduksi sekitar 30% minyak mentah dunia serta porsi serupa urea untuk pupuk nitrogen global. Lonjakan harga minyak hingga 13% pada awal perdagangan pekan ini memperbesar risiko biaya logistik dan produksi bagi eksportir Australia.
Delapan negara produsen minyak utama sepakat menaikkan produksi April sebesar 206.000 barel per hari guna meredakan kekhawatiran pasokan global.
Namun, pengalihan rute kapal dan biaya tambahan sudah mulai membebani eksportir Australia. Beberapa kapal pengangkut ternak berada di kawasan tersebut, termasuk Al Messilah, MV Bahijah, Ocean Swagman, dan Balha One.
Meski demikian, tidak ada ternak Australia yang dilaporkan berada di kapal di wilayah konflik saat ini. Australian Livestock Exporters' Council menyatakan terus memantau situasi bersama pemerintah, dengan menempatkan keselamatan pekerja dan kesejahteraan hewan sebagai prioritas utama.
Pelaku ekspor daging sapi Australia mengaku khawatir atas ketidakpastian durasi konflik, terutama karena pengiriman udara praktis berhenti dan perusahaan pelayaran pendingin menolak menerima kontainer berpendingin di pelabuhan Timur Tengah.
Ada pula kekhawatiran dampak terhadap perdagangan ke Eropa dan Inggris melalui Terusan Suez.
Namun, sebagian pengiriman Australia ke Uni Eropa sudah lebih dulu dialihkan melalui Tanjung Harapan di Afrika, sehingga gangguan tambahan dinilai terbatas untuk rute tersebut. (DK)

Penutupan pelabuhan dan udara hambat kiriman daging, biaya energi ikut melonjak.

Konflik Timur Tengah ganggu ekspor daging merah Australia

WASHINGTON &ndash; Raksasa keuangan Wall Street mengalami tekanan signifikan dalam perdagangan semalam setelah kolapsnya&nbsp;Market Financial Solutions (MFS), perusahaan hipotek besar asal Inggris, yang mengguncang pasar global.
[[ Perusahaan hipotek adalah&nbsp;perusahaan&nbsp; yang menyediakan dana untuk membeli rumah atau properti, biasanya dengan model&nbsp;pinjaman berbasis jaminan aset.]]
Seperti dikutip news.com.au, pemicu utama gejolak ini adalah runtuhnya&nbsp;MFS yang dikabarkan menghadapi potensi kekurangan jaminan (shortfall) sebesar &pound;930 juta atau sekitar 1,8 miliar dolar Australia untuk mendukung pinjamannya.
Pada 20 Februari 2026, MFS mengajukan permohonan ke pengadilan untuk masuk ke proses administrasi. Langkah ini mengejutkan industri, mengingat beberapa bulan sebelumnya perusahaan melaporkan portofolio pinjaman sebesar &pound;2,4 miliar dan pendapatan tahunan rekor &pound;71 juta.
Kreditur&nbsp;Zircon Bridging&nbsp;dan&nbsp;Amber Bridging&nbsp;menuduh perusahaan berbasis di London itu menggunakan aset yang sama sebagai jaminan untuk beberapa pinjaman berbeda.
Kejatuhan MFS terjadi di tengah meningkatnya kekhawatiran terhadap investasi&nbsp;private equity&nbsp;di perusahaan perangkat lunak, yang valuasinya terus tertekan akibat perkembangan kecerdasan buatan (AI) yang berpotensi membuat sejumlah model bisnis menjadi usang. Kolapsnya MFS membuat investor khawatir dampaknya akan merembe berbagai perusahaan Wall Street raksasa yang kebanaka memiliki ekspour besar pada lembaga lembaga keuangan semacam MFS.
Saham&nbsp;Goldman Sachs&nbsp;anjlok lebih dari 7%, sementara&nbsp;Citigroup&nbsp;turun lebih dari 5% dan&nbsp;Bank of America&nbsp;kehilangan sekitar 4% nilai sahamnya.
Gejolak di New York turut membebani sentimen investor Australia. Kontrak berjangka&nbsp;ASX 200&nbsp;melemah 22 poin atau 0,2% ke level 9.148, menandakan pembukaan perdagangan yang rapuh pada awal pekan.
Sektor Teknologi
Pada&nbsp;saat yang hampr bersamaan, menurut&nbsp;news.com.au, ribuan karyawan di sektor teknologi kehilangan pekerjaan,&nbsp;.
Kekhawatiran soal pemutusan hubungan kerja massal pun terbukti. Pekan ini, ribuan pekerja di sektor teknologi diberhentikan.
Di Australia, raksasa teknologi WiseTech Global memangkas sekitar 2.000 pekerjaan dalam dua tahun ke depan seiring pergeseran besar-besaran ke teknologi AI. Langkah ini akan merombak hampir sepertiga tenaga kerja globalnya. Perusahaan mengonfirmasi pemangkasan akan berdampak pada sekitar 29% karyawan di 40 negara, dengan beberapa tim dipangkas hingga setengahnya.
Divisi produk dan pengembangan, serta layanan pelanggan, menjadi yang pertama terdampak seiring implementasi AI di platform perangkat lunak dan operasi internal. Hingga 30 Juni 2025, WiseTech mempekerjakan lebih dari 3.600 orang di seluruh dunia.
Sementara itu, induk perusahaan buy-now-pay-later Afterpay, Block, Inc., juga memangkas hampir separuh tenaga kerjanya. Keputusan drastis ini disebut banyak pihak sebagai &ldquo;alarm awal&rdquo; bagi industri teknologi besar.
Perusahaan yang dipimpin miliarder sekaligus salah satu pendiri Twitter, Jack Dorsey, mengumumkan pengurangan hampir setengah dari total lebih 10.000 karyawan menjadi kurang dari 6.000 orang, sehingga sekitar 4.000 pekerja kehilangan pekerjaan.
Dalam pernyataannya di platform X, Dorsey menyebut keputusan tersebut sebagai salah satu yang paling sulit dalam sejarah perusahaan. Ia menegaskan bisnis perusahaan sebenarnya tetap tumbuh, dengan pertumbuhan 24% dan laba tahunan mencapai 24 miliar dolar, namun perubahan lanskap industri teknologi memaksa penyesuaian besar.
Meski tidak secara eksplisit menyebut AI sebagai alasan utama, Dorsey mengakui bahwa &ldquo;alat kecerdasan yang kami ciptakan&rdquo; telah mengubah cara bisnis beroperasi secara fundamental. (DK)
&nbsp;

Kejatuhan MFS memicu kekhawatiran investor global, dorong saham Goldman Sachs turun lebih dari 7%.

Perusahaan hipotek Inggris MFS kolaps, saham Goldman Sachs terdampak

JAKARTA &mdash; Australia memperkuat kerja sama keamanan dengan Indonesia di tengah meningkatnya ketegangan di kawasan Indo-Pasifik. Para analis menilai langkah ini bukan sekadar simbolis, melainkan bagian dari strategi Canberra untuk menjaga stabilitas kawasan, memanfaatkan peluang politik di bawah kepemimpinan Presiden Prabowo, sekaligus memperdalam kolaborasi ekonomi dan pertahanan dengan negara non-blok terbesar di Asia Tenggara.
Dalam kunjungan resminya, Perdana Menteri Australia Anthony Albanese menandatangani Australia&ndash;Indonesia Treaty on Common Security bersama Presiden Prabowo Subianto. Perjanjian ini dinilai bersejarah karena membawa kerja sama pertahanan bilateral ke tingkat lebih lanjut dan mencerminkan kepercayaan serta kemitraan tinggi antara kedua negara, menurut rilis pemerintah Australia (foreignminister.gov.au).
Untuk memperdalam hubungan keamanan, Australia mengumumkan sejumlah inisiatif baru, antara lain: pengembangan fasilitas pelatihan pertahanan bersama di Indonesia, pembentukan posisi permanen bagi perwira tinggi militer Indonesia di Angkatan Pertahanan Australia (ADF), serta perluasan Junior Leaders&rsquo; Forum Military Education Exchange untuk mempererat hubungan calon pemimpin militer masa depan.
Selain kerja sama pertahanan, kedua negara menandatangani Nota Kesepahaman dengan Sovereign Wealth Fund Indonesia, Danantara, untuk memperkuat investasi dua arah. Kesepakatan ini bertujuan meningkatkan kerja sama, pertukaran informasi, dan membuka peluang investasi baru yang memperkuat ketahanan serta keamanan ekonomi bersama.
Para analis, seperti dikutip APNews, Minggu (7/2), menilai perjanjian ini semakin penting bagi Australia di tengah ketegangan dengan China, sekaligus mengulang beberapa elemen dari kesepakatan keamanan 1995 antara Perdana Menteri Australia saat itu, Paul Keating, dan mantan Presiden Soeharto, ayah mertua Prabowo.
Kesepakatan 1995 mewajibkan kedua negara untuk berkonsultasi soal isu keamanan dan merespons tantangan bersama, tetapi dihentikan Indonesia pada 1999 setelah Australia memimpin misi penjaga perdamaian di Timor Timur. Hubungan keamanan kemudian dibangun kembali melalui Perjanjian Lombok 2006, yang diperluas pada 2014.
Susannah Patton dari Lowy Institute, lembaga pemikir kebijakan internasional di Sydney, menilai perjanjian baru ini lebih bersifat politik daripada kewajiban konkret, atau bisa disebut &ldquo;kesepakatan simbolis&rdquo;. Hal ini berbeda dengan perjanjian kerja sama pertahanan 2024, yang lebih fokus pada kolaborasi militer yang bersifat praktis.
&nbsp;
Patton menambahkan, perjanjian ini berada di bawah aliansi Australia dengan AS dan perjanjian keamanan dengan Papua Nugini, sehingga kecil kemungkinan memaksa Indonesia membela Australia dalam konflik regional.
&ldquo;Ini jelas bukan perjanjian pertahanan bersama, karena hal itu tidak akan diterima secara politik oleh Indonesia sebagai negara non-blok,&rdquo; ujar Patton.
Meski demikian, ia memuji perjanjian ini sebagai pencapaian besar bagi Albanese, karena kesepakatan semacam ini sebelumnya sulit dibayangkan dengan Indonesia, negara non-blok yang memiliki perbedaan besar dalam cara pandang dunia dibandingkan Australia.
Patton menilai Australia memanfaatkan momentum kepemimpinan Prabowo, yang lebih bersedia keluar dari tradisi kebijakan luar negeri Indonesia dan membuka ruang bagi kesepakatan yang dipimpin langsung oleh pemimpin negara.
Meski Indonesia sering disebut sebagai salah satu tetangga terpenting Australia, hubungan kedua negara tidak selalu mulus. Beberapa ketegangan sebelumnya termasuk tuduhan penyadapan intelijen Australia terhadap mantan presiden Indonesia, eksekusi penyelundup narkoba asal Australia, dan persoalan penyelundupan manusia.
Terlepas dari perjanjian dengan Australia, Rusia sebelumnya juga dikabarkan berminat menggaet Indonesia untuk menempatkan fasilitas militer, khususnya pangkalan udara di Biak.
Seperti dilaporkan CNN Indonesia, mengutip situs militer Amerika Serikat Janes, Rusia mengincar Pangkalan Angkatan Udara Manuhua di Biak Numfor, Provinsi Papua. Laporan Janes berjudul &ldquo;Indonesia pertimbangkan opsi usai Rusia berupaya akses ke pangkalan AU&rdquo; diterbitkan pada Selasa (14/4/2025).
Dalam laporannya, Janes menyebut bahwa Jakarta menerima permintaan resmi dari Moskow untuk menempatkan pesawat Angkatan Udara Rusia (VKS) di fasilitas tersebut. Sumber terpisah dari pemerintah Indonesia mengonfirmasi bahwa permintaan itu diterima oleh kantor Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsoeddin setelah pertemuan dengan Sekretaris Dewan Keamanan Federasi Rusia, Sergei Shoigu, pada Februari 2025.
Dokumen yang diperoleh Janes menyebut Rusia berupaya menempatkan beberapa pesawat jarak jauh di Pangkalan Angkatan Udara Manuhua, yang berbagi landasan pacu dengan Bandara Frans Kaisiepo. Pangkalan udara Biak sendiri merupakan rumah bagi Skuadron Penerbangan 27 Angkatan Udara Indonesia, yang mengoperasikan pesawat pengintai CN235. (DH/MT)

Kesepakatan dinilai mencerminkan kepentingan strategis Australia di tengah ketegangan kawasan.

Australia gaet RI teken perjanjian keamanan bersejarah, apa motifnya?

JAKARTA - Sekitar 30 negara ingin bergabung dengan klub sekutu dan mitra perdagangan mineral kritis untuk mengurangi ketergantungan pada China, kata Menteri Dalam Negeri AS Doug Burgum dalam sebuah konferensi pada Selasa.Seperti dikutip&nbsp;reuters, Kamis (5/2), Burgum, yang juga memimpin Dewan Dominasi Energi Nasional AS, menyebutkan bahwa negara-negara seperti Jepang, Australia, dan Korea Selatan sudah menjadi anggota klub tersebut."Kami berencana mengumumkan hingga 11 kesepakatan tambahan minggu ini," ujarnya di konferensi Center for Strategic and International Studies.Selain itu, hingga 20 negara lain menunjukkan "minat kuat" untuk bergabung. Klub ini menawarkan perdagangan bebas tarif dan pertukaran mineral, serta menetapkan harga dasar untuk mineral, tambah Burgum."Biasanya, Amerika Serikat adalah pendukung pasar bebas, kami tidak suka campur tangan di pasar. Tapi jika ada pihak dominan yang bisa membanjiri pasar dengan suatu bahan, mereka berpotensi merusak nilai ekonomi perusahaan atau produksi negara lain," jelas Burgum.Washington berupaya menanggulangi apa yang dianggap pembuat kebijakan sebagai manipulasi harga oleh China pada lithium, nikel, rare earth, dan mineral kritis lain yang penting untuk kendaraan listrik, persenjataan canggih, dan elektronik.Presiden Donald Trump pada Senin meluncurkan cadangan strategis mineral yang dikenal sebagai&nbsp;Project Vault, didukung pinjaman US$10 miliar dari U.S. Export-Import Bank dan hampir US$2 miliar modal swasta yang dapat dimanfaatkan perusahaan. Departemen Pertahanan AS juga memiliki cadangannya sendiri.Burgum menekankan bahwa harga dasar yang didukung oleh klub mineral ini akan menarik investasi jangka panjang."Sektor swasta bisa terlibat dan berinvestasi dalam pertambangan dan pemurnian, dengan kepastian adanya pasar dan tanpa khawatir harga jatuh," ujarnya. (DK)

Klub mineral kritis bebas tarif tarik investasi jangka panjang dengan harga dasar stabil. 

Hadapi China, 30 negara bergabung bentuk klub mineral kritis

JAKARTA - Program Global Citizenship of Indonesia (GCI) yang resmi diluncurkan 26 Januari 2026 baru menarik 7 pendaftar hingga saat ini.Dikutip dari&nbsp;economictimes.com, Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Agus Andrianto menyebut peminat program visa jangka panjang tersebut masih terbatas, termasuk dari pemegang paspor Australia.&ldquo;Kami akan menyempurnakan prosesnya agar menghindari masalah di kemudian hari,&rdquo; kata Agus Andrianto, seperti dikutip Nikkei Asia.Program GCI memungkinkan mantan WNI, anak dan cucunya, serta pasangan asing WNI untuk mengajukan izin tinggal jangka panjang tanpa harus mengubah kewarganegaraan, seiring Indonesia yang masih menganut asas kewarganegaraan tunggal.Berdasarkan ketentuan yang diumumkan Kementerian Imigrasi, pemohon harus menunjukkan pendapatan tahunan minimal US$15.000 atau pendapatan bulanan US$1.500, disertai jaminan imigrasi.Untuk pakar yang direkrut pemerintah, jaminan tersebut dapat diganti dengan surat undangan resmi atau pemberitahuan mendesak.Selain itu, pelamar juga diwajibkan berkomitmen menanamkan investasi minimal US$5.000 di instrumen keuangan Indonesia seperti obligasi, saham, reksa dana, atau deposito perbankan, atau memenuhi ambang kepemilikan properti senilai US$1 juta.Biaya pengajuan visa GCI ditetapkan mulai Rp34,8 juta atau sekitar US$2.078.Namun, pemerintah belum memperjelas apakah skema baru ini akan mengubah aturan kepemilikan properti, mengingat warga negara asing masih dilarang memiliki tanah atau rumah di Indonesia, kecuali apartemen dengan skema sewa jangka panjang.
Sejumlah negara telah menerapkan program izin tinggal jangka panjang yang mirip dengan Global Citizenship of Indonesia (GCI), khususnya untuk diaspora, mantan warga negara, serta individu asing yang memiliki kontribusi ekonomi atau keahlian tertentu.
Salah satu contoh paling relevan adalah Overseas Citizenship of India (OCI). Program ini memberikan hak tinggal seumur hidup kepada mantan warga negara India dan keturunannya tanpa mewajibkan perubahan kewarganegaraan.
Pemegang OCI dapat tinggal, bekerja, dan berinvestasi di India, namun tidak memiliki hak politik seperti memilih atau menduduki jabatan publik. Skema serupa juga diterapkan oleh Singapura melalui Permanent Residence (PR) dan oleh Jepang melalui visa Highly Skilled Professional, yang sama-sama menitikberatkan pada kontribusi ekonomi dan keahlian, bukan naturalisasi cepat.
Di Eropa, sejumlah negara menawarkan Golden Visa, yakni izin tinggal berbasis investasi melalui pembelian properti, obligasi, atau penempatan dana tertentu. Meski lebih berorientasi pada modal dibanding diaspora, skema ini memiliki kesamaan dengan GCI dalam hal memberikan hak tinggal jangka panjang tanpa langsung memberikan kewarganegaraan.
Perbedaannya, beberapa negara Eropa membuka peluang kepemilikan properti yang lebih longgar dan bahkan jalur menuju kewarganegaraan. Secara keseluruhan, GCI Indonesia berada dalam spektrum kebijakan global yang berupaya menarik diaspora, talenta, dan investasi, sambil tetap menjaga prinsip kewarganegaraan tunggal dan kontrol negara atas status kewarganegaraan. (DK)

Program Global Citizenship of Indonesia diluncurkan dengan biaya visa Rp34,8 juta per orang.

RI Luncurkan Global Citizenship of Indonesia, untuk tarik diaspora?

LAUNCESTON &ndash; Selama ini pasar minyak mentah global meyakini bahwa produsen, khususnya OPEC+, merupakan penentu utama harga melalui pengaturan tingkat produksi.
Namun, menurut&nbsp;Clyde Russell, Kolumnis Reuters, asumsi tersebut mulai bergeser pada 2025, ketika China muncul sebagai faktor penentu harga baru berkat posisinya sebagai importir minyak terbesar di dunia.
China, lanjutnya,&nbsp; kini menjaga harga minyak bukan lewat produksi, melainkan melalui strategi pengelolaan stok.
Mekanismenya relatif sederhana: ketika harga minyak turun, China meningkatkan impor dan menyimpan minyak. Sebaliknya, saat harga naik terlalu tinggi, China mengurangi pembelian.
Dengan pola ini, China secara tidak langsung menciptakan batas bawah dan batas atas harga minyak global.
Pendekatan tersebut berbeda dengan OPEC+, yang sebelumnya menopang harga lewat pemangkasan produksi pada 2022. Efek kebijakan itu mulai memudar setelah pemangkasan produksi secara bertahap dibalik sejak April 2025.
Kini, di tengah ancaman kelebihan pasokan global, OPEC+ memilih menahan produksi tetap stabil pada kuartal pertama 2026.
Kondisi ini membuat China berperan sebagai penyerap utama surplus minyak dunia.
Arah pasar minyak pada 2026 pun semakin bergantung pada kebijakan China.
Pelaku pasar global diperkirakan akan menyesuaikan strategi mereka berdasarkan langkah Beijing, meskipun transparansi data tetap menjadi tantangan karena China tidak merilis informasi resmi terkait cadangan strategis maupun komersial.
Meski demikian, data menunjukkan bahwa sepanjang 2025 China membeli minyak mentah melebihi kebutuhan konsumsi domestik dan ekspor produk olahan.
Perhitungan ini dilakukan dengan membandingkan total pasokan minyak&mdash;impor dan produksi domestik&mdash;dengan tingkat pengolahan kilang.
Dalam 11 bulan pertama 2025, surplus minyak mentah China diperkirakan mencapai 980 ribu barel per hari (bpd). Total pasokan tercatat 15,80 juta bpd, sementara pengolahan kilang hanya 14,82 juta bpd. Surplus ini mulai terakumulasi sejak Maret, setelah sebelumnya terjadi penarikan stok pada Januari&ndash;Februari.
Terdapat korelasi kuat antara surplus minyak China dan pergerakan harga minyak global. Ketika harga tinggi, China menekan pembelian.
Hal ini terlihat pada September, saat surplus turun menjadi 570 ribu bpd dari 1,10 juta bpd pada Agustus, menyusul lonjakan harga akibat konflik Israel&ndash;Iran pada Juni yang mendorong harga Brent ke puncak enam bulan di US$81,40 per barel.
Sebaliknya, saat harga melemah, pembelian kembali meningkat. Pada November, surplus melonjak menjadi 1,88 juta bpd, tertinggi sejak April.
Aliran minyak ke fasilitas penyimpanan China diyakini menjadi salah satu alasan harga Brent relatif stabil di kisaran US$65 per barel pada paruh kedua 2025. Pertanyaan kunci untuk 2026 adalah apakah China mampu dan bersedia melanjutkan strategi ini.
Perkiraan total cadangan minyak China bervariasi antara 1 miliar hingga 1,4 miliar barel. Jika standar ketahanan energi sekitar 90 hari impor, stok sebesar 1 miliar barel dinilai mencukupi. Namun, sebagian besar cadangan tersebut merupakan stok komersial, sehingga cadangan strategis diperkirakan masih sekitar 500 juta barel, membuka ruang penambahan sekitar 500 juta barel lagi.
China juga terus memperluas kapasitas penyimpanan. Perusahaan milik negara seperti Sinopec dan CNOOC menambah setidaknya 169 juta barel kapasitas baru di 11 lokasi selama periode 2025&ndash;2026.
Dengan asumsi aliran ke penyimpanan sekitar 500&ndash;600 ribu bpd, China berpotensi menambah sekitar 200 juta barel per tahun. Jika tren ini berlanjut, sebagian besar surplus pasokan minyak global pada 2026 kemungkinan akan berakhir di tangki-tangki China.
Jika skenario tersebut terjadi, harga minyak berpotensi kembali menikmati lantai harga yang ditopang pembelian China, sekaligus memiliki batas atas karena Beijing siap memangkas impor saat harga dinilai terlalu tinggi.
Meski ketidakpastian tetap besar, pengalaman terbaru menunjukkan China cenderung terus membangun cadangan hingga 2026, bahkan 2027.
Dengan impor minyak laut sekitar 10 juta bpd, setara hampir seperempat dari total perdagangan minyak global, kebijakan China kini berpeluang menjadi faktor paling menentukan dalam pasar minyak dunia ke depan. (DK)

China bisa ikut kendalikan harga minyak lewat strategi stok, jadi faktor kunci pasar global 2026.

Menuju 2026, China muncul sebagai penentu baru harga minyak global?

JAKARTA &ndash; Australia masih menjadi eksportir Liquefied Natural Gas (LNG) terbesar ketiga di dunia, di bawah Qatar dan Amerika Serikat. Namun fondasi yang menopang posisi tersebut mulai melemah.
Dua proyek LNG Australia memang memberikan kabar positif. Pertama, Proyek Barossa yang ditargetkan beroperasi pada September 2025 untuk memasok Darwin LNG. Kedua, keberhasilan pengeboran ConocoPhillips di Cekungan Otway pada November. Meski demikian, keduanya belum cukup untuk menutup ketidakseimbangan struktural yang kian mendalam dalam sistem gas nasional Australia.
Mayoritas produksi gas berada di Australia Barat dan Queensland, jauh dari pusat populasi di wilayah tenggara yang sangat bergantung pada pasokan tersebut. Sementara itu, menurut oilprice.com, proyek-proyek baru kesulitan memenuhi komitmen ekspor sekaligus menjawab permintaan domestik yang terus meningkat.
Investasi baru juga tertahan akibat regulasi yang semakin ketat dan persyaratan lingkungan yang lebih berat. Hal ini membuat prospek jangka panjang industri gas Australia semakin rapuh, meski posisinya sebagai eksportir utama masih bertahan.
Sejak 1960-an, Australia memiliki rekam jejak kuat dalam eksplorasi hidrokarbon, dengan penemuan rata-rata setara satu miliar barel per tahun. Namun sejak 2015, tren tersebut berbalik. Eksplorasi lepas pantai merosot dan kini terkonsentrasi di wilayah barat dan barat laut&mdash;daerah dengan populasi kecil, permintaan domestik terbatas, dan akses mudah menuju terminal LNG berorientasi ekspor.
Kondisi geografis memperburuk masalah. Cekungan gas paling produktif, North Carnarvon, berada di lepas pantai barat, sementara dua pertiga penduduk Australia tinggal di timur tanpa jaringan pipa yang menghubungkan kedua wilayah. Akibatnya, sebagian besar penemuan baru otomatis dialirkan ke fasilitas LNG untuk diekspor, bukan ke pasar domestik. Ketimpangan antara lokasi produksi dan konsumsi pun menjadi titik lemah utama dalam sistem energi nasional.
Beberapa tanda perbaikan mulai muncul, meski berskala kecil. Pada Mei 2025, Chevron melakukan pengeboran lepas pantai pertama sejak 2023. Pada November, ConocoPhillips dan mitranya memulai pengeboran dalam Program Otway Basin untuk memperkuat pasokan ke tenggara. Dua minggu kemudian, mereka mengumumkan penemuan gas baru&mdash;yang pertama dalam empat tahun&mdash;dan merencanakan enam sumur tambahan, meskipun potensi produksi dan total pemulihan sumber dayanya belum dapat dipastikan.
Sementara itu, produksi nasional yang sempat melonjak dua kali lipat antara 2015&ndash;2021 (dari 5,5 juta m&sup3;/bulan menjadi 13 juta m&sup3;/bulan) kini stagnan selama empat tahun terakhir.
Ketidakstabilan paling nyata terjadi di Australia Timur. Permintaan terus meningkat, namun pasokan lokal tak mampu mengimbanginya. Sistem gas timur sangat bergantung pada CSG-LNG Queensland, yang semakin banyak menyerap gas dari pasar domestik. Ketika kontrak-kontrak jangka panjang berharga murah berakhir pada 2016&ndash;2019, harga domestik melonjak dan mengikuti harga LNG Asia (netback price), menjadikan gas berperan sebagai komoditas global, bukan lagi utilitas domestik.
Setiap musim dingin, aliran gas ke selatan tersendat karena keterbatasan jaringan pipa, memicu lonjakan harga. Pemerintah kemudian mewajibkan eksportir CSG-LNG menawarkan volume yang belum terkontrak ke pasar domestik. Selain itu, diberlakukan batas harga A$12/GJ sejak 2023 hingga 2033. Namun kebijakan ini dinilai menghambat sinyal harga yang dibutuhkan untuk mendorong investasi baru.&nbsp;(DK)

Ekspor LNG melonjak, tetapi pasokan gas domestik Australia semakin ketat dan berisiko.