JAKARTA &mdash; The energy crisis triggered by the Iran war is hitting the global aviation industry, with shortages of jet fuel now threatening summer travel across Asia and Europe after Middle Eastern energy supplies were disrupted by the blockade of the Strait of Hormuz.
As cited by CNBC, before the war broke out, jet fuel exports from the Persian Gulf were the largest supply source for global markets, according to the International Energy Agency (IEA).
However, Iran&rsquo;s closure of the Strait of Hormuz has severed one of the world&rsquo;s main distribution routes. Europe has become the hardest-hit region, as around 20% of its jet fuel needs are supplied from the Persian Gulf.
Pressure is also building in Asia. Refineries in China, South Korea and India, which have long supplied jet fuel to global markets, themselves depend heavily on Middle Eastern crude oil.
Before the conflict, around 90% of oil exports from the Persian Gulf to Asia passed through the Strait of Hormuz.
Matt Smith, head of commodities research at Kpler, said Asian refineries are beginning to struggle to meet both domestic and international demand because of disruptions to crude oil supply chains.
&ldquo;It&rsquo;s like a car crash happening in slow motion,&rdquo; Smith told CNBC. &ldquo;We&rsquo;re sleepwalking through it.&rdquo;
Kpler data show global jet fuel exports plunged 30% to 1.3 million barrels per day in April, from 1.9 million barrels per day in the same month last year.
The volume of jet fuel loaded onto tankers fell 50% last week to 18.6 million barrels, compared with 37.8 million barrels in the same period of 2025.
&ldquo;Jet fuel is extremely scarce,&rdquo; said Gary Simmons, chief operating officer at Valero Energy.
In Europe, concerns over a supply crisis are intensifying. Airports Council International Europe warned that the European Union could face a &ldquo;systemic jet fuel shortage&rdquo; if the Strait of Hormuz is not reopened soon.
Surging jet fuel prices have already forced airlines to cut flights. Lufthansa has reduced 20,000 short-haul flights through October because of mounting fuel costs.
Jet fuel prices in Europe have doubled over the past year to USD 187 per barrel as of 1 May, according to the International Air Transport Association.
European Union Transport Commissioner Apostolos Tzitzikostas said there was no clear evidence of physical fuel shortages as of 21 April, although commercial inventories were beginning to come under strain.
Meanwhile, Mike Wirth, chief executive of Chevron, warned that normalisation of global energy distribution would not happen quickly even if the conflict ended.
&ldquo;It will take weeks and perhaps months,&rdquo; Wirth said.
According to him, the Strait of Hormuz would still need to be cleared of sea mines, while hundreds of vessels stranded in the Persian Gulf would also need to be redeployed to restore global supply chains.
Andrew O&rsquo;Brien, chief financial officer at ConocoPhillips, said energy markets had benefited from a temporary &ldquo;grace period&rdquo; thanks to oil shipments made before the war began in March and April. Those supplies, however, are now starting to run out.
&ldquo;The impact of Middle Eastern oil supply disruptions on the global economy will become increasingly visible,&rdquo; O&rsquo;Brien said.
He also warned that some energy-importing countries could face severe supply crises starting in June or July.
In response to the pressure, the European Union has begun seeking alternative jet fuel supplies from the United States. US jet fuel exports to Europe surged more than 400% to 94,000 barrels per day in April compared with February, when the war began.
Valero increased jet fuel production to 30% of total distillate output in March, up from its normal average of 26%. Marathon Petroleum also expanded jet fuel production capacity by 30,000 barrels per day at its Garyville refinery in Louisiana.
Although better protected thanks to domestic production, the US still faces supply disruption risks, particularly on the West Coast, which has long relied on jet fuel imports from South Korea.
&ldquo;It&rsquo;s like a chain of falling dominoes,&rdquo; Smith said. &ldquo;Jet fuel is the first. Asia is the first region, but this will spread across the world, and it will spread across different products as well.&rdquo; (DH/KR/ZH)

Hormuz blockade cuts global jet fuel supply and shakes the aviation industry.

Iran war drags world into jet fuel crisis, disrupting aviation

JAKARTA - Industri bandara Eropa memperingatkan potensi krisis bahan bakar jet dalam tiga pekan ke depan yang dapat mengganggu operasional penerbangan dan menekan ekonomi kawasan. ACI Europe menyebut gangguan pasokan berisiko merusak konektivitas udara dan aktivitas bandara.
Dikutip&nbsp;cnbc, dalam surat kepada Komisioner Transportasi Uni Eropa Apostolos Tzitzikostas, ACI Europe menyoroti dampak ekonomi yang serius jika pasokan tidak segera pulih.
&ldquo;Pada tahap ini, kami memahami bahwa jika lalu lintas melalui Selat Hormuz tidak kembali normal secara signifikan dan stabil dalam tiga minggu ke depan, kekurangan bahan bakar jet secara sistemik akan menjadi kenyataan bagi Uni Eropa,&rdquo; tulis ACI Europe.
Ancaman ini muncul menjelang musim liburan musim panas, periode krusial bagi ekonomi Eropa. Sektor penerbangan menyumbang sekitar 851 miliar euro terhadap PDB dan mendukung 14 juta lapangan kerja.
Konflik AS dan Israel dengan Iran sejak akhir Februari menghentikan lalu lintas di Selat Hormuz dan mendorong harga minyak melampaui US$100 per barel. Kenaikan harga energi langsung memukul maskapai, dengan harga avtur melonjak 103% secara bulanan pada Maret, menurut International Air Transport Association.
Harga avtur di Amerika Serikat hampir dua kali lipat, dari US$2,50 per galon pada akhir Februari menjadi US$4,88 pada awal April. Meski AS dan Iran menyepakati gencatan senjata dua pekan, jalur pelayaran utama tersebut belum kembali normal. Sebelum konflik, sekitar 20% pasokan minyak dunia melintasi Selat Hormuz.
Harga minyak tetap tinggi, dengan WTI berada di kisaran US$98 per barel dan Brent sekitar US$96 per barel.
Maskapai mulai mengambil langkah antisipasi. CEO Carsten Spohr menyatakan Lufthansa menyiapkan rencana darurat, termasuk kemungkinan menghentikan sebagian armada.
Scandinavian Airlines telah membatalkan 1.000 penerbangan sepanjang April. Sementara itu, CEO Michael O'Leary mengatakan Ryanair mempertimbangkan pengurangan kapasitas dan pembatalan penerbangan selama musim panas jika krisis berlanjut.(DH)

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan dan tekan ekonomi.

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan

JAKARTA &shy;&ndash; Pemerintah Indonesia tetap menurunkan biaya penyelenggaraan ibadah haji 2026 di tengah lonjakan harga bahan bakar avtur akibat dinamika geopolitik di Timur Tengah.
Menteri Koordinator (Menko) Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, mengatakan hal tersebut usai mengikut Rapat Kerja Kabinet Merah Putih di Istana Negara, pada Rabu (8/4) kemarin.
Dalam rapat tersebut, kata Airlangga, pemerintah melakukan penyesuaian harga avtur dengan menerapkan PPN DTP 11% selama dua bulan. Ia menyebut langkah ini bisa menahan laju kenaikan tiket pesawat domestik hingga pada level 9-13%.
Untuk dampak kepada ongkos haji, seperti diketahui, Pemerintah Indonesia telah berkomitmen menurunkan biaya hingga Rp2 juta untuk keberangkatan 2026.
&ldquo;Kemudian dampak kenaikan avtur ini di-absorp oleh pemerintah, jadi tidak ada kenaikan biaya haji,&rdquo; jelas Airlangga, saat memberi keterangan kepada media massa.
Kebijakan ini membuat pemerintah Indonesia harus menanggung beban kenaikan bagi sekitar 220 ribu jemaah haji, yang totalnya mencapai Rp1,77 triliun dan dibebankan kepada APBN.
&ldquo;Dengan demikian, tidak ada dampak bagi para jemaah haji,&rdquo; imbuh Airlangga.
Menurut acuan data PT Pertamina (Persero), harga avtur periode Maret 2026 berada di level 74,2 sen per liter untuk penerbangan internasional. Namun pada periode April 2026, harga avtur melonjak 92% menjadi 142,3 sen per liter.
Kenaikan tersebut terjadi menyusul lonjakan harga minyak mentah dunia, yang mencapai lebih dari 70% sejak Februari, sebelum kembali turun di bawah US$100 per barel pada pekan ini. (KR)

Pemerintah tanggung pajak avtur dan mengalokasikan APBN Rp1,77 triliun agar ongkos haji tak naik.

Biaya haji turun Rp2 juta meski harga avtur melesat 92%

SINGAPURA &ndash; Kepala Organisasi Maskapai Global International Air Transport Association (IATA) memperkirakan pasokan bahan bakar pesawat (jet fuel) membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk kembali normal, bahkan jika Iran membuka kembali Selat Hormuz.
Direktur Jenderal IATA Willie Walsh mengatakan gangguan kapasitas kilang di Timur Tengah menjadi faktor utama yang menahan pemulihan pasokan produk olahan minyak, termasuk avtur.
Seperti dikutip Reuters, harga minyak sempat turun di bawah US$100 per barel setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump menyebut tercapainya kesepakatan gencatan senjata dua minggu dengan Iran.&nbsp;
Kesepakatan tersebut mensyaratkan pembukaan kembali Selat Hormuz yang menjadi jalur sekitar seperlima perdagangan minyak dunia.
Walsh memperkirakan harga minyak mentah berpotensi melemah jika arus pasokan kembali normal.&nbsp;
Namun, biaya jet fuel kemungkinan masih relatif tinggi karena dampak gangguan terhadap operasional kilang di kawasan Timur Tengah.
Menurutnya, pemulihan pasokan tidak hanya bergantung pada pembukaan jalur pengiriman minyak, tetapi juga pada waktu yang dibutuhkan kilang untuk kembali beroperasi optimal.
Maskapai di Asia telah merespons tekanan pasokan dengan mengurangi frekuensi penerbangan, membawa bahan bakar tambahan dari bandara asal, hingga menambah titik pengisian bahan bakar di rute tertentu.&nbsp;
Kondisi ini terjadi di tengah lonjakan harga jet fuel yang telah meningkat sekitar dua kali lipat.
Dampak paling besar dirasakan negara dengan ketergantungan impor tinggi seperti Vietnam, Myanmar, dan Pakistan, terutama setelah China dan Thailand menghentikan ekspor jet fuel, sementara Korea Selatan membatasi volume ekspor pada level tahun sebelumnya.
Walsh menilai jika pasokan minyak mentah kembali lancar, China dan Korea Selatan berpotensi melanjutkan ekspor produk olahan.
Tingginya margin pengolahan minyak (crack spread) juga menjadi insentif bagi kilang untuk meningkatkan produksi jet fuel dalam beberapa waktu ke depan. (DK)

Gangguan kilang Timur Tengah buat pasokan jet fuel tetap ketat beberapa bulan. 

Bos IATA: Pasokan avtur butuh berbulan-bulan pulih meski Hormuz dibuka

JAKARTA - Pemerintah memberikan izin kepada pihak maskapai nasional untuk menaikkan tiket pesawat maksimum hingga 13 persen mulai Senin (6/4) .
Relaksasi tersebut bakal diberikan selama 2 bulan, usai harga avtur selaku bahan bakar pesawat mengalami lonjakan tajam.
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan bahwa harga avtur di berbagai negara telah mengalami kenaikan.
Di Thailand misalnya, harga telah mencapai Rp29.518 per liter, dan Filipina Rp25.326 per liter.
Harga avtur, lanjur Airlangga, jadi salah satu komponen pembentuk tarif pesawat yang memakan porsi hingga sekitar 40 persen. Namun, pemerintah tidak bisa membatasi lonjakan harga avtur yang mengikuti perkembangan pasar.
"Oleh karena itu, pemerintah mempersiapkan langkah mitigasi strategis agar harga tiket tetap terjangkau di masyarakat. Jadi yang pemerintah jaga adalah harga tiketnya," ujar dia di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Senin (6/4/).
Seiring dengan hal tersebut, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) juga telah menaikkan biaya tambahan bahan bakar (fuel surcharge), dari sebelumnya 10 persen menjadi 38 persen. Kebijakan ini berlaku sama untuk pesawat jet maupun propeller.
"Sebelumnya jet hanya 10% dan propeller 25 persen. Sekarang semuanya disesuaikan menjadi 38 persen. Jadi kalau kenaikan dari segi jet sekitar 28 persen dan untuk propeller 13 persen," terang Airlangga.
Adanya dua kali pungutan pajak yaitu PPn ketika mengisi bahan bakar dan pajak pembelian tiket, juga mendorong harga tiket pesawat domestik di Indonesia mahal.
Atas dasar perhitungan tersebut, pemerintah memutuskan memberikan kewenangan kepada pihak maskapai untuk menaikkan harga tiket pesawat domestik di kisaran 9-13 persen."Untuk menjaga kenaikan harga tiket domestik agar tetap terjangkau oleh masyarakat, maka pemerintah menjaga kenaikan harga tiket hanya di kisaran 9-13 persen," kata Airlangga.
Pemerintah membatasi kenaikan tiket pesawat hingga maksimal 13 persen, sebab pemerintah juga untuk sementara membebaskan pengenaan pajak pertambahan nilai untuk konsumen, alias PPN Ditanggung Pemerintah (PPN DTP).
Dengan adanya pembebasan PPN, Airlangga menghitung pemerintah bakal merelakan kehilangan pemasukan hingga sebesar Rp 2,6 triliun untuk dua bulan yang didapat dari pengenaan PPN untuk tiket pesawat.
"Jumlah subsidi yang kita berikan oleh pemerintah itu sekitar Rp 1,3 triliun per bulannya. Jadi kalau kita persiapkan untuk 2 bulan, maka ini Rp 2,6 triliun agar harga tiket naiknya maksimum di 9-13 persen," jelas dia.
"Kemudian kebijakan fuel surcharge dan PPN DTP ini akan di melakukan sesuai dengan program yang kemarin paket diumumkan yaitu dalam waktu 2 bulan juga," pungkas Airlangga.
Sebelumnya, Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (INACA) diketahui&nbsp; meminta pemerintah menaikkan fuel surcharge dan tarif batas atas (TBA) setelah harga avtur domestik melonjak tajam per 1 April. Kenaikan harga bahan bakar jet oleh Pertamina rata-rata mencapai sekitar 70% dibandingkan bulan sebelumnya.
Dikutip&nbsp;straitstimes, INACA sebelumnya mengusulkan kenaikan 15% untuk fuel surcharge dan TBA. Namun lonjakan harga avtur yang lebih tinggi dari perkiraan mendorong asosiasi meminta penyesuaian tambahan.
Di Bandara Soekarno-Hatta, harga avtur domestik naik dari Rp13.656,51 per liter pada Maret menjadi Rp23.551,08 per liter pada April, atau melonjak 72,45%. Untuk rute internasional, harga naik 80,32% dari US$0,95 menjadi US$1,72 per liter.
Ketua INACA Denon Prawiraatmadja menyebut kenaikan ini sejalan dengan tekanan global akibat gangguan pasokan energi dari konflik Iran.
&ldquo;Seperti yang telah kami prediksi sebelumnya, harga bahan bakar akan naik mengikuti tren global akibat krisis geopolitik di Timur Tengah. Oleh karena itu, kami mendesak pemerintah untuk segera menyesuaikan tarif tambahan bahan bakar dan batas harga tiket pesawat domestik,&rdquo; ujar Denon. (YS)
Terkait:&nbsp;Avtur naik 70%, maskapai minta pemerintah naikkan tarif

Pemerintah mempersiapkan langkah mitigasi strategis agar harga tiket tetap terjangkau di masyarakat.

Airlangga: Maskapai boleh naikkan tarif pesawat maksimal 13%

JAKARTA - Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (INACA) kembali meminta pemerintah menaikkan fuel surcharge dan tarif batas atas (TBA) setelah harga avtur domestik melonjak tajam per 1 April. Kenaikan harga bahan bakar jet oleh Pertamina rata-rata mencapai sekitar 70% dibandingkan bulan sebelumnya.
Dikutip straitstimes, INACA sebelumnya mengusulkan kenaikan 15% untuk fuel surcharge dan TBA. Namun lonjakan harga avtur yang lebih tinggi dari perkiraan mendorong asosiasi meminta penyesuaian tambahan.
Di Bandara Soekarno-Hatta, harga avtur domestik naik dari Rp13.656,51 per liter pada Maret menjadi Rp23.551,08 per liter pada April, atau melonjak 72,45%. Untuk rute internasional, harga naik 80,32% dari US$0,95 menjadi US$1,72 per liter. Ketua INACA Denon Prawiraatmadja menyebut kenaikan ini sejalan dengan tekanan global akibat gangguan pasokan energi dari konflik Iran.
&ldquo;Seperti yang telah kami prediksi sebelumnya, harga bahan bakar akan naik mengikuti tren global akibat krisis geopolitik di Timur Tengah. Oleh karena itu, kami mendesak pemerintah untuk segera menyesuaikan tarif tambahan bahan bakar dan batas harga tiket pesawat domestik,&rdquo; ujar Denon.
Ia menegaskan biaya bahan bakar menyumbang sekitar 40% dari total biaya operasional maskapai. Tanpa penyesuaian tarif, tekanan terhadap keuangan maskapai akan meningkat.
&ldquo;Penyesuaian terhadap biaya tambahan bahan bakar dan TBA perlu segera diimplementasikan agar maskapai penerbangan dapat terus beroperasi sambil menjaga keselamatan penerbangan, keberlanjutan keuangan, dan konektivitas udara nasional,&rdquo; lanjutnya.
Di sisi lain, DPR melalui Komisi VI mengambil pendekatan hati-hati. Komisi akan mengkaji ulang usulan kenaikan tarif dengan mempertimbangkan transparansi harga avtur dan daya beli masyarakat.
&ldquo;Jika pemerintah memberikan subsidi, meskipun harga naik, ini tidak akan terlalu membebani masyarakat yang perlu bepergian dengan pesawat. Kami akan mengangkat hal ini dalam rapat kerja agar para pemangku kepentingan dapat menghitung ulang dan memastikan bahwa kenaikan harga tiket tidak terlalu memberatkan masyarakat,&rdquo; kata anggota Komisi VI Sturman Panjaitan.
Pemerintah menyatakan masih mengkaji kebijakan tarif. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyebut evaluasi akan dilakukan jika harga bahan bakar terus naik akibat gangguan pasokan global.
&ldquo;Saat ini, masyarakat masih mengharapkan harga tiket yang lebih rendah. Namun, kita juga harus mengantisipasi kondisi global, dan kita akan mempelajari semua kemungkinan,&rdquo;ujarnya.
Sebelumnya, selama periode mudik Idul Fitri, pemerintah sempat menurunkan fuel surcharge dan harga avtur untuk menekan tarif tiket hingga 17-18%. Namun pada penyesuaian 1 April, pemerintah memilih menahan harga BBM darat. Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menyatakan keputusan tersebut mengikuti arahan Presiden Prabowo Subianto untuk &ldquo;memprioritise the interests of the people.&rdquo;
Analis menilai kebijakan ini berpotensi menambah tekanan keuangan pada Pertamina karena harus menanggung selisih harga minyak domestik dan global, yang dalam jangka panjang dapat berdampak pada fiskal negara.(DH)

Harga avtur melonjak 70%, maskapai desak pemerintah naikkan tarif tiket pesawat.