JAKARTA - PT Jasamarga Akses Patimban (PT JAP) dan Kerja Sama Operasi (KSO) antara PT Nusa Raya Cipta Tbk (NRCA) dan PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) siap berkolaborasi untuk pembangunan Jalan Tol Akses Patimban Paket I.
Ketiga pihak yang terlibat dilaporkan menandatangani Surat Perjanjian Pekerjaan Jasa Konstruksi di Subang, Kamis (18/12) pekan lalu.
Jalan Tol Akses Patimban merupakan Proyek Strategis Nasional (PSN) yang akan menghubungkan Jalan Tol Cikopo- Palimanan di KM 89+475 dengan Pelabuhan Patimban di Subang Jawa Barat.
Tol ini memiliki total panjang 37,05 km; 14,11 km akan dikerjakan oleh dua KSO yang berbeda, sedangkan 22,94 km sisanya tengah dikerjakan pemerintah sejak tahun 2023 lalu.
Dari 14,11 km yang ada, Paket I sepanjang 7,10 km akan dikerjakan ADHI dan NRCA, dimulai pada kuartal I 2026 mendatang, dan akan berlangsung hingga 16 bulan ke depan.
&ldquo;Jalan tol Paket I ini akan memiliki Simpang Susun (Interchange) Cipeundeuy yang terhubung dengan Kawasan Industri Subang Smartpolitan,&rdquo; ujar manajemen NRCA dalam siaran resmi, Senin (22/12).
Sebagai catatan, Subang Smartpolitan adalah kawasan terintegrasi yang dikelola oleh induk usaha NRCA, PT Surya Semesta Internusa Tbk (SSIA).
Sementara itu, Paket II Tol Akses Patimban sepanjang 7,01 km akan digarap oleh KSO antara PT PP Persero Tbk (PTPP), PT Hutama Karya (Persero), PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA), dan PT Marga Konstruksi Nusantara.
&ldquo;Kehadiran jalan tol ini diharapkan memperkuat rantai logistik menuju Pelabuhan Patimban dan membuat perjalanan dari koridor Tol Trans Jawa ke kawasan pelabuhan lebih efisien,&rdquo; ujar manajemen Hutama Karya dalam siaran resminya, Sabtu (20/12).
Jalan tol ini diproyeksi dapat memangkas waktu tempuh dari Jalan Tol Cikampek KM 89+475 ke Pelabuhan Patimban dari sekitar 1 jam 52 menit menjadi hanya 40 menit.
Setelah konstruksi selesai, pengoperasian dan pemeliharaan Tol Akses Patimban akan dilakukan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasamarga Akses Patimban. (ZH)

Paket I akan dibangun kuartal I 2026 mendatang, proyeksikan dapat pangkas waktu tempuh hingga 64%.

Konsorsium BUMN Karya dan anak usaha SSIA garap Tol Patimban

JAKARTA &ndash; PT Adhi Karya (Persero) Tbk mengumumkan pergantian pengurus Perseroan setelah Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang diselenggarakan di Adhi Tower, Jakarta, pada Selasa (16/12).
ADHI mengangkat satu komisaris tambahan, yaitu Amelia Tetriana, lulusan SMA Taruna Nusantara dan Teknik Arsitektur Institut Teknologi Bandung (ITB) yang sudah berpengalaman di bidang konstruksi sejak 2004.
Selain itu, posisi direktur utama yang sebelumnya diemban Entus Asnawi Mukhson sejak tahun 2020, kini diisi oleh sosok baru, yaitu Moeharmein Zein Chaniago, yang memiliki pengalaman bertahun-tahun di BUMN Karya.
Moeharmein merupakan Wakil Direktur Utama PT Hutama Karya (Persero) yang baru menjabat sejak akhir Oktober 2025. Sebelumnya, ia juga menjabat sebagai Direktur Utama PT Nindya Karya (Persero) sejak Juli 2023 sampai tahun 2025.
Berikut adalah rekam jajak Moeharmein di berbagai BUMN Karya:
<ul>
<li>Direktur Pemasaran dan Pengembangan PT Nindya Karya (2020-2023)</li>
<li>Senior Vice President / Head of Infrastructure Division 1 PT PP (Persero) Tbk (2016-2020)</li>
<li>Kepala Cabang II PT PP (Persero) Tbk untuk wilayah Sumatera bagian Selatan, Bangka Belitung, Bengkulu, dan Banten (2012-2016)</li>
<li>Kepala Cabang Luar Negeri PT PP (Persero) Tbk (2009-2011)</li>
</ul>
Berdasarkan laporan IDNFinancials.com, merger BUMN Karya menjadi salah satu prioritas Danantara untuk tahun ini. ADHI diproyeksikan akan menjadi induk Nindya Karya dan Brantas Abipraya, sedangkan Hutama Karya akan menjadi penerima leburan PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT). (ZH)

Moeharmein merupakan Wakil Direktur Utama Hutama Karya yang baru menjabat sejak akhir Oktober 2025.

Wadirut Hutama Karya kini jabat Direktur Utama ADHI

JAKARTA &ndash;&nbsp;PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT)&nbsp;menandatangani perjanjian gadai rekening (cash collateral) senilai Rp221,45 miliar yang tersimpan di rekening giro Perseroan di PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BBRI).
Perjanjian tersebut disepakati kedua belah pihak pada awal pekan ini, Senin (8/12).
&ldquo;Perseroan akan menggadaikan dana senilai Rp221,45 miliar untuk menjamin pembayaran kembali atas bank garansi yang diterima oleh Perseroan dari BRI,&rdquo; ujar manajemen WSKT dalam keterngan resmi, Rabu (10/12).
Manajemen WSKT menyebutkan bahwa transaksi gadai rekening ini dilakukan sebagai syarat untuk penerbitan Bank Garansi Jaminan Pelaksanaan untuk Proyek Paket 1: Pengadaan Transmisi 500 kV Sumatera, New Aur Duri &ndash; Peranap.
&ldquo;Dengan dilakukannya penerbitan bank garansi tersebut diharapkan dapat memaksimalkan kinerja usaha Perseroan dan diharapkan akan memberikan nilai tambah bagi Perseroan,&rdquo; ujar manajemen lebih lanjut.
Sebagai catatan, hingga akhir September 2025 lalu,&nbsp;WSKT masih merugi Rp3,2 triliun, memburuk dari kerugian Rp3 triliun pada akhir kuartal III tahun sebelumnya. Pendapatannya juga ambles 22,1% secara tahunan menjadi Rp5,3 triliun.
Saham WSKT pun&nbsp;masih disuspensi pihak Bursa Efek Indonesia (BEI),&nbsp;sehingga tidak bisa diperdagangkan sejak November 2023 lalu. Terakhir, sahamnya berada di level Rp202 per lembar. (ZH)

WSKT gadaikan kas untuk dapat bank garansi sebagai jaminan proyek transmisi 500 kV Sumatra.