NEW DELHI&nbsp;- Tata Motors akan menggunakan platform otomotif milik Chery untuk memproduksi kendaraan listrik (electric vehicle/EV) secara lokal di bawah merek premium Avinya.
Langkah ini menegaskan ketergantungan India terhadap teknologi China setelah rencana awal perusahaan bersama Jaguar Land Rover (JLR) dibatalkan.
Dikutip dari Reuters, Tata Motors akan memanfaatkan platform milik Chery untuk meluncurkan lini EV Avinya.
Produsen kendaraan listrik terbesar di India tersebut berupaya mengembalikan program yang sempat mengalami penundaan panjang ke jalur yang diharapkan sekaligus mempertahankan posisi dominannya di pasar EV domestik.
Dalam pernyataannya kepada Reuters, Tata menyebut akan memanfaatkan platform Freelander yang dikembangkan melalui perusahaan patungan antara Chery dan Jaguar Land Rover di China.
Kendaraan tersebut nantinya akan diproduksi di fasilitas manufaktur baru Tata di Tamil Nadu, India selatan.
Meskipun produsen otomotif China masih relatif tertutup dari pasar otomotif India yang merupakan terbesar ketiga di dunia, teknologi mereka secara perlahan menjadi semakin sulit dihindari.
Produsen lokal mulai mengandalkan kapabilitas teknologi China untuk menjaga daya saing dalam perlombaan global kendaraan listrik.
Menurut dua sumber yang mengetahui rencana tersebut, model Avinya pertama yang menggunakan platform Chery dijadwalkan meluncur pada 2027.
Kendaraan akan dikirim dari China dalam bentuk completely knocked down (CKD) kit untuk kemudian dirakit di India. Pada saat yang sama, upaya peningkatan kandungan lokal melalui pengadaan komponen domestik juga telah dimulai.
Model EV kedua dijadwalkan meluncur pada 2029. Selain itu, terdapat potensi pengembangan dua model tambahan di masa mendatang, termasuk salah satunya yang saat ini masih dalam tahap perencanaan, menurut salah satu sumber.&nbsp;(ARF)

Ini menggambarkan ketergantungan Tata pada teknologi China, setelah batal dengan Jaguar Land Rover. 

Percepat kembangkan mobil listrik, Tata India gandeng Chery 

TIONGKOK - Produsen mobil Tiongkok untuk pertama kalinya menguasai lebih dari 15% penjualan kendaraan listrik di Eropa bulan lalu, karena minat konsumen terhadap model dari negara tersebut terus meningkat tanpa tanda melambat.
Penjualan mobil listrik penuh dari produsen seperti BYD Co. dan Chery Automobile Co. lebih dari dua kali lipat pada bulan April dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 38.281 unit, menurut analis Dataforce.
Seperti dikutip Bloomberg, merek-merek Tiongkok kini mendekati pangsa 10% dari total pasar mobil Eropa.
Pabrikan mobil China agresif memperluas pasar ke Eropa, menarik pembeli yang sensitif terhadap harga di tengah kesulitan produsen domestik Eropa dalam menawarkan kendaraan listrik yang terjangkau sekaligus bersaing dalam teknologi.
Upaya ekspansi internasional ini menjadi semakin penting karena perang harga yang sangat ketat di pasar dalam negeri China yang menekan keuntungan.
Merek-merek Tiongkok telah melampaui angka 15% di Eropa dalam waktu yang sangat singkat.
Pada tahun 2021, mereka hanya menjual beberapa ribu kendaraan listrik per bulan di kawasan tersebut.
Selain mobil listrik, produsen China juga kuat di segmen plug-in hybrid, dengan pangsa hampir 29% dari penjualan pada bulan April.
Lebih banyak perusahaan Tiongkok masuk ke pasar Eropa dalam beberapa bulan terakhir, sementara beberapa produsen juga mulai menjual sub-merek, seperti Denza dari BYD yang menyasar segmen lebih premium, menandakan target mereka kini juga mencakup konsumen lebih kaya.
Untuk memperkuat posisi di Eropa dan menghindari tarif impor kendaraan listrik, produsen China berupaya meningkatkan produksi di wilayah tersebut.
Beberapa, seperti BYD, sedang membangun pabrik sendiri di Uni Eropa, sementara lainnya mencoba bekerja sama atau mengambil alih pabrik yang kurang dimanfaatkan milik produsen Eropa.
Stellantis NV, produsen mobil Peugeot dan Fiat, telah menjalin sejumlah kesepakatan dengan produsen China seperti Leapmotor dan Dongfeng Motor Corp. untuk berbagi fasilitas produksi.
Perusahaan ini juga mengandalkan pertumbuhan di pasar Amerika Serikat untuk pemulihan bisnisnya sambil mengecilkan operasi di Eropa. Produsen lain juga sedang membahas kesepakatan serupa yang akan semakin memperkuat posisi merek China di kawasan tersebut.
Tarif Uni Eropa terhadap impor mobil listrik buatan China tampaknya belum mampu memperlambat pertumbuhan mereka.
Produsen China tetap menawarkan mobil listrik dan plug-in hybrid yang populer karena lebih terjangkau dan dalam beberapa kasus memiliki teknologi lebih baik dibandingkan mobil Eropa yang lebih mahal.
Merek seperti Jaecoo dan Omoda dari Chery sangat populer di Inggris, di mana sekitar satu dari tujuh pembelian mobil adalah kendaraan buatan China, terbantu oleh tidak adanya tarif impor untuk mobil listrik di negara tersebut.
SUV Jaecoo 7 menjadi mobil terlaris di Inggris pada bulan Maret, bahkan dijuluki &ldquo;Temu Range Rover&rdquo; karena dianggap sebagai versi lebih murah dari merek Inggris tersebut, merujuk pada platform e-commerce diskon Temu.
Pembeli Inggris cenderung kurang loyal terhadap merek dibandingkan negara lain, menurut CEO Auto Trader Group Plc, Nathan Coe.
Ia mengatakan, &ldquo;Anda bisa mendapatkan mobil baru yang sangat bagus, sering kali hanya dengan &pound;389 ($521) per bulan,&rdquo; dan penawaran seperti itu, mobil yang terlihat bagus, berfungsi baik, dan memiliki jarak tempuh yang bagus, sangat menarik bagi banyak orang. (DK)

Mobil listrik China makin dominan di Eropa karena harga lebih terjangkau.