JAKARTA &ndash; PT MNC Energy Investments Tbk (IATA) akan mengajukan revisi Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) kepada Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), menyusul pergantian pemegang saham pengendali di emiten tambang batu bara ini.
Investor Relations IATA, Gladys Levina, mengatakan langkah itu sejalan dengan target produksi batu bara perseroan menjadi 7,8 juta ton untuk 2026, seiring masuknya PT Karya Pacific Investama (KPI) pemegang saham pengendali baru.
Sejauh ini, IATA mendapat kuota produksi awal 2 juta MT dari Kementerian ESDM.
&ldquo;Target ini diharapkan tercapai dari optimalisasi produksi dari tambang Izin Usaha Pertambangan Operasi Produksi (IUP-OP) PT Putra Muba Coal (PMC), PT Indonesia Batu Prima Energi (IBPE), dan PT Arthaco Prima Energy (APE),&rdquo; ungkap Gladys, dalam keterangan yang disampaikan ke Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Rabu (23/6).
Terkait masuknya KPI sebagai pengendali baru, pemegang saham&nbsp;telah memberikan persetujuan. Sehingga KPI menggantikan posisi PT MNC Asia Holding Tbk (BHIT), setelah menyelesaikan tender offer sukarela.
Selain itu, pemegang saham juga menyetujui perubahan nama perseroan dari PT MNC Energy Investments Tbk menjadi PT Karya Pacific Energy Tbk, atau nama lain yang memperoleh persetujuan dari Kementerian Hukum dan HAM.
Dalam kesempatan yang sama, pemegang saham juga menyetujui perubahan susunan direksi dan komisaris, termasuk pengangkatan Christian sebagai direktur baru. Berikut susunan manajemen IATA terbaru:
Dewan Komisaris
<ul>
<li>Presiden Komisaris (Independen): Irjen Pol (Purn) Drs. H. Hamidin</li>
<li>Komisaris: Hartono Tanoesoedibjo</li>
<li>Komisaris: Amin Mansur</li>
</ul>
Dewan Direksi
<ul>
<li>Presiden Direktur: Suryo Eko Hadianto</li>
<li>Wakil Presiden Direktur: Agustinus Wishnu Handoyono</li>
<li>Wakil Presiden Direktur: Kahar Chua</li>
<li>Direktur: Leader Dermawan Soli Daeli</li>
<li>Direktur: Christian</li>
</ul>
Sepanjang 2025, IATA membukukan pendapatan sebesar US$79,64 juta dan laba bersih sebesar US$8,27 juta. Produksi batu bara tercatat mencapai 3,42 juta MT, dengan volume penjualan sebesar 3,51 juta MT. (KR)

KPI resmi menjadi pengendali baru seiring upaya IATA mengejar target produksi batu bara.

Pengendali baru gantikan Grup MNC, IATA akan revisi RKAB

RIO DE JANEIRO - Para pemimpin maskapai penerbangan global yang akan berkumpul di Rio de Janeiro akhir pekan ini diperkirakan mencari solusi atas krisis terbesar yang dihadapi industri sejak pandemi Covid-19.
Perang Iran telah mendorong kenaikan biaya bahan bakar pesawat, memaksa pengalihan rute penerbangan, serta menguji kemampuan maskapai dalam menyesuaikan kenaikan tarif.
Dikutip dari Reuters, pertemuan tahunan International Air Transport Association (IATA) yang berlangsung pada 6-8 Juni 2026 merupakan forum terbesar industri penerbangan dunia.
Acara tersebut akan mempertemukan ratusan eksekutif maskapai, produsen pesawat, pemasok, hingga pelaku pembiayaan sektor penerbangan.
IATA mewakili lebih dari 370 maskapai yang mencakup sekitar 85% lalu lintas udara global. Organisasi tersebut memiliki peran sentral dalam industri yang sebelumnya diperkirakan mampu mencetak laba rekor sebesar US$41 miliar pada tahun ini sebelum pecahnya perang Iran.
Pelaku industri dan analis memperkirakan proyeksi laba tersebut akan direvisi turun dalam pertemuan kali ini.
Pembahasan diperkirakan berfokus pada lonjakan harga bahan bakar, kekhawatiran pasokan energi, gangguan wilayah udara Timur Tengah, keterlambatan pengiriman pesawat yang semakin parah, serta kemampuan industri mencapai target iklim.
Maskapai di berbagai negara telah merespons tekanan tersebut dengan menaikkan tarif penerbangan, memangkas rute yang tidak menguntungkan, dan memperkuat posisi kas hingga kondisi membaik.
Langkah tersebut juga memunculkan pertanyaan mengenai kemampuan industri mencapai target nol emisi bersih (net zero emissions) pada 2050, mengingat tingginya harga dan terbatasnya pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable aviation fuel/SAF).
Lembaga pemeringkat Moody's Ratings pekan lalu memangkas prospek sektor maskapai global dari stabil menjadi negatif. Moody's menilai kenaikan biaya bahan bakar akibat perang Iran dan gangguan di sekitar Selat Hormuz akan secara signifikan mengurangi laba operasional maskapai tahun ini.
Bahkan, Moody's memperkirakan laba industri dapat turun lebih dari 35% pada 2026 sebelum kembali pulih pada tahun berikutnya.
Data IATA menunjukkan lalu lintas penumpang global pada April mengalami kontraksi untuk pertama kalinya sejak pemulihan pascapandemi. Penurunan terbesar terjadi pada maskapai-maskapai Timur Tengah.
CEO Air India yang akan segera mengakhiri masa jabatannya, Campbell Wilson, mengatakan kenaikan harga bahan bakar dan penutupan wilayah udara membuat sejumlah rute penerbangan semakin sulit dipertahankan secara ekonomi.

Para pemimpin maskapai penerbangan global yang akan berkumpul di Rio de Janeiro akhir pekan ini.

CEO maskapai global cari solusi atasi hadapi lonjakan biaya 

JAKARTA &ndash; PT MNC Asia Holding Tbk (BHIT), emiten milik Hary Tanoesoedibjo, melepas sebagian sahamnya di PT MNC Energy Investments Tbk (IATA) pada 12-13 Mei 2026.
Berdasarkan laporan yang disampaikan kepada Otoritas Jasa Keuangan (OJK) pada 20 Mei 2026, BHIT menjual 306,14 juta saham IATA dalam dua kali transaksi.
Penjualan sebanyak 238,60 juta saham berlangsung di harga Rp75 per lembar pada 12 Mei 2026. Kemudian sebanyak 67,54 juta saham dijual di harga Rp74 per lembar pada 13 Mei 2026.
Total nilai transaksi dari dua aksi penjualan tersebut mencapai sekitar Rp22,89 miliar.
BHIT mengaku penjualan saham ini dalam rangka &ldquo;rencana strategis perseroan&rdquo;. Status kepemilikan saham tercatat langsung atas nama perseroan, serta tidak termasuk dalam skema repurchase agreement.
Setelah penjualan itu, kepemilikan saham BHIT di IATA turun menjadi 2,79 miliar saham atau setara 8,93%. Sebelumnya, BHIT memiliki 3,10 miliar saham atau sekitar 9,91% di IATA.
Sejak awal 2026, BHIT konsisten menjual saham. Saat itu perseroan masih memegang 18,84% saham IATA.
Harga saham IATA pada perdagangan Kamis (21/5) dibuka melemah 5,80% ke Rp65 per lembar. Namun penurunan harga saham sejak awal tahun telah mencapai lebih dari 55%. (KR)

MNC Asia Holding melepas 306,14 juta saham IATA pada 12-13 Mei 2026.

Emiten Hary Tanoe jual saham IATA, raup dana Rp22,9 miliar

JAKARTA &ndash; PT MNC Energy Investments Tbk (IATA) melalui anak usahanya, PT Arthaco Prima Energy (APE), telah memulai kontrak kontrak pertambangan dengan PT Kalimantan Prima Persada (KPP) pada Rabu (7/1) kemarin.
Direktur Utama IATA, Suryo Eko Hadianto, mengatakan kontrak yang digarap bersama anak usaha PT United Tractors Tbk (UNTR) itu, dalam rangka memperkuat produksi dan operasi perseroan di wilayah Musi Banyuasin, Sumatra Selatan.
&ldquo;Momentung 1st Digging Ceremony hari ini menegaskan komitmen IATA bersama KPP Mining untuk merealisasikan target produksi yang ambisius,&rdquo; kata Suryo, dalam keterangan yang disampaikan hari ini.
Sebelumnya, APE dan KKP telah menandatangani perjanjian kontraktor tambang pada akhir Desember 2025. Nilai kontrak tambang yang disepakati oleh kedua perusahaan yaitu Rp5 triliun, yang akan berlangsung selama 5 tahun sejak Januari 2026.
Pada tahap awal, IATA menargetkan volume produksi dalam kontrak ini bisa mencapai target 3 metrik ton (MT) hingga akhir 2026. Sementara target per tahun berikutnya diperkirakan mencapai 7 juta MT.
Seperti disampaikan IDNFinancials.com, KKP bertindak sebagai pihak yang mengani pekerjaan kontraktor jasa tambang dan pengupasan lapisan penutup tanah (overburden removal).
Hingga akhir periode kontrak, IATA menargetkan total produksi batu bara dari proyek ini mencapai 33,6 juta MT dan volume overburden removal mencapai 140,9 juta bank cubic metre (BCM). (KR)

IATA membidik produksi batu bara dari proyek ini sebesar 33,6 juta MT hingga periode akhir kontrak.

MNC dan Astra mulai garap proyek batu bara, bidik produksi 3 juta MT

JAKARTA - Industri penerbangan global berada di ambang pencapaian bersejarah setelah International Air Transport Association (IATA) memproyeksikan pendapatan maskapai dunia melampaui US$1 triliun tahun ini.
Capaian tersebut menandai pertumbuhan 4% dibandingkan 2024, saat pendapatan industri tercatat US$996 miliar.
Berdasarkan data IATA, dikutip simpleflying.com, tren pertumbuhan diperkirakan berlanjut dalam beberapa tahun ke depan. Pada 2026, pendapatan industri penerbangan global diproyeksikan meningkat 4,5% menjadi US$1,053 triliun, seiring tingginya tingkat keterisian penumpang dan pemanfaatan armada yang mencetak rekor baru.
Kinerja positif tersebut turut mendorong peningkatan laba bersih industri. Setelah membukukan laba US$30,5 miliar pada 2024, keuntungan diperkirakan naik menjadi US$39,5 miliar pada 2025 dan mencapai US$41 miliar pada 2026. Pertumbuhan laba terutama ditopang oleh kenaikan lalu lintas penumpang serta pertumbuhan sektor kargo udara.
IATA mencatat lalu lintas penumpang global diperkirakan tumbuh 4,9% pada 2026, sementara volume kargo udara meningkat 2,6%. Jumlah penumpang dunia diproyeksikan mencapai 5,2 miliar orang, sedangkan angkutan kargo diperkirakan menyentuh 71,6 juta ton pada 2026.
Secara global, rata-rata load factor industri penerbangan pada 2026 diperkirakan mencapai 83,8%, melampaui level sebelum pandemi. Kawasan Asia Pasifik diproyeksikan menjadi motor utama pertumbuhan lalu lintas udara global dengan tingkat keterisian tertinggi, mencapai 84,4%.
Meski menghadapi berbagai tantangan global, mulai dari ketegangan geopolitik hingga gangguan rantai pasok, industri penerbangan dinilai tetap menunjukkan ketahanan yang kuat pascapandemi COVID-19. Namun, tingkat Return on Invested Capital (ROIC) industri diproyeksikan stagnan di 6,8%, tidak berubah dari tahun sebelumnya.
Dari sisi sumber pendapatan, porsi terbesar masih berasal dari tiket penumpang, yang diperkirakan mencapai US$751 miliar pada 2026. Sementara itu, pendapatan kargo diproyeksikan sebesar US$158 miliar, dan pendapatan tambahan lainnya sekitar US$145 miliar.
Secara regional, Eropa diperkirakan mencatat laba bersih tertinggi, sedangkan kawasan Timur Tengah diproyeksikan membukukan margin laba terbesar.
Di sisi lain, pertumbuhan pasar tercepat diprediksi terjadi di Asia Pasifik, dengan perbaikan kinerja juga terlihat di kawasan Amerika Selatan, meski pasar domestik Amerika Utara diperkirakan mengalami stagnasi permintaan.(DH)

IATA memproyeksikan pendapatan penerbangan global tembus US$1 triliun, laba dan trafik terus tumbuh.