JAKARTA - Laporan investigasi CNN mengungkap skala kerusakan signifikan pada instalasi militer Amerika Serikat di Timur Tengah akibat serangan Iran dan sekutunya dalam konflik yang pecah sejak 28 Februari.
Seperti dikutip Timesofindia, berdasarkan citra satelit dan wawancara dengan pejabat AS serta negara Teluk, sedikitnya 16 fasilitas militer AS di delapan negara terdampak. Sejumlah lokasi dilaporkan mengalami kerusakan berat hingga tidak lagi berfungsi optimal.
Seorang staf kongres yang mengetahui penilaian kerusakan menyebut dampaknya bervariasi. &ldquo;Ada berbagai macam penilaian,&rdquo; &ldquo;Mulai dari sisi yang cukup dramatis, yaitu seluruh fasilitas hancur dan perlu ditutup, hingga para pemimpin yang mengatakan bahwa hal-hal ini layak diperbaiki karena manfaat strategis yang diberikannya kepada AS.&rdquo;
Sumber lain dari AS menggambarkan skala serangan sebagai belum pernah terjadi sebelumnya. &ldquo;Saya belum pernah melihat hal seperti ini sebelumnya.&rdquo;
Analisis citra menunjukkan Iran memfokuskan serangan pada aset bernilai tinggi seperti radar canggih, infrastruktur komunikasi, dan pesawat militer komponen yang mahal dan sulit diganti. &ldquo;Patut dicatat bahwa mereka benar-benar mengidentifikasi fasilitas-fasilitas tersebut sebagai target yang paling hemat biaya untuk diserang,&rdquo; kata staf kongres tersebut. &ldquo;Sistem radar kami (adalah) sumber daya kami yang paling mahal dan paling terbatas di wilayah ini.&rdquo; Di sisi biaya, pejabat Pentagon Jules Jay Hurst III menyebut konflik telah menguras sekitar US$25 miliar. Namun, sumber lain menilai angka riil bisa mencapai US$40-50 miliar.
Dampak juga dirasakan negara-negara sekutu AS di Teluk yang menjadi tuan rumah pangkalan militer tersebut. Seorang sumber dari Arab Saudi menyatakan kekhawatiran terhadap efektivitas aliansi dengan Washington. &ldquo;Perang tersebut menunjukkan kepada kita bahwa aliansi dengan AS tidak bisa eksklusif dan tidak tak tergoyahkan.&rdquo;
Sejumlah laporan juga menuding Iran memanfaatkan satelit mata-mata buatan China, TEE-01B, untuk memantau dan mengarahkan serangan presisi drone serta rudal ke pangkalan AS. Tuduhan ini mencakup penggunaan citra satelit untuk evaluasi sebelum dan sesudah serangan di wilayah seperti Arab Saudi dan Yordania. Namun, pemerintah China membantah keras klaim tersebut dan menyebutnya sebagai laporan yang &ldquo;dibuat-buat&rdquo; dan &ldquo;palsu&rdquo;.(DH)

Iran serang 16 pangkalan AS di Timur Tengah, fasilitas kunci rusak dan biaya perang melonjak.

Iran hantam 16 pangkalan AS di Timur Tengah, kerusakan meluas

JAKARTA &ndash; PT Chandra Daya Investasi Tbk (CDIA), emiten infrastruktur milik Prajogo Pangestu, mencatatkan laba bersih US$8,4 juta pada kuartal I 2026.
Perolehan ini merosot sekitar 70,2% secara tahunan atau dari US$28,17 juta pada kuartal yang sama tahun lalu.
Padahal pendapatan bersih CDIA di kuartal I tahun ini melesat 19% secara tahunan, menjadi US$41,2 juta.
Direktur CDIA, Jonathan Kandinata, mengatakan pertumbuhan pendapatan perusahaan ditopang kontribusi pilar logistik yang menguntungkan, serta pertumbuhan berkelanjutan di segmen energi.
&ldquo;Kinerja didukung oleh utilisasi aset yang tinggi, basis pendapatan berulang yang stabil, serta peningkatan kontribusi pihak ketiga, dengan tambahan upside dari kenaikan tarif spot kapal,&rdquo; jelas Jonathan, dalam keterangan yang disampaikan Rabu (29/4) kemarin.
Pilar bisnis energi CDIA menjadi kontributor pendapatan terbesar pada kuartal I 2026, dengan perolehan US$25,3 juta. Berikutnya disusul oleh pendapatan dari bisnis logistik US$14,3 juta, kepelabuhanan dan penyimpanan US$1,2 juta, dan pendapatan lain US$0,4 juta.
Berdasarkan laporan keuangan yang dirilis, CDIA mencatat adanya lonjakan beban pokok pendapatan sebesar 22,5% menjadi US$31,2 juta di kuartal I 2026.
Kenaikan ini membuat margin laba kotor perseroan menyusut jadi 24,4%.
Selain itu, belanja modal perseroan meningkat 138,7% menjadi US$28,4 juta.
Seperti disampaikan IDNFinancials.com sebelumnya, CDIA gencar menambah armada kapalnya, sejalan dengan ekspansi bisnis di pasar Asia dan Eropa.
CDIA bahkan berambisi memiliki 20 armada kapal di segmen gas, kimia, dan dry bulk hingga akhir 2026. Saat ini jumlah armada yang telah dimiliki perseroan mencapai 14 unit kapal, dengan kapasitas antara 4.200-9.600 DWT. (KR)

CDIA tetap optimis pada kinerja 2026, berkat sejumlah pipeline proyek baru dan diversifikasi bisnis.

Laba CDIA merosot meski pendapatan naik 19% di kuartal I

JAKARTA &ndash; PT Cikarang Listrindo Tbk (POWR) membukukan laba bersih US$72,06 juta pada 2025, turun 4,36% secara tahunan atau dari US$75,34 juta pada 2024.
Padahal penjualan produsen listrik independen ini meningkat, meskipun terbatas akibat kenaikan beban bahan bakar pada 2025.
Menurut laporan keuangan yang disampaikan Minggu (1/3) kemarin, penjualan neto POWR naik 1,18% menjadi US$553,50 juta pada 2025.
Kenaikan ini ditopang penjualan ke pelanggan industri yang meningkat 5,73% menjadi US$498,16 juta pada 2025. Sementara penjualan ke PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) atau PLN turun 27,07% menjadi US$55,34 juta.
Berdasarkan komposisi, pendapatan POWR dari PLN menyusut menjadi sekitar 10% dari total penjualan pada 2025. Di tahun sebelumnya, penjualan ke PLN setara 13,9% dari total pendapatan.
Di sisi lain, pendapatan POWR dari pelanggan industri meningkat jadi sekitar 90% pada 2025.
Dari sisi beban, biaya bahan bakar POWR meningkat 8,36% secara tahunan menjadi US$294,82 juta pada 2025. Lonjakan paling signifikan terjadi pada biaya bahan bakar solar yang meningkat lebih dari 5 kali lipat menjadi US$25,99 juta.
Beban biaya bahan bakar dari energi biomassa juga meningkat lebih dari 2 kali lipat menjadi US$12,17 juta pada 2025. Sebaliknya, beban biaya bahan bakar dari energi gas bumi turun tipis 1,75% menjadi US$171,32 juta dan batu bara turun 3,23% menjadi US$85,34 juta.
Dengan kenaikan biaya bahan bakar dan efisiensi yang dilakukan, margin laba bersih POWR sedikit menyusut jadi 13,02% pada 2025, dari 13,77% pada 2024.
Pada penutupan perdagangan Jumat (27/2) kemarin, harga saham POWR naik 2,03% ke Rp755 per lembar. Harga ini sekitar 9,78 kali lipat di atas laba per sahamnya yang berada di level US$0,0046 untuk tahun buku 2025. (KR)

Pendapatan POWR tumbuh tipis, namun margin laba bersihnya tertekan kenaikan bahan bakar.

Laba POWR turun 4,36% tertekan biaya bahan bakar pembangkit

JAKARTA &ndash;&nbsp;PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR)&nbsp;akan menghimpun dana senilai Rp2,07 triliun melalui penerbitan Obligasi Berkelanjutan III Tahap III Tahun 2026.
Efek utang ini merupakan bagian dari program penawaran umum Obligasi Berkelanjutan III, dengan target penghimpunan dana Rp4 triliun, yang telah dimulai sejak 26 Juni 2024.
Dikutip dalam prospektus JSMR, masa penawaran umum Obligasi Berkelanjutan III Tahap III Tahun 2026 dijadwalkan pada 12&ndash;13 Februari 2026, diikuti penjatahan pada 18 Februari 2026, dan pencatatan di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada 23 Februari 2026.
JSMR membagi obligasi Tahap III Tahun 2026 ke dalam empat seri, dengan tenor dan kupon berbeda untuk menarik minat investor.
Obligasi Seri A memiliki tenor tiga tahun, ditawarkan dengan kupon 5,70%. Obligasi Seri B memiliki tenor lima tahun dengan kupon 6,15%, Seri C tenor tujuh tahun dan kupon 6,50%, serta Seri D tenor 10 tahun dengan kupon tertinggi 6,75% per tahun.
Pembayaran bunga dilakukan setiap tiga bulan, dengan pembayaran pertama pada 20 Mei 2026. Sementara pelunasan pokok dilakukan sekaligus saat jatuh tempo masing-masing seri.
Seluruh dana hasil penerbitan, setelah dikurangi biaya emisi, akan digunakan untuk memperkuat struktur permodalan anak usaha. Dengan rincian sekitar Rp1,3 triliun untuk PT Jasamarga Japek Selatan dan sisanya untuk PT Jasamarga Jogja Bawen.
Untuk mendukung aksi korporasi ini, JSMR menunjuk PT BRI Danareksa Sekuritas, PT Mandiri Sekuritas, dan PT Trimegah Sekuritas Indonesia Tbk (TRIM) sebagai penjamin pelaksana emisi. (DH/KR)

JSMR terbitkan obligasi Rp2,07 triliun untuk perkuat modal dua anak usahanya.

JSMR incar Rp2,07 triliun lewat obligasi, perkuat modal anak usaha

JAKARTA - Seorang hakim federal memutuskan pemerintahan Presiden Donald Trump bertindak melanggar hukum setelah menangguhkan pendanaan miliaran dolar untuk pengembangan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik (EV).
Dkutip cnbc.com, putusan ini menjadi kemenangan bagi 20 negara bagian yang dipimpin Partai Demokrat serta District of Columbia yang menggugat kebijakan tersebut.
Hakim Distrik AS Tana Lin menyatakan Departemen Perhubungan (DOT) dan Administrasi Jalan Raya Federal menghentikan Program Formula National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) senilai US$5 miliar tanpa dasar hukum administratif yang sah.
Lin menyebut otoritas tersebut mencabut kabel Program Formula NEVI dari stopkontak, tanpa mengikuti prosedur hukum yang berlaku.
Melalui putusan permanen, pengadilan melarang pemerintah federal mencabut dana atau membatalkan rencana implementasi negara bagian yang telah disetujui.
Kelompok lingkungan menyambut baik keputusan ini. &ldquo;Perintah Hakim Lin adalah kemenangan besar bagi supremasi hukum dan bagi investasi cerdas untuk masa depan energi bersih kita,&rdquo; kata Mike Faulk, juru bicara Jaksa Agung Negara Bagian Washington Nick Brown.
Program NEVI sendiri merupakan bagian dari Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan 2021 yang diteken Presiden Joe Biden untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik. Namun setelah menjabat, Menteri Perhubungan Sean Duffy menangguhkan program tersebut, sejalan dengan kebijakan pemerintahan Trump yang mendorong kendaraan berbahan bakar bensin dan mengurangi insentif EV.
Negara bagian penggugat menilai pemerintah secara tidak sah menahan dana yang telah dialokasikan. Pengadilan pun menegaskan undang-undang tidak pernah mengatur jeda pendanaan, bahkan sementara. &ldquo;Singkatnya, Para Tergugat menentang kehendak Kongres dengan menahan dana dengan cara yang tidak diatur dalam IIJA,&rdquo; tulis Lin.
Di sisi lain, Senat AS dijadwalkan membahas rancangan undang-undang yang akan mengalihkan US$879 juta dana jaringan pengisian EV ke proyek infrastruktur lain, menandakan perdebatan politik soal transisi energi masih berlanjut.(DH)

Gugatan 20 negara bagian dikabulkan, proyek pengisian daya mobil listrik berlanjut.

Setop bangun pengisian baterai EV, hakim vonis Trump langgar aturan

JAKARTA -&nbsp;PT Chandra Daya Investasi Tbk (CDIA)&nbsp;telah merealisasikan dana hasil penawaran umum perdana saham (IPO) sebesar Rp1,21 triliun hingga akhir 2025.
Jumlah itu sekitar 51% dari total dana bersih IPO, yang diperoleh CDIA pada pertengahan tahun lalu.
Direktur CDIA, Jonathan Kandinata, menjelaskan bahwa dana IPO tersebut digunakan untuk memperkuat bisnis anak usaha di sektor maritim dan kepelabuhanan. Dengan rincian Rp634,4 miliar untuk PT Chandra Shipping International (CSI) dan PT Marina Indah Maritim (MIM).
Selain itu, CDIA juga telah menyertakan modal Rp571,8 miliar kepada PT Chandra Samudera Port (CSP).
CDIA resmi melantai di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Juli 2025 dengan total perolehan dana IPO Rp2,37 triliun. Setelah dikurangi biaya penawaran umum sebesar Rp19,4 miliar, dana bersih yang dikantongi mencapai Rp2,35 triliun.
Sesuai prospektus IPO, CDIA mengalokasikan dana IPO untuk pembelian kapal, operasional maritim, serta pembangunan infrastruktur pelabuhan dan fasilitas pendukung.
Saat ini, sisa dana IPO CDIA sebesar Rp1,15 triliun dan ditempatkan dalam giro di Bank DBS Indonesia, dengan bunga 4,75% per tahun. (DH/KR)

CDIA menggunakan Rp1,21 triliun dana IPO, mayoritas untuk setoran modal ke anak usaha.

CDIA serap dana IPO Rp1,21 triliun hingga akhir 2025

JAKARTA -&nbsp;PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk (PTPP)&nbsp;tengah menuntaskan proses divestasi atas dua anak usahanya, yakni PT PP Infrastruktur dan PT Celebes Railway Indonesia (CRI).
Pelepasan aset adalah bagian dari strategi PTPP untuk memperkuat struktur keuangan dan fokus bisnis ke depan.
Direktur Strategi Korporasi dan HCM PTPP, I Gede Upeksa Negara, mengatakan saat ini perusahaan masih berada pada tahap pemenuhan Condition Precedent (CP) sebagaimana tercantum dalam Conditional Share Purchase Agreement (CSPA).
&ldquo;Prosesnya masih cukup banyak yang harus diselesaikan untuk bisa masuk ke penandatanganan SPA (Share Purchase Agreement). Kami perkirakan di triwulan pertama tahun depan,&rdquo; ujar I Gede dalam konferensi pers di Plaza PP Jakarta, Kamis (18/12).
Untuk divestasi CRI yang mengelola jalur kereta api Makassar&ndash;Parepare, proses transaksi saat ini telah memasuki tahap penentuan pemenang. PTPP juga tengah menyelesaikan seluruh syarat administratif agar transaksi senilai Rp282,1 miliar itu segera tuntas.
Sementara itu, pelepasan 81% saham PPIN kepada PT Varsha Zamindo Laksana dengan nilai transaksi Rp1,41 triliun, saat ini dalam tahap pemenuhan CP serta uji tuntas lanjutan.
Secara keseluruhan, nilai divestasi kedua anak usaha tersebut mencapai Rp1,69 triliun. Langkah ini merupakan bagian dari Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) PTPP periode 2025&ndash;2029.
Sejalan dengan strategi tersebut, PTPP juga telah memasang target kinerja untuk tahun mendatang, dengan proyeksi pendapatan sebesar Rp16 triliun, serta target kontrak baru mencapai Rp23,5 triliun pada 2026. (DH/KR)

PTPP akan divestasi dua anak usaha, total transaksi Rp1,69 triliun dan ditargetkan tuntas 2026.

PTPP kejar divestasi dua anak usaha senilai Rp1,69 triliun

JAKARTA -&nbsp;PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk (PTPP)&nbsp;menargetkan pendapatan usaha sebesar Rp16 triliun pada tahun depan, seiring upaya perseroan memperkuat perolehan proyek baru. Selain itu, BUMN konstruksi ini juga membidik nilai kontrak baru sebesar Rp23,5 triliun.
Direktur Utama PTPP, Novel Arsyad, menyampaikan bahwa target laba untuk tahun depan masih dalam tahap evaluasi. &ldquo;Sementara untuk (target) laba masih dievaluasi,&rdquo; ujarnya dalam konferensi pers Jakarta, Kamis (18/12).
Hingga akhir 2025, PTPP menargetkan realisasi kontrak baru dapat mencapai sekitar 92% dari target.
Perseroan juga melanjutkan pengerjaan proyek luar negeri, salah satunya proyek jalan kereta api di Filipina. &ldquo;Kemudian untuk proyek luar negeri yang masih berjalan terkait dengan jalan kereta api di Filipina, saat ini masih berjalan karena kontraknya juga cukup lama, kalau tidak salah sampai lima tahun,&rdquo; kata Novel.
Dari sisi kinerja, hingga 30 September 2025, PTPP mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp1,61 triliun, relatif stabil dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Sementara itu, perolehan kontrak baru hingga Oktober 2025 mencapai Rp11,35 triliun. Kontrak terbaru yang diraih perseroan adalah proyek Pembangunan Sekolah Rakyat Provinsi Bengkulu dengan nilai Rp501,99 miliar.
Proyek tersebut merupakan fasilitas pendidikan terpadu yang akan dibangun di dua lokasi, yakni Kota Bengkulu dan Kabupaten Kaur. Pembangunan didanai melalui APBN Tahun Anggaran 2025&ndash;2026, dengan masa pelaksanaan selama 240 hari kalender sejak penerbitan surat perintah mulai kerja (SPMK), serta dilanjutkan masa pemeliharaan selama 180 hari kalender.(DH)

PTPP menargetkan pendapatan Rp16 triliun tahun depan dengan kontrak baru Rp23,5 triliun.

Dirut  PTPP Novel Arsyad: Target kontrak Rp23,5 triliun

JAKARTA - Perekonomian Indonesia mencatat pertumbuhan 5,0% sepanjang sembilan bulan pertama 2025 dan diperkirakan tetap berada di kisaran tersebut hingga 2027. Bank Dunia menilai kinerja ini ditopang oleh investasi yang kuat dan kontribusi ekspor bersih, di tengah kebijakan moneter dan fiskal yang semakin akomodatif.
Dikutip worldbank, dalam laporan&nbsp;Indonesia Economic Prospects&nbsp;(IEP) edisi Desember 2025 bertajuk &ldquo;Digital Foundations for Growth&rdquo;, Bank Dunia mencatat stimulus kebijakan telah mendorong kredit swasta dan konsumsi, sembari menjaga disiplin fiskal serta inflasi tetap moderat. Namun, stabilitas makro tersebut belum sepenuhnya diikuti perbaikan kesejahteraan tenaga kerja.
Tantangan utama masih terlihat di pasar tenaga kerja. Perekonomian memang menyerap sebagian besar angkatan kerja baru, tetapi lapangan kerja yang tercipta didominasi sektor bernilai tambah rendah dan belum mampu membayar upah kelas menengah. Bank Dunia mencatat upah riil turun rata-rata 1,1% per tahun pada periode 2018&ndash;2024.
&ldquo;Reformasi struktural dapat membuka produktivitas dan mendorong penciptaan lapangan kerja dengan upah lebih baik,&rdquo; ujar Carolyn Turk, Direktur Divisi Bank Dunia untuk Indonesia dan Timor-Leste.
Ia menekankan pentingnya peningkatan keterampilan, persaingan usaha, dan digitalisasi untuk mendorong terciptanya pekerjaan bernilai tinggi.
Laporan tersebut juga menyoroti peran strategis ekonomi digital sebagai penggerak produktivitas dan daya saing. Indonesia masih menjadi ekonomi digital terbesar di ASEAN pada 2025, namun kualitas dan pemanfaatan infrastruktur digital dinilai belum merata. Kecepatan internet tertinggal dari negara kawasan, sementara akses berkecepatan tinggi di wilayah pedesaan, sekolah, dan fasilitas kesehatan masih terbatas.
&ldquo;Indonesia&rsquo;s digital ambitions match the tremendous opportunities ahead,&rdquo; kata Mahesh Uttamchandani, Direktur Regional Praktik Digital dan AI Bank Dunia. Menurutnya, komitmen pemerintah terhadap transformasi digital layanan publik dan ekonomi telah menciptakan momentum kuat.
Bank Dunia merekomendasikan percepatan alokasi spektrum untuk broadband dan 5G, perluasan akses terbuka jaringan serat optik, serta peningkatan investasi swasta di daerah pedesaan. Selain itu, penguatan ekosistem pusat data dan kepastian regulasi, termasuk perlindungan data pribadi, dinilai krusial untuk memaksimalkan manfaat ekonomi digital.
&ldquo;Transformasi digital menawarkan mesin pertumbuhan yang kuat bagi Indonesia di masa depan,&rdquo; ujar David Knight, Kepala Ekonom Bank Dunia untuk Indonesia dan Timor-Leste. Ia menegaskan bahwa peningkatan kualitas infrastruktur digital akan menjadi kunci penciptaan lapangan kerja berkualitas dan pertumbuhan yang lebih inklusif.(DH)

Bank Dunia mengungkapkan, ekonomi Indonesia tumbuh 5%, tapi upah turun 1,1% dari tahun 2018-2024.

Bank Dunia: Ekonomi Indonesia tumbuh 5%, upah turun 1,1%

JAKARTA -&nbsp;PT Adhi Karya (Persero) Tbk&nbsp;mencatat perolehan kontrak baru senilai Rp 14,1 triliun hingga akhir November 2025, meningkat signifikan dari perolehan Oktober sebesar Rp 7,8 triliun.
Corporate Secretary ADHI, Rozi Sparta, menyebut capaian tersebut mencerminkan langkah perseroan memperkuat portofolio proyek, sekaligus menjaga kesinambungan usaha di tengah dinamika sektor konstruksi.
&ldquo;Dengan pipeline proyek yang semakin solid, ADHI memandang pencapaian ini sebagai penguatan kinerja operasional dan keuangan perseroan ke depan, sekaligus memperkuat posisi ADHI dalam mendukung agenda pembangunan infrastruktur nasional,&rdquo; ujar Rozi dalam keterbukaan informasi di BEI, Rabu (03/12).
Portofolio kontrak baru ADHI didominasi proyek gedung yang menyumbang 65% kontrak baru, disusul infrastruktur 20%, EPC 5%, serta kategori lain 10%.
Dari sumber pendanaan, proyek yang didanai pemerintah memberi kontribusi terbesar yaitu 74%, kemudian proyek yang didanai BUMN dan pemerintah daerah 19%, serta &nbsp;proyek swasta 7%.
Dari sisi lini bisnis, segmen engineering dan konstruksi masih menjadi penopang utama dengan kontribusi 93% terhadap perolehan kontrak baru, sementara segmen properti dan hospitality menyumbang 4%, manufaktur 1%, serta investasi dan konsesi 2%.
Rozi menambahkan, kenaikan kontrak baru didorong oleh sejumlah proyek pemerintah, termasuk pembangunan Gedung dan Kawasan Lembaga Legislatif dan Yudikatif di Ibu Kota Nusantara.
Proyek lain yang menopang perolehan adalah &nbsp;gedung Sekolah Rakyat Tahap II di Jawa Tengah, pembangunan Gedung Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi Tahap II, serta Gedung Batavia Dinas Teknis Jatibaru. (DH/KR)

ADHI raih kontrak baru Rp14,1 triliun hingga November, andalkan proyek gedung dan pemerintah.

Kontrak baru ADHI tembus  Rp14,1 triliun hingga November 2025

JAKARTA -&nbsp;PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT)&nbsp;&nbsp;merampungkan divestasi 35 persen saham pada PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) melalui anak usahanya, PT Waskita Toll Road (WTR), kepada PT Bakrie Toll Indonesia. Total nilai transaksi aksi korporasi ini mencapai Rp3,28 triliun.
&ldquo;Kami bersyukur rangkaian aksi korporasi, termasuk proses pelepasan saham atau divestasi CCT berjalan lancar dan selesai. Langkah ini sebagai wujud komitmen perusahaan terhadap kreditur dan memenuhi Master Restructuring Agreement (MRA) yang telah efektif sejak Oktober tahun 2024," ujar Direktur Utama Waskita Karya Muhammad Hanugroho, dalam keterbukaan informasi BEI, Jumat (28/11).
Hanugroho menegaskan bahwa divestasi jalan tol menjadi bagian penting dari strategi restrukturisasi dan transformasi bisnis perusahaan.
&ldquo;Waskita Karya akan terus menjaga stabilitas keuangan serta melakukan divestasi jalan tol. Perseroan juga fokus mengembalikan core business (bisnis inti) sebagai perusahaan konstruksi yang membangun gedung, infrastruktur air, jalan, dan jembatan,&rdquo; kata Hanugroho.
Dana hasil divestasi bakal digunakan untuk memenuhi kewajiban kepada kreditur dan memperkuat likuiditas operasional. Waskita menilai langkah ini membantu penataan portofolio serta menjaga nilai aset perusahaan.
Sebelum transaksi, kepemilikan saham CCT terdiri dari PT Sarana Multi Infrastruktur 55 persen, PT Bakrie Toll Indonesia 10 persen, dan WTR 35 persen. Waskita juga membuka peluang divestasi ruas lain sebagai bagian dari penguatan keuangan perusahaan. &ldquo;Ke depannya, Perseroan akan terus melakukan divestasi jalan tol lainnya&hellip;,&rdquo; ujar Oho.
Selama satu dekade terakhir, WTR telah berinvestasi di 18 ruas jalan tol di Trans Jawa dan Trans Sumatera, dengan sembilan ruas telah didivestasikan sejak 2019. Kontribusi Waskita mencapai lebih dari 1.000 km dari total 3.000 km jalan tol yang beroperasi di Indonesia.(DH)

WSKT meraih Rp3,28 T dari tol Cimanggis–Cibitung untuk memperkuat likuiditas dan restrukturisasi