SEOUL - Hanwha Ocean menggencarkan kampanye iklan besar-besaran di Kanada untuk mendongkrak peluang memenangkan proyek kapal selam generasi baru Kanada yang nilainya diperkirakan mencapai 60 triliun won Korea Selatan atau sekitar US$43 miliar.
Dikutip dari TheChosunDaily, Hanwha sejak Maret 2026 menayangkan iklan video kapal selam KSS-III atau Jangbogo-III di YouTube dan kanal digital lokal di Kanada. Iklan itu dinarasikan oleh jurnalis senior Kanada Peter Mansbridge.
Menjelang penentuan pemenang tender pada akhir Juni 2026, Hanwha memilih strategi pemasaran massal yang tidak lazim dalam persaingan pengadaan alat utama sistem senjata (alutsista) .
Media lokal Canadian Press pada Minggu (21/6) melaporkan bahwa iklan Hanwha terlihat di berbagai titik strategis, mulai dari bandara utama, pusat kota Ottawa, gedung perkantoran, hingga bus. Langkah itu tidak lumrah bagi&nbsp; tender pertahanan,&nbsp; yang mana biasanya berlangsung secara tertutup dan mengandalkan negosiasi di balik layar dengan tingkat kerahasiaan tinggi.
Hanwha saat ini bersaing dengan produsen kapal selam asal Jerman, ThyssenKrupp Marine Systems atau TKMS, dalam proyek Canadian Patrol Submarine Project (CPSP).
Tender ini mencakup pengadaan 12 kapal selam dengan nilai kontrak sekitar 20 triliun won.
Nilai total proyek dapat membengkak hingga 60 triliun won jika memasukkan biaya pemeliharaan, perbaikan, dan perbaikan menyeluruh selama 30 tahun. Skala itu menjadikannya salah satu proyek ekspor pertahanan terbesar yang pernah diburu Korea Selatan.
CEO TKMS Oliver Burkhard bahkan mengaku tidak nyaman dengan strategi kampanye Hanwha.
Dalam wawancara bulan lalu, ia mengatakan belum pernah melihat metode seperti itu dalam persaingan proyek kapal selam dan menilai produsen pertahanan tradisional Eropa tidak terbiasa dengan pendekatan tersebut.
Persaingan Hanwha dan TKMS dipandang sangat ketat. Purnawirawan Laksamana Muda Angkatan Laut Kanada Mark Norman menilai kedua kapal selam yang ditawarkan sama-sama kuat dari sisi fungsi dasar.
Menurut dia, keputusan akhir kemungkinan besar akan ditentukan oleh penilaian atas manfaat ekonomi dan nilai kemitraan geopolitik yang ditawarkan masing-masing pihak.
Persaingan tidak hanya berlangsung lewat promosi, tetapi juga melalui tawaran kerja sama ekonomi skala besar.
Hanwha Ocean menandatangani nota kesepahaman dengan perusahaan energi Kanada Canaata untuk ikut dalam proyek pembangunan fasilitas terapung produksi gas alam cair senilai US$15,7 miliar atau sekitar 24 triliun won.
Langkah ini dimaksudkan untuk menarik dukungan pemerintah Kanada lewat janji investasi infrastruktur besar. Di sisi lain, TKMS meneken kontrak pembelian baja khusus untuk kapal selam generasi baru dari perusahaan baja Kanada Valbruna ASW guna memperkuat rantai pasok lokal dan ekosistem pertahanan negara tersebut.
Bagi Hanwha, keberhasilan memenangkan CPSP akan menjadi terobosan penting karena dapat membuka akses lebih besar ke pasar pertahanan Amerika Utara dan NATO, dua kawasan yang selama ini sulit ditembus industri pertahanan Korea Selatan. N
ilai proyek yang mencapai 60 triliun won juga dinilai akan memberi efek rambatan besar bagi industri galangan kapal dan pertahanan Korea Selatan.
Meski begitu, di dalam negeri mulai muncul pandangan hati-hati terhadap dampak strategi tersebut.
Sejumlah pelaku industri pertahanan menilai kemenangan Hanwha akan menjadi pencapaian nasional, tetapi ada pula kekhawatiran bahwa negara lain bisa mulai menuntut imbal balik ekonomi lebih besar ketika mempertimbangkan pembelian senjata dari Korea Selatan.
Hanwha menolak pandangan yang menyamakan proyek ini dengan tender biasa, dengan alasan CPSP merupakan proyek pertahanan dalam skala yang belum pernah mereka hadapi sebelumnya. (ARF)

Hanwha saat ini bersaing dengan produsen kapal selam asal Jerman, ThyssenKrupp Marine Systems.

Lawan Jerman di tender kapal selam Kanada, Hanwa pakai strategi unik

OTTAWA - Kanada tengah mempertimbangkan perubahan besar dalam program modernisasi armada tempurnya dengan mengurangi pembelian jet tempur F-35 buatan Amerika Serikat dan menggantinya dengan pesawat tempur Gripen E asal Swedia.
Menurut laporan media Kanada La Presse pada 30 Mei 2026, pemerintah di Ottawa sedang mengkaji opsi armada campuran yang terdiri dari sekitar 30 unit F-35A dan 60 unit Saab Gripen E.
Dilansir dari&nbsp;ArmyRecognition.com, jika terealisasi, langkah ini akan menjadi perubahan terbesar dalam kebijakan pengadaan pesawat tempur Kanada sejak F-35 dipilih sebagai pemenang tender pada 2023.
Strategi tersebut bertujuan mengurangi ketergantungan Kanada terhadap rantai pasok pertahanan Amerika Serikat sekaligus mempertahankan kemampuan tempur generasi kelima yang dibutuhkan untuk operasi bersama Komando Pertahanan Dirgantara Amerika Utara (NORAD) dan NATO.
Selain alasan militer, pertimbangan industri juga menjadi faktor utama.
Pemerintahan Perdana Menteri Mark Carney ingin memperkuat sektor pertahanan domestik melalui peningkatan transfer teknologi, produksi lokal, dan diversifikasi mitra pertahanan internasional.
Sinyal kedekatan Kanada dengan industri pertahanan Swedia semakin terlihat setelah Ottawa memulai negosiasi dengan Saab untuk membeli lima hingga enam pesawat peringatan dini dan pengendalian udara GlobalEye senilai lebih dari 5 miliar dolar Kanada.
Proyek tersebut diperkirakan menciptakan lebih dari 3.000 lapangan kerja dan memberi Kanada kemampuan pengawasan udara independen yang selama ini banyak bergantung pada aset Amerika Serikat.
Perubahan arah kebijakan ini juga dipengaruhi memburuknya hubungan Kanada-AS setelah perselisihan dagang yang melibatkan Presiden Donald Trump, termasuk ancaman tarif terhadap sejumlah sektor strategis Kanada seperti kedirgantaraan.
Dalam skenario yang sedang dipertimbangkan, Kanada tetap mempertahankan sekitar 30 unit F-35A untuk menjaga kapabilitas tempur mutakhir, sementara sekitar 60 unit Gripen E akan digunakan menggantikan sebagian besar armada CF-18 yang menua.
Opsi ini dinilai mampu menyeimbangkan kebutuhan operasional militer dengan target pengembangan industri pertahanan nasional.
Secara hukum, Kanada saat ini baru terikat kontrak untuk 16 unit F-35A.
Sementara itu, 72 unit lainnya belum masuk kontrak produksi final sehingga masih dapat dibatalkan, dikurangi, atau diganti tanpa melanggar komitmen yang ada.
Meski demikian, pembatalan total program F-35 dinilai sulit dilakukan karena Kanada telah menginvestasikan miliaran dolar untuk infrastruktur, pelatihan, dan partisipasi dalam program Joint Strike Fighter selama hampir tiga dekade.
Program tersebut juga menopang sekitar 4.500 lapangan kerja di lebih dari 30 perusahaan Kanada.
Karena itu, armada campuran F-35 dan Gripen dipandang sebagai jalan tengah yang memungkinkan Kanada mengurangi ketergantungan pada satu pemasok tanpa harus menanggung konsekuensi politik dan finansial dari penghentian penuh program F-35. (DK)

Kanada kajiji batakan beli 30 jet tempur  F-35, untuk kurangi ketergantungan pada Amerika?

Kanada kaji batalkan pesan F-35, beralih ke Gripen Swedia

JAKARTA - Kanada akan melonggarkan persyaratan masuk bagi warga negara Indonesia dan Malaysia dengan menghapus kewajiban visa bagi pelancong tertentu mulai 26 Mei 2026.Melalui kebijakan baru tersebut, warga Indonesia dan Malaysia yang memenuhi syarat dapat mengajukan electronic travel authorization (eTA) sebagai pengganti temporary resident visa (TRV) saat bepergian ke Kanada menggunakan jalur udara.Kementerian Imigrasi, Pengungsi dan Kewarganegaraan Kanada (IRCC) menyatakan kebijakan ini akan mempermudah proses masuk ke Kanada untuk tujuan wisata, studi, maupun pekerjaan karena eTA dinilai lebih cepat, murah, dan sederhana dibanding visa kunjungan biasa.Sebelumnya, warga kedua negara wajib mengurus visa sebelum bepergian ke Kanada dengan proses yang bisa memakan waktu berminggu-minggu hingga berbulan-bulan, mengutip dari CIC NEWS.Namun, fasilitas bebas visa ini hanya berlaku bagi warga Indonesia dan Malaysia yang pernah memiliki visa tinggal sementara Kanada dalam 10 tahun terakhir atau saat ini memegang visa non-imigran Amerika Serikat yang masih berlaku.IRCC menyebut kelompok tersebut sebagai &ldquo;traveler yang telah dikenal&rdquo; karena sudah melalui proses pemeriksaan imigrasi Kanada atau AS sebelumnya.Warga yang memenuhi syarat tetap diwajibkan mengurus eTA sebelum naik pesawat menuju Kanada.Dokumen tersebut dapat diajukan secara daring dengan biaya sebesar 7 dolar Kanada dan umumnya disetujui dalam hitungan menit.Meski demikian, visa kunjungan tetap diperlukan bagi pelancong yang masuk ke Kanada melalui jalur darat atau laut, termasuk menggunakan mobil, bus, kereta, atau kapal.IRCC menegaskan pemegang visa Kanada yang masih berlaku tetap dapat menggunakan visa tersebut hingga masa berlaku visa atau paspor berakhir.Kebijakan ini menjadi bagian dari strategi Indo-Pasifik Kanada untuk memperkuat hubungan perdagangan, investasi, dan mobilitas masyarakat dengan negara-negara Asia Tenggara, termasuk Indonesia dan Malaysia. (DK)

WNI tertentu kini bisa masuk Kanada cukup dengan eTA tanpa visa kunjungan biasa.

Kanada hapus kewajiban visa bagi sejumlah WNI dan warga Malaysia

JAKARTA - Perdana Menteri Kanada, Mark Carney menilai hubungan ekonomi erat dengan Amerika Serikat kini menjadi kerentanan yang perlu diperbaiki, setelah puluhan tahun integrasi perdagangan antara kedua negara.
Dikutip&nbsp;Aljazeera, dalam pernyataan video berdurasi 10 menit pada Minggu, Carney menegaskan Kanada harus mengurangi ketergantungan berlebihan pada satu mitra dagang. Ia menyebut perubahan kebijakan perdagangan AS telah mengubah lanskap hubungan bilateral.
&ldquo;Dunia ini lebih berbahaya dan terpecah belah,&rdquo; kata Carney. &ldquo;AS telah secara fundamental mengubah pendekatannya terhadap perdagangan, menaikkan tarifnya ke tingkat yang terakhir terlihat selama Depresi Besar.&rdquo;
&ldquo;Banyak kekuatan kita sebelumnya, yang didasarkan pada hubungan dekat kita dengan Amerika, telah menjadi kelemahan,&rdquo; tambahnya. &ldquo;Kelemahan yang harus kita perbaiki.&rdquo;
Pernyataan ini menegaskan pergeseran hubungan Kanada-AS di tengah kebijakan tarif tinggi yang didorong Presiden Donald Trump. Ketegangan juga meningkat setelah pernyataan Trump yang menyebut Kanada seharusnya menjadi bagian dari AS.
Carney menyinggung sejarah dengan menunjukkan figur Jenderal Isaac Brock, komandan militer Inggris yang melawan pasukan AS dalam War of 1812. Ia menilai Kanada pernah menghadapi tekanan serupa di masa lalu.
&ldquo;Situasi hari ini terasa unik, tetapi kami pernah menghadapi ancaman seperti ini sebelumnya,&rdquo; kata Carney.
Pemerintah dari Partai Liberal yang dipimpin Carney baru saja mengamankan mayoritas parlemen dalam pemilu khusus bulan ini, memperkuat posisinya dalam mengambil kebijakan ekonomi, termasuk menjelang peninjauan ulang perjanjian perdagangan bebas Amerika Utara pada Juli.
Sejak menjabat pada 2025, Carney mendorong diversifikasi mitra dagang, termasuk mempererat hubungan dengan China, guna mengurangi ketergantungan terhadap AS.
&ldquo;Kita harus menjaga diri kita sendiri karena kita tidak bisa bergantung pada satu mitra asing,&rdquo; kata Carney pada hari Minggu. &ldquo;Kita tidak bisa mengendalikan gangguan yang datang dari negara tetangga kita. Kita tidak bisa mengendalikan masa depan kita dengan harapan gangguan itu akan tiba-tiba berhenti.&rdquo; (DH)

PM Kanada sebut ketergantungan lama jadi kelemahan di tengah perubahan global.

PM Kanada Carney: Ketergantungan kepada Amerika jadi kelemahan

NEW DELHI - Penerbangan milik Air India rute Delhi menuju Vancouver terpaksa kembali ke titik asal setelah diketahui menggunakan pesawat yang tidak memiliki izin operasional untuk masuk ke wilayah Kanada.Seperti dikutip aviationa2z, insiden ini menimbulkan kerugian besar karena pesawat sudah terbang berjam-jam sebelum kesalahan terdeteksi.Penerbangan AI185 pada 19 Maret 2026 menggunakan Boeing 777-200LR, padahal otoritas Kanada hanya memberikan persetujuan bagi maskapai untuk mengoperasikan varian Boeing 777-300ER pada rute tersebut.Ketidaksesuaian izin ini membuat pesawat harus memutar balik demi mematuhi regulasi penerbangan internasional.Masalah baru teridentifikasi setelah pesawat terbang lebih dari empat jam dan mendekati wilayah udara Kunming.Maskapai kemudian memutuskan kembali ke Delhi untuk menghindari pelanggaran aturan bilateral yang mengatur operasional maskapai dan jenis pesawat di rute internasional.Data pelacakan penerbangan menunjukkan pesawat lepas landas pukul 11.34 waktu setempat dan kembali mendarat di Delhi pukul 19.19, sehingga total menghabiskan hampir sembilan jam di udara tanpa mencapai tujuan.Operasi penerbangan internasional tunduk pada persetujuan ketat yang tidak hanya berlaku untuk maskapai, tetapi juga tipe pesawat bahkan registrasi tertentu.Dalam kasus ini, meskipun Boeing 777-200LR memiliki kemampuan jarak jauh, pesawat tersebut belum memperoleh izin khusus untuk beroperasi ke Kanada.Dari sisi biaya, penerbangan jarak jauh menggunakan Boeing 777 dapat mengonsumsi sekitar 8&ndash;9 ton bahan bakar per jam.Durasi hampir sembilan jam tanpa hasil membuat kerugian operasional meningkat, terutama di tengah harga avtur yang tinggi.Air India menyatakan pesawat kembali ke Delhi karena alasan operasional sesuai prosedur keselamatan standar.Setelah mendarat dengan selamat, maskapai menyediakan akomodasi hotel serta mengatur ulang jadwal penerbangan penumpang ke Vancouver pada hari berikutnya.Insiden ini menjadi perhatian industri penerbangan karena tergolong jarang terjadi dan menegaskan pentingnya verifikasi izin armada secara ketat, khususnya pada penerbangan jarak jauh lintas negara. (DK)

Air India salah kirim Boeing 777 tanpa izin ke Kanada, penerbangan putar balik 9 jam di udara.

Air India salah pesawat, 9 jam di udara Boeing 777 dipaksa putar balik

JAKARTA - Kanada bersama enam negara lain menyerukan Iran menghentikan pemblokiran Selat Hormuz dan membuka kembali jalur pelayaran global. Pernyataan bersama itu juga menegaskan kesiapan negara-negara tersebut untuk terlibat dalam upaya pengamanan jalur energi strategis tersebut.
Dikutip&nbsp;cbc, Iran menutup akses Selat Hormuz sejak serangan Amerika Serikat dan Israel pada 28 Februari. Jalur ini mengalirkan sekitar 20% pasokan minyak dan gas dunia, sehingga gangguannya langsung menekan rantai pasok energi global.
&ldquo;Gangguan rantai pasokan energi global merupakan ancaman terhadap perdamaian dan keamanan internasional,&rdquo; demikian isi pernyataan bersama.
&ldquo;Kami menyerukan moratorium komprehensif segera terhadap serangan terhadap infrastruktur sipil, termasuk instalasi minyak dan gas.&rdquo;
Meski menyatakan kesiapan membantu, negara-negara tersebut belum merinci bentuk kontribusi. Menteri Pertahanan Kanada, David McGuinty, menyebut pihaknya masih &ldquo;mempertimbangkan&rdquo; dukungan bagi negara sekitar Iran jika diminta melalui NATO.
Pemerintah Kanada menegaskan setiap langkah akan disesuaikan dengan kondisi lapangan dan koordinasi dengan sekutu. &ldquo;Setiap potensi dukungan akan dipandu oleh kebutuhan di lapangan, kerangka hukum dan kebijakan Kanada, serta konsultasi berkelanjutan dengan mitra dan sekutu.&rdquo;
Di sisi lain, upaya Amerika Serikat menggalang dukungan menghadapi Iran belum sepenuhnya direspons sekutu. Negara-negara Eropa menyatakan hanya akan terlibat jika ada langkah de-eskalasi.
Situasi kawasan tetap memanas. Iran meningkatkan serangan ke fasilitas minyak dan gas di Teluk Persia, memperbesar tekanan terhadap ekonomi global. Upaya mengalihkan jalur ekspor energi juga menghadapi hambatan. Serangan drone Iran menghantam kilang Arab Saudi di Laut Merah, yang sebelumnya diproyeksikan menjadi alternatif pengiriman di luar Selat Hormuz.(DH)

Sekutu Barat desak Iran buka Hormuz, negara mitra siapkan dukungan meski tanpa skema jelas.

Barat serukan Iran buka hormuz, dukungan masih tahap kajian

WASHINGTON - Peran United States sebagai pemasok utama baja impor ke Canada mulai melemah setelah setahun perang dagang antara kedua negara.Data Canadian Steel Producers Association menunjukkan produsen baja AS mengirimkan sekitar 22% lebih sedikit baja ke Kanada sepanjang 2025, atau turun sekitar 700.000 ton.Seperti dikutip Finance Yahoo, pangsa pasar impor baja AS juga menyusut menjadi 36% dari sebelumnya sekitar 39%.Perubahan ini terjadi setelah Presiden AS Donald Trump pada Maret tahun lalu menerapkan tarif terhadap baja impor.Kebijakan tersebut memicu tarif balasan dari sejumlah negara, termasuk Kanada, yang kemudian mengubah arus perdagangan global.Perdana Menteri Kanada Mark Carney bahkan menyebut kondisi tersebut sebagai &ldquo;retakan&rdquo; dalam tatanan perdagangan dunia.Ekonom dari University of Toronto, Peter Warrian, mengatakan kebijakan perdagangan baru yang dipicu oleh langkah Trump telah menekan aktivitas perdagangan global, khususnya di kawasan Amerika Utara.Secara keseluruhan, volume impor baja Kanada pada 2025 turun 16% menjadi sekitar 2,4 juta ton dari 3,1 juta ton pada 2024, menurut data CSPA.Meski pangsanya menurun, Amerika Serikat masih menjadi pemasok baja terbesar bagi Kanada.Namun komposisi negara pemasok mulai berubah seiring pemerintah Kanada menerapkan berbagai kebijakan proteksionis.Menurut Wakil Presiden CSPA untuk urusan perdagangan, Fran&ccedil;ois Desmarais, impor baja dari AS dan China sama-sama menurun.Pengiriman baja China ke Kanada turun sekitar 38% menjadi 400.000 ton dari 650.000 ton pada tahun sebelumnya.Pangsa impor baja China juga menyusut menjadi sekitar 6% dari sebelumnya 8%.Sebaliknya, beberapa negara seperti Argentina, Mexico, dan South Korea justru meningkatkan pangsa pasar mereka di Kanada.Data dari Global Affairs Canada juga menunjukkan bahwa pengiriman baja AS mulai melambat tajam sejak perang dagang dimulai pada pertengahan Maret 2025.Pada kuartal pertama 2025, baja lembaran (flat steel), kategori terbesar yang banyak digunakan industri otomotif, masih didominasi AS dengan pangsa sekitar 55%.Namun pada tiga kuartal berikutnya pangsa tersebut turun rata-rata menjadi sekitar 45%.Warrian menilai dominasi AS pada produk baja lembaran masih cukup kuat karena aturan dalam Canada‑United States‑Mexico Agreement memberikan perlakuan tarif khusus bagi kendaraan yang diproduksi menggunakan baja dari Amerika Utara.Sebaliknya, pada kategori baja panjang seperti rebar yang banyak digunakan di sektor konstruksi, pangsa AS turun lebih tajam.Dari sekitar 30% pada awal 2025, pangsanya merosot menjadi rata-rata 14% pada kuartal berikutnya.Penurunan serupa juga terlihat pada produk pipa dan tabung baja, di mana pangsa AS turun dari 22% pada kuartal pertama menjadi sekitar 10% pada sisa tahun. (DK)

Ekspor baja AS ke Kanada turun 22% pada 2025, pangsa pasar menyusut di tengah dampak perang dagang.

Perang dagang kurangi dominasi baja AS di pasar Kanada

JAKARTA - Gerakan &ldquo;beli produk Kanada&rdquo; dilaporkan mulai menekan kinerja ekspor minuman wine dan bir Amerika Serikat.
Menyusul perang dagang yang dipicu kebijakan tarif Presiden AS Donald Trump, ekspor bir dan anggur AS tercatat turun sebesar US$472 juta pada 2025 atau merosot 26% dibandingkan 2024, menurut laporan terbaru Biro Sensus AS.
Secara khusus, ekspor anggur mengalami kontraksi signifikan. Nilainya dilaporkan turun sekitar sepertiga secara tahunan, terutama akibat merosotnya pengiriman ke Kanada.
Pada 2024, Kanada merupakan pasar negara tunggal terbesar bagi ekspor minuman kemasan AS, sebagaimana dicatat BMO dalam laporan industri anggur Amerika Serikat dan Kanada.
Namun, setelah penerapan tarif oleh pemerintah AS serta menguatnya kampanye &ldquo;beli produk lokal&rdquo; di Kanada, ekspor anggur AS anjlok dari US$1,3 miliar pada 2024 menjadi US$850 juta pada 2025.
Penurunan tersebut setara kontraksi 33,5% atau kerugian sekitar US$428 juta, menurut laporan Robb Report. Pengiriman ke Kanada jadi faktor utama penurunan tajam ekspor anggur terutama dipicu oleh merosotnya pengiriman ke Kanada hingga 76,8%.
Dikutip,&nbsp;nationalpost.com,&nbsp;Feb 28, 2026,&nbsp;CEO Lawrence Wine Estates yang berbasis di Napa Valley, Carlton McCoy, mengatakan kondisi ini merupakan kombinasi berbagai faktor. Menurutnya, pelemahan tidak hanya dipengaruhi kebijakan perdagangan global, tetapi juga sentimen negatif terhadap produk buatan Amerika.
&ldquo;Situasi ini merupakan kombinasi dari perkembangan terbaru dalam kebijakan perdagangan global serta sentimen negatif secara umum terhadap produk apa pun yang dibuat di AS, bukan hanya anggur,&rdquo; ujarnya kepada Robb Report.
Data Biro Sensus AS menunjukkan ekspor tahunan kategori anggur, bir, dan produk terkait, termasuk sari apel, minuman siap minum, anggur bersoda, dan vermouth&mdash;turun dari US$1,7 miliar pada 2024 menjadi US$1,2 miliar pada 2025.
Sementara itu, ekspor minuman beralkohol selain anggur juga melemah, dari US$3,1 miliar menjadi US$2,8 miliar pada periode yang sama, menimbulkan kerugian sekitar US$215 juta.
Presiden Donald Trump sebelumnya berargumen bahwa kebijakan tarif akan mendorong konsumsi produk buatan Amerika. Namun, laporan The New York Times menyebut hanya sedikit produsen anggur AS yang merasakan manfaat tersebut.
Sebaliknya, banyak pelaku industri menilai kebijakan tarif justru memperumit operasional bisnis, memicu ketidakpastian, serta meningkatkan resistensi terhadap produk Amerika di pasar global. (GA)

Gerakan “Beli Produk Kanada” dilaporkan mulai menekan kinerja ekspor wine dan bir Amerika.

Ekspor wine dan bir Amerika ke Kanada anjlok 26% pada 2025

JAKARTA - Pemerintah Kanada dan Provinsi Alberta kini berada dalam satu garis kebijakan terkait ekspor minyak mentah, menyusul memburuknya hubungan perdagangan dengan Amerika Serikat. Ottawa mendukung rencana pembangunan pipa minyak baru dari Alberta ke Pantai Barat Kanada untuk memperluas ekspor energi ke pasar Asia.
Dikutip oilprice, pipa baru tersebut diproyeksikan mampu mengalirkan sekitar 1 juta barel minyak mentah per hari dari Alberta menuju pesisir Pasifik. Langkah ini ditujukan untuk mengurangi ketergantungan Kanada pada pasar AS yang selama ini menyerap lebih dari 95% total ekspor minyak Kanada.
Pemerintahan Perdana Menteri Mark Carney menargetkan Kanada menjadi kekuatan utama di sektor energi global. Strategi ini mencakup peningkatan pengiriman minyak Alberta melalui jalur laut ke Asia, kawasan dengan pertumbuhan permintaan minyak terbesar di dunia. Dorongan ini muncul di tengah tarif dan ancaman kebijakan dagang lanjutan dari pemerintahan Presiden AS Donald Trump.
Saat ini, Trans Mountain Expansion (TMX) menjadi satu-satunya pipa yang memungkinkan ekspor minyak Alberta melalui kapal tanker dari Pantai Barat. Kapasitas TMX telah ditingkatkan menjadi 890.000 barel per hari dari sebelumnya 300.000 barel per hari.
Produksi minyak Alberta mencapai rekor tertinggi pada 2025 dengan rata-rata 4,1 juta barel per hari, naik 4,2% dibandingkan tahun sebelumnya. Sekitar 84% produksi tersebut berasal dari minyak pasir. Ekspansi TMX berperan penting dalam mendorong peningkatan produksi dan ekspor ke Asia.
Data ATB Economics menunjukkan nilai ekspor minyak Alberta ke Asia melonjak menjadi lebih dari US$804 juta hingga Oktober 2025, dari sebelumnya nol sebelum TMX beroperasi penuh. ATB memperkirakan ekspor minyak dan gas Kanada tumbuh sekitar 2% pada 2026 dan 2027.
&ldquo;Peningkatan pada sistem pipa yang ada dan pengisian kapasitas TMX secara penuh akan mendorong tambahan produksi pada 2026,&rdquo; ujar ATB Economics. Namun lembaga tersebut memperingatkan bahwa tanpa pipa baru, keterbatasan kapasitas berpotensi menahan pertumbuhan produksi mulai 2028.
Dalam jangka pendek, Trans Mountain Corporation mengajukan izin untuk meningkatkan aliran minyak sebesar 10% dengan penggunaan zat pengurang gesekan. Dalam pengajuannya, TMX menegaskan bahwa &ldquo;Proyek DRA tidak akan menghasilkan peningkatan lalu lintas kapal di Terminal Maritim Westridge melebihi apa yang telah dinilai selama proses pertimbangan ulang untuk Proyek Perluasan Trans Mountain.&rdquo;
Perdana Menteri Alberta Danielle Smith menyambut langkah tersebut. &ldquo;Alberta senang melihat TMX berupaya meningkatkan ekspor minyak sebesar 10%,&rdquo; ujarnya. Smith menambahkan, &ldquo;Dunia membutuhkan ekspor energi kami, khususnya pasar Asia. Kami akan terus mendorong peningkatan kapasitas ekspor, termasuk pembangunan pipa baru ke pesisir barat laut Kanada.&rdquo;
Pemerintah federal dan Alberta sebelumnya telah menandatangani kesepakatan untuk meningkatkan ekspor minyak ke Asia serta mengurangi ketidakpastian investasi di sektor energi. Kesepakatan tersebut membuka jalan bagi pembangunan pipa minyak yang dimiliki bersama dengan masyarakat adat, sementara dinamai&nbsp;West Coast Oil Pipeline.
Proyek ini masih berada pada tahap kajian awal rute dan ditargetkan diajukan sebagai proyek kepentingan nasional pada Juli 2026. Alberta tengah mempertimbangkan lima pelabuhan di Pantai Barat, dengan Prince Rupert di British Columbia barat laut dinilai paling potensial karena tingkat kemacetan yang lebih rendah.
Meski demikian, pembangunan pipa baru tetap akan menghadapi tantangan perizinan, termasuk negosiasi dengan masyarakat adat dan pemerintah British Columbia. Namun berbeda dengan upaya sebelumnya, kali ini proyek tersebut mendapat dukungan penuh dari pemerintah federal dan Alberta sebagai bagian dari strategi diversifikasi ekspor energi Kanada.(DH)

Kanada dukung pipa minyak baru Alberta, untuk dorong ekspor ke Asia dan kurangi dominasi AS,

Kanada bangun pipa minyak ke pantai barat permudah ekspor ke Asia

JAKARTA &ndash; Pemerintah Kanada mengambil ancang-ancang mengirim pasukan militer ke Greenland guna berpartisipasi dalam latihan militer NATO. Langkah itu diambil di tengah ancaman Amerika Serikat (AS) menaikkan tarif ekspor bagi negara Uni Eropa (UE) yang menggelar latihan militer di Greenland.
Mengutip The Straits Times pada Senin (19/1), Mark Carney, Perdana Menteri (PM) Kanada bersiap mengirip pasukan militer untuk bergabung dengan militer NATO di Greenland. Pemerintah Kanada telah menyusun rencana bagi sejumlah kecil personel militer Kanada untuk bergabung dengan pasukan dari Inggris, Prancis, Denmark, dan negara-negara UE lainnya.
Sementara itu, Presiden AS Donald Trump mengumumkan kenaikan tarif dagang menjadi 25% dari 10% yang akan berlaku pada Juni 2025 terhadap delapan negara UE karena menyatakan akan melakukan latihan militer NATO formal di Greenland.
Ancaman itu mendapat respon para pemimpin UE dengan rencana mengadakan pertemuan puncak darurat dalam beberapa hari mendatang.
Kemarin (18/1), PM Inggris Keir Starmer telah berbicara dengan Trump dan mengatakan kepadanya bahwa manuver tarif AS tersebut adalah tindakan yang keliru.
Sebelumnya, PM Kanada Carney mengatakan bahwa masa depan Greenland berada pada keputusan Denmark dan Greenland. Menurut dia, situasi saat ini dalam kondisi serius. "Kami khawatir dengan eskalasi ini, untuk memperjelas posisi kami," katanya. (LK)

AS ancam kenaikan tarif kepada delapan negara UE karena melakukan latihan militer di Greenland.

Kanada siap kirim militer ke Greenland, AS ancam naikan tarif 25%

JAKARTA -&nbsp;&nbsp;Perdana Menteri Kanada Mark Carney melakukan pergeseran signifikan kebijakan Kanada terhadap China, yang sangat dipengaruhi oleh ketidakpastian hubungan dengan Amerika Serikat, mitra dagang terbesar Kanada.
Seperti dikutip dari BBC (Sabtu (17/1), pendekatan baru Mark Carney terhadap kebijakan luar negeri Kanada barangkali bisa dirangkum dalam satu kalimatnya:
&ldquo;Kita menerima dunia apa adanya, bukan seperti yang kita inginkan.&rdquo;
Pernyataan itu ia sampaikan ketika ditanya soal kesepakatan yang dicapai Kanada dengan China pada Jumat lalu, meskipun terdapat kekhawatiran atas catatan hak asasi manusia China dan hampir setahun setelah Carney menyebut China sebagai ancaman keamanan terbesar bagi Kanada.
Kesepakatan tersebut akan membuat Kanada melonggarkan tarif atas kendaraan listrik (EV) asal China, yang sebelumnya diberlakukan bersama Amerika Serikat pada 2024. Sebagai gantinya, China akan menurunkan tarif balasan terhadap sejumlah produk pertanian utama Kanada.
Para ahli mengatakan kepada BBC bahwa langkah ini menandai pergeseran signifikan kebijakan Kanada terhadap China, yang sangat dipengaruhi oleh ketidakpastian hubungan dengan.
&ldquo;Perdana menteri pada dasarnya mengatakan bahwa Kanada juga punya kedaulatan dalam menentukan arah, dan tidak akan hanya duduk diam menunggu Amerika,&rdquo;ujar Eric Miller, penasihat perdagangan berbasis di Washington DC sekaligus Presiden Rideau Potomac Strategy Group.
Carney mengatakan kepada wartawan pada Jumat bahwa dunia telah berubah dalam beberapa tahun terakhir, dan kemajuan hubungan dengan China menempatkan Kanada pada posisi yang baik dalam tatanan dunia baru.
Ia menambahkan bahwa hubungan Kanada dengan China kini justru lebih dapat diprediksi dibandingkan hubungan dengan AS di bawah pemerintahan Presiden Donald Trump.
Dalam unggahan media sosialnya, Carney menulis bahwa Kanada sedang&ldquo;mengkalibrasi ulang hubungannya dengan China secara strategis, pragmatis, dan tegas.
Reaksi Dalam Negeri
Di Kanada, reaksi terhadap kesepakatan ini muncul dengan cepat.
Sebagian pihak, seperti Perdana Menteri Provinsi Saskatchewan Scott Moe, menyambutnya sebagai kabar yang sangat baik.
Para petani di wilayahnya terdampak berat oleh tarif balasan China atas minyak kanola Kanada, dan kesepakatan ini dinilai akan memberikan kelegaan yang sangat dibutuhkan.
Namun, Perdana Menteri Ontario Doug Ford, yang wilayahnya merupakan pusat industri otomotif Kanada, justru mengkritik keras kesepakatan tersebut. Ia menilai penghapusan tarif EV China akan merugikan ekonomi dan menyebabkan hilangnya lapangan kerja.
Dalam unggahan di X, Ford menyatakan bahwa pemerintah Carney sedang mengundang banjir kendaraan listrik murah buatan China tanpa jaminan investasi yang setara atau langsung bagi ekonomi Kanada.
Beberapa pakar juga menyebut ketentuan EV dalam kesepakatan ini akan membantu China menembus pasar otomotif Kanada.
"Dengan tarif EV yang lebih rendah, sekitar 10% penjualan kendaraan listrik di Kanada diperkirakan akan berasal dari produsen China," kata Vivek Astvansh, Profesor Bisnis di McGill University, Montreal.
Lonjakan ini berpotensi menekan produsen EV berbasis AS seperti Tesla yang tengah berupaya memperbesar pangsa pasar mereka di Kanada.
&ldquo;Carney telah memberi sinyal kepada pemerintahan Trump bahwa Kanada mulai menghangat ke arah China,&rdquo;tambah Astvansh.
Respons dari Gedung Putih pun beragam. Dalam wawancara dengan CNBC, Perwakilan Dagang AS Jamieson Greer menyebut kesepakatan itu bermasalah dan memperingatkan Kanada bisa menyesalinya.
Namun Presiden Donald Trump justru menyambutnya sebagai hal yang baik. &ldquo;Jika Anda bisa mendapatkan kesepakatan dengan China, lakukan saja,&rdquo; katanya kepada wartawan di luar Gedung Putih.
Sejak kembali menjabat untuk kedua kalinya tahun lalu, Trump telah memberlakukan tarif terhadap sektor Kanada seperti logam dan otomotif, memicu ketidakpastian ekonomi. Ia juga mengancam akan membatalkan perjanjian perdagangan bebas Amerika Utara (USMCA), menyebutnya tidak relevan.
Perjanjian tersebut kini sedang dalam peninjauan wajib, dan Kanada serta Meksiko sama-sama menyatakan ingin mempertahankannya.
"Namun keputusan Kanada membuat kesepakatan besar baru dengan China mencerminkan pengakuan Carney bahwa masa depan perdagangan bebas Amerika Utara tidak lagi pasti," kata Miller kepada BBC.
&ldquo;Ada kemungkinan nyata bahwa pada 2026 kita tidak memiliki perjanjian dagang yang bermakna dan bisa dijalankan dengan Amerika.&nbsp;Dan Kanada harus siap menghadapi itu.&rdquo;&rdquo;ujarnya.
Kesepakatan ini menurunkan tarif Kanada atas EV China dari 100% menjadi 6,1% untuk 49.000 unit pertama per tahun, dengan kuota yang bisa naik menjadi 70.000 unit dalam lima tahun.
Sebagai imbalannya, China akan memangkas tarif atas biji kanola Kanada menjadi sekitar 15% mulai 1 Maret, turun dari 84%. Tarif atas bungkil kanola, lobster, kepiting, dan kacang polong juga akan dihapus setidaknya hingga akhir tahun. China juga berkomitmen menghapus kewajiban visa bagi pengunjung Kanada.
Masuknya EV China diperkirakan akan menurunkan harga bagi konsumen Kanada, meski berpotensi menekan produsen dalam negeri jika tidak diimbangi kebijakan perlindungan industri.
Carney mengatakan China memproduksi kendaraan yang sangat terjangkau dan hemat energi, dan berharap kesepakatan ini akan mendorong investasi China di sektor otomotif Kanada. (YS)
&nbsp;

Perdana Menteri Kanada Mark Carney melakukan pergeseran signifikan kebijakan Kanada terhadap China.

Mark Carney kirim sinyal ke Trump, Kanada mulai menghangat ke China

JAKARTA - Indonesia, produsen nikel terbesar dunia, berpotensi memangkas produksi hingga sepertiga pada 2026 guna menahan tekanan penurunan harga.
Dalam Rencana Kerja dan Anggaran (RKA) 2026, pemerintah mengusulkan pengurangan produksi sebesar 34% dari realisasi tahun ini menjadi sekitar 250 juta ton tahun depan.
Seperti dikutip mining.com, Rabu (17/12), informasi tersebut dilaporkan Shanghai Metals Market (SMM), mengutip Asosiasi Penambang Nikel Indonesia (APNI).
Sekretaris Jenderal APNI Meidy Katrin Lengkey menyatakan target tersebut masih berupa rencana di tingkat pemerintah, sementara detail implementasinya belum ditetapkan.Upaya pengendalian produksi dinilai berkaitan dengan penurunan kadar bijih nikel.
CEO Canada Nickel Mark Selby mengatakan, kualitas dan kimia bijih yang menurun mendorong Indonesia mengimpor bijih dari Filipina dalam jumlah pasokan yang tidak tak terbatas. Kondisi ini membuka ruang bagi Indonesia untuk mendorong pemulihan harga nikel ke kisaran US$18.000&ndash;US$20.000 per ton.
Harga nikel sendiri telah turun sekitar 7% menjadi US$14.376 per ton dalam setahun terakhir, setelah sempat melonjak tajam ke US$48.078 per ton pada Maret 2022 usai invasi Rusia ke Ukraina. Harga kemudian sempat naik lagi ke sekitar US$21.615 per ton pada Mei 2024 sebelum kembali merosot sekitar 34% ke level saat ini.
Meski demikian, analis BMO Capital Markets Helen Amos memproyeksikan pasar nikel masih akan surplus 240.000 ton tahun depan, bahkan jika target produksi Indonesia dipangkas signifikan dan perusahaan tambang mematuhi kebijakan tersebut.
Sementara itu, raksasa nikel Rusia Nornickel memperkirakan kelebihan pasokan yang lebih besar, yakni 275.000 ton pada 2026, setelah surplus 240.000 ton tahun ini. Proyeksi tersebut disampaikan sebelum pengumuman APNI.
Data United States Geological Survey (USGS) menunjukkan Indonesia memproduksi 2,2 juta ton nikel pada 2024. Filipina berada di posisi kedua dengan 330.000 ton, disusul Rusia 210.000 ton.
Sebagian besar produksi Asia Tenggara berasal dari nikel laterit, yang biaya awal penambangannya lebih rendah namun boros energi dan berdampak lingkungan besar. Sebaliknya, nikel sulfida, yang ditambang di Kanada, Rusia, dan Afrika Selatan, memiliki jejak energi dan lingkungan lebih rendah.
Investor senior Rick Rule menilai tingginya biaya lingkungan penambangan nikel laterit tidak berkelanjutan. Menurutnya, jika penambangan dilakukan secara bertanggung jawab, kurva biaya akan meningkat signifikan.
Di Kanada, proyek Crawford milik Canada Nickel dekat Sudbury, Ontario, disebut memiliki cadangan dan sumber daya nikel terbesar kedua di dunia dan telah dirujuk ke Kantor Proyek Strategis Pemerintah Federal untuk kemungkinan percepatan perizinan. (DK)

Indonesia berencana pangkas produksi nikel sebesar 34% pada 2026. Harga nikel kini turun sekitar 7%.