JAKARTA - Maskapai berbiaya rendah Spirit Airlines resmi menghentikan operasinya pada Sabtu di tengah lonjakan harga bahan bakar jet akibat perang Iran, menjadikannya korban pertama krisis baru industri penerbangan global di tengah lonjakan harga energi.
Menurut laporan Reuters (3/5), kenaikan harga bahan bakar jet yang melonjak hingga dua kali lipat dalam dua bulan terakhir menjadi pemicu utama runtuhnya maskapai berbiaya rendah tersebut. Dampak dari penutupan ini diperkirakan akan menghilangkan ribuan lapangan kerja dan menjadi pukulan bagi Donald Trump, yang sebelumnya mengusulkan paket bailout senilai 500 juta dolar AS.
Spirit Airlines sempat menjadi pemain penting di industri penerbangan AS dengan kontribusi hingga 5% dari total penerbangan domestik. Maskapai ini dikenal menjaga tarif tetap rendah di berbagai rute, sehingga menjadi alternatif bagi penumpang yang mencari harga tiket murah.
Kegagalan penyelamatan terjadi setelah rapat dewan Spirit Airlines berakhir tanpa kesepakatan dengan para kreditur. Spirit Airlines menyatakan bahwa lonjakan harga minyak dan tekanan bisnis lainnya telah memperburuk kondisi keuangan secara signifikan, dikutip dari Reuters (3/5).
Seluruh penerbangan maskapai tersebut dibatalkan dan penumpang diminta untuk tidak datang ke bandara. Data Cirium menunjukkan maskapai ini memiliki 4.119 penerbangan domestik terjadwal pada periode 1&ndash;15 Mei dengan total 809.638 kursi, mencerminkan skala operasional yang terdampak langsung.
Krisis ini dipicu oleh gangguan pasokan energi global setelah serangan AS-Israel ke Iran yang mengganggu jalur strategis Selat Hormuz. Lonjakan harga bahan bakar jet pun menjadi tekanan besar bagi industri penerbangan dan disebut sebagai krisis terburuk sejak pandemi COVID-19.
Model bisnis Spirit Airlines sebagai maskapai berbiaya rendah dengan layanan tambahan terbatas kini semakin tertekan. Setelah pandemi, tren penumpang bergeser ke kenyamanan dan pengalaman perjalanan, membuat maskapai ultra-low-cost kesulitan mempertahankan daya saing.
Penutupan Spirit Airlines diperkirakan akan menguntungkan pesaing seperti JetBlue Airways dan Frontier Airlines. Saham Spirit dilaporkan anjlok sekitar 25%, sementara Frontier naik 10% dan JetBlue menguat 4% seiring ekspektasi pasar terhadap pergeseran pangsa industri, dikutip dari Reuters (3/5).
Sebagai langkah cepat, JetBlue Airways mengumumkan ekspansi layanan dari Fort Lauderdale dengan penambahan rute ke 11 kota baru serta peningkatan frekuensi penerbangan pada rute yang sudah ada untuk mengisi kekosongan pasar.
Pemerintah AS sebelumnya telah mengajukan proposal penyelamatan terakhir kepada Spirit Airlines dan para krediturnya. Namun, negosiasi pembiayaan 500 juta dolar AS untuk maskapai tersebut menemui jalan buntu, dengan pemerintah menegaskan bahwa bantuan hanya akan diberikan jika menguntungkan.
Dampak perang Iran terhadap ekonomi global semakin terlihat dari kejatuhan Spirit Airlines. Ekonom Mohamed El-Erian menilai efek rambatan konflik berisiko mendorong lebih banyak bisnis rapuh menuju kebangkrutan serta membebani rumah tangga dan ekonomi yang rentan.
Lonjakan harga bahan bakar jet menjadi faktor krusial dalam kegagalan restrukturisasi perusahaan. Spirit Airlines sebelumnya memproyeksikan harga bahan bakar sekitar 2,24 dolar AS per galon pada 2026 dan 2,14 dolar AS pada 2027. Namun, harga melonjak hingga sekitar 4,51 dolar AS per galon pada akhir April, membuat perusahaan tidak mampu bertahan tanpa tambahan pendanaan, dikutip dari Reuters (3/5).
Upaya pemerintah untuk mencari pembeli bagi Spirit Airlines juga tidak membuahkan hasil. Menteri Transportasi AS Sean Duffy mempertanyakan nilai akuisisi maskapai tersebut karena tidak ada pihak yang berminat di tengah kondisi keuangan yang memburuk.
Seorang kreditur yang terlibat dalam pembahasan bahkan menyebut bahwa upaya penyelamatan tersebut tidak akan berhasil, mencerminkan kondisi Spirit Airlines yang sudah sangat lemah.
Spirit Airlines sebelumnya sempat mencapai kesepakatan dengan kreditur untuk keluar dari kebangkrutan kedua pada pertengahan tahun ini. Namun lonjakan harga bahan bakar jet mengacaukan proyeksi biaya dan menggagalkan rencana tersebut.
Data menunjukkan Spirit Airlines melayani sekitar 1,7 juta penumpang domestik AS pada Februari dengan pangsa pasar 3,9%, turun dari 5,1% pada tahun sebelumnya, menandakan penurunan kinerja di tengah tekanan industri.
Setelah pengumuman penutupan, sejumlah maskapai besar AS langsung menawarkan tarif penyelamatan bagi penumpang terdampak. Frontier memberikan diskon luas, JetBlue menawarkan tiket mulai 99 dolar AS, sementara Southwest, United, dan American Airlines juga meluncurkan tarif khusus serta menambah kapasitas penerbangan pada rute tertentu.
Di sisi lain, pemerintah AS sempat mempertimbangkan intervensi langsung melalui skema pembiayaan dengan imbalan kepemilikan hingga 90% saham Spirit Airlines. Namun, perbedaan pandangan di internal pemerintahan terkait mekanisme bailout menjadi hambatan utama dalam realisasi rencana tersebut, mencerminkan kompleksitas kebijakan di tengah krisis industri penerbangan. (SA)

Spirit Airlines tutup akibat lonjakan BBM jet dampak perang Iran, ribuan pekerjaan terancam.

Spirit Airlines tutup, harga BBM jet naik 2 kali picu krisis

JAKARTA - Maskapai global menghadapi tekanan baru akibat lonjakan harga dan potensi kelangkaan bahan bakar jet di tengah konflik Iran. Kondisi ini memicu risiko pembatalan penerbangan dan pemangkasan jadwal, terutama di Eropa dan Asia yang bergantung pada impor.
Seperti dikutip CNN, di Amerika Serikat, pasokan bahan bakar belum terganggu, namun kenaikan harga global mulai berdampak. Maskapai mengurangi tarif murah dan rute kurang menguntungkan, yang berpotensi mendorong kenaikan harga tiket, khususnya menjelang musim liburan musim panas.
Meskipun ada peluang pembukaan kembali Selat Hormuz, dampaknya terhadap musim perjalanan sudah terlanjur. Maskapai telah menyusun jadwal dan menetapkan harga untuk beberapa bulan ke depan. United Airlines, misalnya, memangkas sekitar 5% jadwal penerbangannya dalam enam bulan mendatang.
Pemulihan pasokan diperkirakan tidak cepat. &ldquo;Ini akan memakan waktu setidaknya hingga Juli,&rdquo; kata Matt Smith, kepala analis AS di perusahaan konsultan energi Kpler. &ldquo;Dan bahkan itu mungkin perkiraan yang optimistis saat ini.&rdquo;
Bahan bakar menjadi biaya terbesar kedua bagi maskapai setelah tenaga kerja. Pesawat komersial lorong tunggal mengonsumsi sekitar 800 galon per jam, sementara pesawat berbadan lebar lebih tinggi. Empat maskapai terbesar AS United, American, Delta, dan Southwest menghabiskan sekitar US$100 juta per hari untuk bahan bakar tahun lalu.
Sejak konflik dimulai, biaya tersebut melonjak. Delta memperkirakan tambahan beban hingga US$2 miliar tahun ini, sementara United bisa menghadapi kenaikan hingga US$11 miliar jika kondisi berlanjut.
Kenaikan harga tiket mulai terlihat. Data Deutsche Bank menunjukkan tarif last-minute ke destinasi populer seperti Karibia melonjak 74%, sementara rute ke Hawaii naik 21%.
Tekanan lebih besar dialami maskapai di luar AS. Lebih dari 20% pasokan bahan bakar jet global yang diangkut lewat laut melewati Selat Hormuz, dengan sebagian besar menuju Eropa. Penutupan jalur ini menahan ekspor dari negara seperti Kuwait dan Bahrain.
Di sisi lain, Asia sebagai pusat pemurnian bahan bakar jet juga terdampak karena ketergantungan pada minyak mentah Timur Tengah. Beberapa negara mulai membatasi ekspor, yang berpotensi memperketat pasokan global dan mendorong harga lebih tinggi. Walaupun jalur kembali dibuka, distribusi bahan bakar akan memakan waktu berminggu-minggu. Produksi yang sempat terhenti juga membutuhkan waktu untuk pulih.
Maskapai berbiaya rendah menjadi pihak paling rentan. Spirit Airlines, yang baru merancang keluar dari kebangkrutan, memperingatkan lonjakan harga bahan bakar dapat berdampak&nbsp;&ldquo;dampak negatif yang langsung dan signifikan&rdquo;terhadap kinerja dan berpotensi menggagalkan kesepakatan dengan kreditur.
Tekanan ini juga meningkatkan risiko konsolidasi di segmen maskapai murah. &ldquo;Maskapai penerbangan yang secara finansial lebih lemah dan mungkin kesulitan untuk menyerap tekanan gabungan ini dapat mengalami gagal bayar dan/atau mengembalikan pesawat lebih awal,&rdquo; Fitch Ratings memperingatkan awal bulan ini.
Maskapai besar mulai menyesuaikan strategi dengan fokus pada rute yang lebih menguntungkan. Pengurangan kapasitas kursi mempersempit pilihan bagi penumpang dan membuka ruang kenaikan harga.
&ldquo;Tidak ada gunanya menerbangkan penerbangan yang akan merugi dan tidak dapat menutupi biaya bahan bakar,&rdquo; kata Kirby dari United kepada Bloomberg akhir bulan lalu.(DH)
&nbsp;

Krisis pasokan BBM tekan maskapai global, pangkas rute dan dorong lonjakan harga tiket musim panas.

Krisis energi tekan maskapai, tiket pesawat makin mahal

JAKARTA - Sejumlah maskapai Asia mencatat lonjakan permintaan pada rute Eropa seiring pergeseran arus penumpang dari hub Timur Tengah yang terganggu konflik Iran.
Seperti dikutip reuters, Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines, Korean Air Lines, dan Qantas Airways melaporkan kinerja kuat pada rute Eropa sepanjang Maret, di tengah lonjakan harga bahan bakar jet. Maskapai menambah kapasitas untuk menangkap kenaikan permintaan, terutama dari penumpang yang menghindari transit di kawasan Teluk.
"Kami telah ... menambah penerbangan dan kapasitas ke Eropa pada bulan Maret dan April untuk memenuhi lonjakan permintaan pasar karena penumpang memprioritaskan rute alternatif," kata Chief Customer and Commercial Officer Cathay, Lavinia Lau.
Singapore Airlines mencatat tingkat keterisian kursi rute Eropa mencapai 93,5% pada Maret, naik dari 79,7% tahun sebelumnya. Kenaikan ini didorong limpahan penumpang akibat berkurangnya kapasitas penerbangan melalui hub Timur Tengah.
Sebelum konflik, Emirates, Qatar Airways, dan Etihad Airways menguasai sekitar sepertiga trafik penumpang Asia&ndash;Eropa serta lebih dari separuh rute Eropa ke Australia dan Pasifik, menurut data Cirium. Ketiganya kini mulai memulihkan kapasitas hingga sekitar 60% dari level sebelum konflik, namun masih menghadapi hambatan, termasuk peringatan perjalanan dari Australia yang berdampak pada perlindungan asuransi penumpang.
Perubahan rute juga berdampak pada harga tiket. Data Google Travel, menunjukkan tarif penerbangan yang menghindari Timur Tengah lebih mahal dibanding rute transit Teluk.
Analis Bank of America memperkirakan penguatan harga dan pangsa pasar di rute Asia&ndash;Eropa dapat bertahan 6 hingga 12 bulan pascakonflik. "Penetapan harga yang ketat dan peningkatan pangsa pasar pada rute Asia-Eropa dapat berlanjut selama 6-12 bulan bahkan setelah perang berakhir mengingat keterlambatan pemesanan di muka dan keengganan wisatawan untuk mengambil risiko."
Korean Air melaporkan laba operasional kuartal I naik 47,3% menjadi 517 miliar won, dengan pendapatan penumpang rute Eropa meningkat 18% secara tahunan. Maskapai menyebut lonjakan ini dipicu peningkatan permintaan akibat perang di Timur Tengah dan memperkirakan tren transit akan tetap kuat.
Qantas juga mengalihkan kapasitas dari rute domestik dan Amerika Serikat ke Eropa, termasuk menambah penerbangan ke Paris dan Roma. "Qantas terus melihat permintaan yang kuat untuk perjalanan internasional ke Eropa karena pelanggan mencari rute alternatif," kata maskapai tersebut.
Data Airservices Australia menunjukkan trafik Australia-Timur Tengah turun 77% secara tahunan pada Maret. Lalu lintas dialihkan ke kota-kota alternatif di Asia seperti Singapura, Kuala Lumpur, Hong Kong, Tokyo, dan Seoul yang kini menyerap permintaan tersebut dan berpotensi berkembang sebagai hub baru.(DH)

Maskapai Asia tambah rute Eropa saat penumpang hindari hub Timur Tengah, dorong lonjakan trafik.

Maskapai Asia rebut traffic Eropa, mengapa?

JAKARTA - Industri bandara Eropa memperingatkan potensi krisis bahan bakar jet dalam tiga pekan ke depan yang dapat mengganggu operasional penerbangan dan menekan ekonomi kawasan. ACI Europe menyebut gangguan pasokan berisiko merusak konektivitas udara dan aktivitas bandara.
Dikutip&nbsp;cnbc, dalam surat kepada Komisioner Transportasi Uni Eropa Apostolos Tzitzikostas, ACI Europe menyoroti dampak ekonomi yang serius jika pasokan tidak segera pulih.
&ldquo;Pada tahap ini, kami memahami bahwa jika lalu lintas melalui Selat Hormuz tidak kembali normal secara signifikan dan stabil dalam tiga minggu ke depan, kekurangan bahan bakar jet secara sistemik akan menjadi kenyataan bagi Uni Eropa,&rdquo; tulis ACI Europe.
Ancaman ini muncul menjelang musim liburan musim panas, periode krusial bagi ekonomi Eropa. Sektor penerbangan menyumbang sekitar 851 miliar euro terhadap PDB dan mendukung 14 juta lapangan kerja.
Konflik AS dan Israel dengan Iran sejak akhir Februari menghentikan lalu lintas di Selat Hormuz dan mendorong harga minyak melampaui US$100 per barel. Kenaikan harga energi langsung memukul maskapai, dengan harga avtur melonjak 103% secara bulanan pada Maret, menurut International Air Transport Association.
Harga avtur di Amerika Serikat hampir dua kali lipat, dari US$2,50 per galon pada akhir Februari menjadi US$4,88 pada awal April. Meski AS dan Iran menyepakati gencatan senjata dua pekan, jalur pelayaran utama tersebut belum kembali normal. Sebelum konflik, sekitar 20% pasokan minyak dunia melintasi Selat Hormuz.
Harga minyak tetap tinggi, dengan WTI berada di kisaran US$98 per barel dan Brent sekitar US$96 per barel.
Maskapai mulai mengambil langkah antisipasi. CEO Carsten Spohr menyatakan Lufthansa menyiapkan rencana darurat, termasuk kemungkinan menghentikan sebagian armada.
Scandinavian Airlines telah membatalkan 1.000 penerbangan sepanjang April. Sementara itu, CEO Michael O'Leary mengatakan Ryanair mempertimbangkan pengurangan kapasitas dan pembatalan penerbangan selama musim panas jika krisis berlanjut.(DH)

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan dan tekan ekonomi.

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan

JAKARTA - Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (INACA) kembali meminta pemerintah menaikkan fuel surcharge dan tarif batas atas (TBA) setelah harga avtur domestik melonjak tajam per 1 April. Kenaikan harga bahan bakar jet oleh Pertamina rata-rata mencapai sekitar 70% dibandingkan bulan sebelumnya.
Dikutip straitstimes, INACA sebelumnya mengusulkan kenaikan 15% untuk fuel surcharge dan TBA. Namun lonjakan harga avtur yang lebih tinggi dari perkiraan mendorong asosiasi meminta penyesuaian tambahan.
Di Bandara Soekarno-Hatta, harga avtur domestik naik dari Rp13.656,51 per liter pada Maret menjadi Rp23.551,08 per liter pada April, atau melonjak 72,45%. Untuk rute internasional, harga naik 80,32% dari US$0,95 menjadi US$1,72 per liter. Ketua INACA Denon Prawiraatmadja menyebut kenaikan ini sejalan dengan tekanan global akibat gangguan pasokan energi dari konflik Iran.
&ldquo;Seperti yang telah kami prediksi sebelumnya, harga bahan bakar akan naik mengikuti tren global akibat krisis geopolitik di Timur Tengah. Oleh karena itu, kami mendesak pemerintah untuk segera menyesuaikan tarif tambahan bahan bakar dan batas harga tiket pesawat domestik,&rdquo; ujar Denon.
Ia menegaskan biaya bahan bakar menyumbang sekitar 40% dari total biaya operasional maskapai. Tanpa penyesuaian tarif, tekanan terhadap keuangan maskapai akan meningkat.
&ldquo;Penyesuaian terhadap biaya tambahan bahan bakar dan TBA perlu segera diimplementasikan agar maskapai penerbangan dapat terus beroperasi sambil menjaga keselamatan penerbangan, keberlanjutan keuangan, dan konektivitas udara nasional,&rdquo; lanjutnya.
Di sisi lain, DPR melalui Komisi VI mengambil pendekatan hati-hati. Komisi akan mengkaji ulang usulan kenaikan tarif dengan mempertimbangkan transparansi harga avtur dan daya beli masyarakat.
&ldquo;Jika pemerintah memberikan subsidi, meskipun harga naik, ini tidak akan terlalu membebani masyarakat yang perlu bepergian dengan pesawat. Kami akan mengangkat hal ini dalam rapat kerja agar para pemangku kepentingan dapat menghitung ulang dan memastikan bahwa kenaikan harga tiket tidak terlalu memberatkan masyarakat,&rdquo; kata anggota Komisi VI Sturman Panjaitan.
Pemerintah menyatakan masih mengkaji kebijakan tarif. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyebut evaluasi akan dilakukan jika harga bahan bakar terus naik akibat gangguan pasokan global.
&ldquo;Saat ini, masyarakat masih mengharapkan harga tiket yang lebih rendah. Namun, kita juga harus mengantisipasi kondisi global, dan kita akan mempelajari semua kemungkinan,&rdquo;ujarnya.
Sebelumnya, selama periode mudik Idul Fitri, pemerintah sempat menurunkan fuel surcharge dan harga avtur untuk menekan tarif tiket hingga 17-18%. Namun pada penyesuaian 1 April, pemerintah memilih menahan harga BBM darat. Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menyatakan keputusan tersebut mengikuti arahan Presiden Prabowo Subianto untuk &ldquo;memprioritise the interests of the people.&rdquo;
Analis menilai kebijakan ini berpotensi menambah tekanan keuangan pada Pertamina karena harus menanggung selisih harga minyak domestik dan global, yang dalam jangka panjang dapat berdampak pada fiskal negara.(DH)

Harga avtur melonjak 70%, maskapai desak pemerintah naikkan tarif tiket pesawat.