TIONGKOK - Produsen mobil Tiongkok untuk pertama kalinya menguasai lebih dari 15% penjualan kendaraan listrik di Eropa bulan lalu, karena minat konsumen terhadap model dari negara tersebut terus meningkat tanpa tanda melambat.
Penjualan mobil listrik penuh dari produsen seperti BYD Co. dan Chery Automobile Co. lebih dari dua kali lipat pada bulan April dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 38.281 unit, menurut analis Dataforce.
Seperti dikutip Bloomberg, merek-merek Tiongkok kini mendekati pangsa 10% dari total pasar mobil Eropa.
Pabrikan mobil China agresif memperluas pasar ke Eropa, menarik pembeli yang sensitif terhadap harga di tengah kesulitan produsen domestik Eropa dalam menawarkan kendaraan listrik yang terjangkau sekaligus bersaing dalam teknologi.
Upaya ekspansi internasional ini menjadi semakin penting karena perang harga yang sangat ketat di pasar dalam negeri China yang menekan keuntungan.
Merek-merek Tiongkok telah melampaui angka 15% di Eropa dalam waktu yang sangat singkat.
Pada tahun 2021, mereka hanya menjual beberapa ribu kendaraan listrik per bulan di kawasan tersebut.
Selain mobil listrik, produsen China juga kuat di segmen plug-in hybrid, dengan pangsa hampir 29% dari penjualan pada bulan April.
Lebih banyak perusahaan Tiongkok masuk ke pasar Eropa dalam beberapa bulan terakhir, sementara beberapa produsen juga mulai menjual sub-merek, seperti Denza dari BYD yang menyasar segmen lebih premium, menandakan target mereka kini juga mencakup konsumen lebih kaya.
Untuk memperkuat posisi di Eropa dan menghindari tarif impor kendaraan listrik, produsen China berupaya meningkatkan produksi di wilayah tersebut.
Beberapa, seperti BYD, sedang membangun pabrik sendiri di Uni Eropa, sementara lainnya mencoba bekerja sama atau mengambil alih pabrik yang kurang dimanfaatkan milik produsen Eropa.
Stellantis NV, produsen mobil Peugeot dan Fiat, telah menjalin sejumlah kesepakatan dengan produsen China seperti Leapmotor dan Dongfeng Motor Corp. untuk berbagi fasilitas produksi.
Perusahaan ini juga mengandalkan pertumbuhan di pasar Amerika Serikat untuk pemulihan bisnisnya sambil mengecilkan operasi di Eropa. Produsen lain juga sedang membahas kesepakatan serupa yang akan semakin memperkuat posisi merek China di kawasan tersebut.
Tarif Uni Eropa terhadap impor mobil listrik buatan China tampaknya belum mampu memperlambat pertumbuhan mereka.
Produsen China tetap menawarkan mobil listrik dan plug-in hybrid yang populer karena lebih terjangkau dan dalam beberapa kasus memiliki teknologi lebih baik dibandingkan mobil Eropa yang lebih mahal.
Merek seperti Jaecoo dan Omoda dari Chery sangat populer di Inggris, di mana sekitar satu dari tujuh pembelian mobil adalah kendaraan buatan China, terbantu oleh tidak adanya tarif impor untuk mobil listrik di negara tersebut.
SUV Jaecoo 7 menjadi mobil terlaris di Inggris pada bulan Maret, bahkan dijuluki &ldquo;Temu Range Rover&rdquo; karena dianggap sebagai versi lebih murah dari merek Inggris tersebut, merujuk pada platform e-commerce diskon Temu.
Pembeli Inggris cenderung kurang loyal terhadap merek dibandingkan negara lain, menurut CEO Auto Trader Group Plc, Nathan Coe.
Ia mengatakan, &ldquo;Anda bisa mendapatkan mobil baru yang sangat bagus, sering kali hanya dengan &pound;389 ($521) per bulan,&rdquo; dan penawaran seperti itu, mobil yang terlihat bagus, berfungsi baik, dan memiliki jarak tempuh yang bagus, sangat menarik bagi banyak orang. (DK)

Mobil listrik China makin dominan di Eropa karena harga lebih terjangkau.

BYD dan Chery kuasai 15% pasar kendaraan listrik Eropa

JAKARTA -- BYD Sealion 08 resmi diperkenalkan di China sebagai SUV listrik full-size terbaru dengan performa tinggi dan jarak tempuh impresif.
Seperti dikutip dari CarNewsChina&nbsp;pada hari Jumat (24/4), model ini dibekali tenaga hingga 480 kW (643 hp) serta mampu menempuh hingga 900 km dalam sekali pengisian daya.
Kehadiran Sealion 08 menegaskan ambisi&nbsp;BYD&nbsp;untuk memperkuat posisinya di pasar kendaraan listrik global. Model ini dijadwalkan meluncur secara komersial pada tahun ini.
Sealion 08 menjadi flagship dalam lini Ocean Series BYD dengan bahasa desain &ldquo;Marine Aesthetics&rdquo;.
SUV ini tampil dengan lampu depan memanjang dan garis bodi yang halus.
Secara dimensi, kendaraan ini memiliki panjang 5.115 mm, lebar 1.999 mm, dan tinggi 1.800 mm, dengan wheelbase mencapai 3.030 mm&mdash;hanya sedikit lebih pendek dibanding Mercedes-Benz GLS.
BYD juga menyediakan dua konfigurasi interior, yakni lima dan enam penumpang, menargetkan segmen keluarga premium.
Sealion 08 dibekali teknologi terbaru, termasuk suspensi udara dual-chamber dan sistem rear-wheel steering yang meningkatkan kenyamanan sekaligus manuver.
Salah satu fitur kunci adalah teknologi fast charging berbasis baterai Blade generasi kedua, yang memungkinkan pengisian daya dari 10% hingga 97% hanya dalam 9 menit.
Di sektor performa, SUV ini mengandalkan sistem dual-motor AWD dengan output mencapai 643 hp.
Akselerasi 0&ndash;100 km/jam diklaim berada di kisaran 5 detik&mdash;angka yang agresif untuk kendaraan berukuran besar.
Meski kapasitas baterai belum diumumkan secara resmi, Sealion 08 mampu mencatat jarak tempuh hingga 900 km (CLTC), menjadikannya salah satu yang terdepan di industri saat ini.
Model ini diperkirakan akan bermain di kisaran harga 300.000 yuan (sekitar US$43.950), menempatkannya di segmen SUV listrik premium dengan value proposition tinggi.
Analis memperkirakan Sealion 08 menggunakan baterai yang sama dengan model BYD Great Tang, yakni paket LFP berkapasitas sekitar 130,5 kWh.
Peluncuran Sealion 08 datang di tengah performa penjualan BYD yang terus menguat.
Pada kuartal I-2026, BYD mencatat penjualan global sebesar 688.939 unit.
Menariknya, lebih dari 50% penjualan tersebut berasal dari pasar internasional, dengan total pengiriman domestik di China mencapai 303.150 unit.
Hal ini menunjukkan bahwa ekspansi global kini menjadi pendorong utama pertumbuhan BYD, sekaligus mempertegas posisinya sebagai salah satu pemain dominan di industri kendaraan listrik dunia. (BS)

SUV listrik BYD dibekali tenaga besar, mampu tempuh 900 km, dengan sekali isi daya hanya 9 menit.

BYD Sealion 08, bertenaga 643 hp jarak tempuh 900 km

WASHINGTON - Penurunan harga jual kembali dan peningkatan keandalan membuat semakin banyak konsumen di Amerika Serikat beralih ke mobil listrik bekas.Pasar kendaraan listrik (EV) bekas kini menjadi pintu masuk utama bagi pembeli yang tidak mampu membeli model baru, terutama setelah insentif pemerintah mulai berkurang.Turunnya harga kendaraan listrik bekas juga dipicu oleh kemajuan cepat dalam teknologi baterai, peningkatan jarak tempuh, serta pembaruan perangkat lunak.Seperti dikutip Reuters, hal ini membuat harga EV bekas semakin mendekati mobil berbahan bakar bensin dengan kelas yang sama.Selain itu, pembaruan perangkat lunak jarak jauh dan semakin luasnya jaringan pengisian daya turut mengurangi kekhawatiran konsumen terkait kepemilikan kendaraan listrik.Pengurangan insentif yang sebelumnya mendorong pembelian EV, ditambah dengan kenaikan harga kendaraan baru, juga membantu meningkatkan pangsa mobil listrik di pasar mobil bekas AS yang nilainya mencapai sekitar US$800 miliar.Data Cox Automotive menunjukkan penjualan EV bekas di AS mencapai 31.503 unit pada Januari, naik sekitar 21% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.Sepanjang 2025, penjualan EV bekas mencapai 378.140 unit, meningkat sekitar 35% dibanding tahun sebelumnya menurut CarEdge.Seperti halnya mobil mewah berbahan bakar bensin, mobil listrik juga mengalami depresiasi cukup cepat karena model baru terus menghadirkan fitur dan teknologi yang lebih canggih dibandingkan kendaraan yang dirilis beberapa tahun sebelumnya.Penurunan harga ini turut mempersempit selisih harga antara EV bekas dan mobil bensin.
Premi harga EV bekas atas mobil bensin sejenis turun menjadi sekitar US$1.376 pada Januari dari sebelumnya US$2.591 pada Desember, menurut data Cox Automotive.
Menurut Wakil Presiden Senior CarMax, Wess Dunn, kendaraan listrik bekas memberikan pilihan yang lebih terjangkau bagi konsumen yang tertarik menggunakan EV namun belum siap membeli unit baru.
Analis memperkirakan pasar EV bekas akan terus berkembang seiring semakin banyak kendaraan yang masa sewanya berakhir serta meningkatnya jumlah tukar tambah, yang pada akhirnya menambah pasokan kendaraan di pasar.
Dalam pasar EV bekas, Tesla masih mendominasi dengan model seperti Tesla Model 3 dan Tesla Model Y yang menjadi kendaraan paling banyak tersedia dan diminati.
Dominasi ini juga dipengaruhi oleh kebijakan pemangkasan harga model baru Tesla serta penjualan besar-besaran kendaraan Tesla oleh perusahaan rental mobil Hertz dalam beberapa tahun terakhir, yang menambah pasokan EV bekas dengan harga lebih terjangkau.
Kekhawatiran yang sebelumnya memperlambat adopsi EV, seperti daya tahan baterai dan akses pengisian daya, kini mulai berkurang seiring perkembangan teknologi dan perluasan jaringan stasiun pengisian.
Selain itu, banyak kendaraan listrik bekas memiliki jarak tempuh lebih rendah dibanding mobil bensin dengan harga serupa.
Perawatan EV juga relatif minimal karena tidak memerlukan servis rutin seperti penggantian oli atau perbaikan mesin, sehingga semakin menarik bagi konsumen sebagai kendaraan harian. (DK)

Harga EV bekas turun, mendorong konsumen AS beralih ke mobil listrik yang lebih terjangkau.