JAKARTA - PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) berencana membagikan total dividen sebesar Rp12 per saham untuk tahun buku 2025.
Jumlah tersebut terdiri dari dividen interim Rp2,5 per saham yang telah dibayarkan sebelumnya dan dividen final sebesar Rp9,5 per saham yang akan diusulkan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) pada Juni 2026.
&ldquo;Untuk tahun buku 2025, laba bersih perusahaan mencapai US$52,1 juta dengan earning per share sebesar Rp52,4, meningkat sekitar 6% dibandingkan tahun sebelumnya. Berdasarkan kinerja tersebut, kami mengusulkan total dividen sebesar Rp12 per saham,&rdquo; ujar Direktur Utama SMDR, Bani Maulana Mulia, dalam paparan kinerja keuangan kuartal I 2026 secara live, Kamis (30/4).
Mengacu pada harga saham SMDR saat penutupan perdagangan hari ini, Kamis (30/4) sebesar Rp348 per saham, maka yield dividen total tahun buku 2025 tercatat sekitar 3,4%.
Bani menambahkan pembagian dividen ini sejalan dengan strategi perusahaan dalam menjaga keseimbangan antara imbal hasil kepada pemegang saham dan kebutuhan pendanaan ekspansi.
Selain rencana dividen, Perseroan juga melaporkan kinerja kuartal I 2026 dengan pendapatan sebesar US$184,3 juta, tumbuh 2% secara tahunan dibandingkan US$181,1 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
EBITDA Perseroan meningkat 13% menjadi US$54,9 juta, meskipun laba bersih turun hampir 35% menjadi US$10,1 juta pada kuartal I 2026 jika dibandingkan US$15,5 juta pada kuartal I 2025.
Bani menjelaskan bahwa penurunan laba bersih Perseroan akibat kenaikan beban penyusutan dari penambahan armada kapal baru.
&ldquo;Penurunan laba bersih bersifat sementara, seiring investasi jangka panjang pada aset produktif yang diharapkan dapat meningkatkan kinerja operasional di masa mendatang,&rdquo; katanya.
Sebagai informasi, Perseroan terus memperkuat strategi ekspansi bisnisnya pada 2026 melalui kombinasi pengembangan armada, diversifikasi rute internasional, serta penguatan lini bisnis galangan kapal, di tengah kondisi pasar kontainer yang relatif stabil.
Perseroan mengungkapkan akan menerbitkan sukuk ijarah tahap ketiga senilai sekitar Rp700 miliar untuk mendanai penambahan tiga unit kapal baru, yang terdiri dari dua kapal chemical tanker dan satu kapal peti kemas.
&ldquo;Dana tersebut juga dialokasikan untuk mendukung proyek kapal yang tengah dibangun di Tiongkok, sebagai bagian dari strategi jangka panjang memperkuat kapasitas armada,&rdquo; tambah Bani.
Dari sisi operasional global, Perseroan juga tengah menyiapkan pengembangan rute baru ke India, Jepang, dan Eropa pada 2026.
Bani menegaskan bahwa seluruh rute akan dikelola secara fleksibel dan berbasis evaluasi harian, mingguan, hingga bulanan untuk menjaga efisiensi biaya dan menghindari tekanan terhadap margin operasional.
Di tengah ekspansi tersebut, pasar kontainer global disebut masih berada dalam kondisi stabil pada awal 2026, dengan tarif pengangkutan yang cenderung bergerak datar.
&ldquo;Perseroan menilai kondisi ini memberikan ruang bagi stabilisasi kinerja operasional, meski fluktuasi tetap dapat terjadi mengikuti dinamika perdagangan dunia,&rdquo; ujarnya.
Selain bisnis pelayaran, penguatan juga dilakukan pada sektor galangan kapal. Proyek shipyard di Madura dilaporkan terus berjalan sesuai jadwal dan mulai dapat dimanfaatkan, baik untuk perawatan kapal (maintenance dan docking) maupun pembangunan kapal baru.
Fasilitas ini juga telah menerima pesanan dari pihak ketiga, sehingga tidak hanya melayani kebutuhan internal perusahaan, tetapi juga pelanggan eksternal.
&ldquo;Industri galangan kapal di Indonesia masih memiliki potensi besar, seiring terbatasnya kapasitas nasional dalam memenuhi kebutuhan armada domestik. Karena itu, perusahaan membuka peluang untuk ekspansi lebih lanjut, baik melalui pembangunan fasilitas baru maupun potensi akuisisi galangan yang sudah ada,&rdquo; imbuhnya.
Pada perdagangan saham hari ini, Kamis (30/4), harga saham SMDR turun 3,33% ke level Rp348 per lembar. Namun, dalam sebulan terakhir saham SMDR naik 0,58% dan merosot 21,27% sejak awal 2026. (DK)

SMDR bagi dividen Rp12/saham dari laba 2025, ekspansi kapal, rute baru, serta sukuk Ijarah.

SMDR berencana bagikan dividen final Rp12 per saham, yield capai 3,4%

JAKARTA - PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) mencatat laba bersih sebesar US$81,01 juta pada 2025, naik 20,1%&nbsp;dibandingkan US$67,48 juta pada 2024.
Berdasarkan keterbukaan informasi Perseroan, Senin (30/3), peningkatan laba terutama ditopang pertumbuhan pendapatan hingga 4,7% menjadi US$1,42 miliar.
Jasa pelayaran dan keagenan masih menjadi kontributor utama dan pendorong pendapatan SMDR, naik 12,3% menjadi US$640,3 juta, sedangkan segmen logistik dan pelabuhan justru melemah 3,3% menjadi US$170,2 juta.
Sebagai informasi,&nbsp;SMDR merealisasikan anggaran belanja modal&nbsp;untuk memboyong satu unit container carrier atau pengangkut peti kemas bernama Kapal Sinar Carita pada tahun 2025.
Diserahterimakan di China pada 29 September lalu, kapal ini memiliki kapasitas 2.700 TEUs atau setara 40 ribu ton. Ini membuat Sinar Carita masuk ke dalam kategori tier-3, sehingga dapat beroperasi di kawasan Eropa.
Dari sisi neraca, jumlah aset SMDR tumbuh 1,3% menjadi US$4,22 miliar periode Januari-Desember 2025.
Tidak hanya dari sisi Aset, arus kas Perseroan juga membaik dengan kas neto dari aktivitas operasi sebesar US$58,63 juta pada 2025, berbalik dari posisi negatif US$5,11 juta&nbsp;pada 2024.
Pada perdagangan sesi dua hari ini, Senin (30/3), harga saham SMDR naik 1,73% ke level Rp352 per lembar, hingga pukul 15.39 WIB.
Namun, jika dilihat dalam sebulan terakhir, saham SMDR turun 17,76%, bahkan merosot 20,36% sejak awal 2026. (DK/ZH)

Laba bersih SMDR naik 20,1% didorong jasa pelayaran meski segmen logistik dan kepelabuhan lesu.

Laba bersih SMDR melesat 20,1%, tembus US$81,01 juta di 2025

JAKARTA - Direktur Utama&nbsp;PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR), Bani Maulana Mulia, menambah kepemilikan sahamnya di perusahaan logistik dan pelayaran ini.
&ldquo;Tujuan transaksi adalah investasi,&rdquo; ujar Manajemen Perseroan dalam keterangan resmi, Senin (9/3).
Bani dilaporkan membeli 1.020.000 saham pada 6 Maret 2026 dengan harga Rp388 per lembar, sehingga total nilai investasinya mencapai Rp395,76 juta.
Saat itu, harga saham SMDR merosot 5,5% dalam sehari, bergerak di rentang Rp380-402.
Setelah transaksi, kepemilikannya di SMDR naik dari 57.242.800 lembar saham (0,35%) menjadi 58.262.800 saham (0,36%).
Pada perdagangan sesi kedua hingga pukul 14.05 WIB hari ini, Senin (9/3), harga saham SMDR turun 4,76% Rp360 per lembar.
Tren penurunan telah terpantau sejak seminggu lalu. Dalam lima hari terakhir saja, saham SMDR merosot 17,05%, dan dalam sebulan turun 3,74%. (DK/ZH)

Direktur Utama Perseroan ini membeli 1,02 juta saham SMDR pekan lalu (6/3) untuk investasi pribadi.

Bani Maulana tambah 1,02 juta saham SMDR di tengah penurunan harga

JAKARTA - PT Buana Lintas Lautan Tbk (BULL) tengah menjalankan transformasi strategis guna membangun backlog pendapatan kontrak yang signifikan.
Corporate Secertary BULL, Krisnanto Tedjaprawira, mengatakan langkah ini bertujuan memperkuat bisnis ke berbagai segmen transportasi, mulai dari angkutan Liquefied Natural Gas (LNG) hingga minyak mentah dan produk minyak.
Transformasi bisnis itu, kata Krisnanto, bertujuan mengoptimalkan arus kas BULL melalui kombinasi margin tinggi dari sejumlah bisnis tersebut, sejalan dengan prospek sektor.
&ldquo;Perusahaan akan memusatkan perhatian pada 4 pilar perkembangan yang akan melipatgandakan potensi perkembangan kami,&rdquo; jelas Krisnanto, dalam keterangan yang disampaikan ke Bursa Efek Indonesia (BEI).
Pertama, BULL menilai pembangunan pabrik pencairan LNG akan melonjak mulai 2026, dengan tambahan kapasitas sekitar 58 juta ton per tahun. Manajemen BULL menilai perkembangan ini akan mendorong kebutuhan sekitar 140&ndash;155 kapal pengangkut LNG baru pada periode 2026&ndash;2027.
Namun, dengan proyeksi hanya 120&ndash;140 kapal baru yang masuk dan sekitar 60 kapal berusia di atas 30 tahun yang diperkirakan akan pensiun, kekuatan tarif kapal LNG di pasar internasional diprediksi tetap solid.
&ldquo;BULL akan segera menerima pengiriman kapal pengangkut LNG pertamanya dan menargetkan menjadi pemain utama di kawasan ini,&rdquo; ujar Krisnanto.
BULL mencatat pendapatan rata-rata sewa kapal setara waktu (Time Charter Equivalent/TCE) pada Oktober sebesar US$12.667 per hari, yang melonjak menjadi US$65.167 per hari pada Desember, atau naik sekitar 414%.
Selain itu, BULL menilai pemerintah Indonesia berkomitmen meningkatkan gasifikasi pembangkit listrik nasional dan berencana membangun lima FSRU besar, di samping FSRU LNG skala kecil dan klaster logistik sesuai Rencana Usaha Penyediaan Listrik (RUPTL) 2025&ndash;2034.
&ldquo;BULL bermaksud untuk secara aktif mendukung proses ini,&rdquo; imbuh Krisnanto.
Tak hanya LNG dan proyek gasifikasi, BULL juga menilai pasar unit Floating Production, Storage, and Offloading (FPSO) akan tumbuh signifikan dalam beberapa tahun ke depan di kawasan Asia Tenggara.
BULL mencatat saat ini Indonesia memiliki 108 cekungan sedimen untuk eksplorasi dan produksi minyak, dengan 63% berada di wilayah lepas pantai. Data ini membuat manajemen BULL optimis dengan prospek bisnis upstream minyak di masa mendatang.
Terakhir, kata Krisnanto, BULL juga akan menjajaki transportasi minyak mentah dan produk minyak&mdash;yang diperkirakan meningkat dua hingga tiga kali lebih cepat menurut BIMCO (Baltic and International Maritime Council).
Sampai dengan Oktober 2205, BULL memperkirakan pendapatan rata-rata TCE untuk transportasi minyak mentah dan produk minyak pada Oktober mencapai US$40.007 per hari, lalu meningkat 57% menjadi US$62.987 per hari pada Desember.
&ldquo;Untuk memaksimalkan perkembangan perusahaan, perusahaan berkembang bukan hanya secara organic dengan membeli kapal tanker satu per satu, tetapi juga mengidentifikasi peluang perkembangan inorganic dengan akuisisi aset,&rdquo; jelas Krisnanto. (DK/KR)

BULL transformasi bisnis LNG hingga tanker, demi pertumbuhan kinerja dan menjaga arus kas.