JAKARTA &mdash; The energy crisis triggered by the Iran war is hitting the global aviation industry, with shortages of jet fuel now threatening summer travel across Asia and Europe after Middle Eastern energy supplies were disrupted by the blockade of the Strait of Hormuz.
As cited by CNBC, before the war broke out, jet fuel exports from the Persian Gulf were the largest supply source for global markets, according to the International Energy Agency (IEA).
However, Iran&rsquo;s closure of the Strait of Hormuz has severed one of the world&rsquo;s main distribution routes. Europe has become the hardest-hit region, as around 20% of its jet fuel needs are supplied from the Persian Gulf.
Pressure is also building in Asia. Refineries in China, South Korea and India, which have long supplied jet fuel to global markets, themselves depend heavily on Middle Eastern crude oil.
Before the conflict, around 90% of oil exports from the Persian Gulf to Asia passed through the Strait of Hormuz.
Matt Smith, head of commodities research at Kpler, said Asian refineries are beginning to struggle to meet both domestic and international demand because of disruptions to crude oil supply chains.
&ldquo;It&rsquo;s like a car crash happening in slow motion,&rdquo; Smith told CNBC. &ldquo;We&rsquo;re sleepwalking through it.&rdquo;
Kpler data show global jet fuel exports plunged 30% to 1.3 million barrels per day in April, from 1.9 million barrels per day in the same month last year.
The volume of jet fuel loaded onto tankers fell 50% last week to 18.6 million barrels, compared with 37.8 million barrels in the same period of 2025.
&ldquo;Jet fuel is extremely scarce,&rdquo; said Gary Simmons, chief operating officer at Valero Energy.
In Europe, concerns over a supply crisis are intensifying. Airports Council International Europe warned that the European Union could face a &ldquo;systemic jet fuel shortage&rdquo; if the Strait of Hormuz is not reopened soon.
Surging jet fuel prices have already forced airlines to cut flights. Lufthansa has reduced 20,000 short-haul flights through October because of mounting fuel costs.
Jet fuel prices in Europe have doubled over the past year to USD 187 per barrel as of 1 May, according to the International Air Transport Association.
European Union Transport Commissioner Apostolos Tzitzikostas said there was no clear evidence of physical fuel shortages as of 21 April, although commercial inventories were beginning to come under strain.
Meanwhile, Mike Wirth, chief executive of Chevron, warned that normalisation of global energy distribution would not happen quickly even if the conflict ended.
&ldquo;It will take weeks and perhaps months,&rdquo; Wirth said.
According to him, the Strait of Hormuz would still need to be cleared of sea mines, while hundreds of vessels stranded in the Persian Gulf would also need to be redeployed to restore global supply chains.
Andrew O&rsquo;Brien, chief financial officer at ConocoPhillips, said energy markets had benefited from a temporary &ldquo;grace period&rdquo; thanks to oil shipments made before the war began in March and April. Those supplies, however, are now starting to run out.
&ldquo;The impact of Middle Eastern oil supply disruptions on the global economy will become increasingly visible,&rdquo; O&rsquo;Brien said.
He also warned that some energy-importing countries could face severe supply crises starting in June or July.
In response to the pressure, the European Union has begun seeking alternative jet fuel supplies from the United States. US jet fuel exports to Europe surged more than 400% to 94,000 barrels per day in April compared with February, when the war began.
Valero increased jet fuel production to 30% of total distillate output in March, up from its normal average of 26%. Marathon Petroleum also expanded jet fuel production capacity by 30,000 barrels per day at its Garyville refinery in Louisiana.
Although better protected thanks to domestic production, the US still faces supply disruption risks, particularly on the West Coast, which has long relied on jet fuel imports from South Korea.
&ldquo;It&rsquo;s like a chain of falling dominoes,&rdquo; Smith said. &ldquo;Jet fuel is the first. Asia is the first region, but this will spread across the world, and it will spread across different products as well.&rdquo; (DH/KR/ZH)

Hormuz blockade cuts global jet fuel supply and shakes the aviation industry.

Iran war drags world into jet fuel crisis, disrupting aviation

JAKARTA - Uni Emirat Arab resmi mencabut seluruh pembatasan penerbangan yang diberlakukan sejak pecahnya konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran. Otoritas penerbangan sipil menyatakan seluruh operasi udara kini kembali ke kondisi normal setelah evaluasi menyeluruh terhadap aspek keamanan dan operasional.
&ldquo;Keputusan kami diambil setelah melakukan penilaian komprehensif terhadap kondisi operasional dan keamanan, berkoordinasi dengan pihak berwenang terkait,&rdquo;&nbsp;seperti dikutip Aljazeera.
Langkah ini menjadi tonggak penting bagi pusat penerbangan utama seperti Dubai dan Abu Dhabi, yang sebelumnya terdampak pembatasan sejak akhir Februari.
Konflik kawasan sempat mengganggu besar sektor penerbangan Timur Tengah, termasuk penutupan sebagian wilayah udara akibat serangan balasan Iran. Kondisi tersebut membatasi rute penerbangan jarak jauh antara Eropa dan Asia.
Sejumlah negara seperti Irak, Yordania, Qatar, Bahrain, dan Kuwait juga sempat menutup wilayah udaranya secara penuh atau sebagian. Maskapai besar UEA, termasuk Emirates, flydubai, dan Etihad Airways, sebelumnya menghentikan atau membatasi operasional selama puncak konflik.
Data industri menunjukkan lebih dari 11.000 penerbangan di kawasan dibatalkan pada fase awal perang. Seiring meredanya konflik setelah gencatan senjata yang dimediasi Pakistan, aktivitas penerbangan mulai pulih. Pada awal Maret, lalu lintas udara UEA secara bertahap kembali, dengan jutaan penumpang mulai terlayani meski belum sepenuhnya normal.
Pemulihan sektor aviasi regional kini semakin terlihat. Qatar Airways mengonfirmasi akan kembali membuka rute ke sejumlah kota di Irak mulai 10 Mei, serta memperluas jaringan global dalam waktu dekat.(DH)
&nbsp;

UEA cabut pembatasan udara, penerbangan kembali normal, sektor aviasi mulai pulih.

Penerbangan pulih, UEA cabut semua larangan terbang

JAKARTA - Pemerintah Jepang akan melarang penggunaan power bank di dalam pesawat mulai 24 April. Kebijakan ini dikeluarkan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata sebagai respons atas meningkatnya insiden kebakaran yang melibatkan baterai lithium-ion.
Seperti dikutip straitstimes, dalam aturan baru tersebut, penumpang tidak lagi diizinkan mengisi daya ponsel atau perangkat lain menggunakan power bank selama penerbangan. Penggunaan power bank yang disambungkan ke colokan listrik di kabin juga dilarang.
Selain itu, jumlah power bank yang boleh dibawa ke dalam kabin dibatasi maksimal dua unit per penumpang. Pelanggaran terhadap ketentuan ini dapat dikenai sanksi.
Kementerian menyatakan revisi aturan ini dilakukan berdasarkan pembahasan dengan lembaga internasional yang mengatur keselamatan penerbangan sipil. Perubahan ini dituangkan dalam pembaruan ketentuan di bawah Undang-Undang Penerbangan Sipil Jepang.
Pada 14 April, pramugari dan petugas darat dari maskapai domestik yang tergabung dalam Scheduled Airlines Association of Japan membagikan selebaran di Bandara Haneda, Tokyo, untuk menyosialisasikan kebijakan baru tersebut kepada penumpang serta meminta pemahaman mereka.
Sebelumnya,&nbsp;dikutip independent&nbsp;data dari lembaga teknologi nasional Jepang menunjukkan terdapat 123 insiden terkait baterai mobile sepanjang 2024, meningkat 160% dibandingkan 47 kasus pada 2020.
Di tingkat global, International Civil Aviation Organization tengah membahas kemungkinan perubahan aturan terkait penggunaan power bank dalam penerbangan.
Pengetatan aturan ini mengikuti serangkaian insiden kebakaran yang melibatkan power bank di pesawat. Pada Januari 2025, maskapai Air Busan melarang penyimpanan power bank di kompartemen atas kabin setelah kebakaran besar menghancurkan salah satu pesawatnya di landasan.(DH)

Jepang larang penggunaan power bank di pesawat mulai 24 April usai lonjakan insiden baterai.

Jepang larang penggunaan power bank di pesawat mulai 24 April

JAKARTA - Maskapai global menghadapi tekanan baru akibat lonjakan harga dan potensi kelangkaan bahan bakar jet di tengah konflik Iran. Kondisi ini memicu risiko pembatalan penerbangan dan pemangkasan jadwal, terutama di Eropa dan Asia yang bergantung pada impor.
Seperti dikutip CNN, di Amerika Serikat, pasokan bahan bakar belum terganggu, namun kenaikan harga global mulai berdampak. Maskapai mengurangi tarif murah dan rute kurang menguntungkan, yang berpotensi mendorong kenaikan harga tiket, khususnya menjelang musim liburan musim panas.
Meskipun ada peluang pembukaan kembali Selat Hormuz, dampaknya terhadap musim perjalanan sudah terlanjur. Maskapai telah menyusun jadwal dan menetapkan harga untuk beberapa bulan ke depan. United Airlines, misalnya, memangkas sekitar 5% jadwal penerbangannya dalam enam bulan mendatang.
Pemulihan pasokan diperkirakan tidak cepat. &ldquo;Ini akan memakan waktu setidaknya hingga Juli,&rdquo; kata Matt Smith, kepala analis AS di perusahaan konsultan energi Kpler. &ldquo;Dan bahkan itu mungkin perkiraan yang optimistis saat ini.&rdquo;
Bahan bakar menjadi biaya terbesar kedua bagi maskapai setelah tenaga kerja. Pesawat komersial lorong tunggal mengonsumsi sekitar 800 galon per jam, sementara pesawat berbadan lebar lebih tinggi. Empat maskapai terbesar AS United, American, Delta, dan Southwest menghabiskan sekitar US$100 juta per hari untuk bahan bakar tahun lalu.
Sejak konflik dimulai, biaya tersebut melonjak. Delta memperkirakan tambahan beban hingga US$2 miliar tahun ini, sementara United bisa menghadapi kenaikan hingga US$11 miliar jika kondisi berlanjut.
Kenaikan harga tiket mulai terlihat. Data Deutsche Bank menunjukkan tarif last-minute ke destinasi populer seperti Karibia melonjak 74%, sementara rute ke Hawaii naik 21%.
Tekanan lebih besar dialami maskapai di luar AS. Lebih dari 20% pasokan bahan bakar jet global yang diangkut lewat laut melewati Selat Hormuz, dengan sebagian besar menuju Eropa. Penutupan jalur ini menahan ekspor dari negara seperti Kuwait dan Bahrain.
Di sisi lain, Asia sebagai pusat pemurnian bahan bakar jet juga terdampak karena ketergantungan pada minyak mentah Timur Tengah. Beberapa negara mulai membatasi ekspor, yang berpotensi memperketat pasokan global dan mendorong harga lebih tinggi. Walaupun jalur kembali dibuka, distribusi bahan bakar akan memakan waktu berminggu-minggu. Produksi yang sempat terhenti juga membutuhkan waktu untuk pulih.
Maskapai berbiaya rendah menjadi pihak paling rentan. Spirit Airlines, yang baru merancang keluar dari kebangkrutan, memperingatkan lonjakan harga bahan bakar dapat berdampak&nbsp;&ldquo;dampak negatif yang langsung dan signifikan&rdquo;terhadap kinerja dan berpotensi menggagalkan kesepakatan dengan kreditur.
Tekanan ini juga meningkatkan risiko konsolidasi di segmen maskapai murah. &ldquo;Maskapai penerbangan yang secara finansial lebih lemah dan mungkin kesulitan untuk menyerap tekanan gabungan ini dapat mengalami gagal bayar dan/atau mengembalikan pesawat lebih awal,&rdquo; Fitch Ratings memperingatkan awal bulan ini.
Maskapai besar mulai menyesuaikan strategi dengan fokus pada rute yang lebih menguntungkan. Pengurangan kapasitas kursi mempersempit pilihan bagi penumpang dan membuka ruang kenaikan harga.
&ldquo;Tidak ada gunanya menerbangkan penerbangan yang akan merugi dan tidak dapat menutupi biaya bahan bakar,&rdquo; kata Kirby dari United kepada Bloomberg akhir bulan lalu.(DH)
&nbsp;

Krisis pasokan BBM tekan maskapai global, pangkas rute dan dorong lonjakan harga tiket musim panas.

Krisis energi tekan maskapai, tiket pesawat makin mahal

JAKARTA - Industri bandara Eropa memperingatkan potensi krisis bahan bakar jet dalam tiga pekan ke depan yang dapat mengganggu operasional penerbangan dan menekan ekonomi kawasan. ACI Europe menyebut gangguan pasokan berisiko merusak konektivitas udara dan aktivitas bandara.
Dikutip&nbsp;cnbc, dalam surat kepada Komisioner Transportasi Uni Eropa Apostolos Tzitzikostas, ACI Europe menyoroti dampak ekonomi yang serius jika pasokan tidak segera pulih.
&ldquo;Pada tahap ini, kami memahami bahwa jika lalu lintas melalui Selat Hormuz tidak kembali normal secara signifikan dan stabil dalam tiga minggu ke depan, kekurangan bahan bakar jet secara sistemik akan menjadi kenyataan bagi Uni Eropa,&rdquo; tulis ACI Europe.
Ancaman ini muncul menjelang musim liburan musim panas, periode krusial bagi ekonomi Eropa. Sektor penerbangan menyumbang sekitar 851 miliar euro terhadap PDB dan mendukung 14 juta lapangan kerja.
Konflik AS dan Israel dengan Iran sejak akhir Februari menghentikan lalu lintas di Selat Hormuz dan mendorong harga minyak melampaui US$100 per barel. Kenaikan harga energi langsung memukul maskapai, dengan harga avtur melonjak 103% secara bulanan pada Maret, menurut International Air Transport Association.
Harga avtur di Amerika Serikat hampir dua kali lipat, dari US$2,50 per galon pada akhir Februari menjadi US$4,88 pada awal April. Meski AS dan Iran menyepakati gencatan senjata dua pekan, jalur pelayaran utama tersebut belum kembali normal. Sebelum konflik, sekitar 20% pasokan minyak dunia melintasi Selat Hormuz.
Harga minyak tetap tinggi, dengan WTI berada di kisaran US$98 per barel dan Brent sekitar US$96 per barel.
Maskapai mulai mengambil langkah antisipasi. CEO Carsten Spohr menyatakan Lufthansa menyiapkan rencana darurat, termasuk kemungkinan menghentikan sebagian armada.
Scandinavian Airlines telah membatalkan 1.000 penerbangan sepanjang April. Sementara itu, CEO Michael O'Leary mengatakan Ryanair mempertimbangkan pengurangan kapasitas dan pembatalan penerbangan selama musim panas jika krisis berlanjut.(DH)

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan dan tekan ekonomi.

Bandara Eropa hadapi krisis avtur, maskapai siapkan pembatalan

JAKARTA - Otoritas penerbangan Uni Emirat Arab, membuka kembali ruang udara setelah memastikan kondisi aman, dengan operasional penerbangan kembali normal di seluruh wilayah, menurut General Civil Aviation Authority.
Sebelumnya, pemerintah menutup ruang udara secara sementara sebagai langkah darurat menyusul eskalasi keamanan di kawasan. Penutupan dilakukan setelah muncul ancaman rudal dan drone dari Iran yang menargetkan wilayah Teluk.
Dikutip&nbsp;GulfNews, otoritas menjelaskan kebijakan tersebut diambil berdasarkan evaluasi menyeluruh terhadap risiko keamanan dan operasional, serta koordinasi dengan otoritas nasional dan internasional.
Penutupan ini juga merupakan bagian dari langkah pencegahan untuk melindungi penerbangan sipil, awak, dan wilayah negara.
Laporan terbaru menyebut penutupan berlangsung singkat, sekitar dua jam, sebelum otoritas memutuskan membuka kembali ruang udara setelah situasi dinilai terkendali.
GCAA memastikan akan terus menyampaikan perkembangan kepada publik dan otoritas terkait. Penumpang diminta menghubungi maskapai untuk memperoleh informasi terbaru mengenai jadwal penerbangan, sementara maskapai menyiapkan bantuan dan akomodasi sesuai kebutuhan.
Otoritas menegaskan keselamatan penumpang dan awak pesawat tetap menjadi prioritas utama, serta meminta masyarakat mengandalkan informasi dari sumber resmi di tengah situasi yang masih dinamis.(DH)

Kebijakan tersebut diambil berdasarkan evaluasi menyeluruh terhadap risiko keamanan dan operasional.

Dinilai sudah aman, Uni Emirat Arab kembali buka ruang udara

JAKARTA - Sejumlah maskapai di Asia dan Eropa menaikkan tarif tiket, menambah biaya tambahan bahan bakar, serta menyesuaikan jadwal penerbangan setelah konflik di Timur Tengah mendorong lonjakan harga bahan bakar jet dan mengganggu jalur penerbangan utama.
Maskapai seperti Qantas Airways, Scandinavian Airlines (SAS), dan Air New Zealand telah mengumumkan kenaikan tarif. Maskapai lain memperingatkan krisis tersebut dapat mengganggu pasokan bahan bakar dan memaksa perubahan jadwal lebih lanjut.
Dikutip&nbsp;reuters, menurut Air New Zealand, harga bahan bakar jet yang sebelumnya berada di kisaran US$85 - 90 per barel sebelum serangan Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran kini melonjak menjadi sekitar US$150 - 200 per barel. Maskapai itu juga menangguhkan proyeksi keuangan tahun fiskal 2026 karena ketidakpastian yang dipicu konflik tersebut.
Kenaikan biaya terjadi setelah perang mengganggu jalur ekspor minyak utama di kawasan tersebut. Kondisi ini meningkatkan biaya operasional maskapai dan mendorong kenaikan tarif di sejumlah rute penerbangan.
&ldquo;Peningkatan sebesar ini membuat perlu adanya reaksi untuk menjaga operasi yang stabil dan andal,&rdquo; kata juru bicara Scandinavian Airlines (SAS), seraya menambahkan maskapai telah menerapkan &ldquo;penyesuaian harga sementara.&rdquo;
Sejumlah maskapai lain seperti Lufthansa dan Ryanair masih memiliki kontrak lindung nilai bahan bakar untuk mengamankan sebagian kebutuhan energi mereka. Sementara Finnair, yang telah melindung nilai lebih dari 80% kebutuhan bahan bakar kuartal pertama, memperingatkan konflik berkepanjangan dapat menekan harga dan ketersediaan bahan bakar.
&ldquo;Krisis yang berkepanjangan dapat memengaruhi tidak hanya harga bahan bakar tetapi juga ketersediaannya, setidaknya untuk sementara waktu,&rdquo; kata juru bicara Finnair.
Gangguan juga terjadi pada lalu lintas udara di kawasan tersebut. Layanan pelacakan penerbangan Flightradar24 melaporkan pesawat yang menuju Dubai sempat diminta menunggu di udara karena potensi serangan rudal sebelum akhirnya mendarat dengan aman.
Maskapai kemudian menyesuaikan jaringan penerbangan. Qantas Airways menyatakan sedang mempertimbangkan pengalihan kapasitas ke rute Eropa, sementara Cathay Pacific berencana menambah penerbangan ke London dan Zurich karena penutupan ruang udara mendorong kenaikan tarif rute Asia&ndash;Eropa.
Beberapa maskapai juga menambah biaya tambahan bahan bakar. Hong Kong Airlines akan menaikkan surcharge hingga 35,2%, sementara Air India mulai menaikkan biaya bahan bakar secara bertahap pada rute domestik dan internasional.
Di sisi lain, grup maskapai International Airlines Group, pemilik British Airways, menyatakan tidak berencana menaikkan tarif dalam waktu dekat karena telah mengamankan sebagian kebutuhan bahan bakar melalui lindung nilai. Namun British Airways mempercepat penghentian penerbangan musim dingin ke Abu Dhabi karena &ldquo;ketidakpastian yang berkelanjutan.&rdquo;
Analis menilai lonjakan harga bahan bakar dan keterbatasan ruang udara dapat menekan rencana ekspansi maskapai serta memicu kenaikan tarif tiket. Data Deutsche Bank juga menunjukkan tarif penerbangan di Amerika Serikat meningkat tajam dalam sepekan terakhir.
Selain kenaikan biaya bahan bakar, maskapai global juga menghadapi tekanan akibat terbatasnya ruang udara. Banyak maskapai Eropa telah menghindari wilayah udara Rusia sejak perang di Ukraina dan harus menempuh rute lebih panjang. Dengan tambahan pembatasan akibat konflik Timur Tengah, kondisi operasional penerbangan menjadi semakin menantang.

Maskapai Asia dan Eropa menaikkan tarif serta surcharge setelah konflik Timur Tengah melonjakkan.

Harga avtur melonjak, tarif tiket dan surcharge pesawat mulai naik

JAKARTA - PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney menilai konflik geopolitik di Timur Tengah serta kenaikan harga energi global berpotensi menekan sektor penerbangan dan pariwisata nasional.
Direktur Komersial InJourney Veronica H. Sisilia mengatakan kondisi energi, pergerakan nilai tukar, dan dinamika global akan berdampak pada industri transportasi dan perjalanan.
&ldquo;Kita semua paham, kondisi energi, nilai tukar, dan situasi global pasti ada dampaknya. Tidak mungkin tidak berdampak, termasuk ke penerbangan,&rdquo; ujar Veronica, dikutip dari&nbsp;ANTARA, dalam konferensi pers InJourney Hospitality terkait kesiapan menyambut Idul Fitri 1447 H di Gedung Sarinah, Jakarta, Senin.
Menurut dia, lonjakan harga minyak dunia dan pelemahan nilai tukar secara umum memengaruhi biaya operasional industri penerbangan dan perjalanan.
Meski demikian, InJourney menilai sektor pariwisata domestik masih menunjukkan ketahanan. Data internal perusahaan mencatat pertumbuhan wisatawan domestik pada 2025 sekitar 14,4% dengan total pergerakan mencapai 101 juta perjalanan.
Pada periode yang sama, kunjungan wisatawan mancanegara tercatat sekitar 1,14 juta orang. Veronica berharap tren tersebut dapat menjadi penopang sektor pariwisata jika pasar internasional tertekan akibat situasi geopolitik.
&ldquo;Kami berharap wisata domestik tetap kuat. Itu yang menjadi salah satu fondasi sektor pariwisata saat ini,&rdquo; katanya.
Ia menambahkan InJourney yang mengelola ekosistem bandara, destinasi, dan perhotelan menyiapkan strategi penguatan destinasi berbasis budaya serta pengembangan destinasi prioritas nasional untuk menjaga daya tarik wisata di tengah ketidakpastian global.
Perusahaan juga memproyeksikan pergerakan wisatawan pada periode libur Lebaran 2026 tetap positif, didorong momentum libur panjang dan peningkatan minat perjalanan domestik.
&ldquo;Wisata domestiknya relatif ke apapun yang InJourney siapkan, balik ke cultural (budaya) dan apa pun yang kami punya di budaya Indonesia. Mudah-mudahan ini tetap baik, semuanya lancar, selamat. Dan balik lagi, kami ingin sebagai penyedia jasa ini, semua orang menikmati jalan-jalan ini dengan hati yang tenang,&rdquo; ujarnya.
Di sisi lain, eskalasi konflik antara Amerika Serikat dan Iran juga berdampak langsung pada operasional penerbangan internasional. Sejumlah maskapai global menghentikan sementara penerbangan ke berbagai kota di Timur Tengah.
Seperti diberitakan&nbsp;IDNFinancials,&nbsp;industri penerbangan dan pariwisata menghadapi gangguan besar akibat eskalasi perang udara Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran. Lebih dari 20.000 penerbangan dibatalkan dalam beberapa hari terakhir, memicu gangguan perjalanan di Timur Tengah dan jalur jarak jauh global.
Data Flightradar24 menunjukkan sekitar 21.300 penerbangan dibatalkan di tujuh bandara utama, termasuk Dubai, Doha, dan Abu Dhabi, sejak serangan dimulai.
Sementara itu, otoritas Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta mencatat puluhan penerbangan rute Timur Tengah dibatalkan sejak eskalasi konflik tersebut.
Secara kumulatif, sedikitnya 60 penerbangan dari dan menuju Timur Tengah dibatalkan sejak akhir Februari 2026 akibat perang antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran yang memicu penutupan sejumlah ruang udara di kawasan. (DH)

Konflik timur tengah picu pembatalan penerbangan global, InJourney andalkan wisata domestik.

Ribuan penerbangan batal, InJourney andalkan wisata domestik

JAKARTA -&nbsp;PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA)&nbsp;menanggapi penurunan peringkat kualitas layanan maskapai dari bintang lima menjadi bintang empat oleh lembaga pemeringkat penerbangan global Skytrax.
Dalam keterbukaan informasi kepada Bursa Efek Indonesia (BEI), manajemen GIAA, menyampaikan bahwa hasil penilaian Skytrax menunjukkan standar produk yang disediakan Garuda Indonesia tidak lagi memenuhi kriteria maskapai bintang lima.
Penurunan peringkat tersebut mencakup aspek layanan kabin hingga performa awak kabin yang terdampak selama periode restrukturisasi perusahaan.
Manajemen, menyatakan perseroan saat ini menjalankan program transformasi layanan secara menyeluruh sebagai bagian dari pembenahan mendasar terhadap berbagai titik layanan penumpang.
&ldquo;Sejalan dengan program transformasi layanan, perseroan tengah menjalankan berbagai pembenahan mendasar melalui penyusunan roadmap peningkatan secara menyeluruh,&rdquo; tulis manajemen GIAA dalam keterbukaan informasi BEI, Jumat (6/3).
Manajemen, menegaskan bahwa perubahan peringkat tersebut tidak memberikan dampak material terhadap kegiatan operasional maupun aktivitas bisnis perusahaan.
Untuk meningkatkan kualitas layanan dan mengupayakan kembali status bintang lima, GIAA melakukan sejumlah inisiatif perbaikan, antara lain penyegaran layanan darat di bandara, renovasi ruang tunggu penumpang, serta pengembangan layanan digital.
Dari sisi keuangan, Garuda Indonesia juga memastikan kondisi finansial tidak terpengaruh oleh penilaian Skytrax tersebut. Perusahaan saat ini memfokuskan langkah pada penguatan brand equity sebagai maskapai full service carrier.
Perseroan memproyeksikan 2026 sebagai periode percepatan transformasi layanan, seiring konsolidasi berkelanjutan yang dijalankan untuk memperkuat kinerja operasional dan meningkatkan pengalaman perjalanan penumpang. (DH)

Hasil penilaian Skytrax menunjukkan standar produk GIAA tidak lag memenuhi standar bintang lima.

Skytrax turunkan rating GIAA jadi bintang 4, apa strategi manajemen?

JAKARTA - Industri penerbangan dan pariwisata menghadapi gangguan besar akibat eskalasi perang udara Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran. Lebih dari 20.000 penerbangan dibatalkan dalam beberapa hari terakhir, memicu kekacauan perjalanan di Timur Tengah dan jalur jarak jauh global.
Dikutip&nbsp;reuters (03/3), data Flightradar24 menunjukkan sekitar 21.300 penerbangan dibatalkan di tujuh bandara utama, termasuk Dubai, Doha, dan Abu Dhabi, sejak serangan dimulai.
Dubai, bandara internasional tersibuk di dunia, masih ditutup atau beroperasi terbatas hingga hari keempat, menyebabkan puluhan ribu penumpang terlantar.
Penutupan ruang udara mempersempit koridor penerbangan antara Eropa dan Asia. Maskapai global terpaksa mengalihkan rute, meningkatkan biaya operasional dan waktu tempuh. Kawasan yang selama ini menjadi hub bisnis dan transit internasional terdampak langsung.
Sementara itu, Emirates, Flydubai, dan Etihad mengoperasikan penerbangan terbatas untuk repatriasi sejak Senin. Pemerintah Uni Emirat Arab menyatakan 60 penerbangan telah diberangkatkan melalui koridor udara darurat, dengan lebih dari 80 penerbangan tambahan direncanakan pada tahap berikutnya.
Amerika Serikat menyiapkan penerbangan militer dan charter untuk mengevakuasi warganya. Seorang pejabat Departemen Luar Negeri AS menyebut pihaknya berkomunikasi dengan hampir 3.000 warga AS di kawasan tersebut. Pemerintahan Trump dikritik anggota parlemen karena dinilai terlambat mengeluarkan imbauan perjalanan.
Delta Air Lines menghentikan rute New York - Tel Aviv hingga 22 Maret dan menawarkan pemesanan ulang serta pembebasan biaya perubahan jadwal hingga 31 Maret. Permintaan terhadap rute alternatif di luar maskapai Teluk melonjak, termasuk Hong Kong - London, disertai kenaikan harga tiket.
&ldquo;Ini merupakan penutupan terbesar yang pernah kami lihat sejak pandemi COVID,&rdquo; kata Paul Charles, CEO PC Agency.
Ia menambahkan dampak pada kargo bisa mencapai &ldquo;miliaran dolar.&rdquo;
Di sisi lain, gangguan tidak hanya memukul penumpang, tetapi juga angkutan barang. Banyak maskapai membawa kargo di ruang bagasi pesawat. FedEx menyatakan menggunakan &ldquo;contingency measures&rdquo; di Timur Tengah dan melanjutkan layanan pengambilan serta pengiriman jika memungkinkan.
Jika konflik berlarut, analis memperkirakan kawasan Timur Tengah berpotensi kehilangan miliaran dolar dari sektor pariwisata. &ldquo;Kami tidak bisa pulang, tidak bisa kembali bekerja, tidak bisa mengantar anak-anak kembali ke sekolah,&rdquo; ujar Tatiana Leclerc, turis Prancis yang terjebak di Thailand karena penerbangannya transit di hub Timur Tengah.
Di pasar keuangan, saham maskapai global melemah. Karen Li dari J.P. Morgan mengatakan, &ldquo;Terdapat perbedaan penting antar maskapai dalam hal strategi lindung nilai, paparan kargo udara, dan kemampuan pengalihan rute jaringan yang akan membentuk dampak sebenarnya dari situasi di Timur Tengah.&rdquo;
Lonjakan harga minyak memperburuk tekanan. Harga minyak acuan naik sekitar 30% tahun ini. Delta sebelumnya menyebut setiap kenaikan satu sen per galon bahan bakar jet menambah sekitar 40 juta dolar AS pada biaya tahunan. Kenaikan 10% dapat menambah sekitar 1 miliar dolar AS pada tagihan bahan bakar 2026, menurut analis Third Bridge.
Sebagian besar saham maskapai AS ditutup melemah. Di Eropa, saham Wizz Air, IAG, Lufthansa, dan Air France-KLM turun 5% hingga 8%. Di Asia, Japan Airlines turun 6,4% dan Korean Air anjlok 10,3%, penurunan terbesar sejak Maret 2020. Maskapai besar China juga melemah 2% hingga 4% di Hong Kong dan Shanghai.
Ryanair menyatakan telah melakukan lindung nilai bahan bakar di kisaran 67 dolar AS per barel untuk 12 bulan ke depan. Qantas menyebut posisi lindung nilai mereka &ldquo;cukup bagus,&rdquo; namun mengakui lonjakan harga minyak signifikan bagi industri.(DH)

Kawasan yang selama ini menjadi hub bisnis dan transit internasional terdampak langsung.

Penerbangan global alami pembatalan terbesar sejak Covid

JAKARTA - Industri penerbangan global berada di ambang pencapaian bersejarah setelah International Air Transport Association (IATA) memproyeksikan pendapatan maskapai dunia melampaui US$1 triliun tahun ini.
Capaian tersebut menandai pertumbuhan 4% dibandingkan 2024, saat pendapatan industri tercatat US$996 miliar.
Berdasarkan data IATA, dikutip simpleflying.com, tren pertumbuhan diperkirakan berlanjut dalam beberapa tahun ke depan. Pada 2026, pendapatan industri penerbangan global diproyeksikan meningkat 4,5% menjadi US$1,053 triliun, seiring tingginya tingkat keterisian penumpang dan pemanfaatan armada yang mencetak rekor baru.
Kinerja positif tersebut turut mendorong peningkatan laba bersih industri. Setelah membukukan laba US$30,5 miliar pada 2024, keuntungan diperkirakan naik menjadi US$39,5 miliar pada 2025 dan mencapai US$41 miliar pada 2026. Pertumbuhan laba terutama ditopang oleh kenaikan lalu lintas penumpang serta pertumbuhan sektor kargo udara.
IATA mencatat lalu lintas penumpang global diperkirakan tumbuh 4,9% pada 2026, sementara volume kargo udara meningkat 2,6%. Jumlah penumpang dunia diproyeksikan mencapai 5,2 miliar orang, sedangkan angkutan kargo diperkirakan menyentuh 71,6 juta ton pada 2026.
Secara global, rata-rata load factor industri penerbangan pada 2026 diperkirakan mencapai 83,8%, melampaui level sebelum pandemi. Kawasan Asia Pasifik diproyeksikan menjadi motor utama pertumbuhan lalu lintas udara global dengan tingkat keterisian tertinggi, mencapai 84,4%.
Meski menghadapi berbagai tantangan global, mulai dari ketegangan geopolitik hingga gangguan rantai pasok, industri penerbangan dinilai tetap menunjukkan ketahanan yang kuat pascapandemi COVID-19. Namun, tingkat Return on Invested Capital (ROIC) industri diproyeksikan stagnan di 6,8%, tidak berubah dari tahun sebelumnya.
Dari sisi sumber pendapatan, porsi terbesar masih berasal dari tiket penumpang, yang diperkirakan mencapai US$751 miliar pada 2026. Sementara itu, pendapatan kargo diproyeksikan sebesar US$158 miliar, dan pendapatan tambahan lainnya sekitar US$145 miliar.
Secara regional, Eropa diperkirakan mencatat laba bersih tertinggi, sedangkan kawasan Timur Tengah diproyeksikan membukukan margin laba terbesar.
Di sisi lain, pertumbuhan pasar tercepat diprediksi terjadi di Asia Pasifik, dengan perbaikan kinerja juga terlihat di kawasan Amerika Selatan, meski pasar domestik Amerika Utara diperkirakan mengalami stagnasi permintaan.(DH)

IATA memproyeksikan pendapatan penerbangan global tembus US$1 triliun, laba dan trafik terus tumbuh.

Pendapatan maskapai penerbangan dunia terus naik, tembus US$1 triliun

JAKARTA - Produsen pesawat Eropa, Airbus, memerintahkan perbaikan segera pada 6.000 unit jet A320 yang digunakan banyak maskapai di dunia.
Dikutip reuters.com (28/11), recall ini memengaruhi lebih dari separuh armada global dan berpotensi mengganggu perjalanan akhir pekan tersibuk di Amerika Serikat, menurut buletin Airbus.
Perbaikan utama melibatkan pengembalian perangkat lunak ke versi sebelumnya, dan harus selesai sebelum pesawat bisa kembali terbang. Beberapa maskapai memperingatkan penundaan atau pembatalan penerbangan akibat tindakan ini.
Beberapa maskapai yang terdampak antara lain:
<ul>
<li>American Airlines: Sekitar 340 dari 480 A320 membutuhkan perbaikan. Proses diperkirakan selesai Sabtu dengan durasi dua jam per pesawat.</li>
<li>Lufthansa: Sedikit pembatalan atau penundaan di akhir pekan.</li>
<li>Avianca: Lebih dari 70% armadanya terdampak, memicu gangguan operasional selama 10 hari ke depan. Penjualan tiket ditutup hingga 8 Desember.</li>
<li>Wizz Air: Beberapa penerbangan akhir pekan mungkin terdampak saat pembaruan perangkat lunak dilakukan.</li>
<li>British Airways: Tiga pesawat terdampak, namun operasional tidak terganggu.</li>
<li>easyJet: Memperkirakan ada gangguan, mengambil langkah meminimalkan dampak.</li>
<li>Air France KLM: Membatalkan 35 penerbangan Jumat setelah arahan Airbus.</li>
<li>Air New Zealand: Semua A320neo diperbarui sebelum kembali beroperasi, sejumlah penerbangan Sabtu terdampak.</li>
<li>Air India &amp; Air India Express: Perubahan perangkat lunak menyebabkan penundaan, sebagian armada terdampak.</li>
<li>Indigo: Beberapa penerbangan mengalami "sedikit perubahan jadwal" selama pembaruan.</li>
<li>Volaris: Penundaan dan pembatalan penerbangan 48&ndash;72 jam ke depan.</li>
<li>Latam Airlines: Pembaruan berlaku untuk sejumlah kecil pesawat di Kolombia, Chili, dan Peru.</li>
<li>Turkish Airlines: Delapan pesawat A320 kembali beroperasi setelah perbaikan, operasional aman.</li>
<li>Viva: Belum ada jadwal pasti kapan armada siap terbang kembali.</li>
<li>Delta Airlines &amp; Aer Lingus: Dampak terbatas atau minimal.</li>
<li>United Airlines &amp; Azul SA: Tidak terdampak.</li>
</ul>
&nbsp;(DH)

Airbus recall 6.000 A320, memicu penundaan dan gangguan penerbangan global akhir pekan ini.