TEHERAN - Para produsen di Timur Tengah tetap melanjutkan pemuatan minyak mentah dan gas alam cair (LNG) meskipun terjadi serangan kapal baru di Selat Hormuz serta eskalasi bentrokan antara Amerika Serikat dan Iran dalam beberapa hari terakhir, menurut data pengiriman.
Seperti dikutip Reuters, pengiriman energi melalui selat strategis tersebut sempat melambat setelah serangan terhadap kapal kontainer pada hari Kamis dan kapal tanker minyak pada hari Sabtu memicu aksi balasan baru, yang kembali memperketat kesepakatan damai sementara antara Washington dan Teheran.
Namun, pada hari Minggu, seorang pejabat Amerika Serikat menyatakan bahwa kedua negara telah sepakat untuk menghentikan permusuhan terbaru dan melanjutkan pembicaraan terkait jalur pelayaran strategis tersebut.
Pada hari Senin, sebuah kapal tanker minyak mentah sangat besar (VLCC) keempat, yang mampu mengangkut hingga 2 juta barel minyak, terlihat sedang memuat di terminal Ras Tanura, Arab Saudi, menurut data LSEG.
Aktivitas ini terjadi meskipun sebuah helikopter perusahaan jatuh pada hari Minggu dan menewaskan 14 orang, dengan penyebab kecelakaan masih belum diketahui.
Tiga VLCC lainnya juga telah memuat minyak dan menghilang setelah meninggalkan terminal pada akhir pekan.
&ldquo;Menghilang&rdquo; merujuk pada praktik mematikan transponder kapal untuk mengurangi risiko serangan saat melintasi Teluk.
Salah satu supertanker tersebut kembali terdeteksi pada hari Senin setelah melewati selat dan kini menuju Jepang.
Sementara itu, dua VLCC lainnya memasuki Selat Hormuz pada hari Minggu dan berlabuh di terminal Uni Emirat Arab untuk memuat minyak mentah, menurut data LSEG.
Saudi Aramco belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar melalui email, sementara Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) menyatakan tidak berkomentar mengenai posisi, pergerakan, maupun rute kapal mereka sebagai kebijakan perusahaan.
Di sisi lain, Iran juga mempercepat aktivitas pemuatan minyak setelah Washington mencabut sanksi terhadap ekspornya selama 60 hari.
Teheran melakukan pemuatan secara bersamaan di dua terminal ekspor di Pulau Kharg pada hari Sabtu untuk pertama kalinya dalam hampir satu minggu, menurut perusahaan intelijen maritim Windward.
Data Kpler menunjukkan dua VLCC berbendera Iran, Dan dan Hawk, memasuki selat pada hari Sabtu.
Pada saat yang sama, sekitar 8 juta barel minyak mentah dari Uni Emirat Arab dan Qatar dipindahkan menggunakan empat VLCC selama akhir pekan.
Perusahaan Minyak Nasional Iran belum dapat dihubungi untuk memberikan komentar.
Meningkatnya ekspor dari kawasan Teluk, yang menyumbang sekitar sepertiga pasokan minyak dunia, menekan harga minyak global, dengan Brent turun 10,6% pekan lalu, penurunan mingguan ketiga berturut-turut, meskipun ketegangan akhir pekan sempat mendorong harga naik pada awal pekan.
Menurut analis pasar IG, Tony Sycamore, jika Selat Hormuz tetap terbuka secara tidak konsisten dalam beberapa minggu dan bulan ke depan, maka harga minyak cenderung melemah.
Namun, jika eskalasi konflik kembali meningkat, harga minyak saat ini dinilai terlalu rendah.
Untuk gas alam cair (LNG), dua kapal tanker tanpa muatan tambahan muncul dalam data pelacakan kapal di sebelah barat selat pada 26 Juni setelah sebelumnya menghilang.
Sementara itu, dua kapal LNG bermuatan lainnya berhasil keluar dari Selat Hormuz selama
akhir pekan.
Kapal&nbsp;Al Kharaitiyat&nbsp;menuju Kuwait setelah memuat di terminal Ras Laffan, Qatar. Kapal lain milik QatarEnergy,&nbsp;Al Kharsaah, masih menunggu di lepas pantai Qatar, menurut data pelacakan Kpler.
Sementara itu, kapal&nbsp;Mraweh&nbsp;milik ADNOC yang memuat di Pulau Das, UEA pada 21 Juni, dijadwalkan mengirim kargo ke terminal Dahej, India pada 5 Juli.
Kapal&nbsp;Al Hamla&nbsp;milik QatarEnergy yang memuat di Ras Laffan pada 18 Juni juga dijadwalkan tiba di China pada 3 Juli, menurut data LSEG dan Kpler.
QatarEnergy belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar melalui email. (DK)

Ekspor minyak dan LNG Timur Tengah tetap berjalan meski konflik dan serangan di Hormuz.

Hormuz memanas, Produsen Timur Tengah tetap ekspor minyak dan LNG

SEOUL - Won Korea melemah terhadap dolar AS pada Senin (29/6) di tengah kembali munculnya kekhawatiran atas konflik antara Amerika Serikat dan Iran di kawasan Timur Tengah.
Won dibuka pada level 1.536,5 won per dolar AS, turun 4,5 won dibandingkan penutupan sesi sebelumnya, setelah muncul laporan bahwa Amerika Serikat dan Iran saling melancarkan serangan menyusul sebuah proyektil Iran yang menghantam kapal kargo di Selat Hormuz pekan lalu.
Dilansir dari The Korea Times, pada satu titik dalam perdagangan pagi, won sempat melemah hingga 1.539,7 won per dolar AS, namun kemudian memangkas sebagian kerugiannya setelah beredar laporan bahwa Washington dan Teheran akan kembali melanjutkan perundingan.
Meski demikian, sejumlah analis menilai aksi jual saham oleh investor asing masih berpotensi menekan mata uang Korea Selatan lebih lanjut.
Indeks acuan Korea Composite Stock Price Index (KOSPI) anjlok lebih dari 2% menjadi 8.253,86 poin pada pukul 09.52 waktu setempat.
Investor asing tercatat sempat membukukan penjualan bersih saham lokal senilai 1,3 triliun won pada perdagangan pagi. (DK)

Won Korea melemah terhadap dolar AS di tengah kekhawatiran baru konflik AS-Iran dan aksi jual asing.

Won Korea melemah, aksi jual asing perburuk tekanan 

JAKARTA &ndash; Chief Investment Office (CIO) UBS memperkirakan harga minyak mentah brent berisiko kembali naik ke US$85 per barel pada akhir 2026, meski saat ini masih diperdagangkan di kisaran US$73 per barel setelah konflik di Timur Tengah reda.
Dalam riset yang disampaikan Jumat (27/6), UBS menilai harga minyak saat ini terlalu optimis pada asumsi bahwa lalu lintas kapal di Selat Hormuz dan produksi minyak di kawasan Teluk pulih dengan cepat.
&ldquo;Kami memperkirakan harga minyak mentah Brent kembali ke US$85 per barel pada akhir tahun ini,&rdquo; tulis CIO UBS.
Meskipun blokade Selat Hormuz telah dicabut dan ekspor minyak Iran mulai pulih, proses normalisasi diperkirakan masih membutuhkan waktu. Kepercayaan perusahaan pelayaran belum sepenuhnya pulih, sementara premi asuransi kapal dan proses pembersihan ranjau masih menjadi tantangan.
UBS juga mencatat sekitar 50 juta hingga 100 juta barel minyak mentah, masih tertahan di kawasan Teluk. Proses pelepasan itu diakui akan menekan harga dalam jangka pendek, namun belum cukup untuk mengubah prospek harga untuk jangka menengah.
Selain itu, pemulihan produksi minyak di negara-negara Teluk diperkirakan berlangsung lebih lambat dari perkiraan. Penutupan Selat Hormuz sebelumnya memaksa sebagian besar produsen tutup, sementara kapal tanker yang dialihkan ke kawasan lain memerlukan waktu untuk kembali.
Secara keseluruhan, UBS tetap mempertahankan pandangan bullish terhadap komoditas. Menurut lembaga keuangan asal Swiss ini, eksposur pada sektor energi berpotensi memberikan manfaat diversifikasi portofolio. Sedangkan prospek logam industri tetap kuat, ditopang tren kecerdasan buatan dan elektrifikasi berbagai negara. (KR)

UBS menilai pasar terlalu cepat mendiskon harga minyak saat pasokan tak pulih secepat harapan.

UBS ramal harga minyak naik lagi ke US$85 per barel

JAKARTA &mdash; Volume pengiriman minyak mentah melalui Selat Hormuz meningkat pekan ini ke level tertinggi sejak konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran pecah pada Februari lalu.
Seperti dikutip Reuters, kenaikan terjadi setelah kesepakatan gencatan senjata memungkinkan jalur pelayaran strategis tersebut kembali dibuka.
Data Kpler menunjukkan empat kapal tanker yang mengangkut sekitar 6 juta barel minyak mentah melintasi Selat Hormuz pada Kamis. Selain itu, dua kapal tanker lainnya membawa sekitar 4 juta barel minyak mentah Iran keluar dari kawasan tersebut.
Sehari sebelumnya, sebanyak 10,8 juta barel minyak dikirim melalui enam kapal tanker, mencerminkan meningkatnya aktivitas ekspor energi dari kawasan Teluk.
Peningkatan lalu lintas kapal didorong oleh tingginya permintaan, terutama dari Asia, setelah berbulan-bulan gangguan pasokan akibat konflik.&nbsp;
Namun, volume pelayaran masih jauh di bawah rata-rata sebelum perang, ketika sekitar 125 kapal melintasi Selat Hormuz setiap hari.
Menurut Kpler, pemulihan arus ekspor mencerminkan kemampuan negara-negara Teluk untuk menyesuaikan sistem ekspornya, meski kondisi perdagangan belum sepenuhnya kembali normal.
Pelaku pasar masih mempertanyakan ketahanan kesepakatan gencatan senjata selama 60 hari yang saat ini berlaku.&nbsp;
Meski risiko gangguan navigasi menurun, ketidakpastian geopolitik di kawasan tetap tinggi.
Lalu lintas kapal memang terus meningkat, tetapi sebagian besar kapal menghindari jalur tengah Selat Hormuz dan memilih berlayar di sisi perairan Oman.
Jalur utama yang melintasi wilayah Iran dan Oman dinilai masih berisiko akibat potensi ranjau laut serta faktor keamanan lainnya.
Kekhawatiran juga muncul setelah Garda Revolusi Iran menegaskan bahwa pelayaran melalui Selat Hormuz hanya dapat dilakukan melalui rute yang disetujui Teheran.&nbsp;
Iran memperingatkan akan mengambil tindakan terhadap kapal yang tidak mematuhi ketentuan tersebut.
Dalam beberapa hari terakhir, sejumlah kapal tanker dilaporkan diminta mengubah jalur pelayaran atau menunggu instruksi sebelum melintasi perairan Iran.
Sementara itu, Organisasi Maritim Internasional (IMO) di bawah Perserikatan Bangsa-Bangsa menjalankan program evakuasi sukarela bagi kapal-kapal yang terjebak di kawasan Teluk akibat konflik.&nbsp;
Sejak 23 Juni, sebanyak 57 kapal dengan sekitar 1.100 awak telah berhasil melintasi Selat Hormuz melalui koridor yang disepakati.
Meski aktivitas pelayaran mulai pulih, pasar energi global masih mencermati perkembangan situasi keamanan dan sikap Iran yang dinilai akan menentukan kelancaran arus minyak melalui salah satu jalur energi terpenting dunia tersebut. (DK)

Volume minyak yang melintasi Hormuz melonjak, namun keamanan pelayaran belum sepenuhnya pulih.

Pengiriman minyak lewat Hormuz tertinggi sejak perang AS-Iran

BEIJING - China meningkatkan volume bahan bakar yang diizinkan untuk diekspor oleh kilang-kilang milik negara, langkah yang berpotensi meredakan kekhawatiran terhadap ketatnya pasokan produk minyak olahan di Asia.
Menurut sumber perdagangan yang dikutip Reuters pada Kamis, otoritas China pekan ini bertemu dengan para eksekutif perusahaan kilang pelat merah dan menyampaikan bahwa mereka diperbolehkan mengekspor hingga 800.000 ton metrik produk minyak olahan pada Juli.
Jumlah tersebut meningkat dibandingkan estimasi volume ekspor sekitar 600.000 ton pada Juni.&nbsp;
Seperti dikutip OILPRICE, selain itu, pemerintah China juga mencabut pembatasan tujuan ekspor bahan bakar yang sebelumnya diberlakukan.
Beberapa hari setelah konflik di Timur Tengah pecah dan memicu penutupan Selat Hormuz, pemerintah China sempat melarang hampir seluruh ekspor bahan bakar di tengah memburuknya krisis pasokan global.
Pengecualian hanya diberikan untuk sejumlah pengiriman ke beberapa negara di Asia Tenggara.
Saat itu, Beijing meminta perusahaan energi menghentikan kontrak ekspor baru dan berupaya membatalkan pengiriman yang telah dijadwalkan.
Langkah tersebut diambil ketika pasar bahan bakar global mengalami pengetatan akibat perang di Timur Tengah yang menghambat lalu lintas melalui salah satu jalur distribusi minyak dan bahan bakar terpenting di dunia.
Pada April, China mulai melonggarkan pembatasan ekspor setelah persediaan bahan bakar domestik meningkat tajam.
Meski kuota ekspor kembali dinaikkan, volume ekspor China masih jauh di bawah level sebelum pecahnya perang Iran.&nbsp;
Berdasarkan estimasi Reuters, ekspor yang diizinkan pada Juli masih sekitar 40% lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Di sisi lain, kilang-kilang China terus memangkas tingkat operasinya hingga ke level terendah dalam beberapa tahun terakhir.&nbsp;
Kondisi tersebut dipicu oleh tingginya harga minyak mentah, lemahnya konsumsi bahan bakar domestik, serta pembatasan ekspor yang masih berlaku.
Kilang independen atau teapot refiners bahkan menurunkan tingkat operasinya ke level terendah sejak 2017.&nbsp;
Secara keseluruhan, tingkat operasi rata-rata kilang di China kini berada pada titik terendah dalam empat tahun terakhir, seiring anjloknya impor minyak mentah ke level terendah dalam delapan tahun. (DK)

China naikkan kuota ekspor BBM Juli menjadi 800.000 ton untuk meredakan ketatnya pasokan Asia.


China tambah ekspor BBM hingga 800.000 ton pada Juli 2026

JAKARTA - Perusahaan minyak nasional Abu Dhabi, ADNOC, memangkas harga jual resmi (official selling price/OSP) minyak mentah andalannya, Murban, untuk pengapalan Juli menjadi US$101,48 per barel.&nbsp;
Seperti dikutip OILPRICE, Angka tersebut turun dari US$104,44 per barel pada Juni, seiring melemahnya harga minyak acuan global dan Timur Tengah.
Mengutip Economy Middle East, daftar harga terbaru ADNOC mencerminkan pelunakan pasar setelah Selat Hormuz kembali dibuka secara terbatas.
ADNOC juga menetapkan harga minyak mentah jenis Umm Lulu, Das, dan Upper Zakum pada level yang sama dengan Murban, yakni US$101,48 per barel untuk pengapalan Juli.
Penurunan harga terjadi setelah harga Brent dan sejumlah minyak acuan Timur Tengah, seperti Dubai, Murban, dan Oman, terkoreksi dalam sepekan terakhir.
Pelemahan dipicu oleh pengumuman Amerika Serikat dan Iran terkait nota kesepahaman untuk memulai pembicaraan damai serta pembukaan kembali Selat Hormuz.
Selain itu, AS juga mencabut blokade di Teluk Oman yang sebelumnya diberlakukan untuk membatasi ekspor minyak Iran.
Harga minyak mentah acuan Timur Tengah terus melemah seiring berkurangnya kekhawatiran pasar terhadap ketatnya pasokan dari kawasan tersebut.
Kesepakatan antara AS dan Iran meningkatkan ekspektasi bahwa pasokan minyak dari salah satu wilayah pengekspor terbesar dunia akan kembali pulih dalam waktu dekat.
Meredanya kekhawatiran terhadap pasokan minyak siap serah (prompt crude supply) turut mendorong perubahan struktur pasar.&nbsp;
Untuk pertama kalinya sejak konflik pecah pada 28 Februari, kurva kontrak berjangka minyak acuan Dubai dan Murban berbalik ke kondisi contango.
Dalam struktur contango, harga kontrak pengiriman di masa mendatang lebih tinggi dibandingkan harga kontrak untuk pengiriman segera.&nbsp;
Kondisi ini umumnya mencerminkan berkurangnya kekhawatiran pasar terhadap kelangkaan pasokan dalam jangka pendek.
Anjloknya harga minyak acuan Timur Tengah pasca-kesepakatan AS-Iran juga membuka peluang arbitrase bagi pelaku pasar untuk mengalihkan pengiriman minyak dari Timur Tengah ke Amerika Serikat dan Eropa. (DK)

ADNOC pangkas harga Murban ke US$101,48 per barel seiring meredanya ketegangan di Selat Hormuz.

Selat Hormuz mereda, ADNOC pangkas harga minyak murban jadi US$101,48

TEHERAN - Korps Garda Revolusi Islam Iran atau Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) menolak jalur pelayaran alternatif di Selat Hormuz yang dirilis oleh Oman.
Jalur baru tersebut dibuka tanpa persetujuan Teheran, di saat Menteri Luar Negeri Amerika Serikat Marco Rubio bertemu para pemimpin negara Teluk untuk membahas keamanan kawasan dan upaya perdamaian dengan Iran.
Dikutip dari Al Jazeera, Angkatan Laut IRGC memperingatkan agar kapal-kapal tidak menggunakan rute alternatif versi Oman tersebut, yang mereka sebut sebagai rute &ldquo;tidak sah&rdquo; di Selat Hormuz.
Iran menegaskan kapal harus melintas melalui koridor yang telah ditetapkan Teheran atau berisiko menghadapi sanksi secara hukum. Sebelumnya, Oman memang telah merilis panduan pelayaran di selat tersebut dengan koordinasi bersama Organisasi Maritim Internasional PBB.
Di saat yang sama, Rubio tiba di Bahrain untuk menghadiri pertemuan Dewan Kerja Sama Teluk atau Gulf Cooperation Council (GCC) di Manama pada Kamis (25/6).
Sebelum ke Bahrain, Rubio mengunjungi Uni Emirat Arab dan Kuwait pada Rabu (24/6). Ia berupaya meyakinkan sekutu-sekutu regional bahwa AS akan memastikan setiap kesepakatan dengan Iran tetap memperhatikan kepentingan keamanan dan ekonomi dari negara-negara Teluk.
Meski demikian, perbedaan sikap terkait program nuklir Iran masih membayangi. Kepala Badan Energi Atom Internasional atau International Atomic Energy Agency (IAEA) mengatakan para inspektur lembaga itu akan kembali ke fasilitas nuklir Iran. Namun, Teheran menegaskan inspeksi baru akan dilanjutkan setelah tercapai kesepakatan final dengan AS.
Iran juga menuding NATO ikut terlibat dalam perang yang disebutnya sebagai &ldquo;agresi ilegal&rdquo;, setelah Sekretaris Jenderal NATO, Mark Rutte, menyatakan bahwa sekutu-sekutu Eropa mendukung serangan AS dan Israel.
Kementerian Luar Negeri Iran menyebut negara-negara anggota NATO yang terlibat, termasuk Italia dan Rumania, harus dimintai pertanggungjawaban.
Di sisi lain, Korea Selatan melaporkan lima kapal tambahan yang dioperasikan pihaknya telah melintasi Selat Hormuz dengan aman. Hal tersebut menandakan pelonggaran pembatasan pelayaran secara bertahap. Pemerintah Korea Selatan menyebut masih ada 13 kapalnya yang berada di jalur strategis tersebut.
&nbsp;Sementara itu di Lebanon, ketegangan tetap berlangsung meski diplomasi dan gencatan senjata terus diupayakan. Dua orang dilaporkan tewas dalam serangan Israel di dekat kota Nabatieh pada Rabu (24/6). Pada saat yang sama, warga desa Ain al-Arab di Lebanon selatan diperintahkan meninggalkan rumah mereka atau menghadapi pembokaran secara paksa.
&nbsp;Insiden tersebut terjadi ketika pejabat Lebanon dan Israel menggelar pembicaraan di Washington DC, termasuk membahas zona percontohan yang diharapkan dapat membuka jalan bagi penarikan pasukan Israel dari Lebanon selatan dan pengerahan tentara Lebanon ke wilayah tersebut. (ARF)

Korea Selatan melaporkan lima kapal tambahan telah melintasi Selat Hormuz dengan aman.

IGRC tolak jalur baru Selat Hormuz versi Oman

NEW YORK - CEO Patrick Pouyann&eacute; menyatakan bahwa TotalEnergies perlu memprioritaskan pengembangan jaringan pipa yang memungkinkan ekspor minyak dan gas dari Timur Tengah tanpa harus melewati Selat Hormuz.
Seperti dikutip Oil&amp;Gas, berbicara dalam sebuah konferensi energi di Paris, Pouyann&eacute; mengatakan krisis Iran baru-baru ini menunjukkan risiko strategis yang timbul akibat ketergantungan pada jalur pelayaran tersebut.
TotalEnergies merupakan salah satu perusahaan minyak internasional yang paling terpapar risiko di Timur Tengah, di mana konflik telah mengganggu Selat Hormuz, jalur yang dilalui sekitar seperlima pasokan minyak dunia menuju pasar global.
"Kenyataannya, Selat Hormuz merupakan ancaman nyata, sehingga kita harus bertindak," kata Pouyann&eacute;.
"Agar jalur tersebut tidak terus menjadi ancaman, hanya ada satu solusi: kita harus berinvestasi dalam jaringan pipa yang dapat menghindari Selat Hormuz. Itu adalah prioritas mutlak."
Pouyann&eacute; menyoroti sejumlah rute ekspor alternatif yang potensial dari Abu Dhabi dan Irak, termasuk jalur yang melewati Suriah.
"Ketika Anda berada di Irak dan perlu mencapai laut, Anda bisa menuju selatan melalui Kuwait dan Arab Saudi, atau bergerak ke arah Suriah maupun Turki," ujarnya.
Pouyann&eacute; juga menyinggung sejarah panjang TotalEnergies di Irak, tempat perusahaan tersebut menemukan minyak pada tahun 1928.
Menurutnya, perusahaan pernah membangun pipa Irak&ndash;Suriah hanya dalam waktu enam tahun, yang memungkinkan minyak mentah diangkut melintasi Laut Mediterania menuju kilang di wilayah selatan Prancis.
Pada masa itu, minyak tersebut diangkut menggunakan kapal tanker terbesar di dunia.
"Jika para pendahulu kami mampu melakukannya 100 tahun lalu, saya yakin kita juga mampu melakukannya kembali saat ini," kata Pouyann&eacute;.
Pernyataannya mencerminkan meningkatnya perhatian industri terhadap pembangunan infrastruktur yang dapat mengurangi ketergantungan pada jalur-jalur sempit strategis (chokepoints) serta memperkuat ketahanan ekspor energi dari Timur Tengah. (DK)

CEO TotalEnergies minta investasi pipa ekspor Timur Tengah guna bypass Selat Hormuz.

CEO TotalEnergies: Bangun pipa minyak bypass Hormuz prioritas mutlak 

JAKARTA - Harga minyak yang sempat melonjak ke level tertinggi dalam beberapa tahun akibat konflik Iran diperkirakan hanya menjadi fenomena sementara.&nbsp;
Seperti dikutip dari BusinessInsider, Goldman Sachs menilai, seiring meredanya perang dan berkurangnya guncangan di pasar energi, tren harga minyak hingga akhir 2027 cenderung menurun.
Analis Goldman Sachs yang dipimpin Co-Head of Global Commodities Research Daan Struyven menyebut lonjakan harga minyak justru mendorong lebih banyak konsumen beralih ke kendaraan listrik (electric vehicle/EV), yang pada akhirnya akan mengurangi permintaan minyak global.
Goldman memperkirakan percepatan adopsi EV dapat memangkas permintaan minyak dunia sebesar 0,13 juta hingga 0,32 juta barel per hari pada Desember 2027, atau sekitar 0,1%&ndash;0,3% dari total permintaan global, tergantung seberapa lama tren peningkatan penjualan EV bertahan.
Meski penjualan EV sempat melemah dalam beberapa waktu terakhir, Goldman mencatat permintaan kendaraan listrik kembali meningkat setelah harga bahan bakar melonjak akibat perang Iran.&nbsp;
Sejak Februari 2026, pangsa penjualan EV global naik 3,4 poin persentase dan pada Mei 2026 mencapai lebih dari 26% dari total penjualan kendaraan, level tertinggi sepanjang masa kecuali pada September 2025.
Dalam perhitungannya, Goldman menggunakan asumsi bahwa setiap tambahan satu juta pengemudi yang beralih ke EV di Amerika Serikat akan mengurangi konsumsi minyak sekitar 30.000 barel per hari.&nbsp;
Di luar AS, dampaknya diperkirakan sekitar 20.000 barel per hari.
Struyven menambahkan, percepatan adopsi EV memperkuat proyeksi Goldman sebelumnya bahwa harga minyak akan melemah setelah Presiden Donald Trump mengumumkan kesepakatan untuk membuka kembali Selat Hormuz.
Dalam skenario yang lebih pesimistis, Goldman memperkirakan permintaan minyak global dapat kehilangan 1,5 juta barel per hari akibat dampak berkepanjangan dari gangguan di Selat Hormuz, dibandingkan 0,5 juta barel per hari dalam skenario dasar.&nbsp;
Kondisi tersebut berpotensi mendorong harga minyak Brent turun ke kisaran pertengahan US$50 per barel pada akhir 2027, ditambah tekanan dari pasokan yang lebih tinggi.
Goldman juga menilai dampak penurunan permintaan minyak berpotensi lebih besar karena proyeksi tersebut belum memperhitungkan kendaraan listrik non-penumpang, yang pertumbuhannya semakin pesat di pasar utama seperti China dan India.
Menurut Struyven, peningkatan penjualan EV penumpang global hanyalah salah satu jalur yang dapat menekan permintaan minyak dalam jangka panjang, meskipun harga produk energi nantinya kembali stabil. (DK)

Goldman Sachs menilai adopsi EV yang meningkat dapat memangkas permintaan minyak global.

Goldman Sachs: Lonjakan penjualan EV tekan harga minyak hingga 2027

NEW YORK - Harga minyak turun pada hari Rabu (24/6) memperpanjang pelemahan minggu ini dan diperdagangkan mendekati level terendah dalam empat bulan yang dicapai pada sesi sebelumnya.&nbsp;
Seperti dikutip Reuters, penurunan terjadi di tengah tanda-tanda bahwa lebih banyak kapal tanker minyak yang terjebak di Teluk sejak dimulainya perang Iran mulai bergerak keluar melalui Selat Hormuz.
Kontrak berjangka minyak Brent turun 37 sen atau 0,5% menjadi US$76,71 per barel pada pukul 00.43 GMT, sementara minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) turun 36 sen atau 0,5% menjadi US$72,85 per barel.&nbsp;
Kedua acuan harga tersebut juga telah turun hampir 1% pada hari Selasa dan menyentuh level terendah sejak awal Maret.
Harga minyak berada di bawah tekanan setelah Washington memberikan pengecualian sanksi selama 60 hari kepada Teheran usai pembicaraan damai awal, yang memungkinkan Iran kembali menjual minyak. Selain itu, meredanya ketegangan di Lebanon juga turut menekan harga.
&ldquo;Harga minyak mentah tertekan oleh harapan meredanya ketegangan AS&ndash;Iran dan pemulihan pengiriman minyak melalui Selat Hormuz,&rdquo; kata Tomomichi Akuta, ekonom senior di Mitsubishi UFJ Research and Consulting.
Ia menambahkan bahwa kemajuan lebih lanjut dalam negosiasi nuklir dapat mendorong harga kembali ke level sebelum perang.
Pada hari Selasa, Oman dan Iran sepakat melanjutkan pembicaraan mengenai pengelolaan navigasi di Selat Hormuz.&nbsp;
Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio mengatakan setiap upaya Iran untuk mengenakan biaya transit akan melanggar hukum internasional.
Namun, ketidakpastian masih ada mengenai keberlanjutan kesepakatan tersebut.&nbsp;
Presiden AS Donald Trump mengatakan Iran telah menyetujui inspeksi nuklir &ldquo;tanpa batas waktu&rdquo;, sementara Teheran membantah klaim tersebut.
Investor juga memantau seberapa cepat produsen Timur Tengah dapat memulihkan ekspor dan apakah lebih banyak kapal akan kembali memasuki wilayah tersebut.
Sumber militer Iran kepada kantor berita Fars mengatakan bahwa sejumlah terbatas kapal diizinkan melintas setiap hari melalui selat tersebut dengan koordinasi Angkatan Laut Garda Revolusi Iran.
Data pelacakan kapal menunjukkan tiga supertanker yang terjebak telah melewati selat pada hari Selasa.&nbsp;
Badan pelayaran PBB menyebutkan bahwa rencana evakuasi sedang disiapkan untuk memungkinkan ratusan kapal dengan sekitar 11.000 pelaut yang terjebak di Teluk dapat kembali berlayar setelah kesepakatan gencatan senjata AS&ndash;Iran.
Sementara itu, persediaan minyak mentah turun 765.000 barel pada pekan yang berakhir 19 Juni, menurut sumber pasar yang mengutip data American Petroleum Institute. Survei Reuters terhadap sembilan analis memperkirakan penurunan yang lebih besar, sekitar 4,5 juta barel. (DK)

Harga minyak turun mendekati level terendah 4 bulan karena harapan meredanya ketegangan Iran-AS.

Harga minyak anjlok dekati level terendah selama 4 bulan

LONDON - Harga minyak bergerak terbatas pada Selasa (23/6) setelah anjlok hampir 3% pada sesi sebelumnya, seiring pasar menilai dampak kemajuan dari negosiasi damai antara Amerika Serikat dan Iran serta pelonggaran sementara sanksi terhadap ekspor minyak mentah Iran.
Dikutip dari Investing.com, pada pukul 09.39 waktu AS, kontrak Brent untuk pengiriman Agustus 2026 turun 0,3% ke US$77,70 per barel, sedangkan kontrak West Texas Intermediate (WTI) bergerak datar di US$73,92 per barel.
Pelemahan harga ini mengikuti aksi jual tajam sehari sebelumnya setelah muncul sinyal bahwa risiko gangguan pasokan dari Timur Tengah akan semakin mereda.
Sentimen pasar membaik setelah Washington menerbitkan lisensi umum selama 60 hari yang mengizinkan penjualan, pengiriman, dan impor minyak mentah serta produk minyak Iran sebagai bagian dari negosiasi yang sedang berlangsung dengan Teheran.
Langkah tersebut diambil setelah pejabat AS dan Iran melaporkan kemajuan menuju kesepakatan damai yang lebih luas, termasuk perpanjangan draf gencatan senjata sementara.
Pelonggaran sanksi itu juga mencakup layanan perbankan, asuransi, dan pengiriman terkait, sehingga memunculkan ekspektasi bahwa ekspor Iran dapat meningkat dalam beberapa pekan ke depan. Kondisi ini berpotensi menambah pasokan global seiring dengan kekhawatiran terhadap gangguan pengiriman melalui Selat Hormuz mulai mereda.
Analis ING menilai Iran sebelumnya memang sudah mulai meningkatkan ekspor setelah blokade AS dicabut. Menurut mereka, keringanan sanksi terbaru akan membuka lebih banyak akses&nbsp; pasar bagi Iran untuk menjual minyaknya, termasuk ke Amerika Serikat.
Pejabat Iran pada Senin (22/6) juga menyebut perundingan terbaru menghasilkan &ldquo;kemajuan besar&rdquo;. Sejumlah laporan media menyebut Teheran telah memperoleh pelonggaran untuk ekspor minyak dan petrokimia sambil melanjutkan pembahasan menuju kesepakatan final yang ditargetkan tercapai dalam 60 hari.
Prospek kembalinya tambahan pasokan minyak Iran ke pasar sejauh ini lebih dominan dibandingkan risiko geopolitik yang masih tersisa.
Sebelumnya, harga minyak sempat melonjak di atas US$120 per barel pada puncak konflik ketika pengiriman melalui Selat Hormuz terganggu. Namun, membaiknya kondisi pelayaran dan momentum diplomatik membuat pelaku pasar mulai mengurangi premi risiko yang sebelumnya tercermin dalam harga minyak.
ING menilai ketidakpastian utama ke depan tetap terletak pada seberapa cepat arus minyak melalui Selat Hormuz dapat kembali normal. (ARF)

Harga minyak tertahan usai jatuh hampir 3% seiring progres negosiasi AS-Iran.

Minyak melemah usai jatuh tajam, pasar pantau negosiasi AS-Iran

LONDON - Di tengah upaya Amerika Serikat dan Iran membuka kembali Selat Hormuz secara permanen serta memulihkan arus pasokan minyak dari Timur Tengah, arah harga minyak global ke depannya dinilai akan sangat ditentukan oleh Tiongkok.&nbsp;
Dikutip dari CNN, Tiongkok yang merupakan konsumen minyak mentah terbesar kedua di dunia dinilai berhasil meredam dampak perang Iran terhadap pasokan energi dengan menekan impor, mengandalkan cadangan minyak dalam jumlah besar, serta memperluas penggunaan energi terbarukan..
Sejumlah analis menilai peran Tiongkok menjadi salah satu alasan utama harga minyak tidak melonjak setinggi yang sempat dikhawatirkan pasar, meski perang di Iran memangkas akses terhadap lebih dari 11 juta barel minyak per hari.
Brent crude pada Senin (22/6) turun ke bawah US$78 per barel di tengah ekspektasi bahwa perdagangan melalui Selat Hormuz, jalur bagi sekitar seperlima aliran minyak dunia, akan segera kembali normal.
Sebelum serangan AS dan Israel ke Iran, Brent sempat diperdagangkan di bawah US$70 per barel, lalu menyentuh level tertinggi dalam empat tahun di US$114 per barel pada awal Mei 2026.
Menurut lembaga riset energi Ember, Tiongkok memiliki peran penting dalam menahan guncangan harga minyak&nbsp; bagi Asia dan ekonomi global.
Dalam catatan riset Analis Societe Generale pada awal bulan ini, disebutkan bahwa&nbsp; Tiongkok adalah &ldquo;tangan tak terlihat&rdquo; yang membantu menyeimbangkan pasar.
Mereka menilai kemampuan Tiongkok dalam memangkas impor minyak hingga sekitar 3 juta barel per hari merupakan faktor penting di balik relatif tertahannya lonjakan harga minyak selama perang Iran.
Tiongkok disebut mampu menekan konsumsi karena sebelumnya telah membangun cadangan minyak mentah, didukung oleh pasokan murah dari Rusia dan Iran yang terkena sanksi Amerika Serikat. Menurut para analis, negara tersebut kini memiliki lebih dari 1 miliar barel minyak dalam cadangan komersial dan strategis, yang sudah dimanfaatkan sejak Mei 2026..
Selain itu, pemerintah Tiongkok juga membatasi ekspor produk olahan seperti solar dan bensin untuk menjaga ketersediaan pasokan domestik. Kebijakan ini mengurangi insentif bagi kilang Tiongkok untuk membeli minyak mentah dari pasar global.
Di saat yang sama, lonjakan permintaan kendaraan listrik di Tiongkok turut menekan kebutuhan bahan bakar fosil. Saat ini, satu dari dua mobil penumpang baru yang terjual di Tiongkok merupakan kendaraan dengan energi terbarukan. International Energy Agency (IEA), memperkirakan armada kendaraan listrik Tiongkok telah mengurangi konsumsi minyak sekitar 1 juta barel per hari pada tahun lalu.
Setelah berbulan-bulan pasar dihantui ancaman krisis minyak terburuk dalam sejarah, IEA kini justru memperingatkan pembukaan kembali Selat Hormuz bisa memicu kelebihan pasokan minyak di tahun depan.
Dalam laporan bulanannya yang dirilis Rabu (17/6), IEA memperkirakan pertumbuhan pasokan minyak global pada 2027 akan melampaui pertumbuhan permintaan sebesar 4,7 juta barel per hari, seiringan dengan produksi minyak Timur Tengah yang akan kembali normal.
Platform intelijen komoditas Kpler bahkan menilai kelebihan pasokan bisa mulai terlihat secepat bulan depan jika Selat Hormuz dibuka kembali dalam waktu dekat. Dalam skenario itu, sekitar 100 juta barel minyak yang sebelumnya tertahan berpotensi kembali masuk ke pasar.
Di sisi lain, Iran juga diperkirakan akan agresif meningkatkan produksinya, terutama jika sanksi Amerika Serikat dicabut. Namun, langkah itu juga bisa membuat minyak Iran menjadi kurang menarik bagi Tiongkok, yang selama ini membeli minyak Iran dengan harga diskon.
Analis Kpler Muyu Xu menilai banyak negara sebenarnya sudah memenuhi kebutuhan minyak mentah untuk musim panas, sehingga keseimbangan pasar sekali lagi bisa bergantung pada Tiongkok.
&ldquo;Sekarang negara yang punya kemampuan menyerap kelebihan pasokan adalah Tiongkok. Masalahnya, apakah Tiongkok masih ingin membeli?&rdquo; katanya. (ARF)

Peran Tiongkok dinilai makin krusial bagi harga minyak global

Masa depan harga minyak diprediksi bergantung pada Tiongkok

RIYADH - Arab Saudi terus membeli dalam volume besar fuel oil dari Rusia setelah krisis Selat Hormuz memaksa gangguan produksi minyak dan gas, serta mengurangi pasokan domestik untuk pembangkit listrik di tengah suhu yang meningkat.
Menurut laporan Reuters pada Senin, pengiriman fuel oil dan vacuum gasoil (VGO) dari Rusia turun sekitar 6% pada Mei dibandingkan April, akibat serangan Ukraina yang terus menargetkan infrastruktur energi Rusia, berdasarkan data pengiriman LSEG dan pelaku pasar.
Seperti dikutip OILPRICE, meski ekspor fuel oil Rusia secara keseluruhan turun menjadi sekitar 3,2 juta metrik ton pada bulan lalu, Arab Saudi tetap menjadi pembeli terbesar dengan pangsa lebih dari sepertiga total pengiriman.
Volume pembelian Saudi tercatat 1,23 juta ton pada Mei, turun 17% dibanding April, namun masih berada pada level tinggi dibanding periode sebelum perang.
Arab Saudi, sebagai eksportir minyak mentah terbesar dunia, mulai menjadi pembeli utama fuel oil Rusia sejak dua tahun lalu, setelah embargo penuh Uni Eropa terhadap produk minyak Rusia diberlakukan pada 2023.
Sejak saat itu, Saudi secara konsisten mempertahankan pembelian fuel oil dalam jumlah besar dari Rusia.
Namun, impor meningkat tajam pada Maret 2026, naik 18% dari Februari, setelah perang Iran dan krisis Hormuz mengganggu produksi minyak dan gas di kawasan Timur Tengah. Untuk memenuhi kebutuhan listrik, Saudi yang banyak menggunakan pembakaran langsung minyak mentah beralih ke fuel oil Rusia yang tidak lagi disanksi oleh AS selama konflik berlangsung.
Dengan mengimpor fuel oil dari Rusia, Arab Saudi dapat mengalihkan lebih banyak minyak mentahnya untuk ekspor, melalui pelabuhan Yanbu di Laut Merah yang tidak bergantung pada Selat Hormuz.
Dalam beberapa minggu setelah penutupan Selat Hormuz, Saudi juga meningkatkan aliran minyak melalui pipa East-West dari sekitar 2 juta barel per hari menjadi 7 juta barel per hari, guna menjaga kelancaran ekspor melalui jalur Laut Merah meskipun Selat Hormuz ditutup.
***
Fuel oil adalah bahan bakar minyak berat yang berasal dari sisa penyulingan minyak mentah (residual fuel) atau hasil campuran beberapa fraksi minyak bumi. Bentuknya lebih kental dan lebih murah dibandingkan bensin, solar, atau avtur. Fuel oil umumnya digunakan untuk: pembangkit listrik, kapal laut besar, boiler industry dan beberapa pabrik yang membutuhkan panas dalam jumlah besar.
Vacuum Gas Oil (VGO) adalah fraksi minyak yang diperoleh dari proses vacuum distillation (penyulingan dalam tekanan rendah).
VGO biasanya bukan bahan bakar akhir, melainkan bahan baku kilang yang kemudian diproses lebih lanjut (misalnya melalui fluid catalytic cracking) menjadi: bensin, diesel, jet fuel, dan produk minyak lainnya.&nbsp;

Saudi Arabia tingkatkan pembelian fuel oil Rusia saat krisis Hormuz ganggu pasokan listrik meningkat

Selat Hormuz krisis, Arab Saudi tingkatkan pembelian fuel oil Rusia 

LONDON - Perang Iran mendorong banyak negara yang paling rentan terhadap guncangan energi untuk memperbesar cadangan minyak dan gas domestik guna menghadapi potensi krisis serupa di masa depan.
Dikutip dari Reuters, dorongan membangun cadangan pasokan energi tersebut berpotensi menciptakan tambahan permintaan sekitar setengah miliar barel minyak dan produk turunannya dalam beberapa tahun ke depan.
&nbsp;Ketika Selat Hormuz nyaris ditutup total selama lebih dari tiga bulan, sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair global sempat terhenti. Gangguan tersebut mengguncang pasar energi dan sempat mendorong harga minyak Brent mendekati harga US$120 per barel.
&nbsp;Namun, dampaknya dinilai bisa jauh lebih parah jika dunia tidak memiliki cadangan darurat yang dapat segera dilepas ke pasar.
&nbsp;Cadangan darurat jadi penyangga utama
&nbsp;Pada awal konflik, seluruh 32 negara anggota International Energy Agency (IEA) sepakat melepas cadangan minyak strategis atau strategic petroleum reserves (SPR) dalam jumlah tertinggi sepanjang sejarah, yakni 400 juta barel. Amerika Serikat menyumbang porsi terbesar dalam pelepasan cadangan tersebut.
&nbsp;Pelepasan tersebut menjadi yang keenam sejak IEA berdiri dan kembali menegaskan pentingnya cadangan darurat energi. Kebijakan itu berakar dari respons negara-negara maju terhadap embargo minyak Arab 1973, yang kemudian melahirkan kewajiban bagi anggota IEA untuk menyimpan stok darurat setara sedikitnya 90 hari impor bersih.
Tiongkok juga menunjukkan betapa&nbsp; pentingnya untuk memiliki cadangan energi strategis. Meski bukan anggota penuh IEA, negara itu selama bertahun-tahun membangun cadangan minyak strategis yang diyakini menjadi salah satu yang terbesar di dunia, dengan total lebih dari 1 miliar barel.
Cadangan tersebut memungkinkan Tiongkok memangkas impor minyak mentah lebih dari sepertiga selama perang. Meski tidak seluruh penurunan impor itu dipastikan berasal dari pelepasan stok, langkah Beijing menunjukkan bahwa negara tersebut memiliki ruang untuk mengandalkan cadangan saat pasokan global ketat dan harga melonjak.
Dengan mengurangi pembelian saat pasokan global ketat dan harga minyak tinggi, Tiongkok dinilai mampu menghemat miliaran dolar sekaligus meredam tekanan terhadap perekonomiannya. Langkah itu kontras dengan sejumlah negara Asia lain yang masih bergantung pada Timur Tengah untuk sekitar 60% impor energi mereka.
Tekanan paling besar dirasakan oleh India, Pakistan, Thailand, dan sejumlah negara lain yang memiliki cadangan domestik terbatas. Karena tidak memiliki stok darurat yang memadai, pemerintah di negara-negara tersebut terpaksa menempuh berbagai langkah penghematan, mulai dari subsidi, pembatasan konsumsi bahan bakar, pengurangan jam kerja, hingga kebijakan penghematan energi lainnya.
Reuters meencatat&nbsp; banyak negara importir yang rentan akan memperbesar cadangan minyak strategis mereka jika kondisi fiskal memungkinkan. Sementara negara yang tidak memiliki ruang anggaran untuk membangun stok besar kemungkinan akan lebih mengandalkan langkah penghematan konsumsi saat krisis.
India menjadi salah satu negara yang paling membutuhkan penambahan cadangan strategis. Negara dengan populasi terbesar di dunia itu merupakan importir minyak terbesar ketiga dan importir liquefied petroleum gas (LPG) terbesar kedua untuk kebutuhan rumah tangga. Menurut IEA, India juga diperkirakan akan menjadi negara denganpermintaan minyak global terbesar hingga 2030.
Namun, India bukan anggota penuh IEA dan tidak ikut dalam pelepasan cadangan terkoordinasi selama perang.
Saat ini, cadangan minyak strategis India hanya cukup untuk sekitar delapan hari impor. Untuk memenuhi standar IEA yang setara 90 hari impor, India membutuhkan tambahan lebih dari 400 juta barel, dengan biaya sekitar US$28 miliar jika harga minyak berada di level US$70 per barel.
&nbsp;India kini dinilai mulai bergerak untuk menambah cadangan minyak.Harian Economic Times melaporkan pemerintah India meminta Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) membangun cadangan baru berkapasitas 1,75 juta ton atau hampir 13 juta barel, yang berpotensi menambah kapasitas penyimpanan darurat negara itu sekitar sepertiga.
&nbsp;Pakistan berada dalam posisi serupa. Sebelum perang, sekitar 90% impor minyak dan LNG negara tersebut berasal dari Timur Tengah. Kini Islamabad juga mulai mempertimbangkan untuk memperluas fasilitas penyimpanan domestik. Untuk membangun cadangan setara 90 hari impor, Pakistan diperkirakan membutuhkan tambahan sekitar 35 juta barel.
&nbsp;Australia, satu-satunya anggota penuh IEA yang secara konsisten gagal memenuhi kewajiban cadangan strategis lembaga itu, juga telah mengumumkan rencana belanja sebesar US$7 miliar untuk menambah stok bahan bakar hingga setara sedikitnya 50 hari kebutuhan.
&nbsp;Negara-negara lain, termasuk Singapura yang merupakan pusat pengilangan minyak terbesar di Asia, juga disebut tengah mempertimbangkan pembangunan atau melakukan perluasan fasilitas penyimpanan minyak dan gas strategis.
&nbsp;Di Eropa, sistem penyimpanan gas sebenarnya sudah cukup luas untuk mengelola lonjakan permintaan musiman, terutama pada musim dingin. Namun, karena impor LNG kini menyumbang lebih dari 40% pasokan gas kawasan tersebut&mdash;dan lebih dari 60% impor itu berasal dari Amerika Serikat&mdash;Eropa dinilai bisa saja memilih menambah fasilitas penyimpanan yang dikendalikan oleh pemerintah.
&nbsp;Bahkan negara produsen energi juga bergerak ke arah serupa. Perusahaan-perusahaan minyak nasional di kawasan Teluk mulai mencari tambahan fasilitas penyimpanan di luar wilayah mereka demi menjaga fleksibilitas ekspor ketika krisis terjadi.
&nbsp;Saudi Aramco, misalnya, yang saat ini sudah mengoperasikan fasilitas penyimpanan di Jepang, Korea Selatan, Mesir, dan Eropa barat laut, dan memberi sinyal untuk&nbsp; mempertimbangkan ekspansi lebih lanjut.
&nbsp;Secara keseluruhan, rencana-rencana baru tersebut diperkirakan membutuhkan sekitar 500 juta barel minyak mentah dan produk olahan untuk mengisi fasilitas penyimpanan baru.
&nbsp;Di saat yang sama, cadangan global yang terkuras selama perang juga perlu diisi ulang. IEA memperkirakan sekitar 400 juta barel telah ditarik dari stok global sejak perang dimulai, dan penarikan kemungkinan masih berlanjut sepanjang musim panas meski Selat Hormuz kembali dibuka.
&nbsp;Jika digabungkan, tambahan kebutuhan dari pembangunan cadangan baru dan pengisian ulang stok lama dapat mencapai sekitar 1 miliar barel. Walaupun prosesnya kemungkinan berlangsung selama beberapa tahun, tambahan permintaan sebesar itu tetap berpotensi menopang harga minyak.
&nbsp;Waktu pelaksanaannya dinilai cukup mendukung. IEA memperkirakan pasokan minyak global akan melonjak tahun depan seiring pulihnya produksi Timur Tengah, bahkan berpotensi melampaui permintaan lebih dari 4 juta barel per hari. Dalam situasi seperti itu, lonjakan permintaan akibat pembangunan cadangan kemungkinan tidak akan langsung memicu lonjakan harga minyak mentah.
Namun, kondisi tersebut bisa berubah jika pemulihan pasokan dari Teluk berjalan lebih lambat dari perkiraan, baik karena gangguan logistik maupun terganggunya keseimbangan geopolitik di Timur Tengah.
Dalam jangka panjang, dorongan memperbesar cadangan energi ini dinilai akan mengubah dinamika pasar minyak global. Dunia dengan cadangan strategis yang jauh lebih besar mungkin akan lebih tahan terhadap guncangan pasokan, sehingga gejolak harga dapat lebih terkendali dari waktu ke waktu.
&nbsp;Dengan cadangan yang lebih besar,, negara-negara seperti India juga berpotensi mengurangi pembelian saat pasokan sedang terbatas, seperti yang dilakukan Tiongkok, sehingga lonjakan harga bisa diredam.
&nbsp;Bagi negara-negara pengimpor, pelajaran dari krisis Hormuz dinilai sangat jelas: gangguan yang sebelumnya dianggap mustahil tetap bisa terjadi, berlangsung lebih lama dari perkiraan, dan dampaknya akan paling besar bagi negara yang tidak memiliki cadangan penyangga. (ARF)

Perang Iran mendorong banyak negara memperbesar cadangan minyak strategis

Perang Iran picu perlombaan bangun cadangan minyak

GENEVA - Menurut mediator Qatar dan Pakistan, Amerika Serikat dan Iran membahas langkah-langkah untuk meredakan konflik di Lebanon serta menurunkan ketegangan di Selat Hormuz dalam perundingan di Swiss.
&nbsp;
Dikutip dari CNN, kedua mediator menyebut pembicaraan tersebut menunjukkan perkembangan yang &ldquo;menggembirakan&rdquo;, meski sebelumnya sempat berjalan alot setelah pernyataan Presiden AS Donald Trump memicu ketegangan dan sempat menghambat jalannya negosiasi.
&nbsp;
Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araqchi, mengatakan bahwa Teheran telah memperoleh kelonggaran terhadap sanksi ekspor minyak, pencairan sebagian aset yang dibekukan, serta dimulainya program rekonstruksi dan pembangunan untuk Iran.
&nbsp;
Selain itu, Qatar dan Pakistan menyatakan kedua pihak sepakat membentuk komite tingkat tinggi untuk mengawasi proses mediasi serta membuka jalur komunikasi khusus terkait Selat Hormuz.
&nbsp;
Fokus pada Lebanon dan Selat Hormuz
&nbsp;
Menurut mediator, AS dan Iran juga menyepakati pembentukan de-confliction cell yang difasilitasi oleh Qatar dan Pakistan untuk memastikan penghentian operasi militer di Lebanon.
&nbsp;
Konflik antara Israel dan Hezbollah yang didukung Iran selama ini menjadi salah satu hambatan utama dalam perundingan, karena Teheran menegaskan bahwa serangan mematikan terhadap Israel di Lebanon harus dihentikan agar kesepakatan dapat bergerak maju.
&nbsp;
Sebelumnya, perundingan sempat tersendat setelah Trump memicu kemarahan negosiator utama Iran dengan ancaman terhadap delegasi Teheran. Dalam wawancara dengan Fox News, Trump mengatakan AS dapat kembali melancarkan serangan terhadap Iran dan &ldquo;mengambil alih&rdquo; Selat Hormuz jika kesepakatan tersebut gagal dicapai.
&nbsp;
Pasar energi dinilai menghadapi perubahan permanen
&nbsp;
Peneliti Columbia University Karen Young menilai volatilitas harga minyak akibat perang Iran berpotensi memicu perubahan permanen di pasar energi global, karena banyak negara mulai menata ulang strategi keamanan energi mereka.
&nbsp;
Menurut dia, negara-negara kini tidak hanya berupaya mendiversifikasi pasokan minyak, tetapi juga memperluas sumber energi lain agar tidak bergantung pada satu kawasan atau satu jenis bahan bakar.
&nbsp;
&ldquo;Negara-negara sekarang berpikir lebih serius soal keamanan energi. Mereka ingin diversifikasi pasokan minyak, tetapi juga diversifikasi sumber energi secara keseluruhan,&rdquo; kata Young kepada CNN.
&nbsp;
Ia menilai perubahan itu akan mendorong peralihan yang lebih besar ke energi terbarukan, terutama di sektor transportasi dan kendaraan listrik, serta memengaruhi komposisi pembangkitan listrik di banyak negara.
&nbsp;
Young menambahkan bahwa banyak negara kemungkinan akan lebih fokus pada sumber energi domestik atau sumber yang lebih mudah diakses, dengan tujuan mengurangi ketergantungan terhadap satu jalur pasokan tertentu.
&nbsp;
Volatilitas minyak diperkirakan berlanjut
&nbsp;
Meski harga minyak telah turun dan pergerakan kapal tanker keluar-masuk Selat Hormuz mulai menunjukkan kemajuan, Young menilai pasar masih akan menghadapi periode volatilitas yang sangat bergantung pada keberlanjutan gencatan senjata.
&nbsp;
Kesepakatan awal AS-Iran sebelumnya mencakup jaminan jalur aman bagi kapal-kapal komersial yang melintasi Selat Hormuz selama 60 hari tanpa pungutan.
&nbsp;
Namun, Young mengingatkan jika Iran kembali memberlakukan pungutan atas kapal yang melintas setelah nota kesepahaman berakhir, hal itu akan menjadi sinyal bahwa negara tertentu dapat menekan perdagangan global melalui jalur-jalur strategis semacam itu.
&nbsp;
Sebelum perang pecah, Iran disebut mengenakan pungutan rata-rata sekitar US$2 juta kepada kapal yang melintas di Selat Hormuz.
&nbsp;
Young juga menilai negara-negara Teluk tetangga Iran kemungkinan akan mempercepat investasi pada jaringan pipa untuk mengurangi ketergantungan pada arus minyak yang melewati Selat Hormuz, yang sebelum perang menjadi jalur transit sekitar 20 juta barel minyak per hari. (ARF)

AS dan Iran mulai susun mekanisme untuk Lebanon dan Selat Hormuz

AS dan Iran sepakat redakan ketegangan di Lebanon dan Hormuz

JAKARTA -&nbsp; Iran memperkenalkan kebijakan asuransi wajib bagi seluruh kapal yang melintasi Selat Hormuz, yang mengharuskan pemilik kapal memiliki perlindungan yang disetujui oleh Otoritas Selat Teluk Persia (PGSA) yang baru dibentuk.
Dalam dokumen syarat dan ketentuan yang dikutip Lloyd&rsquo;s List, kebijakan tersebut pada tahap awal diberikan tanpa biaya, dengan seluruh beban ditanggung oleh pemerintah Iran. Namun, otoritas tersebut menegaskan adanya kemungkinan penerapan biaya asuransi di masa mendatang setelah periode awal 60 hari.
&ldquo;Asuransi ini diberikan secara gratis kepada pemilik kapal, dengan seluruh biaya ditanggung oleh Republik Islam Iran,&rdquo; demikian isi dokumen tersebut. PGSA juga menyebutkan bahwa mereka dapat memperkenalkan biaya baru di kemudian hari, yang kemudian wajib dibayarkan oleh pemilik kapal.
Dikutip dari lloydslist.com, Langkah ini dinilai sebagai upaya Iran untuk memperkuat kontrol atas aktivitas pelayaran di Selat Hormuz, salah satu jalur perdagangan energi paling strategis di dunia. Otoritas Iran juga menetapkan bahwa seluruh izin transit kini hanya dapat diproses melalui PGSA, termasuk pengawasan rute pelayaran yang ditentukan di sekitar Pulau Larak.
Iran menegaskan bahwa penyimpangan dari jalur yang ditetapkan akan dianggap sebagai pelanggaran serius dan dapat berujung pada pencabutan izin hingga sanksi tambahan.
Beberapa operator kapal tanker yang melintasi kawasan tersebut dilaporkan meragukan efektivitas dan keberlanjutan kebijakan baru ini.
Sementara itu, kesepakatan Memorandum of Understanding (MoU) antara Amerika Serikat dan Iran sebelumnya menjamin jalur pelayaran bebas biaya selama 60 hari, dengan rencana pembahasan kerangka jangka panjang bersama Oman dan negara Teluk lainnya.
Namun, kebijakan asuransi baru Iran dinilai berpotensi memperumit implementasi kesepakatan tersebut.
Selat Hormuz sendiri merupakan jalur vital yang menghubungkan produsen minyak utama di kawasan Teluk dengan pasar global.
Setiap perubahan kebijakan terkait biaya atau pengaturan transit di wilayah ini kerap menjadi perhatian pelaku industri energi dan pelayaran internasional.
Hingga saat ini, Organisasi Maritim Internasional (IMO) menyatakan telah menerima dokumen dari PGSA dan masih melakukan diskusi lebih lanjut terkait implikasi kebijakan tersebut terhadap hukum pelayaran internasional. (GA)

Iran wajibkan asuransi kapal di Selat Hormuz, sinyal kontrol jalur pelayaran.

Iran wajibkan kapal lewat Selat Hormuz bayar asuransi 

JAKARTA&nbsp;&ndash; Iran mengklaim bahwa Selat Hormuz kembali ditutup di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik di kawasan Timur Tengah. Namun, data menunjukkan bahwa aktivitas pelayaran di jalur strategis tersebut sudah menurun jauh bahkan sebelum pernyataan resmi tersebut disampaikan.
Berdasarkan data perusahaan intelijen maritim Kpler, hanya sekitar 25 kapal yang melintasi Selat Hormuz pada Kamis, sementara jumlah tersebut dilaporkan turun menjadi satu digit pada hari berikutnya setelah pembatalan pembicaraan antara Iran dan Amerika Serikat terkait kesepakatan damai.
Dikutip dari CNN, analis minyak menyebutkan bahwa penurunan ini tidak terjadi secara tiba-tiba, melainkan sudah berlangsung bertahap. Aktivitas kapal tanker sempat meningkat, tetapi masih jauh di bawah kondisi normal sebelum konflik, ketika sekitar 100 hingga 120 kapal tanker melintasi selat tersebut setiap hari.
Sejak pecahnya ketegangan, hampir 500 kapal, termasuk sekitar 220 kapal tanker minyak, dilaporkan masih terjebak di wilayah Teluk Persia. Para pelaku industri menilai pemulihan lalu lintas pelayaran akan membutuhkan waktu berbulan-bulan, bahkan setelah adanya kesepakatan gencatan senjata.
Kepala Keamanan Maritim BIMCO, Jakob Larsen, menyatakan bahwa kondisi keamanan di Selat Hormuz masih belum stabil. Ia menyoroti adanya risiko navigasi, termasuk area yang diduga masih berbahaya bagi pelayaran di bagian tengah selat, sehingga kapal hanya mengandalkan jalur pesisir yang lebih terbatas.
Di sisi lain, sekitar 20.000 awak kapal dilaporkan masih berada di kapal yang tertahan di kawasan tersebut. Kondisi ini menimbulkan tekanan tambahan bagi industri pelayaran, termasuk dari sisi operasional dan kesejahteraan awak kapal.
Selain faktor keamanan, industri asuransi maritim juga disebut masih belum sepenuhnya mengaktifkan kembali perlindungan risiko perang, yang sebelumnya ditarik sejak awal konflik. Hal ini membuat pemilik kapal berhati-hati untuk kembali beroperasi normal di kawasan tersebut.
Sejumlah analis menilai bahwa meskipun aktivitas pelayaran dapat kembali dibuka, normalisasi perdagangan minyak di kawasan Teluk Persia tidak akan berlangsung cepat. Pemulihan penuh diperkirakan bergantung pada stabilitas jangka panjang dan kepastian keamanan di Selat Hormuz.(GA)

Data perusahaan intelijen maritim Kpler menujukkan, hanya 25 tanker yang melintasi Selat Hormuz.

Iran tutup lagi Selat Hormuz, lalu lintas tanker turun 

JAKARTA &ndash; Iran melalui Markas Besar Pusat Khatam al-Anbiya menyatakan bahwa Selat Hormuz &ldquo;akan ditutup&rdquo; sebagai respons atas dugaan pelanggaran komitmen oleh Amerika Serikat serta pelanggaran gencatan senjata oleh Israel di Lebanon selatan.
Dikutip dari nst.com.my, Pernyataan tersebut dilaporkan Anadolu Agency dan dikutip dari penyiar lokal Iran, Press TV. Dalam keterangan resminya, otoritas Iran menyebut keputusan itu diambil akibat &ldquo;pelanggaran kepercayaan dan komitmen yang jelas&rdquo; oleh Amerika Serikat, termasuk tidak dijalankannya klausul dalam kesepakatan yang disebut telah ditandatangani pekan sebelumnya untuk mengakhiri konflik.
Selain itu, Iran juga menyoroti berlanjutnya pelanggaran gencatan senjata oleh Israel di Lebanon selatan serta belum ditariknya pasukan Israel dari wilayah tersebut.
&ldquo;Dengan ini dinyatakan bahwa Selat akan ditutup untuk lalu lintas kapal,&rdquo; demikian pernyataan resmi yang disampaikan.
Selat Hormuz sendiri merupakan jalur strategis global yang menjadi rute utama pengiriman minyak dari kawasan Teluk menuju pasar internasional. Setiap potensi gangguan di wilayah ini kerap menjadi perhatian utama pelaku pasar energi dunia karena dampaknya terhadap stabilitas pasokan minyak global.
Hingga saat ini, belum ada tanggapan resmi dari Amerika Serikat maupun Israel terkait pernyataan tersebut.(GA)

Iran akan tutup Selat Hormuz, sebut AS dan Israel langgar komitmen

Iran ancam tutup Selat Hormuz lagi

TEHERAN - Firma analitik Kpler mengungkapkan, pasokan minyak dari Timur Tengah yang praktis terhenti selama hampir empat bulan telah mengakibatkan dunia secara total kehilangan sekitar 1,15 miliar barel pasokan minyak.
Seperti dikutip CNN, kondisi tersebut membuat pasar minyak global berada dalam situasi yang semakin rentan dan mendekati titik kritis.
Cadangan minyak strategis negara-negara anggota International Energy Agency (IEA) kini berada di level terendah sejak 1990.
Cadangan darurat Amerika Serikat bahkan menyentuh titik terendah dalam 43 tahun, sementara persediaan komersial di berbagai wilayah telah mencapai tingkat tekanan operasional.
"Anda ingin melihat kekacauan?" kata Presiden AS Donald Trump dalam pertemuan G7 di Versailles, Rabu.
"Cadangan kita akan habis dalam sekitar empat minggu."
Pernyataan Trump tidak sepenuhnya berlebihan. Meski Selat Hormuz kembali dibuka pekan ini, arus minyak dari Teluk Persia kemungkinan belum dapat pulih cukup cepat untuk mencegah persediaan minyak mentah terkuras lebih jauh. Dalam kondisi tersebut, harga minyak berpotensi kembali naik.
Pasar minyak tampaknya sepakat dengan kekhawatiran tersebut.
Namun, dalam jangka pendek harga justru turun tajam setelah kesepakatan dengan Iran mulai terbentuk dan diberlakukan.
Harga minyak Brent yang sempat melonjak ke puncak perang di US$126,41 per barel mulai merosot setelah pengumuman gencatan senjata pada pertengahan April.
Kini harga telah turun hingga di bawah US$80 per barel.
Penurunan itu sebagian ditopang oleh kelebihan pasokan minyak global yang sangat besar sebelum perang terjadi.
Surplus tersebut sempat menjadi bantalan yang melindungi pasar dari guncangan pasokan terbesar dalam sejarah.
Namun bantalan itu kini hampir habis dan berubah menjadi defisit yang mengkhawatirkan. Dalam beberapa bulan terakhir, stok minyak dunia menyusut tajam sekitar 190 juta barel.
Salah satu pusat distribusi minyak utama di Cushing, Oklahoma, bahkan telah mencapai tingkat tekanan operasional.
Situasi ini diibaratkan seperti kopi yang tinggal tersisa di dasar wadah sehingga harus dimiringkan untuk mendapatkan tetes terakhirnya.
Masalah serupa tidak hanya terjadi di Amerika Serikat. Fasilitas penyimpanan minyak di berbagai negara juga semakin mendekati batas kritis.
"Akan tiba saatnya ketika Anda tidak bisa mendapatkan minyak," ujar Trump. Menurutnya, jika Selat Hormuz tetap tertutup, dunia berisiko menghadapi "bencana ekonomi" besar.Meski Selat Hormuz telah dibuka kembali, masalah persediaan minyak dunia tidak akan langsung terselesaikan.
Pembukaan jalur tersebut hanya menjadi langkah awal menuju normalisasi distribusi minyak.
Wilayah perairan masih harus dibersihkan dari ranjau, kapal tanker kosong perlu kembali masuk ke kawasan, produksi harus dihidupkan kembali, dan minyak membutuhkan waktu untuk mencapai pasar tujuan.
Seluruh proses itu diperkirakan memakan waktu berbulan-bulan sebelum aliran pasokan kembali mendekati kondisi normal.
Selama masa transisi tersebut, pasar tetap bergantung pada cadangan minyak yang tersisa.
Karena itu, sejumlah analis menilai harga minyak saat ini justru terlalu rendah dan belum sepenuhnya mencerminkan risiko berkurangnya persediaan fisik.
"Pasar sudah melompat tujuh langkah lebih jauh dari kondisi yang sebenarnya," kata Helima Croft, Kepala Strategi Komoditas Global RBC Capital Markets.
"Semua orang menganggap masalah ini sudah selesai, padahal tantangan logistik untuk kembali ke kondisi semula masih sangat besar."
Setelah euforia pembukaan kembali Selat Hormuz mereda, faktor fundamental pasar diperkirakan kembali mendominasi dan mendorong harga minyak naik.
Butuh Waktu Lama&nbsp;
Matt Smith dari Kpler menilai konsumen Amerika Serikat tetap harus bersiap menghadapi harga energi yang lebih tinggi selama musim panas.
Menurutnya, optimisme terhadap tercapainya kesepakatan sementara ini menutupi risiko yang masih ada, tetapi pada akhirnya hukum pasar tetap akan berlaku. "Perhitungannya cukup sederhana."
Bahkan, lanjutnya, jika pasar minyak global mampu memproduksi hampir 5 juta barel per hari lebih banyak daripada kebutuhan konsumen, seperti proyeksi IEA, dunia tetap membutuhkan sekitar satu tahun untuk menggantikan 1,15 miliar barel pasokan yang hilang selama perang.
"Pada akhirnya, barel fisik tetap penting," kata Dan Pickering. "Jika pasokan itu hilang, dampaknya nyata."
Meski demikian, pasar tidak selalu bergerak secara logis.
Banyak trader melihat pasokan besar akan segera kembali ke pasar, terutama dari negara-negara anggota OPEC yang membutuhkan tambahan pendapatan dan berupaya meningkatkan produksi.
Menurut Jay Hatfield, CEO Infrastructure Capital Advisors, ekspektasi kembalinya pasokan tersebut membuat sentimen pasar saat ini sulit berubah.
Selain itu, dunia sebenarnya masih memiliki perlindungan tertentu karena sebelum perang pasar dibanjiri pasokan minyak dalam jumlah besar.
"Kami memiliki bantalan yang cukup besar, dan sekarang bantalan itu sudah banyak terpakai," kata Vikas Dwivedi, Strategis Minyak dan Gas Global Macquarie Group.
"Persediaan memang lebih rendah dibanding tahun lalu, tetapi belum terlalu jauh."
Sebagai contoh, stok solar Amerika Serikat berada di level terendah sejak 2003, namun hanya sekitar 12,4% di bawah rata-rata lima tahunnya.
Sementara stok bensin AS hanya sekitar 5% lebih rendah dibanding setahun lalu.
Dwivedi mengakui risiko terhadap persediaan minyak memang nyata, tetapi menurutnya pelaku pasar yang optimistis terhadap kenaikan harga minyak memberikan bobot risiko yang terlalu besar.
"Jika Anda seorang trader di kilang, selama masa krisis mungkin harus menelepon 10 pihak untuk mendapatkan minyak. Sekarang cukup 5 atau 6 panggilan," ujarnya.
"Dalam beberapa minggu ke depan justru para penjual yang akan datang menawarkan minyak kepada Anda." (DK)

Firma analitik Kpler mengungkapkan dunia secara total kehilangan 1,15 miliar pasokan minyak.



Trump: Anda ingin lihat kekacauan? Minyak kita habis dalam 4 minggu 

JAKARTA - Sekretaris Jenderal OPEC, Haitham Al Ghais, menolak proyeksi Badan Energi Internasional (IEA) yang memperkirakan pasar minyak dunia akan menghadapi kelebihan pasokan besar dalam beberapa tahun mendatang.
Menurutnya, perkiraan tersebut terlalu spekulatif dan tidak didukung data yang cukup kuat.
Seperti dikutip CNBC, IEA dalam laporan terbarunya menyebut penyelesaian konflik di Timur Tengah berpotensi mendorong lonjakan produksi minyak global dan menciptakan surplus pasokan pada 2027. Lembaga tersebut memperkirakan pasokan minyak akan meningkat hingga 8 juta barel per hari, sementara permintaan hanya bertambah sekitar 2 juta barel per hari.
"Terkadang lebih baik untuk tidak membuat asumsi seperti itu ketika asumsi tersebut sebenarnya tidak berdasarkan fakta dan angka," kata Al Ghais dalam wawancara dengan CNBC, Kamis.
Ia menegaskan OPEC lebih memilih berpegang pada data fundamental pasar dibanding membangun proyeksi berdasarkan asumsi yang belum pasti.
"Apa yang dilihat IEA yang tidak dilihat OPEC dan yang lainnya?"
"(Kami fokus) pada fundamental dan tidak memasukkan banyak 'jika' dan 'tetapi' dalam perkiraan kami, tetapi lebih fokus pada angka aktual."
Menurut Al Ghais, OPEC tidak mengejar perhatian publik melalui prediksi yang sensasional.
"Kami tidak bertujuan membuat judul berita yang menarik. Terkadang lebih baik tidak membuat asumsi seperti itu... ketika asumsi tersebut sebenarnya tidak berdasarkan fakta dan angka aktual."
"Pada akhirnya, judul berita ini hanya menciptakan lebih banyak volatilitas."
Pernyataan Al Ghais muncul ketika pelaku pasar tengah menilai dampak kesepakatan antara Amerika Serikat dan Iran terhadap prospek pasar energi global.
Kedua negara menandatangani memorandum kesepahaman berisi 14 poin pada Rabu. Kesepakatan tersebut mencakup komitmen untuk melanjutkan negosiasi selama 60 hari guna mencapai perjanjian final, rencana rekonstruksi Iran senilai US$300 miliar, serta pencabutan seluruh jenis sanksi AS terhadap Iran.
Sebagai bagian dari kesepakatan, Iran menyatakan akan mengizinkan kapal komersial melintas dengan aman di Selat Hormuz tanpa biaya selama 60 hari. Setelah periode tersebut, Iran akan berdiskusi dengan Oman dan negara-negara Teluk lainnya mengenai tata kelola jalur pelayaran strategis tersebut.
Al Ghais mengatakan OPEC menyambut baik upaya diplomatik yang menghasilkan kesepakatan antara Washington dan Teheran. Namun, ia menilai masih terlalu dini untuk menyimpulkan dampaknya terhadap pasar energi karena banyak faktor yang masih dapat berubah.
Menurutnya, perkembangan beberapa bulan terakhir justru menunjukkan betapa pentingnya Selat Hormuz bagi stabilitas pasokan energi dunia.
"Saya rasa apa yang telah dibuktikan dalam empat bulan terakhir adalah betapa pentingnya jalur air itu, bukan hanya bagi produsen OPEC, tetapi juga bagi produsen Timur Tengah dan pasar energi global," kata Al Ghais.(DH)

"Lebih baik tidak membuat asumsi seperti itu ketika sebenarnya tidak berdasar fakta dan angka."

Bos OPEC bantah prediksi IEA dunia akan surplus minyak

SINGAPURA - Yen bertahan mendekati level terlemah dalam empat dekade pada Jumat, dengan pasar berada dalam kewaspadaan tinggi terhadap kemungkinan intervensi, karena baik kesepakatan damai AS-Iran maupun kenaikan suku bunga di Jepang gagal menghentikan penurunan tajam yang berkepanjangan.
Seperti dikutip Reuters, Yen JPY= menguat tipis 0,1% terhadap dolar AS ke 161,205 yen, stabil setelah sempat jatuh ke level terendah dua tahun pada Kamis, meski libur di AS dan sebagian besar Asia membuat likuiditas pasar tipis.
Sebagian besar mata uang lain juga bergerak minim karena aktivitas pelayaran di Selat Hormuz kembali normal setelah penandatanganan kesepakatan damai AS-Iran pekan ini, meskipun masih ada tanda tanya apakah gencatan senjata tersebut akan bertahan.
Namun mata uang Jepang ini masih belum mendapat kelegaan meski Kementerian Keuangan Jepang telah melakukan intervensi penjualan dolar tahun ini dan Bank of Japan menaikkan suku bunga ke level tertinggi dalam 31 tahun pekan lalu.&nbsp;
Kekhawatiran terhadap rencana belanja Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi turut melemahkan kepercayaan investor dan memicu spekulasi bahwa intervensi lanjutan bisa terjadi.
&ldquo;Pandangan kami adalah Kementerian Keuangan Jepang kemungkinan akan mempertahankan level 161,95 pada beberapa kali pengujian pertama&mdash;dengan mengerahkan kekuatan yang mirip seperti April dan Mei, sekitar &yen;11,7 triliun,&rdquo; kata Tony Sycamore, analis pasar di IG Sydney.
&ldquo;Artinya mereka sudah menggunakan sekitar 11&ndash;12% dari total cadangan mereka dalam waktu relatif singkat, dengan dampak yang tidak terlalu terlihat,&rdquo; tambahnya.&nbsp;
&ldquo;Pada tahap itu, mereka harus menjadi lebih selektif dalam intervensi berikutnya untuk menjaga fleksibilitas dan kredibilitas, serta menyimpan amunisi yang cukup.&rdquo;
Inflasi inti tahunan Jepang tetap berada di bawah target 2% bank sentral selama empat bulan berturut-turut pada Mei, menurut data hari Jumat, karena subsidi bahan bakar menahan dampak kenaikan biaya bahan baku akibat konflik Timur Tengah.
&ldquo;Meski batas harga bahan bakar pemerintah sejauh ini menahan harga konsumen, kami memperkirakan dampak kenaikan biaya energi ke tarif utilitas dan barang/jasa lain akan mendorong inflasi ke sekitar 3,5% pada awal 2027,&rdquo; tulis analis Capital Economics dalam catatan riset.
Risalah pertemuan bank sentral April yang dirilis Jumat menunjukkan beberapa anggota dewan menyerukan kenaikan suku bunga yang lebih cepat jika konflik Timur Tengah berlanjut, untuk mencegah inflasi inti melampaui target 2%.
Deputi Gubernur Bank of Japan Ryozo Himino juga mengatakan pada Jumat bahwa bank sentral akan terus menaikkan suku bunga dengan mempertimbangkan risiko inflasi yang bisa melampaui target tersebut.
Sebagian besar mata uang lain bergerak datar dalam perdagangan Asia.&nbsp;
Indeks dolar AS =USD, yang mengukur kekuatan dolar terhadap enam mata uang utama, berada di 100,81 setelah naik 0,5% ke level tertinggi satu tahun pada Kamis.
Poundsterling GBP= stabil di $1,3205 setelah Bank of England mempertahankan suku bunga di 3,75% pada Kamis, dengan penilaian bahwa masih terlalu dini untuk menaikkan suku bunga mengingat ketidakpastian tekanan inflasi.
Para pedagang menunggu hasil pemilihan sela yang diikuti Wali Kota Greater Manchester Andy Burnham, yang jika menang kemungkinan akan menantang Perdana Menteri Keir Starmer untuk memimpin Partai Buruh.
Euro EUR= stabil di US$1,1459.
Dolar Australia AUD= turun 0,1% ke US$0,7011, sementara dolar Selandia Baru NZD= stabil di US$0,5756.
Bitcoin BTC= turun 0,2% menjadi US$62.868,18, sementara ether ETH= tidak berubah di US$1.708,98. (DK)

Yen mendekati terendah 40 tahun karena intervensi Jepang dan kenaikan BOJ gagal menahan pelemahannya

Yen dekati terendah 40 tahun, intervensi Jepang gagal redam penurunan

ISLAMABAD - Amerika Serikat dan Iran telah menandatangani nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) yang bertujuan mengakhiri konflik antara kedua negara serta membuka kembali Selat Hormuz.
Dikutip dari Al Jazeera, Presiden Amerika Serikat Donald Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian menandatangani kesepakatan tersebut secara elektronik dengan Pakistan bertindak sebagai mediator.
Pemerintah Pakistan menyatakan MoU Islamabad telah mulai berlaku. Sejumlah pejabat Amerika Serikat mengatakan kesepakatan itu mencakup komitmen Iran untuk tidak mengembangkan maupun membeli senjata nuklir, penghentian konflik di berbagai front, serta pembukaan kembali Selat Hormuz.
Perdana Menteri Pakistan, Shehbaz Sharif, turut menandatangani kesepakatan tersebut sebagai mediator setelah Trump dan Pezeshkian mencapai persetujuan akhir.
Islamabad menyatakan kesepakatan tersebut mulai berlaku setelah seluruh pihak menyelesaikan proses penandatanganan.
Mantan Presiden Iran,Hassan Rouhani, menyambut baik penandatanganan MoU tersebut.
Dalam pernyataannya di platform X, Rouhani mengatakan kesepakatan itu menjadi sumber kebanggaan bagi rakyat Iran dan menyerukan agar capaian awal tersebut dapat terus.
Ia juga menilai negara-negara tetangga Iran dapat memperoleh manfaat dari meningkatnya stabilitas kawasan dan peluang pembangunan bersama yang muncul dari kesepakatan tersebut.
Rouhani yang menjabat sebagai presiden Iran pada 2013-2021 dan dikenal sebagai sosok yang mengawasi tercapainya kesepakatan nuklir Iran dengan Amerika Serikat pada 2015.
Presiden Iran, Masoud Pezeshkian, mengunggah dokumen yang telah ditandatangani melalui akun resminya di X dan menyebutnya sebagai "dokumen bersejarah".
"Perdamaian akan dicapai melalui saling menghormati," tulis Pezeshkian.
Pezeshkian menegaskan Iran tetap mengedepankan perdamaian, namun tidak akan mengorbankan kedaulatan dan independensi negara.
Meski kesepakatan telah diteken, Israel dilaporkan masih melanjutkan operasi militernya di Lebanon selatan.
Otoritas Lebanon menyebut satu orang tewas dalam serangan terbaru yang dilakukan Israel.
Pemimpin Hizbullah Naim Qassem menyambut kesepakatan tersebut dan menyebutnya sebagai "kemenangan besar".
Ia juga mengatakan negosiasi antara Lebanon dan Israel seharusnya hanya berfokus pada isu keamanan bersama dan tidak mencakup pelucutan senjata Hizbullah.
Data dari platform pelacakan kapal MarineTraffic menunjukkan sebuah kapal tanker LNG berbendera Prancis telah melintasi Selat Hormuz dan keluar dari kawasan Teluk.
Kapal bernama Mraikh itu sebelumnya memuat LNG di Ras Laffan, Qatar, dan berlayar menuju Port Qasim di Pakistan.
Trump sebelumnya mengatakan Selat Hormuz akan kembali beroperasi penuh pada Jumat (19/6). (ARF)

Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian menandatangani kesepakatan tersebut secara elektronik/

Israel lanjutkan serangan ke Lebanon meski AS-Iran capai kesepakatan

WASHINGTON - Presiden Amerika Serikat Donald Trump membela kesepakatan yang dicapai dengan Iran dan mengecam para pengkritiknya di tengah munculnya perdebatan mengenai hasil negosiasi terbaru antara kedua negara.
Dikutip dari The Guardian, Trump menyebut pihak-pihak yang menilai dirinya tidak cukup tegas terhadap Iran sebagai orang yang iri, berniat buruk, atau bodoh.
Pernyataan tersebut disampaikan setelah sejumlah tokoh Partai Republik mengkritik kesepakatan yang dicapai pemerintahannya dengan Teheran. Mereka menilai hasil negosiasi tersebut bahkan tidak lebih baik dibandingkan dengan perjanjian nuklir yang disepakati pemerintahan Barack Obama pada 2015.
Dalam unggahan di Truth Social, Trump mengatakan para pengkritiknya mengabaikan dampak positif kesepakatan tersebut terhadap pasar keuangan dan harga minyak.
"Orang-orang bodoh yang berpikir saya tidak cukup tegas terhadap Iran, ketika pasar saham baru saja mencetak rekor tertinggi dan harga minyak turun, adalah orang yang iri, berniat buruk, atau bodoh," tulis Trump.
Sementara itu, negosiator utama Iran menyatakan Selat Hormuz tidak akan kembali ke kondisi sebelum perang setelah berakhirnya masa transisi selama 60 hari.
Pernyataan tersebut memicu perhatian pelaku pasar energi mengingat Selat Hormuz merupakan jalur penting bagi pengiriman minyak dan gas dunia.
Di sisi lain, Direktur Jenderal Badan Energi Atom Internasional (International Atomic Energy Agency/IAEA) Rafael Grossi mengatakan lembaganya siap memulai pembahasan teknis terkait implementasi kesepakatan antara Amerika Serikat dan Iran.
Kesepakatan tersebut mencakup pengenceran stok uranium Iran di bawah pengawasan IAEA.
Grossi mengatakan penandatanganan memorandum menjadi langkah awal sebelum pembahasan teknis dimulai.
"Kami akan mulai berdiskusi dengan rekan-rekan dari Amerika Serikat dan Iran untuk merumuskan langkah-langkah konkret yang perlu dilakukan," ujar Grossi kepada wartawan di Jenewa.
Sementara itu, Menteri Luar Negeri Israel,Gideon Saar, mengatakan akan memutus seluruh komunikasi dengan Kepala Kebijakan Luar Negeri Uni Eropa Kaja Kallas.
Saar menuduh Kallas bersikap tidak adil terhadap Israel setelah muncul laporan yang menyebut pejabat Uni Eropa tersebut membandingkan perlakuan Israel terhadap warga Palestina dengan sistem apartheid yang pernah diterapkan di Afrika Selatan. (ARF)

Pernyataan itu disampaikan setelah sejumlah tokoh Partai Republik mengkritik kesepakatan AS-Iran. 

Trump: Pengkritik kesepakatan Iran iri atau bodoh

JAKARTA - Perang Iran menjadi peringatan bagi negara-negara Teluk untuk mengurangi ketergantungan pada Selat Hormuz melalui diversifikasi jalur ekspor minyak dan gas.
Dikutip dari Reuters, kolumnis energi Ron Bousso menilai penutupan Selat Hormuz selama konflik Iran telah mengubah pandangan kawasan terhadap risiko gangguan pasokan energi.
Sebelumnya, banyak pihak menganggap blokade Selat Hormuz sebagai skenario ekstrem yang kecil kemungkinannya terjadi. Namun, konflik terbaru menunjukkan bahwa gangguan terhadap jalur pelayaran tersebut dapat terjadi dan menimbulkan dampak besar terhadap pasar energi global.
Penutupan Selat Hormuz sempat menghambat sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair (liquefied natural gas/LNG) dunia. Kondisi tersebut memaksa sejumlah negara menghentikan sebagian produksi minyak, kilang, serta fasilitas LNG.
Meski Amerika Serikat dan Iran telah sepakat memulai perundingan menuju perdamaian permanen, risiko gangguan terhadap Selat Hormuz dinilai akan tetap membayangi kawasan dalam jangka panjang.
Akibatnya, pembangunan jalur alternatif untuk ekspor energi, petrokimia, dan pupuk kini menjadi prioritas strategis bagi negara-negara Teluk.
Arab Saudi menjadi salah satu contoh negara yang relatif lebih siap menghadapi gangguan di Selat Hormuz. Sebelum konflik, sekitar 60% ekspor minyak negara tersebut dialihkan ke Pelabuhan Yanbu di Laut Merah melalui jaringan pipa lintas wilayah yang dibangun sejak 1980-an.
Menurut Dana Moneter Internasional (International Monetary Fund/IMF), ekonomi Arab Saudi diperkirakan tetap tumbuh 3,1% pada 2026, hanya sedikit lebih rendah dibandingkan proyeksi sebelum perang.
Sebaliknya, Qatar yang tidak memiliki jalur alternatif untuk ekspor minyak dan LNG diperkirakan mengalami kontraksi ekonomi sebesar 8,6% tahun ini setelah mencatat pertumbuhan 2,8% pada 2025.
Uni Emirat Arab (UEA) juga mampu mempertahankan sebagian ekspornya melalui terminal minyak Fujairah yang berada di luar Selat Hormuz. Pemerintah Abu Dhabi kini mempercepat pembangunan pipa kedua menuju Fujairah untuk meningkatkan kapasitas ekspor pada 2027.
Sementara itu, Irak masih sangat bergantung pada Selat Hormuz karena sebagian besar produksi minyaknya berada di wilayah selatan. Pemerintah dan pelaku industri kini mengkaji pengembangan jalur ekspor melalui Turki dan Suriah meski masih menghadapi tantangan keamanan dan politik.
Qatar dan Kuwait menghadapi tantangan yang lebih besar karena tidak memiliki jalur alternatif ekspor di wilayahnya sendiri. Kedua negara kemungkinan harus bergantung pada negara tetangga untuk mengurangi ketergantungan terhadap Selat Hormuz.
Selain membangun infrastruktur baru, sejumlah perusahaan energi nasional di kawasan Teluk juga mulai memperluas investasi ke luar negeri sebagai strategi diversifikasi risiko.
QatarEnergy dan Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) termasuk perusahaan yang aktif membangun portofolio internasional di sektor minyak, gas, dan energi terbarukan.
Menurut Bousso, perlombaan diversifikasi tersebut berpotensi mengubah pola investasi, strategi pemerintah, serta hubungan geopolitik di Timur Tengah selama beberapa dekade mendatang. (ARF)

Perang Iran memicu pencarian jalur ekspor selain Hormuz

Perang Iran dorong negara Teluk cari alternatif Selat Hormuz

LONDON - Badan Energi Internasional (International Energy Agency/IEA) memperkirakan pasar minyak global akan mengalami surplus pasokan yang signifikan pada 2027 seiring pulihnya arus pasokan energi melalui Selat Hormuz.
Dikutip dari Reuters, proyeksi tersebut disampaikan setelah Amerika Serikat mengumumkan kesepakatan sementara dengan Iran yang mencakup pembukaan kembali Selat Hormuz serta pencabutan blokade laut oleh AS.
IEA memperkirakan konflik tersebut telah menghambat produksi minyak lebih dari 14 juta barel per hari dari kawasan Timur Tengah.
Lembaga tersebut memperkirakan pasokan minyak akan pulih secara bertahap setelah blokade dicabut dan ekspor minyak Iran kembali normal.
Meski demikian, IEA menghimbau masih adanya&nbsp; risiko yang dapat menghambat pemulihan pasokan, termasuk proses pembersihan ranjau berkepanjangan serta berbagai kendala operasional dan politik terkait lalu lintas pelayaran di kawasan tersebut.
Menurut IEA, pasar minyak berpotensi memasuki periode kelebihan pasokan pada tahun depan setelah pemulihan tersebut berlangsung.
Pasokan minyak global diperkirakan meningkat sekitar 8 juta barel per hari, sementara permintaan hanya bertambah sekitar 2 juta barel per hari.
Kondisi surplus tersebut dapat memberikan kesempatan bagi berbagai negara untuk mengisi kembali cadangan minyak yang sempat terdampak dan&nbsp; membangun cadangan strategis baru.
Namun, IEA menilai persediaan minyak global masih berpotensi turun ke level terendah sebelum pasar beralih ke kondisi surplus.
Selat Hormuz Mulai Pulih
Sebelumnya, Goldman Sachs memperkirakan arus pengiriman minyak melalui Selat Hormuz hanya akan pulih hingga sekitar 70% dari level sebelum perang, meskipun Amerika Serikat dan Iran telah mencapai kesepakatan sementara untuk mengakhiri konflik dan membuka kembali jalur pelayaran strategis tersebut.
Seperti dikutip Theedgemalaysia, dalam laporan tertanggal 17 Juni, analis Goldman Sachs yang dipimpin Yulia Zhestkova Grigsby menyebut normalisasi ekspor minyak dari kawasan Teluk menuju level sebelum perang memerlukan tambahan arus sekitar 13 juta barel per hari melalui Selat Hormuz dibandingkan kondisi saat ini.
&ldquo;Normalisasi ekspor Teluk ke tingkat sebelum perang ini mungkin dapat dicapai dengan peningkatan aliran Hormuz sebesar 13 juta barel per hari dari tingkat saat ini,&rdquo; tulis para analis.
Goldman memperkirakan peningkatan pengiriman minyak dapat tercapai pada akhir Juli 2026, sementara produksi minyak di kawasan Teluk berpotensi pulih sepenuhnya pada Oktober mendatang. (ARF)

Surplus minyak diproyeksikan akan terjadi setelah pemulihan Hormuz