TOKYO &ndash; Sebuah insiden penerbangan mendebarkan namun sangat terkendali baru saja dialami oleh maskapai&nbsp;All Nippon Airways&nbsp;(NH) atau ANA. Pesawat&nbsp;Boeing 777-200ER&nbsp;yang dioperasikan di bawah nomor penerbangan NH65 terpaksa mematikan satu mesinnya di tengah udara (mid-flight) setelah suhu oli dilaporkan melonjak melampaui batas aman.
Insiden pada 1 April 2025 tersebut terjadi saat pesawat sedang menempuh rute domestik dari Bandara Haneda Tokyo (HND) menuju Bandara New Chitose Sapporo (CTS). Meski terbang hanya dengan mengandalkan mesin sebelah kanan, armada yang membawa total 327 jiwa tersebut berhasil menyentuh landasan dengan selamat tanpa insiden lanjutan.
Pihak maskapai secara resmi mengklasifikasikan kejadian ini sebagai pendaratan normal (normal landing), bukan pendaratan darurat (emergency landing), lantaran pilot sama sekali tidak mengajukan permintaan prioritas kepada pengatur lalu lintas udara (air traffic control). Saat ini, penyelidikan penuh atas kerusakan mesin tersebut sedang berlangsung.
Seperti dikutip&nbsp;Aviationa2z&nbsp;(02/04/2026), armada dengan nomor registrasi JA745A tersebut mengangkut 317 penumpang beserta 10 awak yang terdiri dari dua pilot dan delapan awak kabin.
Rangkaian perjalanan penerbangan NH65 awalnya berjalan mulus saat bertolak meninggalkan gerbang (gate) 63 di Bandara Haneda pada pukul 13.05 waktu setempat.
Namun, ketika pesawat mulai melakukan pendekatan ke wilayah udara Sapporo, instrumen kokpit menunjukkan bahwa suhu oli pada mesin bagian kiri merangkak naik melampaui batas yang dapat diterima.
Mengikuti prosedur operasional standar secara ketat, kru penerbangan segera mengambil keputusan krusial untuk mematikan mesin yang terdampak, melaporkan situasi tersebut kepada pihak berwenang di darat, dan tetap melanjutkan arah menuju Bandara New Chitose.
Berdasarkan data pelacakan dari platform&nbsp;Flightradar24, pesawat tersebut tidak langsung mendarat. Mulai sekitar pukul 14.37, pesawat terlihat melakukan manuver berputar berlawanan arah jarum jam (counterclockwise) selama kurang lebih tujuh menit di atas wilayah udara Kota Hidaka, Hokkaido, yang terletak di sebelah tenggara Bandara New Chitose, sebelum akhirnya memulai fase pendekatan akhir.
Pesawat berbadan lebar itu akhirnya menyentuh landasan pacu (touched down) pada pukul 14.57. Alih-alih ditarik oleh kendaraan derek, pesawat menjalani inspeksi darat terlebih dahulu sebelum akhirnya meluncur masuk (taxied) menuju gerbang 8 dengan menggunakan tenaganya sendiri pada pukul 15.24, berselang 27 menit setelah mendarat.
Laporan dari&nbsp;AviationWire&nbsp;mencatat bahwa pesawat bermesin ganda seperti&nbsp;Boeing 777&nbsp;sejatinya telah disertifikasi di bawah regulasi&nbsp;ETOPS&nbsp;untuk beroperasi dengan aman menggunakan satu mesin selama periode yang ditentukan.
Hal ini membuat prosedur mematikan mesin tersebut merupakan skenario yang dapat dikelola dan sudah dipraktikkan secara rutin oleh kru penerbangan yang terlatih.
Dari segi spesifikasi teknis,&nbsp;Boeing 777-200ER&nbsp;yang digunakan untuk penerbangan ini dikonfigurasi khusus untuk operasi domestik dengan kapasitas besar, memuat 392 kursi yang terbagi menjadi 28 kursi kelas premium (premium class) dan 364 kursi kelas ekonomi (economy class).
Tenaga raksasanya disokong oleh dua unit mesin&nbsp;Pratt &amp; Whitney PW4074D, yang merupakan varian turunan dari seri&nbsp;PW4090&nbsp;dengan daya dorong (thrust rating) mencapai 90.000 pon yang dikelola melalui program kontrol mesin khusus.
Sebelum mengalami insiden di sore hari, pesawat yang tangguh ini tercatat telah menyelesaikan jadwal penerbangan sejak pagi; melayani penerbangan NH241 dari Haneda ke Fukuoka (FUK) pada pukul 07.30, diikuti penerbangan pulang NH246 dari Fukuoka pada pukul 10.15 sebelum ditugaskan sebagai penerbangan NH65.
Buntut dari matinya mesin dan kebutuhan inspeksi menyeluruh tersebut, ANA mengonfirmasi pembatalan penerbangan NH68 yakni jadwal pulang dari Sapporo ke Haneda yang semula berangkat pukul 15.30.
Pihak maskapai memastikan seluruh penumpang yang terdampak telah dialihkan ke penerbangan alternatif dan tidak ada jadwal penerbangan lain yang terganggu selain NH68. (SF)

Boeing 777 ANA bawa 327 orang mendarat aman di Sapporo usai mesin kiri dimatikan di tengah udara. 

Terbang dengan satu mesin, Boeing 777 ANA mendarat selamat di Chitose 

JAKARTA - Laporan terbaru dari Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) mengungkapkan perubahan signifikan dalam lanskap demografi urban global, di mana ibu kota Indonesia, Jakarta, kini dinobatkan sebagai kota terbesar di dunia.
Berdasarkan laporan&nbsp;World Urbanization Prospects 2025&nbsp;yang dirilis oleh Departemen Urusan Ekonomi dan Sosial PBB, populasi Jakarta telah mencapai angka sebesar 41,9 juta jiwa. Pencapaian ini menandai lonjakan dramatis dari posisi kedua sebelumnya, sekaligus menggeser dominasi Tokyo yang telah memegang gelar kota terbesar sejak penilaian terakhir PBB pada tahun 2000.
Seperti dilansir dari aljazeera.com (26/11), pergeseran peringkat ini juga menyoroti kebangkitan cepat pusat-pusat urban di Asia Selatan. Tokyo, dengan populasi yang relatif stagnan di angka 33,4 juta jiwa, kini jatuh ke posisi ketiga. Peringkat kedua ditempati oleh ibu kota Bangladesh, Dhaka, yang mencatatkan lonjakan populasi menjadi 36,6 juta jiwa, naik tajam dari posisi kesembilan sebelumnya.
Proyeksi PBB bahkan mengindikasikan bahwa dengan laju pertumbuhan saat ini, Dhaka diprediksi akan menyalip Jakarta untuk menjadi kota terbesar di dunia pada tahun 2050.
Fenomena ini menegaskan dominasi Asia dalam urbanisasi global, di mana benua ini menjadi rumah bagi 19 dari 33 megacity (kota dengan lebih dari 10 juta penduduk) yang ada di dunia, serta menempatkan sembilan wakilnya di daftar 10 besar kota terpadat.
Laporan tersebut mencatat bahwa pertumbuhan eksplosif di kota-kota seperti Jakarta dan Dhaka didorong oleh migrasi massal dari pedesaan, baik karena faktor ekonomi maupun tekanan lingkungan seperti banjir dan kenaikan permukaan air laut akibat perubahan iklim. Ironisnya, status Jakarta sebagai kota terbesar di dunia hadir di tengah tantangan eksistensial yang serius.
PBB memperkirakan bahwa seperempat wilayah Jakarta berisiko tenggelam pada 2050. Meskipun pemerintah Indonesia tengah membangun ibu kota baru, Nusantara, di Kalimantan Timur untuk memindahkan pusat pemerintahan, data PBB memproyeksikan bahwa populasi Jakarta justru akan bertambah 10 juta jiwa lagi pada tahun 2050, memperumit tantangan ketimpangan sosial dan keterjangkauan hidup yang baru-baru ini memicu protes dari kalangan pekerja berpenghasilan rendah.
Metodologi penilaian PBB kali ini menggunakan definisi baru untuk mengatasi inkonsistensi data antarnegara, mendefinisikan kota sebagai "aglomerasi yang berdekatan" (contiguous agglomeration) berdasarkan sel kisi satu kilometer persegi dengan kepadatan minimal 1.500 penduduk.
Selain Jakarta, Dhaka, dan Tokyo, daftar 10 besar kota terpadat di dunia didominasi oleh New Delhi, Shanghai, Guangzhou, Manila, Kolkata, dan Seoul. Satu-satunya kota non-Asia yang masuk dalam daftar elit ini adalah Kairo, Mesir, dengan populasi 32 juta jiwa, sementara Sao Paulo dan Lagos masing-masing memimpin sebagai pusat urban terbesar di Amerika dan Afrika Sub-Sahara. (SF)

Geser Tokyo, Jakarta kini kota terbesar dunia dengan 41,9 juta jiwa.