TOKYO - CEO Toyota, Kenta Kon, menilai Toyota memiliki terlalu banyak model dan varian mobil, di tengah upaya perusahaan menekan biaya di tengah tekanan terhadap laba.
&nbsp;Dikutip dari CarExpert, sejak resmi menjabat pada 1 April 2026, Kon berkeliling ke pabrik, pusat riset dan pengembangan, serta kantor penjualan Toyota untuk meninjau aspek yang masih dapat mengoptimalkan efisiensi.
Menurut laporan Automotive News yang dikutip CarExpert, Kon mengatakan banyaknya spesifikasi dan varian yang dikembangkan secara internal di Toyota ikut mendorong kenaikan biaya.
&ldquo;Kalau Anda datang ke divisi pengembangan, Anda akan melihat masalah seperti semakin bermacamnya spesifikasi dan variasi yang dibuat, dan pada akhirnya itu akan mendorong biaya naik,&rdquo; kata Kon.
Meski penjualan Toyota pada 2025 masih unggul sekitar 2,3 juta unit atas Volkswagen Group. Laba perusahaan justru berada di bawah tekanan. Toyota memperkirakan laba operasional turun 20% pada tahun fiskal yang berakhir Maret 2027, dipicu persaingan yang makin ketat dengan produsen Tiongkok, tingginya biaya pengembangan kendaraan listrik, dan perang tarif dari Amerika Serikat.
Divisi Toyota di Amerika Serikat, yang selama ini menjadi salah satu penyumbang laba utama, juga tercatat mengalami kerugian pada tahun fiskal terakhir akibat tekanan biaya kendaraan listrik dan tarif.
Kon mengatakan Toyota tidak ingin &ldquo;menginjak rem mendadak&rdquo;, sehingga dampak dari evaluasi tersebut kemungkinan baru akan terlihat secara bertahap. Dalam jangka pendek, Toyota akan terlebih dahulu menyederhanakan pilihan varian dan spesifikasi pada model-model yang sudah ada.
Meski demikian, Toyota sudah lebih dulu membatalkan pengembangan terusan kendaraan&nbsp; listrik dari seri Lexus IS yang sebelumnya direncanakan akan berbasis mobil konsep LF-ZC.
Sebelumnya, Toyota juga menyatakan akan memberikan otonomi lebih besar kepada masing-masing wilayah agar dapat merespons kebutuhan pasar lokal dengan lebih lincah. (ARF)
Karena itu, setiap pasar utama Toyota seperti Amerika Utara, Tiongkok, Jepang, Eropa, dan Asia Tenggara memiliki model yang dirancang khusus untuk kebutuhan masing-masing kawasan.
Beberapa contohnya adalah kei car di Jepang, city car Aygo X untuk pasar Eropa, Innova dan Avanza di Asia, serta Tundra, Tacoma, Sequoia, 4Runner, Highlander, dan Grand Highlander di Amerika Utara.

Toyota diperkirakan mulai menyederhanakan varian model yang sudah ada

CEO Kenta Kon: Toyota terlalu banyak model dan varian

SYDNEY - Toyota Motor Australia meningkatkan target penjualan tahun 2026 sekaligus menambah pasokan kendaraan untuk menghadapi persaingan yang semakin ketat dari produsen kendaraan listrik asal Tiongkok, BYD.
Dikutip dari CarExpert, Toyota juga mempercepat peluncuran model plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) pertamanya di Australia, yaitu RAV4 PHEV, yang akan mulai tersedia pada akhir bulan ini, lebih cepat dari jadwal yang sebelumnya diumumkan.
Produsen otomotif Jepang yang telah memimpin pasar otomotif Australia selama 29 tahun berturut-turut itu sebelumnya mengumumkan harga RAV4 PHEV dalam tiga varian pada November 2025 lalu. Saat itu, pengiriman pertama diperkirakan baru dimulai pada kuartal ketiga tahun ini atau periode Juli hingga September.
Harga awal RAV4 PHEV tetap dipatok sebesar 58.840 dolar Australia. Toyota memperkirakan model tersebut nantinya dapat menyumbang hingga sepertiga dari total penjualan generasi keenam SUV menengah RAV4 yang mulai dipasarkan pada akhir 2025.
Dalam pernyataan yang dirilis pada hari yang sama ketika BYD menggelar acara media untuk menandai kedatangan hampir 5.000 kendaraan BYD dan Denza di Australia, Toyota mengumumkan telah memperoleh tambahan alokasi 10.000 unit kendaraan untuk pasar Australia pada 2026.
Dengan tambahan pasokan tersebut, Toyota kini memperkirakan dapat menjual sekitar 220.000 unit kendaraan di Australia pada 2027.
Toyota menyebut tambahan alokasi kendaraan tersebut mencerminkan prioritas perusahaan terhadap konsumen Australia serta tingginya kepercayaan pelanggan terhadap merek dan portofolio produknya.
Perusahaan juga menegaskan bahwa Toyota masih menjadi satu-satunya merek yang mampu menjual lebih dari 200.000 unit kendaraan dalam periode satu tahun di Australia.
Wakil Presiden Penjualan, Pemasaran, dan Operasi Waralaba Toyota Australia, John Pappas, mengatakan permintaan konsumen terhadap kendaraan Toyota tetap kuat.
"Toyota telah menjadi bagian dari komunitas Australia selama hampir 70 tahun dan kami terus melihat permintaan yang tinggi dari pelanggan yang mengandalkan produk kami untuk kebutuhan mobilitas mereka," ujarnya.
Menurutnya, tambahan pasokan tersebut merupakan kabar baik bagi konsumen maupun jaringan dealer Toyota.
"Kendaraan seperti HiLux tetap menjadi kebutuhan penting bagi banyak warga Australia, sementara RAV4 terus memimpin segmen SUV berkat fleksibilitas, kenyamanan berkendara, dan efisiensinya," katanya.
BYD terus menanjak
Di sisi lain, BYD terus menunjukkan pertumbuhan yang agresif di pasar Australia.
Pada April lalu, BYD menjadi merek otomotif terlaris kedua di Australia setelah mencatat penjualan tertinggi sepanjang sejarah perusahaan di negara tersebut, yakni sebanyak 7.702 unit.
Angka tersebut melampaui rekor sebelumnya sebesar 7.217 unit yang dibukukan sebulan sebelumnya dan hanya berada di bawah Toyota yang mencatat penjualan 15.185 unit.
Secara kumulatif hingga April, BYD telah menjual 25.243 kendaraan dan menempati posisi kelima pasar otomotif Australia. Angka tersebut hanya terpaut beberapa ratus unit dari Ford yang berada di posisi keempat dengan penjualan 25.920 unit.
BYD menargetkan masuk ke jajaran tiga besar produsen otomotif di Australia pada 2026. Distributor independen perusahaan sebelumnya bahkan memperkirakan BYD dapat menyalip Toyota dan menjadi pemimpin pasar Australia pada 2030.
BYD Australia juga mengumumkan kedatangan pengiriman khusus pertama sebanyak 4.810 kendaraan baru dari Shanghai menggunakan kapal pengangkut kendaraan milik perusahaan bernama BYD Zhengzhou.
Kapal tersebut tiba di Melbourne dan membawa berbagai model kendaraan listrik serta plug-in hybrid untuk memenuhi tingginya permintaan pasar Australia.
Lebih dari 2.000 unit di antaranya merupakan SUV listrik BYD Atto 2 dan Sealion 7. Manifest pengiriman juga mencakup SUV off-road Denza B5 dan kendaraan multiguna Denza D9.
Toyota percepat elektrifikasi
Toyota sendiri tengah bersiap meluncurkan empat model elektrifikasi baru sebagai bagian dari strategi "multi-pathway" untuk menurunkan emisi karbon dioksida.
Empat model tersebut meliputi RAV4 PHEV, HiLux BEV, bZ4X Touring, dan LandCruiser 300 Series Performance Hybrid yang seluruhnya akan diluncurkan pada akhir bulan ini.
Pappas mengatakan kehadiran RAV4 PHEV semakin memperkuat strategi Toyota untuk menyediakan teknologi penggerak yang sesuai dengan kebutuhan konsumen.
Menurutnya, kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) hanyalah salah satu bagian dari solusi mengurangi emisi kendaraan bermotor.
Karena itu, Toyota akan tetap menawarkan kombinasi berbagai teknologi, termasuk hybrid, BEV, PHEV, diesel, bensin, hingga fuel-cell electric vehicle (FCEV), sambil terus meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi karbon.
Di tingkat global, Toyota juga telah memangkas target produksi akibat konflik di Timur Tengah yang memicu kenaikan harga bahan bakar dan melemahkan permintaan kendaraan.
Nikkei Asia melaporkan Toyota telah memberi tahu pemasok bahwa perusahaan akan mengurangi produksi sekitar 83.000 kendaraan dalam enam bulan ke depan, terutama untuk pasar Timur Tengah. (ARF)

Toyota naikkan target penjualan di tengah ekspansi BYD di Australia.

Toyota tambah stok guna hadapi ekspansi BYD di Australia

JAKARTA - BYD memperkuat posisinya di pasar otomotif Australia setelah kembali menempati peringkat kedua penjualan mobil nasional selama dua bulan berturut-turut, tepat di bawah Toyota.
Seperti dikutip Globaltimes, data industri otomotif Australia menunjukkan BYD menjual 33.454 kendaraan sepanjang Januari-Mei 2026. Angka tersebut masih berada di bawah Toyota yang membukukan penjualan 76.017 unit, namun jarak antara kedua merek terus menyempit.
Pertumbuhan BYD berlangsung cepat. Pada periode yang sama tahun lalu, perusahaan hanya mencatat penjualan 15.199 unit, sementara Toyota menjual 100.753 kendaraan.
Media otomotif Australia CarExpert melaporkan bahwa BYD kini menjadi penantang utama dominasi Toyota di pasar kendaraan Australia. Perusahaan bahkan menyatakan waktu pengambilalihan posisi puncak sepenuhnya bergantung pada pilihan konsumen Australia.
Kinerja tersebut melanjutkan tren positif yang sudah terlihat sejak April. Saat itu BYD menempati posisi kedua penjualan bulanan, sementara empat merek asal China berhasil masuk dalam daftar 10 besar penjual kendaraan di Australia.
Selain BYD, merek China lain yang masuk jajaran 10 besar adalah GWM, Chery, dan MG. Toyota masih mempertahankan posisi teratas dengan penjualan 15.185 unit pada April. Pengamat industri menilai kenaikan BYD didorong oleh kombinasi inovasi teknologi, efisiensi produksi, serta portofolio produk yang semakin luas.
Sekretaris Jenderal International Intelligent Vehicle Engineering Association, Zhang Xiang, mengatakan BYD memiliki keunggulan dalam teknologi baterai, sistem penggerak listrik, serta kemampuan memproduksi kendaraan listrik dalam skala besar.
"Dengan latar belakang ini, jajaran model BYD yang lebih luas semakin memperkuat posisi kompetitifnya dan mendukung ekspansi pesatnya di pasar lokal."
Prospek BYD di Australia juga semakin mendapat perhatian dari pelaku industri otomotif setempat. Royal Automobile Club of Victoria (RACV) bahkan memperkirakan BYD akan masuk tiga besar merek mobil terbesar di Australia pada 2026 dan berpotensi menjadi pemimpin pasar dalam jangka panjang.
Di pasar global, BYD juga mencatat pertumbuhan yang kuat. Laporan Reuters pada awal Juni menunjukkan penjualan internasional perusahaan pada Mei melonjak 80,4% dibandingkan periode yang sama tahun lalu menjadi 160.644 unit.
Peningkatan tersebut ditopang oleh permintaan kendaraan listrik yang terus tumbuh di Eropa dan sejumlah negara berkembang, terutama di tengah kenaikan harga energi.
Di Australia, tren peralihan konsumen menuju kendaraan rendah emisi turut memperkuat posisi BYD. Data industri menunjukkan penjualan kendaraan listrik murni (EV) pada April melonjak 157,2% secara tahunan, sementara penjualan plug-in hybrid (PHEV) melesat 270,2%.
Penjualan kendaraan hybrid juga meningkat 27,1% dibandingkan tahun sebelumnya. Asosiasi Dealer Otomotif Australia (AADA) menyebut konsumen semakin beralih ke kendaraan rendah emisi seiring tingginya harga bahan bakar.
Di saat yang sama, dukungan kebijakan pemerintah turut mendorong pertumbuhan pasar kendaraan listrik. Program New Vehicle Efficiency Scheme serta insentif Electric Car Discount dinilai berhasil meningkatkan pasokan dan permintaan kendaraan listrik di Australia.
Chief Executive Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), Tony Weber, mengatakan peningkatan pilihan kendaraan listrik dan tingginya harga bahan bakar telah mendorong permintaan konsumen.
Menurut Zhang, ketegangan geopolitik yang mendorong kenaikan harga energi sepanjang tahun ini juga mempercepat pergeseran konsumen Australia menuju kendaraan energi baru.
Daya beli masyarakat yang relatif kuat, pasar otomotif yang matang, serta siklus pergantian kendaraan yang lebih cepat dibanding banyak negara lain turut menciptakan kondisi yang mendukung pertumbuhan kendaraan listrik.
Faktor-faktor tersebut memberi ruang bagi BYD untuk terus memperbesar pangsa pasarnya dan memperkuat posisinya sebagai salah satu pemain utama industri otomotif Australia.(DH)

BYD mempertahankan posisi kedua dan terus mempersempit jarak dengan Toyota.

BYD tempel Toyota di Australia, penjualan mobil listrik melonjak

NEW YORK - Toyota memperkirakan bahwa dampak lanjutan dari perang Iran akan menimbulkan biaya sekitar US$4,3 miliar pada tahun fiskal ini, kata produsen mobil terbesar di dunia itu pada hari Jumat (8/5).
Ini menjadi salah satu peringatan terbesar sejauh ini mengenai dampak krisis tersebut terhadap perusahaan global, mengutip dari Reuters.
Toyota melaporkan penurunan laba kuartalan hampir 50% dan menyatakan bahwa laba tahun penuh diperkirakan akan turun sekitar seperlima pada tahun fiskal yang baru dimulai.
Kenaikan biaya dan gangguan rantai pasok akibat perang lebih besar dampaknya dibandingkan peningkatan permintaan kendaraan hybrid.
Perusahaan memperkirakan penjualan mobil hybrid akan melampaui 5 juta unit untuk pertama kalinya tahun ini.
Hasil tersebut menunjukkan dampak krisis Timur Tengah yang tidak seimbang: harga energi yang lebih tinggi mendorong konsumen beralih ke kendaraan hemat bahan bakar, namun belum cukup untuk mengimbangi tekanan biaya yang meningkat.
Toyota mencatat laba operasional sebesar 569,4 miliar yen (US$3,6 miliar) untuk periode tiga bulan hingga 31 Maret, turun dari 1,1 triliun yen pada tahun sebelumnya.
Untuk tahun fiskal berjalan, perusahaan memperkirakan laba operasional sebesar 3 triliun yen.
Proyeksi tersebut jauh di bawah perkiraan median 4,59 triliun yen dalam survei LSEG terhadap 23 analis.
Saham Toyota turun setelah laporan tersebut dan ditutup melemah sekitar 2,2%, mencapai level penutupan terendah sejak pertengahan Oktober.
Secara total, dampak krisis Timur Tengah diperkirakan mencapai sekitar 670 miliar yen (US$4,3 miliar) hingga akhir Maret 2027, menurut Toyota. Angka ini lebih tinggi dibandingkan estimasi banyak perusahaan besar lainnya, termasuk maskapai penerbangan.
Kenaikan harga energi terbaru semakin menekan industri otomotif yang sudah menghadapi tantangan tarif Amerika Serikat dan meningkatnya persaingan dari produsen mobil China.
CEO Volkswagen, Oliver Blume, mengatakan minggu ini bahwa tarif tersebut membebani laba operasional grup Jerman itu hingga 5 miliar euro (US$5,9 miliar) per tahun.
Toyota juga mengatakan minggu lalu bahwa penjualannya di Timur Tengah turun tajam pada Maret setelah pengiriman ke kawasan tersebut terganggu.
Proyeksi ini merupakan panduan pertama yang dirilis Toyota di bawah CEO baru Kenta Kon, yang baru menjabat bulan lalu dan menghadapi tantangan besar dalam memimpin perusahaan melalui dampak tarif Presiden AS Donald Trump, yang mengurangi laba operasional tahun sebelumnya hingga 1,4 triliun yen. (DK)

Toyota perkirakan rugi US$4,3 miliar dan laba terpangkas 50%  akibat dampak perang.

Dampak perang AS-Iran, Toyota perkirakan merugi hampir US$4,3 miliar

JAKARTA - Toyota mempercepat pengembangan kendaraan listrik di tengah langkah sejumlah produsen mobil global yang justru mengurangi proyek EV.
Dikutip&nbsp;USAtoday, pabrikan asal Jepang itu mengumumkan tiga model listrik baru dan memberikan diskon untuk SUV crossover listrik bZ. Pada 2027, Toyota menargetkan memiliki tujuh model kendaraan listrik berbasis baterai dari merek utamanya dan divisi mewah Lexus, termasuk SUV listrik penuh Toyota Highlander EV.
Cox Automotive memperkirakan hanya Mercedes-Benz yang mendekati jumlah tersebut dengan enam model EV. Sementara BMW dan Cadillac masing-masing memiliki empat model.
"Toyota berakselerasi ketika sebagian besar melambat," kata Stephanie Valdez Streaty, Direktur Industry Insights Cox Automotive.
"BZ adalah EV terlaris #3" tahun ini hingga akhir Februari 2026," ujarnya.
Langkah ini berbanding terbalik dengan posisi Toyota yang sebelumnya dikritik sebagai tertinggal dalam pengembangan EV hingga 2025.
Toyota menyatakan strategi tersebut mengikuti permintaan pasar. &ldquo;Kami mencari apa yang masuk akal bagi pelanggan dan jajaran produk kami,&rdquo; kata Julia Rege, Manajer Umum Regulasi Lingkungan dan Riset Toyota.
"Toyota sangat terkenal dengan strategi multi-jalur yang merupakan pendekatan portofolio di mana kami melakukan peningkatan pada mesin bensin kami, menyediakan kendaraan listrik hibrida, kendaraan listrik hibrida plug-in, kendaraan listrik baterai, serta kendaraan listrik sel bahan bakar," lanjutnya. "Sejujurnya, strategi terbaik adalah memastikan bahwa Anda menjual apa yang diinginkan pelanggan Anda dan bersiap untuk masa depan sesuai dengan keinginan pelanggan."
Manajemen menegaskan tidak ada perubahan arah besar dalam strategi perusahaan. "Kami tidak banyak berubah" dan "beberapa pesaing kami mengejar pendulum yang berayun maju mundur," kata Rick Gezelle, manajer senior program keinginan dan urusan regulasi.
"Kami tidak mengubah rencana yang sudah kami buat, yang beberapa tahun lalu tidak terlalu populer," lanjutnya. "Tapi, Anda tahu, sekarang ceritanya berbeda. Saya rasa konsistensi adalah kuncinya." Kelompok lingkungan menilai langkah Toyota belum tentu mencerminkan komitmen penuh terhadap transisi EV.
"Apakah pengumuman ini menunjukkan bahwa Toyota serius dengan transisi kendaraan listrik, ataukah ini hanya upaya untuk menciptakan siklus media yang positif?" kata Adam Zuckerman dari Program Iklim Public Citizen.
&nbsp;"Jika Toyota serius dengan kendaraan listrik, mereka perlu menunjukkannya dengan mengakhiri lobi anti-iklim dan dukungan mereka terhadap para penyangkal perubahan iklim," tegasnya. "Ini adalah kesempatan bagi Toyota untuk memanfaatkan pasar kendaraan listrik Amerika yang sedang berkembang dan beralih dari negara yang tertinggal dalam industri kendaraan listrik menjadi pemimpin dalam industri kendaraan listrik."
&nbsp;Di sisi lain, sejumlah produsen mobil mengurangi eksposur terhadap EV. Ford berencana mengubah Ford F-150 Lightning menjadi Extended Range Electric Vehicle (EREV). Honda membatalkan tiga proyek EV untuk pasar Amerika Serikat, termasuk Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, dan Acura RS. Produsen mobil mewah Lamborghini dan Rolls-Royce juga menghentikan rencana mobil listrik penuh dalam waktu dekat.
Sementara itu, Tesla akan menghentikan produksi Tesla Model S dan Tesla Model X, dan mengalihkan fokus ke pengembangan robot, menurut CEO Elon Musk.(DH)

Toyota mempercepat ekspansi mobil listrik saat produsen global lain mengurangi proyek EV mereka.

Kompetitor melambat,Toyota justru kebut bikin mobil listrik, kenapa?

JAKARTA &ndash;&nbsp;Pangsa pasar&nbsp;PT Astra International Tbk (ASII)&nbsp;kembali mencapai lebih dari 50% pada Januari 2026 setelah tiga bulan terakhir berada di level 44-49%.
Berdasarkan data penjualan mobil domestik, total penjualan mobil nasional pada Januari 2026 mencapai 66.446 unit, dengan Astra menguasai 52% pangsa pasar atau setara 34.867 unit.
Kontribusi terbesar Astra masih berasal dari merek Toyota &amp; Lexus yang mencatat penjualan 20.127 unit, disusul Daihatsu 12.513 unit, Isuzu 2.170 unit, dan UD Trucks 57 unit.
Di segmen kendaraan ramah lingkungan, penjualan Low-Cost Green Car (LCGC) tercatat 10.694 unit pada Januari 2026, dengan dominasi Astra mencapai 68%.
"Di tengah dinamika dan perkembangan pasar mobil nasional, pangsa pasar mobil Astra pada Januari 2026 berada di angka 52%. Kami menyampaikan apresiasi dan terima kasih atas kepercayaan yang terus diberikan pelanggan kepada Astra,&rdquo; ujar Head of Corporate Communications Astra Windy Riswantyo, dalam keterangan resmi yang diterima oleh IDNFinancials.com, Kamis (12/2).
Sementara itu, kelompok non-Astra membukukan penjualan 31.579 unit per Januari 2026.
Merek Mitsubishi masih menjadi kontributor utama dengan 9.230 unit, diikuti BYD &amp; Denza 5.271 unit, Honda 4.016 unit, dan Suzuki 2.783 unit.
Di sisi lain, BYD &amp; Denza terus mencatat penurunan penjualan dalam empat bulan terakhir sejak Oktober 2025 lalu. Beberapa jenama pabrikan China juga tercatat mengalami penurunan pada Januari 2026 dibandingkan Desember 2025.
Wuling, misalnya, hanya membukukan penjualan 1.077 unit di Januari 2026, dari 3.223 unit yang tercatat di Desember 2025. Begitu pula Chery, dengan penjualan turun dari 1.460 unit menjadi 1.064 unit.
Jika dibandingkan dengan kinerja sepanjang 2025, total penjualan mobil nasional tahun lalu mencapai 803.691 unit, dengan Astra membukukan 409.379 unit atau sekitar 51% pangsa pasar. (DK/ZH)

Penjualan ASII Januari 2026 capai 34.867 unit, kuasai 52% pangsa pasar nasional.

ASII kuasai 52% pasar mobil nasional, tren mobil pabrikan China turun

JAKARTA - Dominasi Tesla di Eropa terus tergerus, dan kini bahkan Norwegia, yang lama menjadi benteng Tesla, menunjukkan tanda melemah.Dilansir&nbsp;reuters.com, Data pendaftaran mobil baru Januari 2026 mencatat hanya 62 unit Tesla Model Y terjual di Norwegia, atau 2,8% dari total penjualan mobil baru.Total penjualan seluruh model Tesla di negara itu hanya 83 unit, turun 88% dibandingkan Januari tahun lalu.Beberapa pesaing kini mengungguli Model Y: Volkswagen ID.3 terjual 299 unit, Toyota bZ4X 184 unit, Toyota Urban Cruiser 98, Skoda Elroq 78, dan bahkan Deepal S05 75 unit.Volkswagen ID.4 sedikit di atas Tesla dengan 69 unit.Meski begitu, pasar EV Norwegia tetap didominasi kendaraan listrik: 94% mobil baru terjual adalah EV, sementara diesel hanya 98 unit dan bensin 7 unit, rekor terendah.Di sisi lain, Tesla mengalami pertumbuhan di beberapa pasar Eropa lain: Spanyol +70% (456 unit), Italia +75% (713), Swedia +26% (512), Denmark +3% (458).Lonjakan ini didorong oleh varian Standard Model 3 dan Model Y yang lebih terjangkau, untuk menyaingi pesaing baru.Namun, keseluruhan Eropa tetap menantang: Prancis -42%, Belgia -31%, Belanda -67%, Portugal -3%. Tesla menghadapi campuran hasil yang tajam di berbagai pasar. (DK)

Pasar EV Norwegia tetap kuat, tapi Tesla kalah saing, ID.3 dan bZ4X unggul.

Penjualan Tesla di Norwegia ambruk hampir 90%

JAKARTA -- Tiga dari lima produsen mobil besar Jepang yang beroperasi di China mencatat penurunan penjualan unit kendaraan pada Oktober dibandingkan tahun sebelumnya.
Seperti dikutip dari NHK World Japan News pada hari Kamis (27/11), mereka mengatakan persaingan harga yang semakin ketat menjadi penyebab utama.
Toyota Motor menjual 160.886 kendaraan di China pada bulan tersebut, turun 6,6 persen dari tahun lalu.
Honda Motor menjual 60.032 unit, turun 20,4 persen. Subaru menjual 209 kendaraan, turun 39,9 persen.
Situasinya berbeda untuk dua produsen Jepang lainnya. Nissan Motor meningkatkan penjualan menjadi 67.855 kendaraan, naik 10,9 persen. Penjualan Mazda Motor hampir tidak berubah, yakni 7.041 unit.
Sebuah kelompok industri lokal mengatakan bahwa penjualan kendaraan baru secara keseluruhan di China naik 5,8 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Namun, kondisi bagi produsen Jepang tetap berat. Otoritas China bereaksi keras terhadap pernyataan perdana menteri Jepang tentang kemungkinan keadaan darurat terkait Taiwan.
Perusahaan-perusahaan Jepang mengatakan mereka terus mencermati dampak memburuknya hubungan kedua negara terhadap bisnis mereka di China. (BS)

Toyota, Honda dan Subaru alami penurunan penjualan di China akibat persaingan harga..