JAKARTA &ndash; PT Putra Mandiri Jembar Tbk (PMJS) melalui anak usahanya yaitu PT Dipo Internasional Pahala, telah memperoleh tambahan fasilitas kredit Rp1,8 triliun dari PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk (BBNI).
Direktur Utama PMJS, Ie Putra, mengatakan tambahan itu membuat total kredit yang diterima oleh DIPO bertambah menjadi Rp5 triliun.
Rinciannya terdiri atas kredit modal kerja Rp1,8 triliun dan fasilitas garansi bank Rp3,2 triliun. Untuk kredit modal kerja, DIPO dikenai bunga 6,5% per tahun dan mendapat tenor selama 12 bulan.
&ldquo;Dengan diperolehnya fasilitas kredit modal kerja, DIPO diharapkan dapat mengembangkan kegiatan operasional usaha sehubungan dengan pengerjaan proyek dari PT Agrinas Pangan Nusantara,&rdquo; kata Ie Putra, dalam keterangan yang disampaikan ke Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Jumat (22/5).
Menurut data IDNFinancials.com, DIPO adalah dealer resmi kendaraan bermotor yang dikendalikan oleh PMJS, dengan porsi kepemilikan saham 82,64%.
Berdasarkan catatan IDNFinancials.com, PMJS telah menandatangani kontrak pengadaan 20.600 unit truk bersama Agrinas pada 6 April 2026. Proses pengadaan diserahkan kepada DIPO selaku anak usaha.
Pada perdagangan Senin (25/5), harga saham PMJS naik 8,04% ke level Rp121 per lembar, setara 13,57 kali dari Earnings Per Share (EPS) disetahunkan. Namun dalam sebulan terakhir, harga sahamnya masih turun 6,92%. (KR)

Pendanaan ini menambah total utang yang diterima oleh PMJS dari BNI menjadi Rp5 triliun.

Garap proyek KDMP, PMJS dapat tambahan utang Rp1,8 triliun

TIONGKOK - Kendaraan listrik (EV) diperkirakan akan menjadi dominan dalam armada truk pengangkut barang di China pada masa mendatang.
Para pelaku industri menilai bahwa peralihan ini berpotensi memangkas konsumsi bahan bakar minyak (BBM) dari sektor transportasi darat hingga sekitar separuhnya.
&ldquo;Biaya transportasi yang jauh lebih rendah akan mendorong penetrasi pasar mendekati 100 persen, sehingga hanya menyisakan ruang yang sangat kecil bagi truk diesel,&rdquo; ujar Chairman Sany Truck, Liang Linhe, pada Senin (20/4).
Seperti dikutip dari&nbsp;South China Morning Post,&nbsp;peralihan dari BBM ke kendaraan listrik dianggap semakin penting di tengah konflik di Timur Tengah yang telah mengganggu jalur pelayaran di Selat Hormuz.
Jalur maritim sempit yang menghubungkan Teluk Persia dan Teluk Oman itu biasanya menjadi rute sekitar seperlima ekspor minyak dunia, sehingga gangguan di kawasan tersebut berdampak besar pada pasar energi global.
China sendiri mengimpor sekitar 42% minyak mentahnya dari negara-negara Teluk.
Di sisi lain, sektor transportasi menyumbang hampir setengah dari total konsumsi minyak di negara tersebut.
&ldquo;Fluktuasi harga minyak menjadi kekhawatiran utama bagi operator armada truk, sehingga memperkuat alasan ekonomi untuk beralih ke truk listrik dibanding sebelumnya,&rdquo; kata CEO CiDi, Albert Hu.
Sebelumnya, Startup truk listrik asal China, Windrose, mencatat pengiriman perdana di Amerika Serikat dengan menyerahkan truk tractor Class 8 jarak jauh kepada perusahaan logistik Texas, Allogic, melalui mitra distribusi lokalnya, Xos Trucks.Kendaraan tersebut dibanderol US$285.000 dan menggunakan platform R700 dengan baterai 729 kWh berarsitektur 800 volt yang mampu menempuh jarak sekitar 400&ndash;450 mil dalam sekali pengisian daya.Didirikan pada 2022 dan berkantor pusat di Antwerp, Belgia, Windrose, meski berakar dari China, telah memperoleh sertifikasi kendaraan di China, AS, Eropa, dan Amerika Selatan. mengutip dari&nbsp;Automotiveworld.(DK)

Truk listrik diperkirakan dominasi China, pangkas BBM di tengah krisis minyak dunia.