BERLIN - Wakil Kanselir Jerman Lars Klingbeil pada Kamis menyerukan aturan Uni Eropa yang lebih ketat, termasuk tarif terhadap mobil hibrida plug-in impor, guna melindungi produsen seperti Volkswagen dari persaingan dengan produsen mobil China.Klingbeil, yang juga menjabat Menteri Keuangan dan merupakan tokoh senior Partai Sosial Demokrat (SPD) dalam koalisi Kanselir Friedrich Merz, tengah menghadapi ketidakpuasan publik terkait sejumlah persoalan, termasuk kenaikan harga bahan bakar dan pengurangan tenaga kerja di Volkswagen, perusahaan yang memiliki posisi sangat sensitif secara politik di Jerman.“Saya mendukung agar kita mengambil sikap terhadap praktik perdagangan yang tidak adil dan agar Jerman menunjukkan tingkat kepercayaan diri serta ketegasan yang berbeda terhadap negara-negara yang mengancam industri kita,” kata Klingbeil kepada wartawan di depan kantor pusat Volkswagen di Wolfsburg, Lower Saxony.Mengutip dari Reuters, tekanan politik terhadap pemerintah Jerman juga meningkat. Di negara bagian Saxony-Anhalt, partai sayap kanan Alternative für Deutschland (AfD) memenangkan pemilu pada akhir pekan lalu.Perolehan suara AfD yang kembali menguat dalam pemilu negara bagian akhir pekan ini berpotensi menambah tekanan terhadap Merz dan pemerintahannya.AfD berupaya memperluas dukungan di kalangan pekerja industri Jerman yang mengkhawatirkan keamanan pekerjaan.Perlindungan Industri OtomotifKlingbeil mengatakan Volkswagen akan terus menjalankan transformasi perusahaan setelah kesepakatan penting dengan para pemangku kepentingan mengenai pengurangan biaya dan tenaga kerja pada awal bulan ini.“Kami menyadari bahwa ini adalah awal dari sebuah transformasi, tetapi para pekerja dapat yakin bahwa saya, dan kami, akan berdiri bersama mereka dalam solidaritas,” kata Klingbeil.Seiring produsen mobil China memperluas kehadiran mereka di Eropa, UE sebelumnya telah memberlakukan tarif terhadap kendaraan listrik berbasis baterai buatan China.Namun, kendaraan hibrida sejauh ini tidak termasuk dalam kebijakan tersebut.Selain menyerukan tarif terhadap mobil hibrida plug-in buatan China, Klingbeil meminta UE memperketat aturan kandungan lokal yang menentukan persentase komponen kendaraan yang harus diproduksi secara lokal.Pada Kamis, pimpinan dewan pekerja Volkswagen serta anak usahanya, termasuk Audi dan Porsche, bertemu dengan Klingbeil untuk membahas restrukturisasi perusahaan. Perdana Menteri Lower Saxony, yang merupakan pemegang saham terbesar kedua Volkswagen, juga hadir dalam pertemuan tersebut.Volkswagen Hadapi Restrukturisasi BesarRestrukturisasi Volkswagen di bawah CEO Oliver Blume mencakup rencana pengurangan tambahan sekitar 50.000 pekerja serta penutupan empat pabrik mulai awal dekade berikutnya, kecuali ditemukan solusi alternatif.Sekitar setengah dari pengurangan tenaga kerja tersebut diperkirakan terjadi di Jerman.Langkah tersebut mencerminkan tekanan yang dihadapi produsen otomotif Jerman di tengah meningkatnya persaingan dari produsen China, perubahan teknologi menuju kendaraan listrik, serta kebutuhan untuk menekan biaya produksi. (DK)

Jerman mendorong tarif mobil hibrida China untuk melindungi industri otomotif Eropa.

Menteri Keuangan Jerman minta UE naikkan tarif mobil hibrida China

WASHINGTON – Penjualan kendaraan hybrid di Amerika Serikat (AS) terus meningkat seiring kenaikan harga bensin, tetapi General Motors (GM) belum memiliki jajaran mobil hybrid untuk pasar AS.Dilansir dari Reuters, dealer mobil Florida Bill Wallace mengatakan mayoritas pelanggan belakangan ini menanyakan pilihan kendaraan hybrid karena ingin mengurangi beban dari tingginya harga bensin.Wallace mengoperasikan 16 dealer yang menjual sejumlah merek, termasuk Hyundai, Kia, dan Mazda.Menurut dia, tenaga penjual di dealer tersebut memiliki banyak pilihan kendaraan hybrid untuk ditawarkan kepada konsumen.Namun, kondisi berbeda terjadi di dealer Chevrolet dan Cadillac milik GM.Kedua merek tersebut memiliki sejumlah kendaraan listrik penuh, tetapi GM saat ini hanya memiliki satu model hybrid, yakni mobil sport Corvette.GM memilih tidak mengikuti peningkatan permintaan kendaraan hybrid.Produsen otomotif tersebut sebelumnya lebih banyak bertaruh pada kendaraan listrik (EV), sementara penjualan EV menurun setelah pemerintahan Donald Trump menerapkan sejumlah kebijakan yang kurang mendukung kendaraan listrik.Di sisi lain, fokus GM pada truk dan SUV bermesin bensin telah membantu perusahaan mencatat laba yang kuat dan membawa harga saham mendekati rekor.Namun, penjualan GM di AS menurun tahun ini dan sejumlah dealer menyebut mereka mulai kehilangan konsumen kepada pesaing yang menawarkan kendaraan hybrid.“Tidak diragukan lagi mereka kehilangan pangsa pasar,” kata Wallace.Juru bicara GM mengatakan strategi perusahaan adalah membangun bisnis yang lebih kuat dan menguntungkan dengan menghadirkan kendaraan yang disukai konsumen.Penjualan Hybrid MelonjakMinat konsumen terhadap kendaraan hybrid meningkat sejak perang Iran dimulai pada akhir Februari.Konflik tersebut mendorong harga bensin naik sekitar 40%.Kendaraan hybrid menyumbang 19% dari total penjualan kendaraan ritel AS pada Agustus, meningkat dari sekitar 16% pada bulan-bulan sebelum perang dimulai.Pada Mei, porsinya mencapai 20% atau sekitar satu dari setiap lima kendaraan yang terjual.Menurut JD Power, kendaraan hybrid yang tersedia di dealer terjual lebih dari dua kali lebih cepat dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin non-hybrid pada kuartal II.GM sebelumnya berpendapat kendaraan hybrid menambah biaya dan kompleksitas.Perusahaan memilih berinvestasi pada EV dengan keyakinan bahwa pasar pada akhirnya akan beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik.CEO GM Mary Barra pada konferensi Barclays 2019 menyebut hybrid sebagai “solusi sementara”.“Pelanggan umumnya tidak tertarik pada hybrid,” kata Barra saat itu. Ia mengatakan GM ingin langsung beralih ke EV untuk membantu lingkungan.Pada akhir 2024, ketika penjualan EV tidak tumbuh sesuai ekspektasi, Barra mengatakan GM akan menghadirkan kendaraan plug-in hybrid untuk pasar Amerika Utara pada 2027.Bulan ini, Barra mengatakan kepada Fortune bahwa GM akan memiliki kendaraan hybrid di sejumlah segmen penting, tetapi tidak memberikan batas waktu.Sumber pemasok dan perusahaan riset memperkirakan GM baru akan memiliki kendaraan hybrid yang dijual di AS menjelang akhir dekade ini.GM menolak memberikan komentar mengenai perkiraan tersebut.Pesaing Perluas Pilihan HybridProdusen otomotif lain juga menghadapi tantangan dalam penjualan EV, tetapi sebagian besar memiliki kendaraan hybrid sebagai alternatif.Toyota Motor, yang memelopori teknologi hybrid melalui Prius pada akhir 1990-an, menyebut penjualan hybrid sebagai salah satu faktor yang mendukung kinerja penjualan perusahaan di AS tahun ini.Pada semester pertama tahun ini, kendaraan “elektrifikasi” Toyota, yang sebagian besar merupakan hybrid bersama EV, menyumbang lebih dari separuh penjualan perusahaan untuk pertama kalinya.Pilihan hybrid juga semakin banyak di segmen SUV kompak, termasuk Toyota RAV4 dan Honda CR-V.Sementara itu, GM menawarkan SUV kompak seperti Chevrolet Trax dan Buick Envista hanya dalam versi bermesin bensin.Nissan bahkan mempercepat peluncuran hybrid Rogue, SUV kompaknya, beberapa bulan menjadi musim gugur tahun ini sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan konsumen terhadap SUV hybrid.“Semua orang menghadirkan hybrid di segmen tersebut. Ini mulai menjadi sesuatu yang lebih dari sekadar fase atau tren sesaat,” kata Srini Rajagopalan, Vice President Customer Success untuk OEM Solutions di JD Power.GM Tetap Mengandalkan EVPangsa pasar GM di AS turun menjadi 16,8% pada semester pertama tahun ini, dari 17,6% pada periode yang sama tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, Toyota dan Honda mencatat kenaikan pangsa pasar.Analis otomotif John Murphy dari Murphy Automotive Partners memperkirakan penjualan kendaraan hybrid dapat mencapai 34% dari penjualan kendaraan AS pada 2031.Meski demikian, Murphy menilai strategi GM untuk mempertahankan fokus pada truk dan SUV bermesin bensin yang memberikan keuntungan tinggi masih memiliki alasan bisnis. Menurut dia, jajaran EV GM juga dapat memberikan posisi bagi perusahaan jika regulasi kendaraan semakin ketat pada tahun-tahun mendatang.“Strategi GM tidak sejelas sebuah kesalahan besar seperti yang diyakini sebagian orang,” kata Murphy.Dealer GM di New Jersey, David Ferraez, mengatakan dealer akan berhati-hati menambah kendaraan EV karena kendaraan tersebut sulit dijual.“Saya berharap GM dapat beradaptasi dan menemukan cara untuk membuat kendaraan hybrid,” ujar Ferraez. (DK)

Mobil hybrid kian diminati saat harga bensin naik, tetapi GM belum memilikinya di AS.

Penjualan mobil hybrid melonjak, General Motors tertinggal 

JAKARTA - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) mencatat penjualan mobil secara whole sales atau distribusi dari pabrik ke dealer sebanyak 81.756 unit pada Agustus 2026.Angka tersebut meningkat 0,79% dibandingkan Juli 2026 yang mencapai 81.115 unit.Berdasarkan keterangan resmi GAIKINDO, peningkatan lebih tinggi terjadi pada penjualan secara retail sales, yakni penjualan dari dealer kepada konsumen.Pada Agustus 2026, penjualan retail sales tercatat sebanyak 83.422 unit, atau naik 7,7% dibandingkan Juli yang mencapai 77.460 unit.Secara kumulatif, penjualan mobil pada periode Januari-Agustus 2026 mencapai 594.984 unit.Dalam daftar merek dengan penjualan tertinggi, Toyota masih mendominasi pasar kendaraan bermotor pada Agustus 2026. Toyota mencatat penjualan whole sales sebanyak 20.357 unit dan retail sales 21.938 unit.Posisi berikutnya ditempati Daihatsu dengan penjualan whole sales 13.214 unit dan retail sales 12.100 unit. Suzuki berada di posisi ketiga dengan penjualan whole sales sebanyak 5.935 unit dan retail sales 6.118 unit.Di segmen kendaraan listrik dan hibrida, merek asal China mendominasi pasar.BYD menjadi merek dengan penjualan tertinggi pada Agustus 2026, dengan whole sales sebanyak 7.870 unit dan retail sales 6.861 unit.Jaecoo berada di posisi berikutnya dengan penjualan whole sales dan retail sales masing-masing sebanyak 3.300 unit. Sementara itu, Geely mencatat penjualan whole sales sebanyak 2.121 unit dan retail sales 2.158 unit.Pada segmen kendaraan niaga atau komersial, Mitsubishi Fuso menjadi merek dengan penjualan tertinggi pada Agustus 2026.Mitsubishi Fuso mencatat penjualan whole sales sebanyak 4.882 unit dan retail sales 4.637 unit.Posisi berikutnya ditempati Isuzu dengan penjualan whole sales 2.914 unit dan retail sales 2.632 unit. Hino menyusul dengan whole sales sebanyak 2.871 unit dan retail sales 3.258 unit. (DK)

Penjualan mobil Agustus 2026 naik, Toyota terlaris dan BYD memimpin mobil listrik.

Penjualan mobil Agustus naik, Toyota dan BYD masih mendominasi

TOKYO — Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump mengusulkan tarif 50% terhadap impor mobil dari Kanada.Kebijakan tersebut berpotensi membuat Toyota Motor dan Honda Motor menanggung beban tarif karena kedua produsen Jepang tersebut menyumbang lebih dari tiga perempat produksi mobil di Kanada.Seperti dikutip Reuters, Toyota dan Honda berpotensi menutup sebagian lini produksi di Kanada jika tarif tersebut mulai berlaku sesuai rencana pada 1 Januari 2027. Analis menilai kedua produsen akan menjadi pihak yang paling terdampak.Kesepakatan dagang masih mungkin tercapai. Namun, rencana tarif tersebut datang pada saat yang sulit bagi produsen mobil Jepang. Mereka tengah menghadapi persaingan dari kendaraan listrik (EV) China berbiaya rendah di pasar seperti Asia Tenggara, Eropa, dan Amerika Latin.AS tetap menjadi pasar terbesar bagi Toyota dan Honda. Pasar tersebut juga penting karena produsen China seperti BYD belum dapat menjual mobilnya di AS.Menurut analis Barclays, mobil yang diproduksi di Kanada menyumbang hampir seperempat penjualan Honda di AS dan 17% penjualan Toyota pada tahun lalu. Porsi tersebut merupakan yang terbesar di antara produsen otomotif utama.Kondisi itu membuat Toyota dan Honda menghadapi dampak paling besar dari rencana Trump yang akan menggandakan tarif dari 25% menjadi 50%.“Jika benar-benar ingin menghancurkan industri otomotif Kanada, tarif ini bisa melakukannya,” kata Julie Boote, analis otomotif di Pelham Smithers Associates, London.Menurutnya, Toyota dan Honda kemungkinan harus menutup sebagian lini perakitan di Kanada. Toyota dan Honda menolak memberikan komentar.Industri otomotif Kanada memproduksi sekitar 1,2 juta mobil per tahun dan secara tidak langsung menopang sekitar 427.000 lapangan kerja. Toyota mengekspor kendaraan seperti RAV4 dari Kanada ke AS. Sementara Honda mengekspor CR-V. Kedua model tersebut termasuk SUV terlaris di AS.Rencana tarif tersebut menjadi contoh terbaru kebijakan perdagangan Trump yang memaksa industri otomotif global beradaptasi.Selama bertahun-tahun, produsen mobil dan pemasok dari AS, Eropa, Jepang, serta Korea Selatan telah membangun rantai produksi di Amerika Utara. Mereka memanfaatkan perdagangan lintas batas dan biaya tenaga kerja yang lebih rendah, terutama di Meksiko.Namun, struktur biaya tersebut kini berubah drastis. Tarif AS membuat Toyota menanggung biaya sekitar 1,4 triliun yen atau US$8,8 miliar pada tahun fiskal terakhir.Toyota kini memperbesar fokus pada produksi di AS. Produsen otomotif terbesar di dunia itu tahun lalu mengatakan akan menginvestasikan hingga US$10 miliar dalam lima tahun untuk memperluas operasinya di AS.Investasi tersebut mencakup pembangunan pabrik mobil baru senilai US$3,6 miliar di Texas. Toyota berencana memindahkan produksi pikap Tacoma dari pabriknya di Baja California, Meksiko, ke fasilitas tersebut.Bagi Honda, kondisi ini menambah tekanan terhadap bisnis mobil yang tengah berupaya kembali mencetak keuntungan. Seorang eksekutif senior Honda baru-baru ini mengatakan perusahaan mungkin tidak membangun pabrik perakitan kedelapan di Amerika Utara jika perundingan perdagangan bebas USMCA antara AS, Kanada, dan Meksiko diperpanjang.USMCA merupakan versi revisi dari perjanjian perdagangan NAFTA 1994 dan telah berlaku selama enam tahun. Pada 1 Juli 2026, Trump memilih tidak memperpanjang perjanjian tersebut dan menjadikannya sebagai objek peninjauan tahunan.Perundingan antara ketiga negara sampai saat ini masih berlangsung. Tahun lalu, Hyundai Motor dari Korea Selatan mengatakan ketidakpastian terkait USMCA telah menunda keputusan investasinya.Perubahan BesarJika tarif berlaku, Toyota dan Honda kemungkinan akan mengalihkan kendaraan produksi Kanada ke pasar lain. Keduanya kemudian harus mencari cara untuk memenuhi kebutuhan pasar AS yang sangat penting bagi penjualan.Langkah tersebut tidak mudah. Kendaraan yang ditujukan untuk pasar AS biasanya disesuaikan dengan kebutuhan dan regulasi setempat. Sementara itu, pabrik di negara lain mungkin sudah beroperasi mendekati kapasitas maksimal.“Ini akan menjadi perubahan besar dari kondisi sebelumnya,” kata Seiji Sugiura, analis senior di Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.Dua pemasok otomotif Jepang mengatakan belum mengetahui langkah selanjutnya. Mereka juga belum dapat menyusun rencana karena masih belum jelas apakah tarif tersebut benar-benar akan diberlakukan.“Kami berusaha untuk tidak bereaksi secara berlebihan,” kata salah satu eksekutif pemasok tersebut. (ARF)

Tarif AS membuat Toyota menanggung biaya 1,4 triliun yen (US$8,8 miliar) pada tahun fiskal terakhir

Tarif otomotif Trump ancam produksi Toyota dan Honda di Kanada

JAKARTA - BYD Indonesia telah menyelesaikan pembangunan pabrik perakitan kendaraan energi baru di Kabupaten Subang, Jawa Barat. Presiden Republik Indonesia Prabowo Subianto dijadwalkan meresmikan fasilitas tersebut pada Kamis (9/8).Informasi tersebut tercantum dalam undangan BYD Indonesia kepada media yang dikutip pada Senin (31/8)."Menandai momentum tersebut, kami mengundang rekan media untuk menghadiri Peresmian Pabrik BYD Indonesia oleh Presiden Republik Indonesia, Bapak Prabowo Subianto," tulis BYD Indonesia,Pabrik yang berlokasi di Subang Smartpolitan Industrial Park tersebut menelan investasi Rp11,7 triliun dan berdiri di atas lahan seluas 126 hektare.BYD menyebut fasilitas ini sebagai bagian dari komitmen jangka panjang perusahaan di Indonesia sekaligus langkah untuk memperkuat basis manufaktur kendaraan energi baru di dalam negeri."Sebagai bagian dari komitmen jangka panjang BYD di Indonesia, kami telah menyelesaikan pembangunan fasilitas perakitan kendaraan energi baru di Kabupaten Subang, Jawa Barat, di area seluas 126 hektare," tulis BYD.Perusahaan asal China tersebut menilai pabrik Subang akan memperkuat ekosistem manufaktur otomotif nasional. Selain itu, fasilitas tersebut berpotensi menciptakan lapangan kerja dan membuka peluang bagi pelaku industri lokal."Kehadiran fasilitas ini menjadi tonggak bersejarah dalam perjalanan BYD mendukung pengembangan industri kendaraan elektrifikasi, memperkuat ekosistem manufaktur otomotif nasional, membuka peluang bagi penyerapan tenaga kerja baru, serta mengembangkan kesempatan bagi pertumbuhan industri lokal," tulis BYD. (DH)

BYD merampungkan pabrik kendaraan energi baru senilai Rp11,7 triliun di Subang, Jawa Barat.

Prabowo segera resmikan pabrik BYD senilai Rp11,7 triliun

NEW YORK — Honda mempertimbangkan untuk tidak membangun pabrik perakitan kedelapan di Amerika Utara jika kesepakatan perdagangan bebas USMCA tidak diperpanjang. Dilansir dari Reuters, Pemerintahan Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump saat ini tengah bernegosiasi dengan Kanada dan Meksiko mengenai masa depan perjanjian perdagangan yang dikenal sebagai United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA). Executive Vice President Honda Noriya Kaihara mengatakan produsen mobil asal Jepang tersebut hampir mencapai kapasitas produksi penuh di Amerika Utara sehingga membutuhkan fasilitas baru. Namun, rencana tersebut dapat berubah jika tidak ada kepastian mengenai keberlanjutan USMCA. “Jika tidak ada kesepakatan USMCA di masa depan, kami mungkin harus mengubah arah,” kata Kaihara kepada wartawan dalam pertemuan di Washington. Honda diperkirakan akan mengambil keputusan mengenai pembangunan pabrik tersebut dalam satu hingga dua tahun ke depan. Perusahaan berharap fasilitas baru itu dapat mulai beroperasi sekitar 2030. Kaihara mengatakan Honda saat ini belum meneruskan biaya tarif kepada konsumen di Amerika Utara. Pernyataan tersebut muncul setelah AS pada Sabtu memberlakukan tarif 50% terhadap produk Kanada senilai US$20 miliar. Kanada kemudian mengatakan akan memberlakukan tarif balasan mulai 8 September. Tahun lalu, Hyundai Motor juga menyampaikan kepada pemerintahan AS bahwa ketidakpastian mengenai USMCA menunda keputusan investasinya. “Konfirmasi lebih awal mengenai perpanjangan USMCA akan segera membuka lebih dari US$20 miliar investasi baru di Amerika,” kata Hyundai pada November. Di tengah tingginya harga minyak sejak dimulainya perang AS dengan Iran, minat terhadap kendaraan hybrid dan model hemat bahan bakar Honda meningkat. Honda mencatat penjualan mobil naik 36% pada Juli, sekaligus menjadi kinerja penjualan terbaik perusahaan untuk bulan tersebut dalam tujuh tahun. Pada Mei, Honda membatalkan target penjualan kendaraan listrik (EV) jangka panjang, termasuk target agar EV menyumbang seperlima dari penjualan mobil baru pada 2030. Sebagai gantinya, Honda berencana meluncurkan 15 model hybrid baru hingga 2030. Honda juga menangguhkan tanpa batas waktu proyek kendaraan listrik di Kanada senilai US$11 miliar, yang mencakup rencana produksi EV dan baterai. Perusahaan turut membatalkan tiga model EV yang sebelumnya direncanakan untuk pasar AS. Tahun lalu, Honda mengatakan akan memindahkan produksi Civic hybrid lima pintu yang ditujukan untuk pasar AS dari Jepang ke Indiana. (DK)

Honda hampir capai kapasitas penuh dan butuhkan kepastian perdagangan sebelum menentukan investasi.