JAKARTA &ndash; PT Ancara Logistics Indonesia Tbk (ALII), emiten angkutan batu bara di bawah Grup Bakrie, memproyeksikan kegiatan usaha di 2026 masih akan ditopang permintaan angkutan batu bara.
&ldquo;Perseroan masih berupaya untuk memenuhi permintan dari dua pelanggan utama Perseroan seiring dengan peningkatan volume produksi ke depannya,&rdquo; ujar manajemen dalam Public Expose Insidentil ALII, Selasa (23/12).
Dua pelanggan utama ALII adalah anak usaha PT Kutai Bara Nusantara, PT Ade Putra Tanrajeng dan PT Guruh Putra Bersama, yang diketahui masih merupakan afiliasi Grup Bakrie.
Menurut manajemen Perseroan, melalui dua pelanggan utama tersebut, ALII masih lebih banyak menangani permintaan batu bara domestik, karena ekspor ke dua negara destinasi utama, China dan India, menjadi terganggu.
&ldquo;Kondisi ini tidak hanya dipengaruhi oleh faktor regional, global, dan kondisi bisnis yang tidak begitu baik, tetapi juga didorong oleh harga penjualan domestik yang cukup menarik,&rdquo; ujar manajemen lebih lanjut.
ALII memang mencatatkan volume pengangkutan tongkang 300 feet turun signifikan menjadi 942 ribu metric ton (MT) per September 2025&mdash;hanya mencapai kurang dari 50% pengangkutan pada periode yang sama tahun sebelumnya, yaitu sebesar 1,98 juta MT.
Namun, Perseroan menargetkan peningkatan volume pengangkutan melalui penambahan fasilitas Intermediate Stockpile (ISP) tambahan, serta meningkatnya pendapatan dari tongkang 180 feet dan 300 feet di tahun 2026.
&ldquo;Sejalan dengan peningkatan volume produksi dari 2 pelanggan utama Perseroan serta arah strategi bisnis Perseroan ke depannya,&rdquo; ujar manajemen lebih lanjut.
Perseroan menunjukkan optimismenya mengenai industri batu bara, terlepas dari tekanan dekarbonisasi global&mdash;yang menurut Perseroan, masih akan menjadi komoditas yang menarik dan memiliki tingkat permintaan yang tinggi, setidaknya 20 tahun ke depan..
&ldquo;Sepanjang pengetahuan manajemen, PLTU di Tiongkok dan India hingga saat ini juga masih mengandalkan batubara dan menjadi pendorong utama permintaan energi batubara secara global,&rdquo; ujar manajemen.
Manajemen ALII juga menilai bahwa tekanan dekarbonisasi global telah mereda seiring inisiatif Amerika Serikat (AS) di bawah kepemimpinan Donald Trump, yang menangguhkan proyek pembangkit listrik tenaga angin di wilayah pesisir timur.
&ldquo;Kebijakan ini menunjukkan adanya perubahan arah kebijakan energi di tingkat global&hellip; Kami melihat kedepannya adanya pendekatan yang lebih realistis, khususnya di negara-negara berkembang,&rdquo; imbuh mereka.
Di sisi lain, Perseroan juga membuka peluang untuk mendiversifikasi lini angkutan ke komoditas mineral, seperti bauksit, nikel, dan mineral cair lainnya.
Manajemen mengaku masih terus mengupayakan diversifikasi tersebut pada tahun 2026, sebagai target jangka menengah-panjang ALII ke depannya.
&ldquo;Perseroan terus melakukan penjajakanpenjajakan kepada pihak-pihak terkait agar pergerakan Perseroan kearah diversifikasi ini menjadi lebih cepat terealisasi,&rdquo; klaim manajemen. (ZH)

Permintaan batu bara dinilai masih tinggi, namun ALII tetap upaakan diversifikasi.

Tekanan dekarbonisasi mereda, ALII masih andalkan batu bara di 2026

JAKARTA - Indonesia diperkirakan memerlukan investasi sekitar US$31 miliar hingga 2030 dan US$92 miliar hingga 2050 untuk mendukung transisi energi bersih di sektor pembangkit listrik captive, menurut laporan terbaru Just Energy Transition Partnership (JETP).
Sektor pembangkit listrik captive, yakni pembangkit yang dibangun industri untuk kebutuhan listrik sendiri, tumbuh pesat dalam beberapa tahun terakhir. Pertumbuhan ini menyusul tingginya permintaan kawasan industri nikel di Indonesia.
Seperti dikutip Reuter, Jumat (19/12), Sekretariat JETP Indonesia mencatat kapasitas pembangkit captive telah mencapai 25,9 gigawatt (GW) pada 2024, namun lebih dari 75% berbahan bakar batu bara.
Selain itu, sekitar 11 GW kapasitas tambahan saat ini berada dalam berbagai tahap pengembangan, yang sebagian besar juga akan menggunakan batu bara.
Investasi hingga 2030 akan fokus pada pengembangan energi terbarukan dan sistem penyimpanan baterai, dengan&nbsp;Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) dan tenaga air sebagai kontributor utama.
Laporan tersebut juga merekomendasikan penggunaan gas sebagai bahan bakar transisi pada kondisi tertentu, peningkatan efisiensi sistem, serta penguatan integrasi energi terbarukan.
Dengan langkah-langkah tersebut, porsi energi terbarukan dalam pembangkit captive diproyeksikan meningkat dari 9% pada 2024 menjadi 34% pada 2030, lalu naik menjadi 55% pada 2040 dan lebih dari 80% pada 2050.
Implementasi ini diperkirakan mampu menurunkan emisi karbon hingga 75% pada 2030 dibandingkan skenario dasar.
Sektor captive sebelumnya tidak termasuk dalam rencana dekarbonisasi Indonesia tahun 2023 di bawah kerangka JETP, sebuah inisiatif pendanaan yang didukung negara-negara G7 untuk membantu negara berkembang menekan emisi karbon.
Pada awal tahun ini, Amerika Serikat (AS) menarik diri dari kesepakatan JETP dengan Indonesia, Afrika Selatan, dan Vietnam.
Laporan&nbsp;JETP Captive Scenario&nbsp;bersifat tidak mengikat, namun umumnya disusun melalui koordinasi dengan pejabat pemerintah. Meski Indonesia, sebagai salah satu produsen batu bara terbesar dunia, telah memperoleh komitmen pendanaan lebih dari US$20 miliar melalui skema JETP, realisasi penyalurannya masih berjalan lambat.
JETP menekankan bahwa dana yang tersedia saat ini hanya mencakup sebagian kecil dari kebutuhan investasi. Oleh karena itu, JETP menilai keberhasilan transisi energi akan bergantung pada kemampuan Indonesia, dalam menghimpun pembiayaan yang jauh lebih besar dari berbagai sumber. (DK/KR)

JETP juga menilai Indonesia perlu US$92 miliar untuk dekarbonisasi listrik captive hingga 2050.