TEHERAN - Para produsen di Timur Tengah tetap melanjutkan pemuatan minyak mentah dan gas alam cair (LNG) meskipun terjadi serangan kapal baru di Selat Hormuz serta eskalasi bentrokan antara Amerika Serikat dan Iran dalam beberapa hari terakhir, menurut data pengiriman.
Seperti dikutip Reuters, pengiriman energi melalui selat strategis tersebut sempat melambat setelah serangan terhadap kapal kontainer pada hari Kamis dan kapal tanker minyak pada hari Sabtu memicu aksi balasan baru, yang kembali memperketat kesepakatan damai sementara antara Washington dan Teheran.
Namun, pada hari Minggu, seorang pejabat Amerika Serikat menyatakan bahwa kedua negara telah sepakat untuk menghentikan permusuhan terbaru dan melanjutkan pembicaraan terkait jalur pelayaran strategis tersebut.
Pada hari Senin, sebuah kapal tanker minyak mentah sangat besar (VLCC) keempat, yang mampu mengangkut hingga 2 juta barel minyak, terlihat sedang memuat di terminal Ras Tanura, Arab Saudi, menurut data LSEG.
Aktivitas ini terjadi meskipun sebuah helikopter perusahaan jatuh pada hari Minggu dan menewaskan 14 orang, dengan penyebab kecelakaan masih belum diketahui.
Tiga VLCC lainnya juga telah memuat minyak dan menghilang setelah meninggalkan terminal pada akhir pekan.
&ldquo;Menghilang&rdquo; merujuk pada praktik mematikan transponder kapal untuk mengurangi risiko serangan saat melintasi Teluk.
Salah satu supertanker tersebut kembali terdeteksi pada hari Senin setelah melewati selat dan kini menuju Jepang.
Sementara itu, dua VLCC lainnya memasuki Selat Hormuz pada hari Minggu dan berlabuh di terminal Uni Emirat Arab untuk memuat minyak mentah, menurut data LSEG.
Saudi Aramco belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar melalui email, sementara Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) menyatakan tidak berkomentar mengenai posisi, pergerakan, maupun rute kapal mereka sebagai kebijakan perusahaan.
Di sisi lain, Iran juga mempercepat aktivitas pemuatan minyak setelah Washington mencabut sanksi terhadap ekspornya selama 60 hari.
Teheran melakukan pemuatan secara bersamaan di dua terminal ekspor di Pulau Kharg pada hari Sabtu untuk pertama kalinya dalam hampir satu minggu, menurut perusahaan intelijen maritim Windward.
Data Kpler menunjukkan dua VLCC berbendera Iran, Dan dan Hawk, memasuki selat pada hari Sabtu.
Pada saat yang sama, sekitar 8 juta barel minyak mentah dari Uni Emirat Arab dan Qatar dipindahkan menggunakan empat VLCC selama akhir pekan.
Perusahaan Minyak Nasional Iran belum dapat dihubungi untuk memberikan komentar.
Meningkatnya ekspor dari kawasan Teluk, yang menyumbang sekitar sepertiga pasokan minyak dunia, menekan harga minyak global, dengan Brent turun 10,6% pekan lalu, penurunan mingguan ketiga berturut-turut, meskipun ketegangan akhir pekan sempat mendorong harga naik pada awal pekan.
Menurut analis pasar IG, Tony Sycamore, jika Selat Hormuz tetap terbuka secara tidak konsisten dalam beberapa minggu dan bulan ke depan, maka harga minyak cenderung melemah.
Namun, jika eskalasi konflik kembali meningkat, harga minyak saat ini dinilai terlalu rendah.
Untuk gas alam cair (LNG), dua kapal tanker tanpa muatan tambahan muncul dalam data pelacakan kapal di sebelah barat selat pada 26 Juni setelah sebelumnya menghilang.
Sementara itu, dua kapal LNG bermuatan lainnya berhasil keluar dari Selat Hormuz selama
akhir pekan.
Kapal&nbsp;Al Kharaitiyat&nbsp;menuju Kuwait setelah memuat di terminal Ras Laffan, Qatar. Kapal lain milik QatarEnergy,&nbsp;Al Kharsaah, masih menunggu di lepas pantai Qatar, menurut data pelacakan Kpler.
Sementara itu, kapal&nbsp;Mraweh&nbsp;milik ADNOC yang memuat di Pulau Das, UEA pada 21 Juni, dijadwalkan mengirim kargo ke terminal Dahej, India pada 5 Juli.
Kapal&nbsp;Al Hamla&nbsp;milik QatarEnergy yang memuat di Ras Laffan pada 18 Juni juga dijadwalkan tiba di China pada 3 Juli, menurut data LSEG dan Kpler.
QatarEnergy belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar melalui email. (DK)

Ekspor minyak dan LNG Timur Tengah tetap berjalan meski konflik dan serangan di Hormuz.

Hormuz memanas, Produsen Timur Tengah tetap ekspor minyak dan LNG

TEHERAN - Industri asuransi diperkirakan akan menghadapi klaim besar atas kapal-kapal yang mengalami kerusakan selama perang Iran, menurut Allianz SE.
Dalam laporan tahunan Safety and Shipping Review, Allianz menyebut telah menerima sejumlah klaim yang terkait dengan konflik tersebut, termasuk kemungkinan kerugian total (total loss) pada beberapa kapal.
Seperti dikutip Bloomberg, Allianz tidak merinci nilai potensi kerugian tersebut, meski memperkirakan kapal dan kargo senilai sekitar US$125 miliar terjebak di wilayah Teluk Persia per 15 Juni.
Premi asuransi risiko perang di sektor pelayaran dilaporkan melonjak tajam akibat konflik ini. Beberapa kapal bahkan disebut harus membayar lebih dari US$1 juta per pelayaran untuk melintasi rute strategis seperti Selat Hormuz.&nbsp;
Namun, pendapatan premi ini dapat tertekan jika jumlah insiden meningkat signifikan, terutama pada awal konflik ketika serangan terhadap kapal terjadi hampir setiap hari.
Regis Broudin, Global Head of Marine Claims di Allianz Commercial, menyatakan bahwa kehilangan nyawa dan kerusakan properti, baik kapal maupun kargo, menjadi penyebab utama klaim sejauh ini.
Kapal yang terdampak meliputi kapal kontainer, kapal curah (bulk carrier), dan kapal tanker minyak yang dilaporkan terkena serangan drone dan rudal selama konflik berlangsung. (DK)

Asuransi kapal menghadapi klaim besar akibat perang Iran, Allianz catat lonjakan risiko dan premi.

Allianz: Industri asuransi kapal siap hadapi klaim perang Iran

TEHERAN - Qatar mulai mengembalikan sebagian kapal tanker gas alam cair (liquefied natural gas/LNG) ke Timur Tengah seiring persiapan negara tersebut untuk meningkatkan ekspor setelah Selat Hormuz dibuka kembali menyusul tercapainya kesepakatan antara Amerika Serikat dan Iran.
Setidaknya empat kapal LNG kosong milik Qatar baru-baru ini mulai berlayar kembali ke kawasan tersebut setelah sebelumnya menganggur atau bergerak ke arah lain, berdasarkan data pelacakan kapal.&nbsp;
Seperti dikutip&nbsp;Bloomberg, satu kapal lain yang disewa Qatar juga sedang menuju kawasan itu.&nbsp;
Seluruh kapal tanker tersebut menandai Ras Laffan, terminal ekspor LNG terbesar di dunia yang berlokasi di Qatar, sebagai tujuan berikutnya.
Data juga menunjukkan empat kapal tanker lain yang terkait dengan Qatar saat ini menganggur di Teluk Oman dan berpotensi melintasi Selat Hormuz menuju Teluk Persia.&nbsp;
Hingga kini, Qatar belum membawa kapal kosong masuk ke Teluk Persia sejak perang pecah pada Februari lalu.
Meski kembalinya kapal-kapal tersebut hanya mencakup sebagian kecil dari armada Qatar yang berjumlah sekitar 70 kapal tanker, langkah ini menjadi sinyal bahwa produsen LNG terbesar dunia itu tengah bersiap meningkatkan produksi apabila Selat Hormuz kembali dibuka.
Qatar menargetkan dapat memulihkan sebagian besar kapasitas ekspornya dalam waktu dua bulan.&nbsp;
Untuk mewujudkan target tersebut, ketersediaan kapal pengangkut LNG akan menjadi faktor penting dalam percepatan pemulihan ekspor.
Langkah ini dilakukan ketika AS dan Iran diperkirakan segera meresmikan kesepakatan pembukaan kembali jalur pelayaran tersebut sebagai bagian dari upaya mengakhiri perang. Kesepakatan sementara yang dijadwalkan ditandatangani pada Jumat mewajibkan Teheran menjamin kelancaran pelayaran kapal dagang melalui Selat Hormuz, sementara AS akan mencabut blokadenya.
Kembalinya pasokan LNG Qatar berpotensi membantu meredakan ketatnya pasokan energi global.
Meskipun telah tercapai kesepakatan damai sementara antara AS dan Iran, harga LNG di Eropa dan Asia masih berada di atas level sebelum perang.
Selama konflik berlangsung, Qatar hanya mampu mengekspor sejumlah kecil kargo LNG ke pembeli di Asia dengan menyamarkan lokasi kapal tanker. Namun, volume pengiriman tersebut masih jauh di bawah tingkat normal. (DK)

Qatar menyiapkan pemulihan ekspor LNG dengan mengembalikan kapal ke kawasan Teluk.

Hormuz segera dibuka, Qatar bersiap pulihkan ekspor LNG

NEW YORK - Sebuah jet AS menembakkan dua rudal ke ruang mesin kapal tanker Jalveer di lepas pantai Oman pada Kamis, menurut konfirmasi Komando Pusat AS (U.S. Central Command), sementara pihak berwenang menyatakan 20 awak kapal selamat setelah serangan ketiga terhadap kapal tanker yang diawaki warga India minggu ini.
Seperti dikutip Reuters, tiga pelaut India tewas dalam serangan AS terhadap kapal tanker Settebello di lepas Oman sehari sebelumnya.
&ldquo;Sebuah pesawat AS menembakkan dua rudal Hellfire ke ruang mesin kapal setelah awak kapal berulang kali gagal mematuhi arahan dari pasukan AS,&rdquo; kata Centcom dalam pernyataannya.
Disebutkan bahwa pasukan AS &ldquo;bertindak terhadap&rdquo; kapal tanker berbendera Guinea-Bissau tersebut karena berupaya &ldquo;mengangkut minyak dari Iran melalui Teluk Oman&rdquo;.
Seorang pejabat kementerian pelayaran India mengatakan awak kapal selamat dan sedang dievakuasi bekerja sama dengan Angkatan Laut Oman.
Juru bicara Kementerian Luar Negeri India, Randhir Jaiswal, mengatakan kepada wartawan bahwa &ldquo;serangan-serangan ini harus dihentikan&rdquo;.
Ini merupakan kapal tanker ketiga yang diawaki warga India yang diserang pasukan AS minggu ini, setelah kapal Marivex dilumpuhkan dengan amunisi presisi pada hari Senin.
AS mulai melakukan blokade terhadap pengiriman terkait Iran pada 13 April setelah Iran secara ketat membatasi pelayaran melalui Selat Hormuz, jalur utama minyak dan gas global.
Dalam setiap insiden, Centcom menyatakan awak kapal tidak mematuhi arahan saat pasukan AS menegakkan blokade tersebut.
Hingga Kamis, blokade itu disebut telah melumpuhkan sembilan kapal yang tidak patuh, mengarahkan 135 kapal lainnya, dan mengizinkan 42 kapal yang membawa bantuan kemanusiaan lewat.
Kapal yang menjadi target termasuk kapal Iran serta kapal lain yang membawa kargo Iran, termasuk tanker &ldquo;shadow fleet&rdquo; yang biasanya merupakan kapal tua tanpa asuransi Barat, digunakan untuk mengangkut minyak yang dikenai sanksi dan berlayar dengan bendera berbagai negara untuk menyamarkan kepemilikan dan muatan.
Kapal Marivex adalah satu-satunya dari tiga tanker tersebut yang berada di bawah sanksi AS. (DK)

Jet tempur AS serang tanker Jalveer di Oman, 3 pelaut India tewas, eskalasi blokade Iran berlanjut.

Jet tempur AS serang tanker Jalveer di Oman, 3 pelaut India tewas

TEHERAN - Harga minyak naik lebih dari US$2 per barel pada Kamis setelah Iran menyatakan Selat Hormuz, jalur penting perdagangan energi dunia, ditutup menyusul serangan tambahan yang dilancarkan Amerika Serikat terhadap Iran.
Seperti dikutip cna, kontrak berjangka minyak Brent naik US$2,30 atau 2,47% menjadi US$95,40 per barel, sementara minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS menguat US$2,60 atau 2,89% menjadi US$92,63 per barel.&nbsp;
Sebelumnya dalam sesi perdagangan, harga minyak mentah AS sempat melonjak lebih dari US$3 per barel.
Komando Militer Gabungan Tertinggi Iran pada Kamis mengumumkan penutupan Selat Hormuz, termasuk bagi kapal tanker minyak dan kapal komersial.
Iran menyatakan bahwa setiap kapal yang mencoba melintas akan ditembaki.
Namun, militer AS menyatakan melalui platform X pada Rabu bahwa kapal-kapal komersial masih terus keluar masuk selat tersebut. (DK)

Pasar khawatir pasokan minyak terganggu setelah Iran ancam kapal yang melintas.

Iran tutup Selat Hormuz, harga minyak dunia naik lebih dari 2 persen

TOKYO - Jepang, salah satu importir energi terbesar di Asia yang bergantung pada pasokan Timur Tengah, mengumumkan akan menerima pengiriman minyak pertama dari Teluk Persia yang berhasil melintasi Selat Hormuz sejak perang Iran dimulai.Seperti dikutip Bloomberg, kapal tanker raksasa&nbsp;Idemitsu Maru, yang melewati jalur perairan tersebut pada akhir April, diperkirakan dapat bersandar paling cepat pada hari Senin, menurut kementerian perdagangan Jepang.Kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar itu membawa 2 juta barel minyak asal Arab Saudi dan dijadwalkan tiba di kilang Aichi milik Idemitsu Kosan Co., sebagaimana disampaikan Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang dalam dokumen pengarahan pada Jumat.Perang di Timur Tengah telah menyebabkan hampir seluruh jalur pelayaran di Selat Hormuz ditutup, memicu guncangan pasokan energi yang belum pernah terjadi sebelumnya.Situasi ini mendorong negara-negara pengimpor utama di Asia mencari alternatif pasokan minyak mentah dan gas alam dari berbagai wilayah dunia.Jepang, bersama sejumlah negara maju lainnya, juga mulai memanfaatkan cadangan strategis energi untuk mengurangi dampak konflik tersebut.Meski beberapa kapal masih berhasil melintasi Hormuz, jumlah pelayaran harian tetap jauh di bawah tingkat normal sebelum perang.Teheran kini disebut sedang berdiskusi dengan Oman untuk membentuk sistem tarif lintasan guna memperkuat kontrol Iran atas jalur strategis tersebut, menurut pernyataan duta besar Iran untuk Prancis kepada Bloomberg pekan ini.Sebuah tanker lain yang terkait dengan Jepang,&nbsp;Eneos Endeavor, juga diketahui melintasi titik sempit itu pada awal Mei.Namun, kapal tersebut tidak disebutkan dalam dokumen pengarahan pemerintah Jepang. (DK)

Tanker Saudi bermuatan 2 juta barel tiba di Jepang usai melintasi Selat Hormuz.

Jepang terima kapal minyak pertama dari Selat Hormuz

TEHERAN - Volume minyak Iran yang disimpan di kapal tanker di dalam dan sekitar Selat Hormuz meningkat dalam beberapa pekan terakhir, seiring upaya Iran mencari cara untuk menghindari blokade Amerika Serikat di Teluk Oman yang bertujuan menekan ekspor minyak Iran.
Jumlah kapal tanker yang membawa minyak mentah tetapi tertahan di Teluk Persia dan sekitar Selat Hormuz dilaporkan naik sejak AS memulai blokade laut pada pertengahan April untuk menghentikan ekspor minyak Iran dan memaksa Teheran mencapai kesepakatan.
Seperti dikutip Oilprice, hal ini berdasarkan analisis Financial Times terhadap data pelacakan kapal dan citra satelit.
Data dari lembaga nirlaba berbasis di AS, United Against Nuclear Iran (UANI), menunjukkan bahwa jumlah kapal tanker berisi minyak mentah dan petrokimia Iran di wilayah Teluk kini meningkat menjadi 49 kapal, naik dari 29 kapal sebelum blokade AS dimulai pada 13 April.
Secara terpisah, UANI dan Financial Times juga mengidentifikasi lebih dari selusin kapal tanker yang berkumpul di dekat pelabuhan Chabahar di luar Selat Hormuz, namun masih berada dalam area yang terdampak garis blokade AS.
Analisis pelacakan kapal dan intelijen maritim beberapa minggu lalu menunjukkan bahwa tanker-tanker Iran yang bermuatan minyak terlihat &ldquo;berkumpul&rdquo; di sekitar Chabahar.
Kondisi ini menandakan Iran masih terus memuat minyak ke kapal-kapal yang berupaya meninggalkan kawasan Timur Tengah.
Di sisi lain, penumpukan kapal di luar Selat Hormuz tetapi masih dalam garis blokade AS menunjukkan bahwa upaya intersepsi kapal oleh Amerika mulai berdampak.
Sekitar 42 juta barel minyak mentah Iran kini tersimpan di kapal tanker, banyak di antaranya kapal tua, di kawasan Timur Tengah, meningkat 65% dibandingkan awal konflik, menurut estimasi Kpler yang dikutip Financial Times.
Aktivitas pemuatan di Pulau Kharg, pelabuhan ekspor utama Iran, juga dilaporkan terhenti, menurut perusahaan intelijen maritim Windward.
&ldquo;Pada saat yang sama, konsentrasi tanker gelap di utara Hormuz, timur Hormuz, dan Chabahar menunjukkan bahwa Iran semakin bergantung pada zona penyimpanan terlindungi untuk menahan kapasitas ekspor dan mengelola aliran keluar,&rdquo; kata analis Windward.
&ldquo;Meningkatnya aktivitas transfer antar kapal (ship-to-ship), operasi pengisian bahan bakar (bunkering), serta pola berlabuh diam-diam dalam waktu lama memperkuat indikasi bahwa operasi transfer kargo rahasia dan penghindaran sanksi semakin berkembang di perairan wilayah Iran.&rdquo; (DK)

Minyak Iran di tanker melonjak  65% saat blokade AS menekan ekspor di Selat Hormuz.

Stok minyak Iran di kapal tanker melonjak sebesar 65%

DHAHRAN - Saudi Aramco dan Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc) tetap mengirim kargo minyak mentah melalui Selat Hormuz meski Iran secara efektif menutup jalur pelayaran tersebut, menurut sumber yang mengetahui situasi tersebut.
Meski volume pengiriman masih jauh lebih kecil dibanding sebelum Teheran menutup jalur minyak hampir 10 pekan lalu, aktivitas kedua perusahaan itu menunjukkan sebagian pasokan energi masih mampu mencapai pasar global.
Iran terus mengancam pelayaran di Selat Hormuz sepanjang konflik berlangsung, mengutip dari Bloomberg.
Pada Jumat, Teheran juga menyita sebuah kapal setelah mendapat serangan dari Amerika Serikat, meski kapal itu diduga merupakan kapal yang dikenai sanksi dan membawa minyak milik Iran sendiri.
Aramco menolak berkomentar, sementara Adnoc belum memberikan tanggapan.
Sejak Selat Hormuz praktis ditutup pada awal Maret, krisis pasokan global semakin memburuk.&nbsp;
Perusahaan-perusahaan energi kini mengambil risiko lebih besar dan membayar biaya lebih tinggi untuk mengirim muatan keluar kawasan.
Sebagian besar pelayaran dilakukan dengan mematikan transponder kapal agar tidak terdeteksi.
Di antara perusahaan yang pasokan dan produksinya terjebak di Teluk Persia, Adnoc menjadi salah satu yang pertama kembali mengirim minyak mentah, bahan bakar, dan gas melalui selat tersebut.
Menurut sumber terkait, Adnoc menawarkan minyak mentah Upper Zakum kepada pelanggan dari perairan Fujairah yang berada di luar Teluk Persia, meski biasanya muatan itu diangkut dari Pulau Zirku.
Pada akhir April, sebuah supertanker bermuatan minyak Abu Dhabi berhasil melintasi Selat Hormuz dengan transponder dimatikan.&nbsp;
Kapal very large crude carrier (VLCC) Basrah Energy keluar dari Hormuz setelah memuat minyak dari Pulau Zirku pada 17 April, berdasarkan data Vortexa.
Setelah keluar dari Teluk Persia, kapal itu berpindah ke perairan yang lebih aman di lepas pantai Sohar untuk memindahkan muatan ke kapal Maran Mars yang kemudian membawa minyak tersebut ke China.
Belum diketahui apakah Basrah Energy disewa langsung oleh Adnoc atau oleh pembeli minyaknya.
Data Kpler menunjukkan kapal supertanker lain, Fujairah Energy, masih berada di Teluk Persia dekat Abu Dhabi dengan muatan setengah penuh minyak dari Pulau Zirku yang diperoleh melalui transfer antarkapal.
Kapal tersebut disebut sementara disewa Adnoc untuk pengiriman minyak ke Asia pada 15&ndash;17 Mei dan kemungkinan masih menunggu tambahan muatan sebelum mencoba keluar dari Teluk Persia.
Kedua kapal itu dikendalikan grup pelayaran Korea Selatan, Sinokor Group.&nbsp;
Perusahaan tersebut aktif beroperasi di Teluk Persia sejak perang dimulai dan menawarkan tarif sewa kapal yang melonjak tinggi ketika banyak operator lain memilih menghindari risiko.
Awal pekan ini, kapal tanker Barakah milik Adnoc Logistics &amp; Services terkena serangan drone Iran di lepas pantai Oman saat melintasi Selat Hormuz. Data pelacakan kapal menunjukkan transponder kapal dimatikan saat insiden terjadi.
Aktivitas pengiriman bahan bakar juga terpantau di pelabuhan Hamriyah, Uni Emirat Arab, di mana produk minyak dari penyimpanan darat dimuat ke kapal tanker sebelum dikirim keluar melalui Hormuz.
Selain Adnoc, sejumlah perusahaan lain juga tetap melintasi selat tersebut meski berisiko tinggi, termasuk perusahaan Yunani Dynacom Tankers Management Ltd.
CEO Mercuria Energy Group Marco Dunand sebelumnya mengatakan perusahaannya juga masih mampu mengeluarkan kapal tanker dari kawasan tersebut.
&ldquo;Banyak cara untuk melakukannya,&rdquo; ujar Dunand dalam FT Global Commodities Summit, sambil menambahkan jumlah tanker yang melintasi Hormuz sebenarnya lebih banyak dibanding yang terlihat dalam data pelacakan kapal.
Data Bloomberg menunjukkan arus minyak non-Iran melalui Hormuz turun drastis menjadi rata-rata sekitar 500 ribu barel per hari sejak awal Maret.&nbsp;
Sebelum perang dimulai, volume pengiriman mencapai rata-rata 13,6 juta barel per hari.
Pengiriman sejak konflik dimulai dilakukan oleh sedikitnya 25 kapal tanker, mulai dari VLCC berkapasitas sekitar 2 juta barel hingga kapal jenis Aframax dengan kapasitas sekitar sepertiganya.&nbsp;
Sedikitnya empat hingga lima kapal di antaranya dikelola Dynacom yang berbasis di Athena. (DK)

Pengiriman minyak lewat Hormuz tetap berlangsung meski Iran ancam kapal tanker asing.

Aramco dan Adnoc diam-diam kirim minyak lewati Selat Hormuz

TEHERAN - Harga minyak global ditutup di level tertinggi dalam lebih dari tiga setengah tahun pada Selasa, dipicu terbatasnya aktivitas pelayaran di Selat Hormuz serta meningkatnya ketegangan geopolitik.Kenaikan terjadi saat sejumlah negara tidak merespons ajakan Amerika Serikat untuk membantu mengamankan jalur strategis tersebut, yang menjadi rute utama distribusi minyak mentah dan komoditas penting dunia.Seperti dikutip Marketwatch, minyak Brent kontrak Mei naik 3,2% ke US$103,42 per barel, tertinggi sejak Agustus 2022 dan melonjak hampir 43% sepanjang bulan ini.Sementara itu, minyak West Texas Intermediate (WTI) kontrak April menguat 2,9% ke US$96,21 per barel, setelah sebelumnya sempat melemah.Pelaku pasar menghadapi ketidakpastian tinggi akibat kombinasi arus pengiriman yang terbatas, data yang belum lengkap, serta dinamika politik yang cepat berubah.Meski Iran menyatakan Selat Hormuz tetap terbuka, pergerakan kapal masih terbatas.Dalam tiga hari terakhir, hanya sekitar 15 kapal yang tercatat melintas, termasuk lima kapal tanker.Kondisi ini dinilai bukan blokade penuh, melainkan gangguan terbatas yang masih memungkinkan sebagian pasokan minyak tetap mengalir, khususnya ke negara-negara besar seperti China dan India.Namun demikian, situasi di kawasan Timur Tengah masih rapuh.Selama aliran pasokan belum sepenuhnya normal, harga minyak diperkirakan tetap tinggi seiring ketidakpastian global yang berlanjut. (DK)

Harga minyak melonjak saat arus kapal di Selat Hormuz masih terbatas dan situasi geopolitik memanas.

Selat Hormuz tersendat, harga minyak tembus level tertinggi 3,5 tahun

JAKARTA - Harga bitcoin melemah pada Kamis (12/3) pagi di Asia, turun sekitar 2% ke level US$69.600, seiring harga minyak mentah Brent melonjak lebih dari 10% akibat meningkatnya kekhawatiran atas konflik di Iran.
Seperti dikutip Bloomberg, serangan terhadap dua kapal tanker di perairan Irak memicu sentimen risiko yang berhati-hati di pasar, termasuk pasar saham.
Sejak awal kampanye pengeboman AS dan Israel terhadap Iran pada 28 Februari, bitcoin relatif stabil dibandingkan aset lain.
&ldquo;Kami memperkirakan adanya aksi ambil untung di level US$70.000,&rdquo; ujar Rachael Lucas, analis di BTC Markets. &ldquo;Volatilitas minyak dan ketidakpastian geopolitik membuat sentimen pasar tetap hati-hati dalam jangka pendek.&rdquo;
Pasar menghadapi fluktuasi karena sinyal yang kontradiktif terkait konflik Timur Tengah. Presiden AS Donald Trump menyebut perang bisa segera berakhir, namun waktunya masih tidak jelas.
Sementara itu, Iran terus menyerang target di wilayah tersebut dan mengganggu lalu lintas di Selat Hormuz, jalur perdagangan penting.
Lonjakan harga energi membuat investor beralih ke dolar, sementara bitcoin berperan sebagai aset likuid untuk bergerak cepat sesuai kondisi pasar.
Menurut Andreja Cobeljic, Kepala Perdagangan Derivatif di Amina Bank, kondisi pasar menunjukkan bitcoin berpotensi melanjutkan momentum naik dalam waktu dekat.
Ia menyoroti tingkat pendanaan negatif pada kontrak futures perpetual, yang mencapai level terendah hampir lima minggu pada Kamis.
&ldquo;Akumulasi whale di kisaran harga US$60.000 menandakan peluang reli jangka pendek lebih konstruktif daripada yang terlihat dari headline,&rdquo; kata Cobeljic.
Dengan dinamika geopolitik dan volatilitas energi, bitcoin tetap menjadi aset penting bagi investor untuk menavigasi risiko pasar global. (DK)

Bitcoin turun ke US$69.600 seiring minyak Brent naik di atas $100 akibat kekhawatiran perang Iran.

Harga minyak mentah naik, bitcoin turun ke level US$69.600

JAKARTA - PT Buana Lintas Lautan Tbk (BULL) memperkuat posisinya di bisnis transportasi Liquefied Natural Gas (LNG), dengan menambah satu kapal tanker baru ke dalam jajaran armadanya.
Corporate Secretary BULL, Krisnanto Tedjaprawira, mengatakan kapal tanker LNG kedua milik perseroan ini, berkapasitas 78.000 Deadweight Tonnage (DWT), serta dijadwalkan masuk proses serah terima pada kuartal pertama 2026.
&ldquo;Hal ini mencerminkan komitmen kami untuk terus mengembangkan bisnis transportasi LNG, baik melalui pertumbuhan organik seperti pembelian kapal tanker LNG maupun melalui peluang pertumbuhan non-organik seperti akuisisi perusahaan kapal tanker LNG,&rdquo; ujar Krisnanto Tedjaprawira, dalam keterangan yang disampaikan ke bursa pada Kamis (12/3).
Krisnanto menilai prospek pasar LNG global masih sangat kuat, terutama dengan dimulainya gelombang ketiga ekspansi LNG yang diprediksi mencatat tambahan kapasitas fasilitas pencairan gas, lebih dari 200 juta ton per tahun hingga 2030.
&ldquo;Hampir 97 juta ton per tahun kapasitas baru yang akan hadir pada 2025 dan 2026, dengan produksi maksimum pada 2026 hingga 2027,&rdquo; kata Krisnanto.
Menurut Krisnanto, gelombang ekspansi itu akan meningkatkan pengiriman LNG ke kawasan Asia dan mendorong permintaan ton-mile kapal tanker LNG.
Permintaan ini diperkirakan tumbuh kumulatif 30,7% pada periode 2026&ndash;2027, lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan armada yang hanya sekitar 19,2%, sehingga berpotensi memperketat pasar sekitar 11,5%.
&ldquo;Perkembangan geopolitik terkait Iran dan Rusia akan semakin memperkuat ekspansi permintaan ton-mile ini, telah menyebabkan tarif kapal tanker LNG melonjak hampir 18 kali lipat sejak akhir Februari 2026,&rdquo; jelas Krisnanto.
Bahkan pekan lalu dilaporkan sebuah kapal tanker LNG disewa dengan tarif sekitar US$300.000 per hari untuk pengiriman kargo spot.
Seiring berbagai faktor tersebut, BULL memperkirakan tarif kapal tanker LNG akan tetap kuat dalam waktu ke depan.
&ldquo;Tarif kapal tanker LNG diperkirakan akan tetap kuat dan kemungkinan akan semakin menguat,&rdquo; ujar Krisnanto.
Krisnanto juga menegaskan komitmennya melanjutkan transformasi bisnis melalui strategi empat pilar utama, yaitu: transportasi minyak mentah dan produk minyak, transportasi LNG, fasilitas FPSO/FSO untuk produksi dan penyimpanan migas lepas pantai, serta pengembangan Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) untuk regasifikasi LNG. (DK/KR)

BULL menambah kapal tanker LNG baru dan menangkap peluang pertumbuhan di pasar global.

Tarif LNG carrier melonjak, BULL tambah kapal tanker 78.000 DWT

WASHINGTON - Amerika Serikat menjatuhkan sanksi baru terhadap enam kapal yang diduga mengangkut minyak Venezuela, hanya sehari setelah menyita sebuah tanker di lepas pantai negara tersebut.Washington juga mengumumkan sanksi terhadap sejumlah kerabat Presiden Nicol&aacute;s Maduro serta bisnis yang terkait dengan apa yang dianggap AS sebagai rezim tidak sah.Dilansir dari&nbsp;bbc.com, juru bicara Gedung Putih, Karoline Leavitt, mengatakan kapal yang disita, bernama Skipper, terlibat dalam &ldquo;pengiriman minyak ilegal&rdquo; dan akan dibawa ke pelabuhan AS.Caracas mengecam tindakan itu sebagai pembajakan internasional.Langkah ini menandai eskalasi tajam tekanan AS terhadap Maduro, di tengah serangkaian serangan terhadap kapal yang dituduh membawa narkoba dari Venezuela serta peningkatan kehadiran kapal perang Amerika di kawasan.Pemerintahan Trump menuduh Venezuela menyalurkan narkotika ke AS, sementara Caracas menuding Washington ingin &ldquo;merebut&rdquo; sumber daya minyaknya.Maduro menegaskan Venezuela tidak akan menjadi &ldquo;koloni minyak&rdquo;.Leavitt menekankan komitmen AS untuk menghentikan aliran narkoba dan menegakkan sanksi, namun enggan menyebut apakah penyitaan kapal tambahan akan dilakukan.Ia menegaskan AS tidak akan membiarkan kapal yang dikenai sanksi &ldquo;mengangkut minyak pasar gelap yang hasilnya mendanai narco-terorisme.&rdquo;AS berencana menyita minyak di dalam Skipper setelah proses hukum selesai. Leavitt juga menyebut Trump tak khawatir dengan laporan bahwa Presiden Rusia Vladimir Putin telah menghubungi Maduro untuk menawarkan dukungan.Menteri Keuangan AS, Scott Bessent, menyatakan sanksi terhadap tiga keponakan istri Maduro, serta sejumlah perusahaan dan kapal, ditujukan untuk melemahkan &ldquo;kendali diktatorial dan brutal&rdquo; sang pemimpin.Dalam pernyataannya di X, ia mengatakan AS menuntut pertanggungjawaban &ldquo;rezim dan kroninya&rdquo;.Sehari sebelumnya, Gedung Putih merilis rekaman dramatis penyergapan yang menunjukkan pasukan bersenjata lengkap turun dari helikopter ke atas Skipper.Pemerintah Venezuela mengecam keras tindakan itu; Maduro menuduh AS &ldquo;menculik awak kapal&rdquo; dan &ldquo;merampas&rdquo; tanker tersebut, menyebutnya sebagai awal &ldquo;era pembajakan laut kriminal di Karibia.&rdquo;Menteri Dalam Negeri Diosdado Cabello menyebut AS sebagai &ldquo;pembunuh, pencuri, dan perompak.&rdquo;Menurut laporan CBS, kapal Skipper telah dikenai sanksi AS sejak 2022 karena diduga terlibat penyelundupan minyak yang menghasilkan dana bagi Hezbollah dan IRGC-QF.Dalam beberapa hari menjelang penyitaan, AS meningkatkan kehadiran militernya di Laut Karibia, termasuk menempatkan ribuan personel dan kapal induk USS Gerald Ford, yang terbesar di dunia, di dekat Venezuela. (DK)

AS tambah sanksi kapal Venezuela. Caracas mengecam tindakan itu sebagai pembajakan internasional.


AS sanksi enam kapal setelah sita tanker minyak Venezuela

WASHINGTON - Amerika Serikat menyita sebuah kapal tanker minyak di lepas pantai Venezuela, di tengah meningkatnya ancaman Presiden Donald Trump terkait kemungkinan aksi militer terhadap negara tersebut dalam beberapa bulan terakhir.Pejabat pemerintahan Trump membenarkan bahwa operasi penyitaan dipimpin oleh US Coast Guard pada Rabu siang, meski rincian lengkap mengenai prosesnya belum diungkap.
&ldquo;Kami baru saja menyita sebuah tanker di lepas pantai Venezuela, sangat besar, yang terbesar yang pernah disita,&rdquo; kata Trump di Gedung Putih.
Seperti dikutip aljazeera.com, Ia menambahkan bahwa informasi lebih lanjut akan menyusul dan meminta wartawan &ldquo;mengikuti tanker tersebut&rdquo;.Trump menolak mengungkap identitas pemilik kapal, namun menyatakan, &ldquo;Saya kira kami akan menyimpan minyaknya.&rdquo;Tak lama kemudian, Jaksa Agung Pam Bondi menyampaikan bahwa tanker tersebut disita karena mengangkut &ldquo;minyak yang dikenai sanksi dari Venezuela dan Iran&rdquo; dan telah lama masuk daftar sanksi AS karena terlibat dalam jaringan pengiriman ilegal yang mendukung organisasi teroris asing.
Ia juga merilis video yang menunjukkan tentara AS turun dari helikopter untuk mengambil alih kapal tersebut. Bondi menyebut operasi dilakukan bersama Departemen Pertahanan, FBI, DHS, dan Coast Guard.Langkah ini diperkirakan memperburuk ketegangan dengan Venezuela, seiring kampanye &ldquo;tekanan maksimum&rdquo; yang digencarkan Washington. Pemerintah Venezuela mengecam tindakan AS sebagai &ldquo;pencurian terang-terangan&rdquo; dan &ldquo;aksi perompakan internasional&rdquo;, menuduh Washington berupaya menggulingkan kepemimpinan negara itu serta merampas sumber daya alamnya.Sejak kembali menjabat, Trump meningkatkan ancaman terhadap Venezuela dan mengirim kekuatan militer besar ke wilayah Karibia, termasuk kapal induk terbesar dunia, USS Gerald Ford.
AS juga melancarkan serangkaian serangan mematikan terhadap kapal yang dituduh terkait narkotika di Karibia dan Samudra Pasifik, yang menurut pemerintah AS sebagian berasal dari Venezuela. Sedikitnya 22 kapal telah diserang dengan total korban tewas mencapai sekitar 87 orang.Presiden Venezuela Nicolas Maduro menuduh AS berupaya menggulingkan pemerintahannya.
Ia merespons pengerahan pasukan AS dengan memperkuat militer di wilayah pesisir dan menegaskan bahwa angkatan bersenjata Venezuela akan melawan jika terjadi serangan.Minyak merupakan sumber pendapatan utama Venezuela, yang bulan lalu mengekspor lebih dari 900.000 barel per hari. Harga minyak berjangka naik setelah kabar penyitaan tersebut.
Meski demikian, informasi resmi mengenai penyitaan tanker masih minim. Al Jazeera melaporkan bahwa tindakan ini kemungkinan akan memperburuk situasi yang sudah tegang di Karibia dan menandai peningkatan signifikan dalam langkah agresif AS terhadap Venezuela, dengan Trump disebut tengah mempertimbangkan opsi perubahan rezim. (DK)

AS menyita tanker minyak dekat Venezuela, picu ketegangan dan kritik keras dari Caracas.