LONDON - Di tengah upaya Amerika Serikat dan Iran membuka kembali Selat Hormuz secara permanen serta memulihkan arus pasokan minyak dari Timur Tengah, arah harga minyak global ke depannya dinilai akan sangat ditentukan oleh Tiongkok.&nbsp;
Dikutip dari CNN, Tiongkok yang merupakan konsumen minyak mentah terbesar kedua di dunia dinilai berhasil meredam dampak perang Iran terhadap pasokan energi dengan menekan impor, mengandalkan cadangan minyak dalam jumlah besar, serta memperluas penggunaan energi terbarukan..
Sejumlah analis menilai peran Tiongkok menjadi salah satu alasan utama harga minyak tidak melonjak setinggi yang sempat dikhawatirkan pasar, meski perang di Iran memangkas akses terhadap lebih dari 11 juta barel minyak per hari.
Brent crude pada Senin (22/6) turun ke bawah US$78 per barel di tengah ekspektasi bahwa perdagangan melalui Selat Hormuz, jalur bagi sekitar seperlima aliran minyak dunia, akan segera kembali normal.
Sebelum serangan AS dan Israel ke Iran, Brent sempat diperdagangkan di bawah US$70 per barel, lalu menyentuh level tertinggi dalam empat tahun di US$114 per barel pada awal Mei 2026.
Menurut lembaga riset energi Ember, Tiongkok memiliki peran penting dalam menahan guncangan harga minyak&nbsp; bagi Asia dan ekonomi global.
Dalam catatan riset Analis Societe Generale pada awal bulan ini, disebutkan bahwa&nbsp; Tiongkok adalah &ldquo;tangan tak terlihat&rdquo; yang membantu menyeimbangkan pasar.
Mereka menilai kemampuan Tiongkok dalam memangkas impor minyak hingga sekitar 3 juta barel per hari merupakan faktor penting di balik relatif tertahannya lonjakan harga minyak selama perang Iran.
Tiongkok disebut mampu menekan konsumsi karena sebelumnya telah membangun cadangan minyak mentah, didukung oleh pasokan murah dari Rusia dan Iran yang terkena sanksi Amerika Serikat. Menurut para analis, negara tersebut kini memiliki lebih dari 1 miliar barel minyak dalam cadangan komersial dan strategis, yang sudah dimanfaatkan sejak Mei 2026..
Selain itu, pemerintah Tiongkok juga membatasi ekspor produk olahan seperti solar dan bensin untuk menjaga ketersediaan pasokan domestik. Kebijakan ini mengurangi insentif bagi kilang Tiongkok untuk membeli minyak mentah dari pasar global.
Di saat yang sama, lonjakan permintaan kendaraan listrik di Tiongkok turut menekan kebutuhan bahan bakar fosil. Saat ini, satu dari dua mobil penumpang baru yang terjual di Tiongkok merupakan kendaraan dengan energi terbarukan. International Energy Agency (IEA), memperkirakan armada kendaraan listrik Tiongkok telah mengurangi konsumsi minyak sekitar 1 juta barel per hari pada tahun lalu.
Setelah berbulan-bulan pasar dihantui ancaman krisis minyak terburuk dalam sejarah, IEA kini justru memperingatkan pembukaan kembali Selat Hormuz bisa memicu kelebihan pasokan minyak di tahun depan.
Dalam laporan bulanannya yang dirilis Rabu (17/6), IEA memperkirakan pertumbuhan pasokan minyak global pada 2027 akan melampaui pertumbuhan permintaan sebesar 4,7 juta barel per hari, seiringan dengan produksi minyak Timur Tengah yang akan kembali normal.
Platform intelijen komoditas Kpler bahkan menilai kelebihan pasokan bisa mulai terlihat secepat bulan depan jika Selat Hormuz dibuka kembali dalam waktu dekat. Dalam skenario itu, sekitar 100 juta barel minyak yang sebelumnya tertahan berpotensi kembali masuk ke pasar.
Di sisi lain, Iran juga diperkirakan akan agresif meningkatkan produksinya, terutama jika sanksi Amerika Serikat dicabut. Namun, langkah itu juga bisa membuat minyak Iran menjadi kurang menarik bagi Tiongkok, yang selama ini membeli minyak Iran dengan harga diskon.
Analis Kpler Muyu Xu menilai banyak negara sebenarnya sudah memenuhi kebutuhan minyak mentah untuk musim panas, sehingga keseimbangan pasar sekali lagi bisa bergantung pada Tiongkok.
&ldquo;Sekarang negara yang punya kemampuan menyerap kelebihan pasokan adalah Tiongkok. Masalahnya, apakah Tiongkok masih ingin membeli?&rdquo; katanya. (ARF)

Peran Tiongkok dinilai makin krusial bagi harga minyak global

Masa depan harga minyak diprediksi bergantung pada Tiongkok

JAKARTA - Goldman Sachs memperkirakan percepatan adopsi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) setelah guncangan pasokan minyak akibat krisis di Selat Hormuz dapat memangkas permintaan minyak global hingga 0,32 juta barel per hari pada akhir 2027.
Dikutip dari Reuters, Goldman dalam catatannya menyebut penetrasi penjualan mobil listrik global naik sebesar 3,4 poin persentase menjadi 26,1% pada Mei 2026. Angka tersebut menjadi level tertinggi kedua yang pernah tercatat.
Goldman memperkirakan permintaan minyak global akan berkurang sekitar 0,13 juta barel per hari pada Desember 2027 dalam skenario Temporary Acceleration, yakni ketika tingkat penetrasi EV di setiap kawasan bertahan di level Mei 2026.
Dalam skenario Persistent Acceleration, penurunan permintaan minyak bisa mencapai sekitar 0,32 juta barel per hari pada periode yang sama. Skenario ini mengasumsikan pertumbuhan penetrasi EV di setiap kawasan berlanjut secara linear mengikuti tren Februari hingga Mei 2026.
Goldman menilai kendaraan listrik roda dua dan roda tiga menjadi salah satu faktor utama yang mempercepat penurunan konsumsi bahan bakar minyak, terutama di India, Vietnam, dan Tiongkok.
Menurut Goldman, kendaraan listrik roda dua dan roda tiga menyumbang mayoritas penjualan EV di ketiga negara tersebut.
Kendaraan jenis ini memang hanya menggantikan konsumsi bahan bakar sekitar sepertiga hingga separuh dari mobil listrik penumpang, tetapi tetap berkontribusi besar dalam menekan permintaan BBM secara keseluruhan.
Goldman juga mencatat 12 dari 15 pasar EV terbesar di dunia mengalami kenaikan penetrasi kendaraan listrik. China memimpin peningkatan tersebut setelah tingkat penetrasinya naik 11,4 poin persentase.
Perkembangan ini menunjukkan bahwa percepatan adopsi kendaraan listrik mulai menjadi faktor yang semakin relevan dalam prospek permintaan minyak global, terutama ketika konsumen dan pemerintah mencari alternatif energi pasca krisis pasokan minyak. (ARF)

Goldman memperkirakan lonjakan EV bisa memangkas permintaan minyak hingga 0,32 juta bph

Goldman Sachs: Lonjakan EV bisa tekan permintaan minyak

LONDON - Perang Iran mendorong banyak negara yang paling rentan terhadap guncangan energi untuk memperbesar cadangan minyak dan gas domestik guna menghadapi potensi krisis serupa di masa depan.
Dikutip dari Reuters, dorongan membangun cadangan pasokan energi tersebut berpotensi menciptakan tambahan permintaan sekitar setengah miliar barel minyak dan produk turunannya dalam beberapa tahun ke depan.
&nbsp;Ketika Selat Hormuz nyaris ditutup total selama lebih dari tiga bulan, sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair global sempat terhenti. Gangguan tersebut mengguncang pasar energi dan sempat mendorong harga minyak Brent mendekati harga US$120 per barel.
&nbsp;Namun, dampaknya dinilai bisa jauh lebih parah jika dunia tidak memiliki cadangan darurat yang dapat segera dilepas ke pasar.
&nbsp;Cadangan darurat jadi penyangga utama
&nbsp;Pada awal konflik, seluruh 32 negara anggota International Energy Agency (IEA) sepakat melepas cadangan minyak strategis atau strategic petroleum reserves (SPR) dalam jumlah tertinggi sepanjang sejarah, yakni 400 juta barel. Amerika Serikat menyumbang porsi terbesar dalam pelepasan cadangan tersebut.
&nbsp;Pelepasan tersebut menjadi yang keenam sejak IEA berdiri dan kembali menegaskan pentingnya cadangan darurat energi. Kebijakan itu berakar dari respons negara-negara maju terhadap embargo minyak Arab 1973, yang kemudian melahirkan kewajiban bagi anggota IEA untuk menyimpan stok darurat setara sedikitnya 90 hari impor bersih.
Tiongkok juga menunjukkan betapa&nbsp; pentingnya untuk memiliki cadangan energi strategis. Meski bukan anggota penuh IEA, negara itu selama bertahun-tahun membangun cadangan minyak strategis yang diyakini menjadi salah satu yang terbesar di dunia, dengan total lebih dari 1 miliar barel.
Cadangan tersebut memungkinkan Tiongkok memangkas impor minyak mentah lebih dari sepertiga selama perang. Meski tidak seluruh penurunan impor itu dipastikan berasal dari pelepasan stok, langkah Beijing menunjukkan bahwa negara tersebut memiliki ruang untuk mengandalkan cadangan saat pasokan global ketat dan harga melonjak.
Dengan mengurangi pembelian saat pasokan global ketat dan harga minyak tinggi, Tiongkok dinilai mampu menghemat miliaran dolar sekaligus meredam tekanan terhadap perekonomiannya. Langkah itu kontras dengan sejumlah negara Asia lain yang masih bergantung pada Timur Tengah untuk sekitar 60% impor energi mereka.
Tekanan paling besar dirasakan oleh India, Pakistan, Thailand, dan sejumlah negara lain yang memiliki cadangan domestik terbatas. Karena tidak memiliki stok darurat yang memadai, pemerintah di negara-negara tersebut terpaksa menempuh berbagai langkah penghematan, mulai dari subsidi, pembatasan konsumsi bahan bakar, pengurangan jam kerja, hingga kebijakan penghematan energi lainnya.
Reuters meencatat&nbsp; banyak negara importir yang rentan akan memperbesar cadangan minyak strategis mereka jika kondisi fiskal memungkinkan. Sementara negara yang tidak memiliki ruang anggaran untuk membangun stok besar kemungkinan akan lebih mengandalkan langkah penghematan konsumsi saat krisis.
India menjadi salah satu negara yang paling membutuhkan penambahan cadangan strategis. Negara dengan populasi terbesar di dunia itu merupakan importir minyak terbesar ketiga dan importir liquefied petroleum gas (LPG) terbesar kedua untuk kebutuhan rumah tangga. Menurut IEA, India juga diperkirakan akan menjadi negara denganpermintaan minyak global terbesar hingga 2030.
Namun, India bukan anggota penuh IEA dan tidak ikut dalam pelepasan cadangan terkoordinasi selama perang.
Saat ini, cadangan minyak strategis India hanya cukup untuk sekitar delapan hari impor. Untuk memenuhi standar IEA yang setara 90 hari impor, India membutuhkan tambahan lebih dari 400 juta barel, dengan biaya sekitar US$28 miliar jika harga minyak berada di level US$70 per barel.
&nbsp;India kini dinilai mulai bergerak untuk menambah cadangan minyak.Harian Economic Times melaporkan pemerintah India meminta Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) membangun cadangan baru berkapasitas 1,75 juta ton atau hampir 13 juta barel, yang berpotensi menambah kapasitas penyimpanan darurat negara itu sekitar sepertiga.
&nbsp;Pakistan berada dalam posisi serupa. Sebelum perang, sekitar 90% impor minyak dan LNG negara tersebut berasal dari Timur Tengah. Kini Islamabad juga mulai mempertimbangkan untuk memperluas fasilitas penyimpanan domestik. Untuk membangun cadangan setara 90 hari impor, Pakistan diperkirakan membutuhkan tambahan sekitar 35 juta barel.
&nbsp;Australia, satu-satunya anggota penuh IEA yang secara konsisten gagal memenuhi kewajiban cadangan strategis lembaga itu, juga telah mengumumkan rencana belanja sebesar US$7 miliar untuk menambah stok bahan bakar hingga setara sedikitnya 50 hari kebutuhan.
&nbsp;Negara-negara lain, termasuk Singapura yang merupakan pusat pengilangan minyak terbesar di Asia, juga disebut tengah mempertimbangkan pembangunan atau melakukan perluasan fasilitas penyimpanan minyak dan gas strategis.
&nbsp;Di Eropa, sistem penyimpanan gas sebenarnya sudah cukup luas untuk mengelola lonjakan permintaan musiman, terutama pada musim dingin. Namun, karena impor LNG kini menyumbang lebih dari 40% pasokan gas kawasan tersebut&mdash;dan lebih dari 60% impor itu berasal dari Amerika Serikat&mdash;Eropa dinilai bisa saja memilih menambah fasilitas penyimpanan yang dikendalikan oleh pemerintah.
&nbsp;Bahkan negara produsen energi juga bergerak ke arah serupa. Perusahaan-perusahaan minyak nasional di kawasan Teluk mulai mencari tambahan fasilitas penyimpanan di luar wilayah mereka demi menjaga fleksibilitas ekspor ketika krisis terjadi.
&nbsp;Saudi Aramco, misalnya, yang saat ini sudah mengoperasikan fasilitas penyimpanan di Jepang, Korea Selatan, Mesir, dan Eropa barat laut, dan memberi sinyal untuk&nbsp; mempertimbangkan ekspansi lebih lanjut.
&nbsp;Secara keseluruhan, rencana-rencana baru tersebut diperkirakan membutuhkan sekitar 500 juta barel minyak mentah dan produk olahan untuk mengisi fasilitas penyimpanan baru.
&nbsp;Di saat yang sama, cadangan global yang terkuras selama perang juga perlu diisi ulang. IEA memperkirakan sekitar 400 juta barel telah ditarik dari stok global sejak perang dimulai, dan penarikan kemungkinan masih berlanjut sepanjang musim panas meski Selat Hormuz kembali dibuka.
&nbsp;Jika digabungkan, tambahan kebutuhan dari pembangunan cadangan baru dan pengisian ulang stok lama dapat mencapai sekitar 1 miliar barel. Walaupun prosesnya kemungkinan berlangsung selama beberapa tahun, tambahan permintaan sebesar itu tetap berpotensi menopang harga minyak.
&nbsp;Waktu pelaksanaannya dinilai cukup mendukung. IEA memperkirakan pasokan minyak global akan melonjak tahun depan seiring pulihnya produksi Timur Tengah, bahkan berpotensi melampaui permintaan lebih dari 4 juta barel per hari. Dalam situasi seperti itu, lonjakan permintaan akibat pembangunan cadangan kemungkinan tidak akan langsung memicu lonjakan harga minyak mentah.
Namun, kondisi tersebut bisa berubah jika pemulihan pasokan dari Teluk berjalan lebih lambat dari perkiraan, baik karena gangguan logistik maupun terganggunya keseimbangan geopolitik di Timur Tengah.
Dalam jangka panjang, dorongan memperbesar cadangan energi ini dinilai akan mengubah dinamika pasar minyak global. Dunia dengan cadangan strategis yang jauh lebih besar mungkin akan lebih tahan terhadap guncangan pasokan, sehingga gejolak harga dapat lebih terkendali dari waktu ke waktu.
&nbsp;Dengan cadangan yang lebih besar,, negara-negara seperti India juga berpotensi mengurangi pembelian saat pasokan sedang terbatas, seperti yang dilakukan Tiongkok, sehingga lonjakan harga bisa diredam.
&nbsp;Bagi negara-negara pengimpor, pelajaran dari krisis Hormuz dinilai sangat jelas: gangguan yang sebelumnya dianggap mustahil tetap bisa terjadi, berlangsung lebih lama dari perkiraan, dan dampaknya akan paling besar bagi negara yang tidak memiliki cadangan penyangga. (ARF)

Perang Iran mendorong banyak negara memperbesar cadangan minyak strategis

Perang Iran picu perlombaan bangun cadangan minyak

JAKARTA - Indonesia sedang memperluas sumber pasokan minyak mentah dari Afrika untuk mengurangi potensi kekurangan&nbsp; pasokan energi akibat ketegangan yang terjadi di sekitar Selat Hormuz.
Seperti mengutip Antara News, Wakil Menteri Luar Negeri Arif Havas Oegroseno mengatakan bahwa pemerintah tengah berupaya mencari sumber pasokan minyak dari wilayah yang tidak bergantung pada jalur pelayaran melalui Selat Hormuz.
"Saat ini kami banyak bekerja sama dengan Aljazair, Nigeria, Angola, dan sejumlah negara Afrika lainnya," kata Havas usai rapat kerja dengan Komisi I DPR di Jakarta, Kamis.
Menurutnya, Afrika menjadi salah satu sumber alternatif minyak mentah yang potensial karena pengiriman dari kawasan tersebut tidak melewati Selat Hormuz.
"Kami sudah menerima banyak pasokan minyak dari Afrika. Sejauh ini tidak ada masalah," ujarnya.
Selain Afrika, Indonesia juga menjajaki peluang impor minyak dari kawasan Amerika Latin yang memiliki cadangan minyak dan gas yang cukup besar.
"Kami melihat banyak negara di kawasan tersebut yang memiliki potensi minyak dan gas. Hampir seluruh negara di Amerika Latin memiliki potensi itu," kata Havas.
Sebelumnya pada April, PT Pertamina (Persero) menyatakan Afrika telah menjadi salah satu sumber alternatif pasokan minyak mentah Indonesia di tengah meningkatnya ketegangan di Timur Tengah.
Langkah tersebut sejalan dengan arahan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia untuk mengamankan sumber pasokan minyak mentah alternatif selama Selat Hormuz masih terdampak ketegangan regional.
Pertamina juga menyatakan akan&nbsp; terus berupaya memastikan ketersediaan bahan bakar minyak (BBM) dan liquefied petroleum gas (LPG) bagi kebutuhan rumah tangga maupun industri.
Upaya diversifikasi pasokan energi dilakukan di tengah meningkatnya ketegangan di kawasan Teluk Persia setelah eskalasi konflik yang melibatkan Iran, Amerika Serikat, dan Israel.
Selat Hormuz merupakan salah satu jalur pelayaran energi tersibuk di dunia dan menjadi rute penting bagi perdagangan minyak mentah serta gas alam cair (LNG) global.
Pemerintah Indonesia terus mengkaji dampak potensial terhadap ketahanan energi nasional mengingat sekitar 20%-25% impor minyak mentah Indonesia diangkut melalui jalur tersebut.
Urgensi pencarian pasokan alternatif meningkat setelah muncul laporan bahwa dua kapal tanker yang dioperasikan Pertamina International Shipping (PIS), masih tertahan di kawasan Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz. (ARF)

Afrika menjadi alternatif pasokan minyak di tengah krisis Selat Hormuz

Indonesia perluas impor minyak ke Afrika dan Amerika Latin

SINGAPURA - Harga minyak Iran mulai diperdagangkan dengan diskon untuk pertama kalinya sejak April, sementara premi minyak mentah Rusia juga melemah. Para pedagang menurunkan harga untuk menarik minat pembeli dari Tiongkok yang tengah menghadapi permintaan yang lesu.
Dikutip dari Reuters, pelemahan harga minyak Iran dan Rusia di Tiongkok, yang merupakan konsumen minyak terbesar dunia, diperkirakan akan menurunkan pendapatan kedua negara. Bagi Iran, kondisi tersebut terjadi imbas blokade Amerika Serikat yang telah memangkas ekspor minyaknya secara signifikan.
Tiga sumber perdagangan menyebutkan minyak mentah Iranian Light untuk pengiriman bulan ini ke Provinsi Shandong, Tiongkok, ditawarkan dengan diskon sebesar US$0,50 hingga US$1 per barel terhadap kontrak ICE Brent. Kondisi tersebut berbalik dari dua bulan sebelumnya ketika minyak Iran masih diperdagangkan dengan premi sebesar US$1 hingga US$2 per barel.
Provinsi Shandong merupakan basis utama kilang independen Tiongkok atau yang dikenal sebagai teapot refiners, yang selama ini menjadi konsumen utama minyak dari negara-negara yang terkena sanksi.
Harga minyak mentah ESPO asal Rusia, yang juga banyak digunakan kilang independen Tiongkok, turut melemah. Untuk pengiriman Juni, premi minyak ESPO turun menjadi sekitar US$3 hingga US$4 per barel terhadap ICE Brent, dari sebelumnya US$4 hingga US$5 per barel pada bulan lalu.
Analis senior minyak mentah Kpler, Xu Muyu, mengatakan pembeli di Tiongkok tidak mempercepat pembelian meskipun pasokan relatif ketat karena harga minyak masih dianggap terlalu tinggi bagi kilang independen yang saat ini mengalami tekanan kerugian.
Menurutnya, banyak kilang independen juga mulai menurunkan tingkat operasional sehingga permintaan minyak ikut menurun.
Sejumlah kilang independen di Tiongkok memangkas produksi pada Mei akibat tingginya biaya minyak mentah dan lemahnya permintaan bahan bakar yang menekan margin keuntungan.
Data Kpler menunjukkan impor minyak mentah Iran ke Tiongkok pada Mei turun menjadi 1,10 juta barel per hari, level terendah sejak Januari 2025. Sementara itu, impor minyak Rusia tercatat sebesar 1,04 juta barel per hari, terendah sejak Agustus tahun lalu.
Ekspor Minyak Iran Menyusut
Pelemahan harga minyak Iran terjadi meskipun ekspor dan persediaan minyaknya di luar negeri terus menurun.
Berdasarkan data Kpler, ekspor minyak mentah Iran pada Mei hanya mencapai 260.000 barel per hari, level terendah dalam enam tahun terakhir. Angka tersebut kurang dari seperlima rata-rata ekspor Iran sepanjang 2025 yang mencapai 1,67 juta barel per hari.
Sementara itu, data OilX menunjukkan ekspor minyak Iran pada Mei berada di level 118.300 barel per hari, jauh di bawah rata-rata 2025 yang mencapai 1,88 juta barel per hari.
Xu menambahkan volume minyak Iran yang masih berada di laut di luar zona blokade telah turun menjadi sekitar 79 juta barel, dari sekitar 130 juta barel pada pertengahan April saat blokade Amerika Serikat mulai diberlakukan. (ARF)

Harga minyak ESPO asal Rusia, yang juga banyak dipakai kilang independen Tiongkok, turut melemah.