CARACAS - Otoritas Venezuela menandatangani kesepakatan dengan perusahaan investasi asal New York, Heeney Capital, untuk mengoperasikan dan mengekspor emas dari sebuah tambang di negara tersebut.Pada saat yang sama, produsen minyak asal Amerika Serikat (AS), Continental Resources, menandatangani kesepakatan awal untuk menjajaki peluang bisnis di salah satu wilayah minyak terbesar Venezuela.Seperti dikutip Reuters, kesepakatan tersebut diteken pada Rabu di Houston, di sela-sela konferensi energi G20.Langkah ini menjadi bagian dari upaya mendorong investasi AS di Venezuela, khususnya di sektor energi dan pertambangan.Heeney Capital akan bekerja sama dengan perusahaan perdagangan komoditas Mercuria Energy untuk mengoperasikan tambang emas Choco selama 30 tahun.Seorang juru bicara Heeney mengatakan investasi awal untuk tambang tersebut diperkirakan mencapai hingga US$1 miliar.Tambang Choco merupakan salah satu deposit emas penting Venezuela dan menjadi bagian dari kompleks industri di El Callao, Negara Bagian Bolivar, di wilayah selatan negara tersebut.Kesepakatan dengan Heeney merupakan perjanjian serupa dengan yang sebelumnya diberikan kepada perusahaan perdagangan komoditas Trafigura untuk mengakses emas Venezuela.Sementara itu, eksekutif Continental Resources yang didirikan miliarder Harold Hamm menandatangani nota kesepahaman dengan perusahaan minyak negara Venezuela, PDVSA.Kesepakatan tersebut membuka jalan bagi Continental untuk mengoperasikan dan mengembangkan wilayah Ayacucho 2 yang berada di Orinoco Belt, kawasan penghasil minyak terbesar Venezuela.Continental mengatakan kesepakatan awal tersebut diperkirakan akan berlanjut menjadi kontrak bagi hasil produksi dalam beberapa pekan mendatang."Tim kami menyukai tantangan. Ketika melihat apa yang terdapat di batuan sumber dan potensi yang sangat besar, peluang ini layak diperjuangkan dengan keahlian yang kami miliki," ujar Hamm dalam konferensi pers.CEO Continental Resources Doug Lawler mengatakan perusahaan sedang mengevaluasi sejumlah calon mitra untuk proyek yang masih berada pada tahap awal tersebut.Proyek Ayacucho 2 akan membutuhkan studi seismik dan kegiatan eksplorasi yang signifikan pada tahap awal.Continental berencana mempertahankan 100% kepemilikan kerja dalam proyek tersebut.Lawler memperkirakan produksi pertama Continental dari Ayacucho 2 dapat dimulai dalam waktu sekitar 18 bulan.Blok tersebut diperkirakan memiliki sumber daya sekitar 30 miliar barel minyak di tempat.Masuknya perusahaan-perusahaan AS tersebut terjadi ketika Venezuela melakukan reformasi besar-besaran di sektor energi.Produsen minyak asing di negara itu mulai beralih ke skema usaha patungan dan kontrak bagi hasil produksi.Perusahaan-perusahaan baru, terutama dari AS, juga mulai berkomitmen pada proyek pengembangan di Venezuela seiring adanya dukungan Washington terhadap rencana rekonstruksi industri senilai US$100 miliar.Continental sebelumnya termasuk dalam sejumlah perusahaan yang dilaporkan telah melakukan pembicaraan dengan pemerintahan Presiden AS Donald Trump mengenai peluang investasi di Venezuela.Hamm diketahui merupakan salah satu pendukung finansial utama Trump.Ia menyumbang lebih dari US$2 juta kepada komite kampanye yang berafiliasi dengan Trump selama siklus pemilu 2024.Hamm juga menjadi salah satu penggalang dana Trump dari kalangan eksekutif industri minyak dan gas serta memainkan peran informal sebagai penasihat energi Trump.Pada hari yang sama, Denarius Holding Group yang berbasis di Florida juga mengumumkan kesepakatan selama 20 tahun untuk mengoperasikan sebuah proyek minyak di Venezuela.Pemegang saham utama Denarius adalah perusahaan energi Turki, Can2 Termik. (DK)

Heeney Capital dan Continental Resources masuk ke sektor emas dan minyak Venezuela.

Heeney Capital AS kelola tambang emas dan minyak Venezuela

WASHINGTON – Penjualan kendaraan hybrid di Amerika Serikat (AS) terus meningkat seiring kenaikan harga bensin, tetapi General Motors (GM) belum memiliki jajaran mobil hybrid untuk pasar AS.Dilansir dari Reuters, dealer mobil Florida Bill Wallace mengatakan mayoritas pelanggan belakangan ini menanyakan pilihan kendaraan hybrid karena ingin mengurangi beban dari tingginya harga bensin.Wallace mengoperasikan 16 dealer yang menjual sejumlah merek, termasuk Hyundai, Kia, dan Mazda.Menurut dia, tenaga penjual di dealer tersebut memiliki banyak pilihan kendaraan hybrid untuk ditawarkan kepada konsumen.Namun, kondisi berbeda terjadi di dealer Chevrolet dan Cadillac milik GM.Kedua merek tersebut memiliki sejumlah kendaraan listrik penuh, tetapi GM saat ini hanya memiliki satu model hybrid, yakni mobil sport Corvette.GM memilih tidak mengikuti peningkatan permintaan kendaraan hybrid.Produsen otomotif tersebut sebelumnya lebih banyak bertaruh pada kendaraan listrik (EV), sementara penjualan EV menurun setelah pemerintahan Donald Trump menerapkan sejumlah kebijakan yang kurang mendukung kendaraan listrik.Di sisi lain, fokus GM pada truk dan SUV bermesin bensin telah membantu perusahaan mencatat laba yang kuat dan membawa harga saham mendekati rekor.Namun, penjualan GM di AS menurun tahun ini dan sejumlah dealer menyebut mereka mulai kehilangan konsumen kepada pesaing yang menawarkan kendaraan hybrid.“Tidak diragukan lagi mereka kehilangan pangsa pasar,” kata Wallace.Juru bicara GM mengatakan strategi perusahaan adalah membangun bisnis yang lebih kuat dan menguntungkan dengan menghadirkan kendaraan yang disukai konsumen.Penjualan Hybrid MelonjakMinat konsumen terhadap kendaraan hybrid meningkat sejak perang Iran dimulai pada akhir Februari.Konflik tersebut mendorong harga bensin naik sekitar 40%.Kendaraan hybrid menyumbang 19% dari total penjualan kendaraan ritel AS pada Agustus, meningkat dari sekitar 16% pada bulan-bulan sebelum perang dimulai.Pada Mei, porsinya mencapai 20% atau sekitar satu dari setiap lima kendaraan yang terjual.Menurut JD Power, kendaraan hybrid yang tersedia di dealer terjual lebih dari dua kali lebih cepat dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin non-hybrid pada kuartal II.GM sebelumnya berpendapat kendaraan hybrid menambah biaya dan kompleksitas.Perusahaan memilih berinvestasi pada EV dengan keyakinan bahwa pasar pada akhirnya akan beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik.CEO GM Mary Barra pada konferensi Barclays 2019 menyebut hybrid sebagai “solusi sementara”.“Pelanggan umumnya tidak tertarik pada hybrid,” kata Barra saat itu. Ia mengatakan GM ingin langsung beralih ke EV untuk membantu lingkungan.Pada akhir 2024, ketika penjualan EV tidak tumbuh sesuai ekspektasi, Barra mengatakan GM akan menghadirkan kendaraan plug-in hybrid untuk pasar Amerika Utara pada 2027.Bulan ini, Barra mengatakan kepada Fortune bahwa GM akan memiliki kendaraan hybrid di sejumlah segmen penting, tetapi tidak memberikan batas waktu.Sumber pemasok dan perusahaan riset memperkirakan GM baru akan memiliki kendaraan hybrid yang dijual di AS menjelang akhir dekade ini.GM menolak memberikan komentar mengenai perkiraan tersebut.Pesaing Perluas Pilihan HybridProdusen otomotif lain juga menghadapi tantangan dalam penjualan EV, tetapi sebagian besar memiliki kendaraan hybrid sebagai alternatif.Toyota Motor, yang memelopori teknologi hybrid melalui Prius pada akhir 1990-an, menyebut penjualan hybrid sebagai salah satu faktor yang mendukung kinerja penjualan perusahaan di AS tahun ini.Pada semester pertama tahun ini, kendaraan “elektrifikasi” Toyota, yang sebagian besar merupakan hybrid bersama EV, menyumbang lebih dari separuh penjualan perusahaan untuk pertama kalinya.Pilihan hybrid juga semakin banyak di segmen SUV kompak, termasuk Toyota RAV4 dan Honda CR-V.Sementara itu, GM menawarkan SUV kompak seperti Chevrolet Trax dan Buick Envista hanya dalam versi bermesin bensin.Nissan bahkan mempercepat peluncuran hybrid Rogue, SUV kompaknya, beberapa bulan menjadi musim gugur tahun ini sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan konsumen terhadap SUV hybrid.“Semua orang menghadirkan hybrid di segmen tersebut. Ini mulai menjadi sesuatu yang lebih dari sekadar fase atau tren sesaat,” kata Srini Rajagopalan, Vice President Customer Success untuk OEM Solutions di JD Power.GM Tetap Mengandalkan EVPangsa pasar GM di AS turun menjadi 16,8% pada semester pertama tahun ini, dari 17,6% pada periode yang sama tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, Toyota dan Honda mencatat kenaikan pangsa pasar.Analis otomotif John Murphy dari Murphy Automotive Partners memperkirakan penjualan kendaraan hybrid dapat mencapai 34% dari penjualan kendaraan AS pada 2031.Meski demikian, Murphy menilai strategi GM untuk mempertahankan fokus pada truk dan SUV bermesin bensin yang memberikan keuntungan tinggi masih memiliki alasan bisnis. Menurut dia, jajaran EV GM juga dapat memberikan posisi bagi perusahaan jika regulasi kendaraan semakin ketat pada tahun-tahun mendatang.“Strategi GM tidak sejelas sebuah kesalahan besar seperti yang diyakini sebagian orang,” kata Murphy.Dealer GM di New Jersey, David Ferraez, mengatakan dealer akan berhati-hati menambah kendaraan EV karena kendaraan tersebut sulit dijual.“Saya berharap GM dapat beradaptasi dan menemukan cara untuk membuat kendaraan hybrid,” ujar Ferraez. (DK)

Mobil hybrid kian diminati saat harga bensin naik, tetapi GM belum memilikinya di AS.

Penjualan mobil hybrid melonjak, General Motors tertinggal 

WASHINGTON - Aliran minyak mentah melalui East-West Pipeline milik Arab Saudi diperkirakan kembali berjalan dalam hitungan hari setelah jaringan pipa tersebut ditutup sementara akibat serangan kelompok yang berafiliasi dengan Iran.Menteri Energi AS Chris Wright mengatakan perbaikan masih dalam tahap penilaian, tetapi ia memperkirakan penghentian operasional pipa hanya akan berlangsung beberapa hari."Ini masih dalam penilaian terperinci, tetapi saya pikir waktunya akan dihitung dalam hitungan hari," kata Wright kepada CNBC di sela-sela pertemuan energi G20 di Houston, Selasa (15/9).Seperti dikutip Reuters, Wright juga mengatakan Arab Saudi sedang mengambil langkah untuk mengalihkan lebih banyak pengiriman minyak keluar dari Selat Hormuz dengan bantuan militer AS.Sumber-sumber yang berbicara kepada Reuters memberikan perkiraan berbeda mengenai berapa lama East-West Pipeline akan berhenti beroperasi.Salah satu sumber mengatakan kerusakan tersebut dapat membutuhkan waktu hingga lima atau enam minggu untuk diperbaiki.Sementara sumber lainnya mengatakan perbaikan dapat diselesaikan lebih cepat dan pipa kemungkinan kembali mengalirkan sebagian minyak meskipun proses perbaikan masih berlangsung.East-West Pipeline membentang sekitar 1.200 kilometer melintasi Semenanjung Arab dan selama enam bulan terakhir menjadi jalur utama bagi pasokan minyak Timur Tengah ke pasar global.Pipa tersebut menjadi semakin penting setelah Selat Hormuz, jalur strategis yang berada di antara Iran dan Oman, sebagian besar tertutup akibat perang Iran.Sebelum mengalami gangguan, East-West Pipeline mengalirkan sekitar 4 juta hingga 5 juta barel minyak per hari.Volume tersebut setara dengan sekitar 4%-5% pasokan minyak global.Keberadaan pipa tersebut selama ini membantu Arab Saudi mengurangi dampak gangguan yang telah melumpuhkan pengiriman minyak dan gas dari sejumlah negara eksportir di kawasan Teluk.Di tengah gangguan tersebut, Washington sejauh ini menolak permintaan Arab Saudi untuk memberikan intervensi militer langsung di luar dukungan intelijen, menurut tiga sumber yang dikutip Reuters.Presiden AS Donald Trump pada akhir pekan mengatakan dirinya telah berbicara dengan Putra Mahkota Arab Saudi Mohammed bin Salman.Trump juga mengatakan kelompok Houthi yang berafiliasi dengan Iran, yang telah melancarkan serangan rudal dan drone terhadap Arab Saudi dari Yaman, telah menghubungi Washington dan meminta AS tidak terlibat dalam konflik.Gangguan terhadap East-West Pipeline menambah tekanan terhadap jalur pasokan energi global, sekaligus memperlihatkan pentingnya alternatif pengiriman minyak ketika akses melalui Selat Hormuz terganggu.Jika aliran melalui pipa dapat kembali normal dalam beberapa hari seperti perkiraan Wright, sebagian tekanan terhadap ekspor minyak Arab Saudi dapat berkurang.Namun, durasi sebenarnya akan bergantung pada hasil pemeriksaan kerusakan dan perkembangan proses perbaikan. (DK)

AS memperkirakan aliran minyak Saudi melalui pipa utama kembali beroperasi dalam hitungan hari.

Menteri Energi AS: Pipa minyak Arab Saudi pulih dalam hitungan hari 

TEHERAN - Harga minyak kembali naik pada Selasa karena kekhawatiran terhadap gangguan pasokan tetap tinggi setelah serangan terhadap infrastruktur energi Arab Saudi membuat East-West Pipeline masih berhenti beroperasi.Seperti dikutip Reuters, kondisi tersebut juga menimbulkan keraguan terhadap upaya meredakan risiko pelayaran di kawasan Teluk.Harga Brent naik US$1,24 atau 1,18% menjadi US$106,93 per barel pada 00.26 GMT, setelah sebelumnya menguat 1%.Sementara itu, West Texas Intermediate (WTI) AS naik US$1,29 atau 1,24% menjadi US$102,65 per barel, melanjutkan kenaikan 1,3% pada sesi sebelumnya.Tekanan terhadap pasokan meningkat setelah kelompok Houthi yang didukung Iran melancarkan serangan baru ke Arab Saudi pada Senin.Pada saat yang sama, negara-negara Arab Teluk menunda pembicaraan yang sebelumnya direncanakan dengan Iran, sehingga meningkatkan kekhawatiran bahwa konflik Timur Tengah dapat meluas dan mengganggu pasokan minyak global.Houthi melancarkan serangan rudal dan drone ke pangkalan udara militer Khamis Mushait di selatan Arab Saudi.Serangan tersebut dilaporkan menyasar hanggar pesawat, sistem radar, landasan pacu, dan depot amunisi sebagai respons terhadap serangan Saudi di Yaman.Serangan tersebut terjadi setelah insiden pada Jumat yang mengganggu East-West Pipeline Saudi.Jalur tersebut memiliki peran strategis karena memungkinkan Arab Saudi mengalihkan sebagian ekspor minyak tanpa melewati Selat Hormuz yang sedang menghadapi gangguan pelayaran.Pelaku pasar kini semakin sensitif terhadap setiap serangan baru maupun kerusakan infrastruktur energi.Tim Waterer, Chief Market Analyst KCM Trade, mengatakan durasi penghentian East-West Pipeline menjadi faktor utama yang menentukan arah harga minyak selanjutnya.Aktivitas kapal pengangkut komoditas melalui Selat Hormuz juga menurun. Jumlah pelayaran tercatat kurang dari 10 kapal per hari pada akhir pekan, dibandingkan rata-rata 14 kapal dalam 10 hari sebelumnya.Padahal, sebelum perang AS-Israel terhadap Iran dimulai pada 28 Februari, jalur tersebut biasanya menjadi rute bagi sekitar seperlima pasokan minyak dunia.Jika East-West Pipeline tidak segera kembali beroperasi, Arab Saudi berpotensi mulai menghadapi keterbatasan minyak yang tersedia untuk ekspor dalam hitungan hari.Jalur tersebut biasanya digunakan untuk mengalihkan sekitar 4 juta barel minyak per hari ke pelabuhan Yanbu di Laut Merah, setara sekitar 4% pasokan minyak global.Bagi pasar, gangguan berkepanjangan dapat mengurangi pasokan fisik sekaligus meningkatkan premi risiko geopolitik.Jika aliran melalui East-West Pipeline dan Selat Hormuz tidak segera kembali normal, harga minyak berpotensi bergerak ke level yang lebih tinggi.Di tengah meningkatnya risiko energi global, Presiden Ukraina Volodymyr Zelenskiy mengatakan Kyiv siap mendukung proposal AS mengenai gencatan senjata terbatas pada fasilitas energi Rusia dan Ukraina.Namun, Ukraina mensyaratkan adanya kepastian dari Washington bahwa Moskow benar-benar bersedia menghentikan perang. (DK)

Houthi melancarkan rudal dan drone ke pangkalan udara militer Khamis Mushait di selatan Arab.

Rudal dan drone Houthi serang selatan Arab, harga minyak naik

CARACAS - Di tengah panasnya Humble, Texas, di luar Houston, aktivitas pengiriman peralatan migas bekas ke Venezuela mulai meningkat.Seperti dikutip Reuters, truk, rig, pompa, dan berbagai perlengkapan ladang minyak yang sebelumnya dilelang atau sudah tidak banyak diminati di AS kini dikumpulkan untuk mendukung rencana pemulihan industri minyak Venezuela.Arus peralatan tersebut meningkat setelah Washington mengubah pendekatannya terhadap Venezuela, dari kebijakan sanksi selama bertahun-tahun menjadi dukungan terhadap rencana rekonstruksi industri migas negara tersebut yang nilainya diperkirakan mencapai US$100 miliar.Perusahaan minyak negara Venezuela, PDVSA, membutuhkan berbagai peralatan, mulai dari rig, pompa, stasiun katup hingga perangkat pengelasan.Sejumlah peralatan berasal dari Texas, Oklahoma, Colorado, dan negara bagian AS lainnya, dengan kondisi mulai dari layak pakai hingga membutuhkan perbaikan.Guanta Express, perusahaan perantara pengiriman yang berbasis di Humble, menjadi salah satu pemain dalam arus perdagangan tersebut.Perusahaan mengirimkan peralatan dari berbagai wilayah AS menggunakan kapal kargo menuju pelabuhan Guanta dan Maracaibo, dua titik penting bagi industri minyak Venezuela.Presiden Guanta Express Greg Diaz mengatakan kapasitas pengiriman perusahaan diperkirakan akan penuh hingga akhir tahun.Perusahaan juga telah mendapatkan pesanan untuk dua kapal berikutnya, termasuk pengiriman dua rig berkekuatan 1.500 tenaga kuda yang menjadi peralatan terbesar yang pernah dikirimnya ke Venezuela.Kebutuhan peralatan diperkirakan semakin besar seiring perusahaan energi berupaya meningkatkan kapasitas produksi di wilayah yang memiliki tantangan operasional tinggi, termasuk Danau Maracaibo dan kawasan Orinoco Belt. Chevron, SLB, dan Formentera Partners termasuk perusahaan yang melihat kebutuhan tambahan peralatan untuk mendukung ekspansi produksi.Venezuela pernah menghasilkan lebih dari 3 juta barel minyak per hari pada akhir 1990-an.Namun, produksinya kini berada di sekitar 1,25 juta barel per hari setelah bertahun-tahun mengalami kurangnya investasi, korupsi, dan tekanan sanksi.Meski peluang bisnis meningkat, kondisi peralatan bekas menjadi salah satu risiko utama.Banyak peralatan hasil lelang telah digunakan selama ribuan jam dan dijual tanpa garansi.Kondisi tersebut juga dapat menyulitkan perusahaan memperoleh perlindungan asuransi.David Peña dari broker asuransi Marsh mengatakan minimnya catatan pemeliharaan dan inspeksi yang dapat diverifikasi menjadi persoalan utama bagi perusahaan asuransi.Tanpa inspeksi independen, penyedia asuransi dapat membatasi cakupan atau menetapkan persyaratan yang lebih ketat.Pelonggaran sebagian besar sanksi AS terhadap Venezuela memang membantu membuka akses terhadap pembiayaan dan asuransi.Namun, sejumlah perusahaan asuransi masih berhati-hati memasuki pasar tersebut karena tingginya risiko operasional dan ketidakpastian kondisi aset.Permintaan mulai meningkat tak lama setelah operasi AS pada 3 Januari yang menargetkan penangkapan Presiden Venezuela saat itu, Nicolas Maduro.Sejak itu, perusahaan pemasok peralatan di Houston menerima lebih banyak permintaan untuk mengirim aset migas ke Venezuela.PetroFarm, misalnya, membeli peralatan langsung dari pemilik dan operator di AS sehingga dapat memeriksa riwayat pemeliharaan dan kondisi teknis sebelum dikirim.Perusahaan tersebut telah mengirim dua rig workover berukuran kecil ke Venezuela dan berencana mengirim tiga unit tambahan dalam beberapa pekan. Satu rig workover kecil bernilai sekitar US$350.000.Lonjakan permintaan ini menunjukkan terbukanya peluang pasar baru bagi industri peralatan migas AS, sekaligus mencerminkan besarnya kebutuhan investasi Venezuela untuk menghidupkan kembali kapasitas produksinya. (DK)

Pelonggaran sanksi membuka peluang bisnis baru bagi pemasok peralatan migas AS di Venezuela.

Peralatan minyak dan gas bekas dari Amerika mengalir ke Venezuela

TEHERAN - Otoritas Selat Persia Iran menerbitkan daftar terbaru berisi 77 kapal yang disebut melanggar protokol Iran untuk melintas di Selat Hormuz.Seperti dikutip Reuters, kapal-kapal tersebut berpotensi menghadapi pembatasan pada pelayaran berikutnya, mulai dari denda hingga penahanan dan penyitaan.Otoritas yang dibentuk Iran untuk mengatur permintaan pelayaran di jalur strategis tersebut juga memperingatkan perusahaan asuransi, klub P&amp;I, serta lembaga klasifikasi agar tidak memberikan layanan kepada kapal-kapal yang masuk daftar.Pihak yang membantu kapal tersebut juga berpotensi dimasukkan ke dalam daftar pelanggaran.Langkah tersebut meningkatkan kekhawatiran terhadap stabilitas jalur perdagangan energi global.Risiko pasokan semakin besar setelah serangkaian serangan di sekitar jalur transportasi minyak Selat Hormuz dan Bab el-Mandeb, sementara prospek penyelesaian konflik di Timur Tengah masih belum menunjukkan perbaikan berarti.Aktivitas pelayaran kapal komoditas melalui Selat Hormuz juga mulai menurun.Data awal pelacakan kapal menunjukkan jumlah kapal yang melintas turun menjadi hanya satu digit per hari pada akhir pekan, jauh di bawah rata-rata 10 hari sebanyak 14 kapal per hari.Namun, data tersebut belum sepenuhnya mencerminkan kondisi aktual karena kapal yang mematikan transponder Automatic Identification System (AIS) untuk menghindari pelacakan tidak tercatat dalam statistik.Bagi pasar energi, perkembangan ini meningkatkan risiko logistik dan biaya pengiriman.Selat Hormuz merupakan jalur strategis bagi perdagangan minyak dan komoditas energi dunia, sehingga pembatasan terhadap kapal dapat berdampak pada ketersediaan tanker, premi asuransi, serta tarif angkutan.Jika penurunan lalu lintas kapal berlanjut, pelaku pasar berpotensi kembali memperhitungkan premi risiko geopolitik yang lebih tinggi dalam harga minyak dan biaya transportasi energi. Kondisi tersebut juga dapat meningkatkan volatilitas pasar apabila gangguan pelayaran meluas atau berlangsung lebih lama. (DK)

Pembatasan pelayaran tingkatkan risiko gangguan rantai pasok energi dan ketidakpastian pasar global.

Iran perketat akses Selat Hormuz, 77 kapal masuk daftar pelanggaran

CALIFORNIA - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump membuka kemungkinan negaranya tetap berada di Iran dan mengambil minyak negara tersebut, dengan menyamakan opsi itu dengan kesepakatan AS di Venezuela.Seperti dikutip Reuters, pernyataan tersebut disampaikan Trump pada Minggu saat melakukan kunjungan ke Irlandia untuk menghadiri sejumlah pertemuan dan menyaksikan turnamen golf."Kami pada akhirnya akan keluar dari Iran, kecuali kami memutuskan untuk bertahan dan mengambil minyak seperti Venezuela," kata Trump.Trump juga menegaskan dirinya hanya akan menerima kesepakatan yang dianggap tepat bagi AS. Menurut dia, Washington tidak akan menyetujui kesepakatan yang dinilai merugikan.Pernyataan Trump merujuk pada kesepakatan AS dengan Venezuela yang diumumkan pada Agustus.Trump mengatakan pendapatan AS dari Venezuela telah menutupi biaya perang berkali-kali lipat.Perang Iran Diprediksi Berakhir Tahun IniTrump kembali mengatakan perang Iran diperkirakan berakhir tahun ini. Dia bahkan memperkirakan konflik tersebut dapat berakhir setelah pemilu sela AS yang dijadwalkan berlangsung pada November.Saat menghadiri Irish Open, Trump juga mengatakan harga bensin AS akan "turun seperti batu" setelah perang Iran berakhir.Konflik di Timur Tengah telah mengguncang pasar minyak global.Pelaku pasar memperkirakan harga minyak kembali naik pada Senin setelah terjadi serangan terhadap pipa minyak Arab Saudi.Trump juga mengklaim Iran terus menghubungi AS untuk membahas perdamaian. Namun, pernyataan tersebut sebelumnya telah dibantah oleh Teheran.Di tengah ketidakpastian mengenai arah konflik, Trump mengisyaratkan bahwa AS tidak hanya memiliki opsi untuk mengakhiri keterlibatannya di Iran, tetapi juga dapat mempertahankan kehadiran di negara tersebut jika hal itu memberikan keuntungan bagi Washington, khususnya dari sektor minyak. (DK)

Trump mengatakan pendapatan AS dari Venezuela telah menutupi biaya perang berkali-kali lipat.

Trump jajaki bertahan di Iran dan ambil minyak seperti di Venezuela?

LONDON — Arab Saudi akan kehabisan stok minyak untuk ekspor jika tidak segera mengoperasikan kembali jalur pipa utamanya ke Laut Merah dalam beberapa hari, yang mengakibatkan hilangnya hingga 4% pasokan global, menurut pembeli dan pedagang minyak Saudi.Penurunan lebih lanjut dalam aliran minyak Saudi akan memperburuk krisis pasokan global, yang telah mendorong harga bahan bakar global ke rekor tertinggi, memicu inflasi di seluruh dunia, dan mengirimkan imbal hasil obligasi AS ke level tertinggi sejak krisis keuangan 2008.Sejak serangan pesawat tak berawak memaksa Arab Saudi untuk menutup jalur pipa minyak timur-baratnya yang besar pada hari Jumat (11/9/26), Riyadh belum memberikan rincian lengkap tentang seberapa besar kerusakannya atau berapa lama jalur tersebut akan tetap tidak beroperasi.Sumber-sumber yang berbicara kepada Reuters, Minggu (13/9/26) memberikan perkiraan yang berbeda-beda. Satu sumber mengatakan bahwa perbaikan kerusakan bisa memakan waktu hingga lima sampai enam minggu, sementara sumber lain mengatakan bahwa perbaikan bisa selesai lebih cepat dan pemompaan bisa dilanjutkan sebagian sementara perbaikan sedang berlangsung.Kantor media pemerintah dan kementerian energi Arab Saudi tidak segera menanggapi permintaan komentar. Selama enam bulan terakhir, jalur pipa yang membentang di gurun pasir melintasi Semenanjung Arab telah menyelamatkan Arab Saudi dari dampak terberat penutupan Selat Hormuz selama masa perang yang telah melumpuhkan ekspor dari negara-negara tetangganya.Eksportir terbesar dunia ini telah menggunakan jalur pipa tersebut untuk mengalihkan sekitar 4 juta barel per hari — sekitar 4% dari pasokan global — ke pelabuhan Yanbu di Laut Merah.Namun, dengan tidak beroperasinya jalur pipa tersebut, Yanbu kini hanya memiliki stok untuk mempertahankan ekspor selama lima hingga tujuh hari, menurut tiga sumber industri yang mengetahui ekspor Saudi.Arab Saudi juga memiliki stok untuk memasok pelanggan selama beberapa hari dari pelabuhan Ain Sukhna di Laut Merah dan Sidi Kerir di Mediterania, Mesir, kata sumber keempat.Kapasitas penyimpanan Yanbu mencapai sekitar 35 juta barel, menurut perkiraan industri, dengan Ain Sukhna dan Sidi Kerir masing-masing mampu menyimpan 18 juta dan 20 juta barel.Stok tidak penuh dan pada akhirnya akan habis tanpa pengoperasian kembali pipa timur-barat, kata keempat sumber tersebut. Pasokan minyak Saudi telah turun ke level terendah dalam 3 dekade pada bulan Agustus karena berkurangnya aliran melalui Hormuz dan Laut Merah, kata Badan Energi Internasional (IEA) pada hari Jumat.Pasokan minyak dunia akan menurun tahun ini sebesar 5,7 juta barel per hari, atau sekitar 6%, kata IEA, yang mengoordinasikan kebijakan energi Barat. Selain serangan terhadap pipa tersebut, pejuang Houthi di Yaman yang telah mengancam pengiriman minyak Saudi merebut sebuah pulau pada hari Jumat di muara Laut Merah.Sebelum perang, Timur Tengah memasok sekitar 22 juta barel minyak per hari. Menurut sumber industri, aliran melalui Selat Hormuz telah melambat menjadi hanya 6 juta hingga 9 juta barel per hari.Arab Saudi memberitahu OPEC pekan lalu bahwa produksi minyaknya telah turun menjadi hanya 6,2 juta barel per hari pada bulan Agustus dari 10,9 juta barel per hari pada bulan Februari sebelum dimulainya perang. (YS)

Penurunan lebih lanjut dalam aliran minyak Saudi akan memperburuk krisis pasokan global.

Jalur pipa minyak berhenti, Arab Saudi akan kehabisan stok ekspor?

AUSTIN - CEO Chevron Mike Wirth, mengatakan cadangan minyak yang sebelumnya menahan kenaikan harga mulai menipis. Kondisi tersebut membuat harga minyak berpotensi kembali naik dalam beberapa bulan ke depan seiring dengan berlanjutnya perang Iran.Seperti dikutip Reuters, sejumlah negara telah melepas sebagian cadangan minyak mentah ke pasar sejak perang dimulai pada akhir Februari. AS juga sebelumnya mengizinkan minyak dari negara yang terkena sanksi dan masih tersimpan di kapal tanker di laut untuk dijual ke pasar. Menurut Wirth, penyangga pasokan tersebut kini sudah banyak terpakai.“Saya sulit melihat harga minyak akan segera turun. Saya justru melihat risiko kenaikan harga masih cukup besar dalam beberapa bulan ke depan,” kata Wirth dalam konferensi energi di University of Texas at Austin.Harga rata-rata diesel di AS mencapai US$6 per galon untuk pertama kalinya pada Kamis (10/9). Perang Iran yang berlangsung bersamaan dengan serangan Ukraina terhadap kilang minyak Rusia telah memperketat pasokan. Harga minyak mentah Brent juga diproyeksikan naik sekitar 8% dalam sepekan.Gangguan Operasi BerkurangWirth mengatakan pemerintahan Presiden AS Donald Trump telah berkomunikasi dengan Ukraina terkait serangan terhadap infrastruktur minyak Rusia di wilayah Laut Hitam. Setelah komunikasi tersebut, Chevron melihat lebih sedikit gangguan terhadap operasinya di kawasan tersebut.Chevron mengoperasikan ladang minyak Tengiz di Kazakhstan, salah satu ladang minyak terbesar di dunia. Perusahaan tersebut juga memiliki saham di Caspian Pipeline Consortium yang mengoperasikan jaringan pipa ekspor dari Tengiz menuju Laut Hitam.Wirth mengatakan Chevron akan membiayai seluruh rencana investasi senilai US$7 miliar untuk memperluas operasinya di Venezuela dari kas yang dihasilkan tiga perusahaan patungan yang sudah dimiliki perusahaan di negara tersebut.Pekan lalu, Chevron menandatangani ketentuan kontrak baru dengan pemerintah Venezuela untuk memperluas operasi ke dua wilayah minyak baru. Ekspansi tersebut ditargetkan meningkatkan produksi lebih dari dua kali lipat menjadi sekitar 600.000 barel per hari pada 2031."Kami sepenuhnya akan mengandalkan kemampuan usaha patungan tersebut menghasilkan kas dan tidak akan membawa dana dari luar," kata Wirth. (ARF)

 Chevron melihat lebih sedikit gangguan terhadap operasinya di kawasan Laut Hitam.

CEO Chevron: Risiko harga naik masih besar dalam beberapa bulan

NEW YORK - Harga minyak turun pada perdagangan Jumat (11/9), tetapi masih berada di jalur kenaikan lebih dari 8% dalam sepekan. Sementara itu, harga diesel di Amerika Serikat (AS) menembus rekor setelah serangkaian serangan di jalur pelayaran Timur Tengah meningkatkan kekhawatiran terhadap gangguan pasokan berkepanjangan.Seperti dikutip Reuters, harga minyak mentah Brent turun US$3,28 atau 3,05% menjadi US$104,35 per barel pada pukul 13.09 GMT. Harga minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS juga melemah US$3,41 atau 3,33% menjadi US$99,07 per barel.Pada awal perdagangan Jumat, harga Brent dan WTI sempat naik ke level tertinggi sejak pertengahan Mei. Namun, harga kemudian berbalik setelah Financial Times melaporkan para menteri luar negeri di Timur Tengah tengah membahas kesepakatan sementara dengan Iran untuk mengatur pelayaran melalui Selat Hormuz.Pada Kamis (10/9), harga Brent dan WTI melonjak lebih dari 6% setelah serangkaian serangan terhadap kapal di kawasan tersebut kembali terjadi.“Sejumlah berita mengenai kemungkinan pembicaraan baru di Timur Tengah memberikan tekanan moderat terhadap harga minyak hari ini,” kata Analis Energi UBS, Giovanni Staunovo.“Saya masih melihat risiko kenaikan harga minyak dalam jangka pendek, tetapi volatilitas harga yang tinggi juga diperkirakan terus berlanjut,” ujarnya.Perkembangan lain yang berpotensi signifikan bagi Riyadh datang dari citra satelit yang menunjukkan kepulan asap di sekitar East-West Pipeline milik Arab Saudi pada Kamis (10/9). Jalur tersebut menjadi sarana penting bagi Arab Saudi untuk mengalihkan ekspor minyak mentah tanpa harus melewati Selat Hormuz.Badan Energi Internasional (IEA) mengatakan pasokan minyak mentah Arab Saudi turun 2,3 juta barel per hari secara bulanan menjadi 6 juta barel per hari pada Agustus.Level tersebut merupakan yang terendah dalam lebih dari tiga dekade setelah serangan terhadap fasilitas energi Arab Saudi.Kekhawatiran terhadap arus minyak di kawasan juga meningkat setelah kelompok Houthi yang bersekutu dengan Iran telah mencapai Pulau Perim di Selat Bab el-Mandeb pada Jumat (11/9). Empat sumber pemerintah Yaman mengatakan kepada Reuters bahwa langkah tersebut berpotensi memperkuat kendali Houthi atas salah satu jalur pelayaran penting dunia.Iran mengatakan telah menyerang 10 kapal di dekat Selat Hormuz pada Rabu setelah AS menyerang lima kapal tanker minyak Iran. IRGC mengatakan akan meningkatkan serangan sebagai respons jika terjadi serangan lanjutan.Jumlah kapal yang melintas di Selat Hormuz turun menjadi tujuh pada Kamis (10/9) dari 11 kapal sehari sebelumnya, berdasarkan data awal pelacakan kapal yang ditunjukkan pada Jumat.Sebelum perang Iran dimulai pada akhir Februari, sekitar 125 kapal pengangkut komoditas melintas di selat tersebut. Jalur tersebut juga menjadi rute bagi sekitar seperlima dari pasokan minyak dan gas alam cair (LNG) dunia.Sementara itu, dua pejabat Bank Sentral Eropa (ECB), pada Jumat (11/9)membuka peluang kenaikan suku bunga lebih lanjut jika kenaikan harga energi akibat perang terus berlanjut dan mendorong kenaikan harga lainnya di zona euro.Pasokan Terganggu, Harga NaikGangguan pasokan minyak akibat perang Iran, ditambah serangan Ukraina terhadap kilang minyak Rusia, mendorong harga rata-rata diesel nasional AS menembus US$6 per galon untuk pertama kalinya pada Kamis (10/9). Data tersebut berdasarkan pemantauan harga dari GasBuddy.“Produk olahan minyak, terutama diesel, saat ini menghadapi tekanan dari dua sisi sekaligus,” kata Kepala Analis Pasar KCM Trade, Tim Waterer.“Selama gangguan pelayaran di kawasan Teluk dan gangguan kilang Rusia masih berlangsung, diesel dan produk olahan minyak lainnya kemungkinan akan mengalami tekanan kenaikan yang lebih besar dibandingkan pasar minyak mentah secara keseluruhan,” jelasnya.Commerzbank menaikkan proyeksi harga Brent pada akhir tahun menjadi US$85 per barel dari sebelumnya US$75. Bank tersebut juga menaikkan proyeksi harga diesel menjadi US$1.200 per ton dari US$950 dan harga bahan bakar jet menjadi US$1.230 per ton dari US$980. (ARF)

Citra satelit menunjukkan kepulan asap di sekitar East-West Pipeline milik Arab Saudi pada Kamis.

Volatilitas harga minyak yang tinggi diperkirakan masih berlanjut

JAKARTA - Ekspor minyak mentah Kanada ke Asia diperkirakan meningkat signifikan dalam beberapa tahun mendatang. Sekitar 70% ekspor minyak Kanada berpotensi menuju pasar Asia setelah kapasitas pipa Trans Mountain bertambah hingga akhir 2028.Mark Maki, Chief Executive Officer Trans Mountain, mengatakan peningkatan kapasitas tersebut akan membuka ruang bagi Kanada untuk meningkatkan pengiriman minyak ke Asia. Saat ini, sekitar dua pertiga kapal yang berangkat dari terminal Trans Mountain membawa minyak menuju Asia."Sekitar dua pertiga kapal yang meninggalkan dermaga menuju ke Asia, dan seiring dengan ekspansi kami, saya memperkirakan sebagian besar dari ekspansi tersebut akan diarahkan ke Asia," kata Maki kepada Reuters di sela-sela pertemuan industri APPEC di Singapura.Peningkatan permintaan dari Asia terjadi di tengah gangguan pasokan minyak dari Timur Tengah akibat perang Amerika Serikat (AS)-Israel dengan Iran.Pipa Trans Mountain yang menghubungkan Alberta dengan pesisir barat British Columbia memiliki kapasitas 890.000 barel per hari (bph).Pipa tersebut mencapai kapasitas penuh untuk pertama kalinya pada Juni 2026.Trans Mountain akan menambah kapasitas angkut sebesar 90.000 bph pada kuartal IV-2026. Tambahan kapasitas sebesar 210.000 bph berikutnya ditargetkan terealisasi hingga akhir 2028.Dengan tambahan tersebut, Kanada memiliki peluang lebih besar untuk meningkatkan ekspor minyak ke pasar Asia sekaligus mengurangi ketergantungan terhadap pasar Amerika Utara.Produksi minyak Kanada juga terus meningkat. Regulator energi Kanada memperkirakan produksi minyak pada 2026 akan melampaui rekor 2025 sebesar 5,3 juta bph.China Jadi Pembeli TerbesarChina diperkirakan tetap menjadi konsumen utama minyak Kanada. Maki mengatakan minyak berat Kanada memiliki karakteristik yang sesuai untuk digunakan sebagai bahan baku industri petrokimia.Selain China, Kanada berpeluang memperluas pasar ke sejumlah negara Asia lainnya. Thailand diperkirakan menjadi salah satu pembeli baru, sementara India, Jepang, Korea Selatan, dan Vietnam berpotensi meningkatkan pembelian minyak Kanada.Kanada juga telah mengumumkan rencana pembangunan pipa minyak baru dari Alberta menuju pesisir Pasifik pada Juli 2026. Infrastruktur tersebut akan memberikan tambahan kapasitas bagi Kanada untuk mengirim minyak ke pasar Asia.Bagi Kanada, peningkatan akses ke Asia menjadi peluang untuk memperluas pasar ekspor di tengah perubahan pola perdagangan energi global. Sementara bagi negara-negara Asia, minyak Kanada menjadi salah satu alternatif pasokan di tengah ketidakpastian pasokan dari Timur Tengah.(DH)

Pipa Trans Mountain yang menghubungkan Alberta dengan pesisir barat British Columbia.

Asia serap 70% ekspor minyak Kanada pada 2028, China terbesar

WASHINGTON — Industri minyak Amerika Serikat mulai menunjukkan perubahan strategi dalam menghadapi serikat pekerja.Dilansir dari Reuters, langkah BP yang lockout sekitar 800 pekerja dari kilang minyak Whiting di Indiana menjadi salah satu contoh terbaru dari pendekatan yang lebih keras dalam negosiasi ketenagakerjaan.BP melakukan lockout pada 19 Maret 2026 setelah negosiasi kontrak baru dengan United Steelworkers (USW) menemui jalan buntu. [[ Lockout adalah tindakan perusahaan menutup akses kerja bagi karyawannya, kebalikan dari mogok kerja (strike) yang inisiatifnya datang dari pekerja. Lockout biasanya ditempuh perusahaan saat negosiasi kontrak dengan serikat pekerja menemui jalan buntu, sebagai taktik tekanan agar pekerja yang kehilangan penghasilan lebih cepat menerima syarat yang ditawarkan. ]]Perselisihan tersebut kini menjadi ujian penting bagi kekuatan serikat pekerja di industri minyak AS, terutama jika perusahaan mampu mempertahankan operasional kilang dengan mengandalkan supervisor, pekerja kontrak, dan tenaga pengganti.Bagi pekerja seperti Don Skalka, perselisihan tersebut telah berdampak langsung pada kehidupan mereka. Skalka telah bekerja selama dua dekade sebagai spesialis operasional di kilang Whiting dan bahkan membawa kedua anaknya bekerja di industri tersebut.Namun sejak lockout diberlakukan, Skalka kehilangan penghasilan.Anak laki-laki dan perempuannya kemudian mengambil pekerjaan dengan upah lebih rendah di pabrik baja di dekat lokasi.Untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari, Skalka kini mengandalkan bantuan bahan makanan dan dana dari serikat pekerja."Orang-orang kecil yang terus menerima pukulan. Saya tidak tahu apa yang kami lakukan sampai semua orang begitu membenci kami," kata Skalka kepada Reuters.Sekitar 800 pekerja terdampak dalam perselisihan antara BP dan serikat pekerja minyak terbesar di AS tersebut.Pakar ketenagakerjaan, perwakilan serikat, dan pekerja kilang menilai hasil perselisihan ini dapat memengaruhi keseimbangan kekuatan antara perusahaan minyak besar dan tenaga kerja terorganisasi.Jika BP mampu menjalankan kilang dalam waktu lama tanpa pekerja serikat, posisi perusahaan dapat semakin kuat dalam perundingan.Kondisi tersebut berpotensi melemahkan salah satu argumen utama serikat pekerja bahwa perusahaan pada akhirnya tetap membutuhkan tenaga kerja berpengalaman untuk menjalankan fasilitas secara aman dan efisien.Robert Bruno, Direktur Labor Studies Program di University of Illinois, mengatakan perusahaan besar di industri biasanya menjadi penentu standar dalam perundingan ketenagakerjaan berikutnya."Hal ini semakin menegaskan pentingnya hasil negosiasi ini dan berapa besar bagian keuntungan yang akan dibagikan kepada tenaga kerja," ujarnya.BP mengatakan lockout dilakukan untuk memastikan kilang tetap kompetitif."Untuk memastikan pekerjaan tersebut tetap ada di masa depan, kami harus memiliki kilang yang kompetitif di pasar tempat kami beroperasi.Jika tidak, pekerjaan tersebut justru berada dalam risiko," kata Chris DellaFranco, Vice President of Refining BP di kilang Whiting.Mengikuti Strategi Exxon dan MarathonDengan memberlakukan lockout, BP bergabung dengan sejumlah perusahaan penyulingan minyak besar di AS, termasuk Exxon dan Marathon, yang dalam beberapa tahun terakhir menggunakan strategi keras untuk mendapatkan konsesi dari serikat pekerja sebagai bagian dari upaya memangkas biaya dan meningkatkan daya saing.Exxon sebelumnya melakukan lockout selama 10 bulan di kilangnya di Beaumont, Texas, pada 2021.Perselisihan tersebut berakhir setelah serikat pekerja menerima sejumlah ketentuan utama yang diajukan perusahaan.Sementara itu, Marathon menghadapi dua aksi mogok berkepanjangan di fasilitasnya sejak 2024, termasuk aksi yang masih berlangsung di fasilitas bahan bakar terbarukan di Martinez, California.Penggunaan strategi tersebut menjadi perhatian karena perusahaan minyak dan kilang mencatat peningkatan laba dalam beberapa bulan terakhir di tengah kenaikan harga bahan bakar akibat perang Iran.Presiden AS Donald Trump juga mengkritik perusahaan penyulingan karena dinilai memperoleh keuntungan berlebihan ketika harga bensin tetap tinggi.Kondisi tersebut menjadi semakin sensitif menjelang pemilihan paruh waktu AS pada November.Kilang Penting bagi MidwestKilang Whiting berada di tepi Danau Michigan, di luar Chicago.Fasilitas dengan kapasitas sekitar 440.000 barel per hari tersebut merupakan salah satu kilang minyak besar tertua di AS sekaligus kilang terakhir BP di negara itu yang memiliki tenaga kerja serikat.Kilang tersebut selama bertahun-tahun menjadi salah satu penopang ekonomi wilayah barat laut Indiana dan menyediakan sekitar seperempat kebutuhan bahan bakar di kawasan Midwest.Perselisihan antara BP dan USW terjadi setelah perusahaan menyimpang dari pola perundingan nasional industri dan meminta sejumlah konsesi terkait upah, jumlah pekerja, hak mogok, serta penggunaan otomatisasi.Pola perundingan nasional sebelumnya digunakan USW dengan satu perusahaan utama sebagai acuan bagi negosiasi dengan perusahaan lain di industri. Kesepakatan terbaru antara USW dan Marathon pada Februari memberikan kenaikan upah 15% selama empat tahun.Namun, proposal BP menawarkan kenaikan upah yang lebih rendah dibandingkan kesepakatan tersebut. Perusahaan juga meminta pekerja melepaskan hak perundingan terkait dampak operasional dari kecerdasan buatan dan otomatisasi.Selain itu, BP mengusulkan penghapusan sejumlah posisi dan fleksibilitas yang lebih besar dalam penentuan jumlah pekerja. Pimpinan serikat menilai perubahan tersebut dapat membuka jalan bagi penggunaan pekerja dari pihak luar dan pengurangan jumlah tenaga kerja.Eric Schultz, Presiden United Steelworkers Local 7-1, mengatakan BP menggunakan "strategi yang sama persis" dengan Exxon dalam perselisihan pada 2021.Schultz juga mencatat BP menunjuk Jordan Marcks, mantan pejabat manajemen Exxon yang mengawasi lockout selama 10 bulan di Beaumont, sebagai negosiator utama.Pekerja Terjebak dalam KetidakpastianPerselisihan yang berlangsung berbulan-bulan mulai memberikan tekanan finansial kepada para pekerja.Joe Trevino, salah satu pekerja kilang Whiting, mengatakan dirinya mulai mengetatkan pengeluaran beberapa bulan sebelum lockout karena telah memperkirakan perselisihan akan terjadi.Namun, situasinya semakin sulit setelah tornado menghantam rumahnya pada Juni. Kini Trevino harus menyewa tempat tinggal sambil mengurus klaim asuransi, rencana pembangunan kembali rumah, dan tugas piket bersama serikat pekerja."Pada akhirnya, jika memang perlu, saya akan keluar dan mencari pekerjaan lain," ujarnya.Namun, tidak semua pekerja merasa memiliki pilihan tersebut.Renee Pleitner, 46 tahun, telah bekerja di Whiting selama lebih dari dua dekade dan merupakan generasi ketiga keluarganya yang bekerja di kilang tersebut."Saya benar-benar merasa tidak punya pilihan. Saya tidak tahu apa-apa lagi," katanya.Pleitner mengatakan dirinya harus bertahan selama perselisihan berlangsung, bahkan jika harus menggunakan tabungan dan dana pensiunnya.Perselisihan di Whiting kini menjadi salah satu pertarungan ketenagakerjaan paling penting di industri penyulingan minyak AS.Hasilnya berpotensi menjadi acuan bagi negosiasi antara perusahaan minyak besar dan serikat pekerja di masa mendatang. (DK)

Perselisihan di kilang Whiting menjadi ujian bagi posisi pekerja dalam negosiasi industri minyak AS.

Perselisihan di kilang BP menjadi ujian bagi posisi pekerja AS

CARACAS — Menteri Energi Amerika Serikat (AS), Chris Wright, mengatakan produksi minyak Venezuela berpotensi untuk naik lebih dari dua kali lipat dalam beberapa tahun ke depan.Proyeksi tersebut muncul setelah sejumlah perusahaan minyak AS dan negara lain bersiap meneken kesepakatan proyek energi di Caracas.Dikutip dari Reuters, Wright menyampaikan proyeksi tersebut setelah tiba di Venezuela pada Selasa (2/9). Dia melakukan kunjungan selama satu hari ke negara anggota pendiri OPEC tersebut.Produksi minyak Venezuela pernah mencapai lebih dari 3 juta barel per hari (bph) pada akhir 1990-an. Namun, produksinya kemudian anjlok akibat minimnya investasi, salah kelola, dan sanksi AS.Dalam beberapa bulan terakhir, produksi minyak Venezuela berada pada kisaran 1,1 juta-1,2 juta bph. Angka tersebut sedikit meningkat sejak pemimpin Venezuela Nicolas Maduro, ditangkap oleh pasukan AS pada Januari.Wright juga memperkirakan harga bensin di AS akan turun dalam beberapa pekan mendatang.Pemerintahan Presiden Donald Trump telah mengambil sejumlah langkah untuk melonggarkan regulasi bagi perusahaan kilang.“Investasi dari kesepakatan-kesepakatan ini akan meningkatkan pasokan minyak secara signifikan. Kondisi tersebut akan menekan harga minyak,” kata Wright kepada wartawan setelah tiba di Venezuela.Namun, menurut Wright, kapasitas pengolahan minyak masih menjadi kendala utama bagi harga bensin dan solar di AS.Wright melakukan perjalanan bersama sejumlah pejabat dari Departemen Keuangan dan Departemen Luar Negeri AS.Chevron, produsen minyak AS terbesar di Venezuela, dijadwalkan untuk meneken kesepakatan proyek energi bersama Eni dari Italia, ONGC dari India, GeoPark dari Kolombia, dan GE Vernova dari AS di Venezuela pekan ini.Kunjungan Wright berlangsung beberapa hari setelah Trump mengumumkan kesepakatan terpisah yang memberikan AS akses jangka panjang terhadap seperlima dari cadangan minyak terbukti Venezuela. Negara tersebut memiliki salah satu cadangan minyak terbesar di dunia.Melalui kesepakatan tersebut, perusahaan minyak swasta yang didukung AS, North American Blue Energy Partners (NABEP), akan memperoleh hak kelola selama 100 tahun atas 17 ladang minyak di Venezuela.Ladang-ladang tersebut memiliki sekitar 65 miliar barel cadangan minyak.Kesepakatan NABEP dikendalikan oleh pengusaha Venezuela, Alejandro Betancourt. Kesepakatan tersebut dirancang oleh Washington dan Caracas tanpa melalui proses tender kompetitif.Kondisi tersebut, dikarenakan riwayat Betancourt yang pernah diselidiki oleh otoritas AS dan Eropa terkait transaksi sebelumnya di Venezuela, memicu kekhawatiran sejumlah perusahaan minyak yang tengah mempertimbangkan investasi di negara tersebut.Namun, Betancourt tidak pernah didakwa dan sebelumnya telah membantah segala tuduhan terhadap dirinya.NABEP mengatakan Betancourt telah berkecimpung di industri minyak Venezuela selama lebih dari 15 tahun dan memiliki rekam jejak yang baik.Ladang Rusia dan ChinaSeorang pejabat AS mengatakan Betancourt bukan pihak yang bermasalah. Pejabat tersebut berbicara secara anonim karena tidak berwenang memberikan pernyataan kepada publik.Pejabat tersebut juga mengatakan banyak ladang minyak yang masuk dalam kesepakatan NABEP sebelumnya dikuasai oleh perusahaan dari China dan Rusia.Menurutnya, Betancourt juga membawa rig minyak dari Texas ke Venezuela. Langkah tersebut dinilai akan menciptakan lapangan kerja di AS maupun di Venezuela.Pejabat AS tersebut juga menilai China kemungkinan tidak akan keberatan dengan keterlibatan AS dalam pengelolaan minyak Venezuela.“Kami jelas memiliki hubungan bilateral yang sangat kuat dengan China dan saya rasa ini bukan sesuatu yang tidak mereka perkirakan,” ujar pejabat tersebut.Saat ditanya mengenai pengambilalihan ladang minyak oleh perusahaan yang didukung AS, juru bicara Kementerian Luar Negeri China mengatakan kerja sama China dengan Venezuela dilindungi hukum internasional.Dia menegaskan kepentingan China di negara tersebut harus tetap dijamin.Wright juga mengatakan sekitar 17 juta barel minyak melintasi Selat Hormuz pada Senin (31/8)Menurutnya, volume tersebut merupakan yang tertinggi sejak perang AS-Israel dengan Iran menyebabkan arus pengiriman minyak melalui jalur tersebut menurun. (ARF)

AS prediksi produksi minyak Venezuela dapat meningkat lebih dari dua kali lipat.

Menteri Energi Amerika: Produksi minyak Venezuela akan naik 100%

SINGAPURA – Harga minyak turun pada perdagangan Jumat (28/8) dan berada di jalur untuk mengakhiri reli selama dua pekan berturut-turut, meski harga minyak sempat naik pada sesi sebelumnya setelah laporan bahwa Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump tidak tertarik kembali ke kesepakatan sebelumnya dengan Iran.Seperti dikutip Reuters, harga minyak mentah Brent turun 25 sen atau 0,3% menjadi US$89,45 per barel pada pukul 00.35 GMT.Sementara itu, minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) turun 22 sen atau 0,3% menjadi US$83,31 per barel.Kedua acuan harga minyak tersebut diperkirakan mencatat penurunan sepanjang pekan.Brent menuju penurunan 5,3%, sedangkan WTI diperkirakan turun 4,3%.Mengutip sejumlah sumber yang mengetahui masalah tersebut, Wall Street Journal melaporkan pemerintahan Trump berulang kali menyampaikan kepada mediator bahwa Washington tidak berminat menghidupkan kembali nota kesepahaman yang dicapai pada Juni.Perkembangan tersebut semakin mempersulit upaya diplomatik untuk memulai kembali perundingan antara AS dan Iran.Sebelumnya pada Kamis, Washington menyatakan tidak sedang melakukan pembicaraan dengan Iran, meskipun sejumlah negara lain berupaya kembali melibatkan kedua pihak dalam proses diplomasi.Pada Senin, AS mengumumkan apa yang disebutnya sebagai “sanksi terberat dalam sejarah” terhadap Iran.Teheran menilai sanksi tersebut sebagai tindakan “tidak manusiawi dan bermusuhan” yang telah kehilangan efektivitasnya.Ketegangan Rusia-Inggris MeningkatDi kawasan lain, ketegangan geopolitik meningkat setelah Moskow memperingatkan dapat menyerang target militer Inggris di dalam maupun di luar Ukraina sebagai respons atas serangan Kyiv ke wilayah Rusia menggunakan rudal jelajah jarak jauh yang dipasok Inggris.Namun, Trump mengatakan Presiden Rusia Vladimir Putin tidak akan menyerang negara anggota NATO.Trump juga meremehkan laporan media yang menyebut Direktur CIA John Ratcliffe pekan ini telah memperingatkan pejabat Rusia agar tidak melakukan serangan semacam itu.Inggris merupakan salah satu anggota pendiri NATO. (DK)

Brent dan WTI menuju penurunan mingguan setelah reli dua pekan berturut-turut.

Harga minyak turun 5%, tertekan ketegangan Iran dan geopolitik

JAKARTA - Iran memperketat pengawasan pelayaran di Selat Hormuz setelah memasukkan 45 kapal ke daftar hitam.Seperti dikutip Reuters, empat sumber yang mengetahui langsung persoalan tersebut mengatakan keputusan itu diambil karena meningkatnya risiko keamanan.Iran sebelumnya memperingatkan akan mengambil tindakan terhadap kapal yang melakukan transfer muatan dengan kapal dalam daftar hitam. Kapal-kapal tersebut terancam denda, penahanan, hingga penyitaan muatan.Produsen minyak seperti Arab Saudi dan Uni Emirat Arab (UEA) menggunakan tanker khusus untuk membawa minyak melewati Hormuz sebelum melakukan transfer STS di Teluk Oman ke kapal yang mengangkut komoditas menuju konsumen akhir.Salah satu sumber dari kilang India mengatakan perusahaan akan menghindari kapal yang tidak memenuhi ketentuan Iran."Kami akan memastikan kapal-kapal sewaan kami tidak melakukan transaksi, operasi Ship-To-Ship (STS), atau aktivitas apa pun yang melibatkan kapal-kapal yang tidak patuh terkait kargo dari Timur Tengah," kata sumber tersebut.Risiko Pengiriman MeningkatSejumlah kapal dalam daftar Iran terkait dengan Saudi Aramco dan Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC). Data pelayaran menunjukkan kapal-kapal tersebut mengangkut minyak mentah, produk olahan, dan liquefied natural gas (LNG) dari Teluk untuk kemudian melakukan transfer STS di sekitar Fujairah, UEA, atau Sohar, Oman.Saudi Aramco dan ADNOC tidak memberikan komentar.Ana Subasic, trade risk analyst di perusahaan pelacakan kapal Kpler, mengatakan pembeli yang memiliki standar kepatuhan ketat kemungkinan akan menghindari kapal-kapal tersebut.Namun, perdagangan minyak kemungkinan tidak berhenti. Pelaku industri dapat mengalihkan pengiriman ke kapal, mitra dagang, atau lokasi transfer alternatif.Sejumlah perusahaan penyewa kapal dan perusahaan pelayaran juga mulai mengevaluasi kelanjutan operasi STS mereka setelah Iran mengeluarkan peringatan tersebut.Salah satu pembeli minyak mentah dari kawasan Teluk menilai pembelian dengan skema delivered basis, yaitu penjual bertanggung jawab mengirim minyak hingga tujuan akhir, lebih aman dibandingkan skema free-on-board (FOB) di lokasi STS di Teluk Oman.Formosa Petrochemical Corp juga masih mengevaluasi strategi pengiriman minyak melalui Hormuz."Departemen internal kami masih mendiskusikan langkah selanjutnya terkait pengiriman minyak mentah dari Selat Hormuz melalui metode transfer antar-kapal untuk jangka panjang," kata Presiden Formosa Petrochemical Corp, KY Lin.Iran sebelumnya telah menyerang sejumlah kapal tanker, termasuk Wedyan, Mombasa B, dan Al Bahyah.Risiko terhadap pelayaran juga terlihat dari sistem pelacakan kapal. Dua dari 12 kapal very large crude carrier (VLCC) dalam daftar hitam Iran tidak lagi mengirimkan posisi melalui automatic identification system (AIS) pada Selasa setelah daftar tersebut dirilis. Kapal lainnya telah mematikan transponder AIS selama beberapa pekan.Biaya Logistik Berpotensi NaikSubasic menyebut risiko penyebaran dampak ke pelaku industri sebagai persoalan utama."Masalah utamanya adalah penularan," kata Subasic.Jika Iran benar-benar menjatuhkan sanksi kepada kapal yang melakukan STS dengan tanker dalam daftar hitam, jumlah pemilik kapal, penyewa, dan pembeli yang bersedia mengambil risiko akan berkurang."Jika Iran merealisasikan ancamannya untuk menjatuhkan sanksi terhadap kapal-kapal yang melakukan transfer Ship-To-Ship (STS) dengan kapal tanker yang masuk daftar hitam, hal tersebut diperkirakan akan mempersempit jumlah pemilik kapal, penyewa, dan pembeli yang bersedia terlibat terutama di kalangan perusahaan yang memiliki eksposur signifikan di kawasan Teluk sekaligus meningkatkan persyaratan uji tuntas (due diligence) serta berpotensi menaikkan biaya angkut, asuransi, dan premi risiko."Kondisi tersebut dapat meningkatkan kebutuhan due diligence, biaya angkutan, premi asuransi, dan biaya risiko bagi perusahaan yang masih mengandalkan jalur perdagangan melalui kawasan Teluk.(DH)

Tiga kilang India mulai menghindari kapal Iran untuk mengurangi risiko keamanan di Selat Hormuz.

Iran blacklist 45 kapal, kilang India perketat pengiriman minyak

JAKARTA &mdash; SEFAS Group telah sepakat mengakuisisi 100% bisnis stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) Shell di Indonesia. Transaksi tersebut masih menunggu persetujuan regulator dan pemenuhan persyaratan umum lainnya.
CEO SEFAS Group Ricky Roesli mengatakan akuisisi ini menjadi langkah lanjutan perusahaan dalam mengembangkan bisnis ritel energi di Indonesia.
&ldquo;Sebagai distributor pelumas Shell terbesar di Indonesia, SEFAS bangga dapat mengambil langkah bisnis berikutnya, dan mendukung pertumbuhan masa depan sektor ritel energi Indonesia,&rdquo; ujar Ricky, dalam keterangam resmi di laman resmi Sefas, Rabu (19/8).
Ia menambahkan, kepemilikan lokal akan menjadi fondasi bagi pengembangan bisnis setelah transaksi rampung.
&ldquo;Kepemilikan lokal memberikan landasan yang kuat bagi fase pengembangan bisnis selanjutnya. Ambisi kami adalah membangun salah satu bisnis ritel energi yang paling tepercaya dan berkelanjutan di Indonesia, sekaligus mendukung pertumbuhan ekonomi negara serta kebutuhan energi yang terus berkembang,&rdquo; kata Ricky.
Sementara itu, Presiden Direktur Shell Indonesia Andri Pratiwa mengatakan SEFAS memiliki pengalaman dan pemahaman terhadap pasar energi domestik.
&ldquo;SEFAS merupakan mitra yang telah lama bekerja sama dengan Shell di Indonesia dan memiliki pemahaman mendalam mengenai pasar lokal, kebutuhan pelanggan, serta jaringan yang telah terbangun kuat untuk mendukung fase pertumbuhan bisnis berikutnya,&rdquo; ujar Andri.
SEFAS Group akan melanjutkan proses untuk mengambil alih kepemilikan penuh atas bisnis tersebut. Penyelesaian transaksi ditargetkan berlangsung tahun ini, setelah seluruh persetujuan dan persyaratan yang diperlukan terpenuhi.
SEFAS menyatakan prioritas utama dalam proses tersebut adalah memastikan transisi berjalan lancar dengan tetap menjaga operasional SPBU agar aman dan andal.
Setelah transaksi selesai, pelanggan tetap akan melihat merek Shell di Indonesia melalui skema lisensi merek. Skema tersebut ditujukan untuk menjaga kesinambungan layanan bagi pelanggan, karyawan, dan mitra bisnis. (DK)

SEFAS akan mengambil alih penuh bisnis SPBU Shell dengan penyelesaian ditargetkan tahun ini.

SEFAS Group akuisisi 100% bisnis SPBU Shell di Indonesia

KAIRO/GARDEN CITY &mdash; Iran meminta Amerika Serikat (AS) untuk menerima kekalahan dalam perang, sementara Presiden Donald Trump menyebut Iran sebagai negara "jahat" dan meminta warga AS bersiap untuk menghadapi harga bahan bakar yang tetap tinggi.
Pernyataan tersebut menunjukkan bahwa kedua pihak masih jauh dari kesepakatan untuk mengakhiri konflik.
Seperti dikutip Reuters, perundingan damai dan lalu lintas kapal tanker minyak melalui Selat Hormuz sama-sama masih terhenti. Iran juga menegaskan akan tetap mengendalikan jalur pelayaran strategis tersebut.
"Selat ini hanya akan dibuka dan ditutup atas perintah Iran. Selama Anda tidak menerima kenyataan bahwa Anda telah kalah dan terus hidup dalam khayalan, Iran akan terus memberlakukan blokade," kata Wakil Menteri Luar Negeri Iran, Kazem Gharibabadi, melalui unggahan di X pada Sabtu (15/8).
"Selat Hormuz tidak dapat dikuasai hanya dengan sebuah unggahan di X, menugaskankapal induk, ataupun menyampaikan pidato kampanye," ujarnya.
Sebelum perang antara AS dan Israel melawan Iran dimulai pada 28 Februari 2026, sekitar satu dari setiap lima barel minyak yang diperdagangkan di dunia melewati Selat Hormuz.
Trump yang tidak lama lagi akan menghadapi pemilihan paruh waktu, pada Jumat (14/8) meminta warga AS untuk menerima kenaikan harga bensin selama konflik dengan Iran masih berlangsung.
Dalam sebuah kampanye politik di Garden City, New York, Trump mengatakan akan membayar "sedikit lebih mahal untuk bensin" sepadan dengan upaya memastikan "negara yang sangat jahat" tidak memiliki senjata nuklir.
Pencegahan Iran memiliki senjata nuklir menjadi salah satu alasan yang dikemukakan Trump untuk perang tersebut.
Harga rata-rata bensin di AS mencapai sekitar US$4,08 per galon pada Jumat (14/8), menurut American Automobile Association. Angka tersebut naik 29% dari US$3,16 per galon setahun sebelumnya.
Hanya dua kapal yang tercatat melintasi Selat Hormuz pada Jumat (14/8), berdasarkan analisis perusahaan pelacak kapal Kpler.
Satu kapal pengangkut biji-bijian memasuki perairan Iran, sementara satu kapal pengangkut barang curah dalam kondisi kosong bergerak ke arah sebaliknya. Data Kpler juga menunjukkan satu kapal pengangkut gas minyak cair dalam kondisi kosong sedang memasuki Teluk melalui selat tersebut.
Tidak Ada Pengiriman Minyak&nbsp;
Sebagian kapal masih mungkin melintasi selat tanpa terdeteksi karena mematikan transponder. Namun, jumlah tersebut jauh di bawah lebih dari 130 kapal yang melintas setiap harinya sebelum perang.
Kapal yang berani melintasi Selat Hormuz tanpa izin Iran berisiko menjadi sasaran rudal atau drone. Abu Dhabi National Oil Company milik Uni Emirat Arab (UEA) mengatakan dua kapalnya diserang saat melintasi selat tersebut pada Kamis malam (13/8).
Kantor berita pemerintah UEA, WAM, kemudian melaporkan satu kapal lainnya kembali diserang pada Jumat (14/8).
Iran menyebutkan bahwa pengaturan lalu lintas kapal di Selat Hormuz merupakan blokade. AS juga menggunakan istilah yang sama untuk ancaman blokade terhadap kapal-kapal Iran yang meninggalkan pelabuhan.
"Apa yang kami lakukan adalah jasa besar bagi dunia, bukan hanya untuk diri kami sendiri ... dan kami benar-benar melakukan pekerjaan yang sangat baik," kata Trump.
Dia juga mengatakan pengerahan kapal induk AS untuk mendukung perang selama 260 hari "jauh dari cukup lama".
Kesepakatan sementara untuk mengakhiri perang yang dicapai pada Juni kini gagal dipertahankan. Belum ada tanda-tanda AS maupun Iran akan kembali melanjutkan perundingan damai.
Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araqchi, mengatakan belum ada keputusan untuk memulai kembali negosiasi dengan AS, menurut laporan Iranian Student News Agency pada Sabtu (15/8).
Qatar dan Pakistan sebagai mediator masih berkomunikasi dengan Iran dan bertukar pesan, tetapi belum sampai pada tahap perundingan, menurut laporan tersebut.
Tekanan Ekonomi Iran
Kenaikan harga bahan bakar berlawanan dengan janji kampanye Trump untuk menekan biaya energi. Partai Demokrat juga berupaya menjadikan dampak ekonomi perang Iran sebagai isu dalam pemilu paruh waktu AS pada November.
Penutupan jalur pelayaran di Selat Hormuz turut mendorong harga kontrak minyak mentah naik sekitar US$1 per barel pada Jumat. Kontrak minyak Brent dan West Texas Intermediate (WTI) masing-masing berada di jalur untuk mencatat kenaikan mingguan sebesar 6% dan 5,4%.
Gharibabadi mengatakan Teheran tidak akan terintimidasi oleh ancaman maupun unjuk kekuatan militer. Namun, sejumlah tanda menunjukkan perang mulai memberikan tekanan ekonomi terhadap Iran.
Dalam pernyataan yang disiarkan televisi pemerintah, Presiden Iran, Masoud Pezeshkian menyalahkan tingginya inflasi pada blokade AS terhadap pelabuhan Iran dan sanksi terhadap ekspor minyak negara tersebut.
Trump dan Menteri Keuangan AS, Scott Bessent sama-sama berjanji akan meningkatkan tekanan finansial terhadap Iran. Bessent mengatakan dalam wawancara dengan Newsmax pada Kamis bahwa Washington akan mengumumkan langkah-langkah baru terhadap Iran pada pekan depan.
Serangan terbaru kelompok Houthi yang didukung Iran di Yaman juga kembali meningkatkan kekhawatiran konflik meluas ke negara-negara lain di kawasan. Pemerintah Yaman yang diakui secara internasional mengatakan Houthi menembakkan enam rudal balistik ke pelabuhan Mocha di Laut Merah pada Jumat (14/8). Serangan tersebut menewaskan empat warga sipil.
Secara terpisah, kantor berita SABA yang dikelola Houthi mengutip sumber militer yang mengatakan kelompok tersebut menargetkan fasilitas Aramco di kota Najran, Arab Saudi, menggunakan sebuah drone. (ARF)

"Selama Anda tak terima kenyataan kalah dan terus hidup dalam khayalan, Iran akan terus blokade."

Trump: Warga Amerika siap-siap hadapi harga minyak tinggi

DUBAI/WASHINGTON &mdash; Ketidakpastian mengenai kelanjutan negosiasi antara Amerika Serikat dan Iran kembali meningkat setelah kedua negara menyampaikan pernyataan yang saling bertolak belakang. Di saat yang sama, sebuah kapal dilaporkan terkena serangan di Selat Hormuz sehingga kembali memicu kekhawatiran terhadap pasokan energi global.
Dikutip dari Reuters, Presiden Amerika Serikat ,Donald Trump, mengatakan bahwa dialog dengan Iran telah berlangsung sejak Senin (3/8). Namun, Teheran membantah adanya negosiasi maupun agenda pertemuan antara kedua negara.
Trump mengatakan bahwa negosiasi dilakukan atas permintaan Iran serta sejumlah negara di Kawasan Teluk, termasuk Arab Saudi, Uni Emirat Arab, dan Qatar.
"Ini adalah kesempatan terakhir bagi mereka (Iran) untuk mencapai kesepakatan," ujar Trump kepada wartawan di Gedung Putih.
Pernyataan tersebut disampaikan setelah Trump pada akhir pekan membatalkan rencana "serangan besar-besaran" terhadap Iran. Ia mengaku keputusan tersebut diambil karena kedua pihak akan menggelar perundingan.
Sebelumnya, Juru Bicara Kementerian Luar Negeri Iran, Esmail Baghaei, menegaskan bahwa tidak ada negosiasi dengan Amerika Serikat dan tidak ada pertemuan yang dijadwalkan.
Ia mengatakan Iran juga tidak berencana menerima delegasi asing maupun mengirim tim negosiator ke luar negeri dalam beberapa hari ke depan.
Menurut Baghaei, seluruh anggota tim negosiasi berada di dalam negeri. Satu-satunya pengecualian adalah Menteri Luar Negeri, Abbas Araqchi, yang sedang menjalankan ibadah di Irak.
Baghaei menambahkan pembicaraan yang sedang berlangsung hanya dilakukan dengan Oman terkait pengelolaan Selat Hormuz.
Di tengah ketidakpastian diplomatik, situasi keamanan di Selat Hormuz kembali menjadi sorotan.
Badan Maritime Trade Operations Inggris (UKMTO) melaporkan sebuah kapal kargo mengirim sinyal darurat setelah terkena proyektil yang belum diketahui asalnya di dekat pantai Oman.
Aktivitas pelayaran di Selat Hormuz juga masih terbatas. Data Kpler menunjukkan hanya enam kapal yang melintasi jalur tersebut pada Senin, terdiri atas tiga kapal tanker dan tiga kapal curah. Jumlah itu turun dari tujuh kapal sehari sebelumnya.
Selat Hormuz merupakan jalur strategis yang dilalui sekitar seperlima pengiriman minyak mentah dan gas alam dunia. Konflik yang berlangsung selama lima bulan membuat Iran sempat membatasi lalu lintas di kawasan tersebut sebelum akhirnya jalur itu diblokade akibat perang.
Meski demikian, harapan bahwa ketegangan AS dan Iran dapat mereda sempat menekan harga minyak dan mendorong kenaikan pasar saham pada Senin (3/8).
Harga minyak Brent turun sekitar 7% menjadi sekitar US$83,77 per barel. Sementara itu, indeks Dow Jones ditutup di rekor tertinggi. Pada perdagangan Selasa, harga minyak dan bursa saham Asia kembali bergerak menguat.
Sejumlah pejabat dan analis di kawasan Teluk menilai Iran berupaya meningkatkan tekanan terhadap Washington dengan menjadikan jalur perdagangan, pelayaran, dan infrastruktur energi di Timur Tengah sebagai alat tawar.
Strategi tersebut diharapkan dapat meyakinkan Amerika Serikat dan sekutunya bahwa biaya untuk mempertahankan konflik lebih besar dibandingkan memenuhi tuntutan Iran terkait Selat Hormuz.
"Keunggulan terbesar mereka adalah kemampuan untuk menekan negara-negara di kawasan dan perekonomian global," kata analis Washington Institute Michael Knights.
Pola Berulang
Belakangan ini, Trump kembali menuding kepemimpinan Iran bersikap tidak konsisten.
Dalam unggahan di Truth Social, ia menyebut Iran meminta pertemuan dan pembicaraan lanjutan akan digelar dalam waktu dekat.
Trump juga kembali menegaskan bahwa Angkatan Laut Amerika Serikat menguasai sepenuhnya Selat Hormuz.
Menurut Reuters, perkembangan terbaru tersebut kembali menunjukkan pola yang berulang sejak Trump meluncurkan Operation Epic Fury bersama Israel lebih dari lima bulan lalu.
Trump beberapa kali mengancam akan melancarkan aksi militer, tetapi kemudian membatalkannya dengan alasan masih terbuka jalur diplomasi.
Di sisi lain, Iran tetap menolak berunding dengan Washington sejak nota kesepahaman yang ditandatangani kedua negara pada Juni gagal dipertahankan pada awal Juli.
Hingga kini, Trump juga belum berhasil mencapai sejumlah target yang ditetapkannya sejak awal terjadinya konflik.&nbsp; Target tersebut mencakup menghentikan program nuklir Iran, membatasi kemampuan Teheran menyerang negara-negara di kawasan, serta mendorong perubahan pemerintahan di Iran.
Perselisihan mengenai Selat Hormuz pun masih menjadi salah satu isu utama. Washington menilai nota kesepahaman Juni mewajibkan Iran membuka jalur pelayaran tersebut, sedangkan Teheran menegaskan dokumen itu tetap mengakui kewenangan Iran dalam mengatur lalu lintas kapal di kawasan tersebut. (ARF)

Trump mengklaim negosiasi berjalan, tetapi Iran membantah adanya pembicaraan.

Ketidakpastian negosiasi AS-Iran tekan pasar energi

JAKARTA - Dua kapal tanker raksasa (very large crude carrier/VLCC) asal China yang mengangkut total 4 juta barel minyak mentah Arab Saudi berlayar menuju Selat Bab el-Mandeb untuk keluar dari Laut Merah pada Kamis (23/7).
Seperti dikutip Reuters, berdasarkan data pelacakan kapal LSEG, kedua VLCC tersebut masing-masing membawa sekitar 2 juta barel minyak mentah dari terminal Yanbu, Arab Saudi, menuju China.
Keduanya dioperasikan oleh Cosco Shipping dan disewa oleh Unipec, unit perdagangan milik Sinopec, perusahaan pengilangan minyak terbesar di Asia.
Pelayaran kedua kapal berlangsung di tengah meningkatnya ketegangan keamanan di kawasan.
Pada hari yang sama, kelompok Houthi yang didukung Iran mengklaim telah menyerang dua kapal tanker minyak Arab Saudi menggunakan drone dan rudal sebagai bagian dari blokade laut yang diumumkan pada awal pekan.
Sementara itu, kantor berita resmi Arab Saudi (SPA) melaporkan kapal tanker Encelia menjadi sasaran serangan di Laut Merah hingga terbakar. Meski demikian, seluruh awak kapal dilaporkan selamat.
Blokade Laut Merah menambah tekanan terhadap rantai pasok energi global di saat lalu lintas pelayaran melalui Selat Hormuz juga masih terganggu akibat kembali memanasnya konflik antara Amerika Serikat dan Iran.
Salah satu VLCC, Xin Long Yang berbendera Singapura, sebelumnya sempat berbalik arah dan berhenti di tengah Laut Merah pada Selasa sebelum kembali melanjutkan pelayaran ke selatan pada Rabu malam. Kapal tersebut kini bergerak menuju Pelabuhan Qinzhou di China selatan.
VLCC lainnya, Cosnew Lake berbendera China, mengikuti jalur yang sama dengan tujuan akhir Pelabuhan Huizhou di Provinsi Guangdong. Data sistem identifikasi otomatis (AIS) menunjukkan kedua kapal membawa awak berkewarganegaraan China.
Meningkatnya risiko keamanan turut memengaruhi aktivitas pelayaran di jalur strategis Timur Tengah.
Data LSEG menunjukkan sebanyak 27 kapal, termasuk lima kapal tanker minyak dan satu kapal pengangkut liquefied petroleum gas (LPG), melintasi Selat Bab el-Mandeb pada Rabu. Jumlah tersebut turun dibandingkan 38 kapal sehari sebelumnya.
Aktivitas di Selat Hormuz juga masih terbatas. Data Kpler mencatat hanya tiga kapal yang melintasi jalur tersebut pada Rabu, turun dari empat kapal sehari sebelumnya dan jauh lebih rendah dibandingkan 18 kapal pada Rabu pekan sebelumnya.
Dari jumlah tersebut, hanya dua kapal yang memasuki Selat Hormuz dari Teluk Oman, yakni sebuah kapal tanker pengangkut produk minyak dan kapal curah kering (dry bulk carrier) yang beroperasi dalam dark mode atau mematikan sinyal pelacaknya saat melintas di perairan Iran.
Hingga 20 Juli, data LSEG mencatat terdapat 253 kapal tanker bermuatan di kawasan Teluk, terdiri atas 102 kapal tanker minyak, 64 kapal pengangkut gas alam cair (LNG), dan 66 kapal pengangkut LPG, yang mencerminkan besarnya volume pasokan energi yang berpotensi terdampak apabila gangguan pelayaran di Laut Merah dan Selat Hormuz terus berlanjut. (DH)

Dua VLCC China terus berlayar membawa 4 juta barel minyak Saudi menuju pelabuhan di China.

VLCC China uji blokade Houthi, angkut 4 juta barel minyak Saudi

SINGAPURA &mdash; Harga minyak dunia melonjak hampir 2% pada perdagangan Rabu setelah Amerika Serikat melancarkan serangan udara terhadap Iran dan kembali memberlakukan sanksi penjualan minyak mentah negara tersebut.&nbsp;
Seperti dikutip Reuters, langkah itu memicu kekhawatiran bahwa gencatan senjata kedua negara mulai runtuh dan berpotensi mengganggu pasokan energi dari Timur Tengah.
Minyak mentah Brent naik US$1,38 atau 1,9% menjadi US$75,54 per barel, sementara West Texas Intermediate (WTI) menguat US$1,37 atau 1,9% ke US$71,81 per barel pada pukul 01.28 GMT.
Kenaikan harga terjadi setelah Komando Pusat Militer Amerika Serikat (Centcom) menyatakan serangan udara tersebut merupakan respons atas serangan Iran terhadap tiga kapal komersial yang melintasi Selat Hormuz.
Sebelumnya, pada Selasa, harga minyak juga telah melonjak sekitar 3% setelah Washington mencabut lisensi umum yang mengizinkan penjualan minyak mentah Iran.
Kepala Riset MST Marquee, Saul Kavonic, mengatakan eskalasi terbaru mengingatkan pasar bahwa keamanan pelayaran di Selat Hormuz masih sangat rapuh.&nbsp;
Menurutnya, apabila ketegangan terus berlanjut dan lalu lintas kapal di jalur tersebut tetap berada di bawah 50% dari tingkat sebelum perang, gangguan pasokan dapat menopang harga minyak lebih tinggi.
Setelah Amerika Serikat dan Iran menandatangani perjanjian gencatan senjata bulan lalu, harga minyak sempat turun kembali ke level sebelum perang karena pelaku pasar memperkirakan pasokan minyak Timur Tengah akan kembali membanjiri pasar.&nbsp;
Namun, serangan terbaru terhadap kapal tanker kembali memicu kekhawatiran terhadap kelancaran distribusi energi global.
Sementara itu, Qatar menuding Iran berada di balik serangan terhadap kapal pengangkut LNG miliknya, sedangkan sebuah kapal tanker minyak berbendera Arab Saudi juga dilaporkan mengalami kerusakan di lepas pantai Oman.
Di sisi lain, data American Petroleum Institute (API) menunjukkan persediaan minyak mentah Amerika Serikat kembali turun pada pekan lalu, memperkuat sentimen kenaikan harga minyak. (DK)

Harga minyak menguat setelah serangan AS ke Iran memicu kekhawatiran pasokan global.

Harga minyak naik hampir 2%, serangan AS ke Iran picu kekhawatiran

LONDON &ndash; Pasar minyak global dinilai mampu menyerap gangguan pasokan akibat perang Iran lebih baik dari perkiraan. Meski demikian, menipisnya cadangan minyak dunia dan belum adanya kepastian perdamaian jangka panjang dinilai masih berpotensi memicu lonjakan harga minyak di masa mendatang.
Dikutip dari Reuters, sejak pecahnya perang Iran, dunia kehilangan lebih dari 1 miliar barel pasokan minyak. Namun, pasar mampu menghindari skenario terburuk berkat pelepasan cadangan minyak dalam jumlah besar, penyesuaian impor oleh Tiongkok, serta pengalihan jalur ekspor oleh sejumlah negara produsen di kawasan Teluk.
Pembatasan lalu lintas di Selat Hormuz oleh Iran sebagai respons atas serangan Amerika Serikat (AS) dan Israel pada 28 Februari 2026&nbsp; sempat memicu kekhawatiran akan terjadinya krisis energi global.
Menurut International Energy Agency (IEA), konflik selama empat bulan tersebut menyebabkan gangguan pasokan energi terbesar dalam sejarah dengan kehilangan pasokan mencapai 14 juta barel per hari pada puncaknya.
Meski demikian, kekhawatiran bahwa Asia dan Eropa akan mengalami kekurangan bensin, solar, maupun bahan bakar pesawat tidak pernah benar-benar terjadi.
Harga minyak Brent bahkan kini berada di bawah level saat konflik dimulai setelah sempat menyentuh sekitar US$126 per barel pada April, atau sekitar US$20 lebih rendah dibandingkan rekor harga pada 2008.
Ekonom senior Bank Dunia, John Baffes, mengatakan kondisi tersebut menunjukkan pelaku pasar menilai gangguan pasokan memang serius, tetapi masih dapat dikelola.
"Hal ini menunjukkan bahwa pelaku pasar menganggap gangguan tersebut serius tetapi masih dapat diatasi, mencerminkan kepercayaan terhadap sistem energi dan ekonomi global yang kini lebih tangguh," ujarnya.
Data Bank Dunia menunjukkan intensitas penggunaan minyak dalam aktivitas ekonomi telah turun lebih dari 50% di negara maju sejak krisis minyak pada 1970-an. Sementara itu, di negara berkembang dan emerging market, penurunannya mencapai sekitar 20%.
Selain perubahan struktural tersebut, terdapat tiga faktor utama yang membantu meredam dampak perang, yakni Arab Saudi dan Uni Emirat Arab (UEA) yang mengalihkan jalur ekspor, Tiongkok yang mengurangi pembelian minyak, serta pelepasan sekitar 1 miliar barel cadangan minyak oleh berbagai negara, termasuk melalui program pelepasan cadangan terbesar yang dipimpin oleh IEA.
Peran Adopsi Mobil Listrik
Saat perang dimulai, Tiongkok memiliki cadangan minyak sekitar 1,4 miliar barel berdasarkan data U.S. Energy Information Administration (EIA).
Jumlah tersebut lebih besar dibandingkan total cadangan minyak milik seluruh 32 negara anggota IEA yang mencapai sekitar 1,2 miliar barel, termasuk 413 juta barel milik AS.
Peneliti Oxford Institute for Energy Studies, Ilia Bouchouev, mengatakan bahwa pesatnya adopsi kendaraan listrik di Tiongkok, serta fleksibilitas produksi minyak dan petrokimia, turut membantu mengurangi tekanan terhadap permintaan global.
"Mereka mengelola pasar jauh lebih baik dibandingkan dengan yang pernah dilakukan OPEC," kata Bouchouev.
Sebagai importir minyak terbesar di dunia, penyesuaian permintaan Tiongkok dinilai berhasil meredakan tekanan di pasar global. Di sisi lain, pelepasan sekitar 400 juta barel cadangan minyak oleh IEA juga memberi ruang bagi pasar di tengah pernyataan Presiden AS Donald Trump yang berulang kali menyebut perang akan segera berakhir.
Mantan pejabat IEA, Neil Atkinson, mengatakan bahwa pelaku pasar sejak awal meyakini konflik tersebut tidak akan berlangsung lama.
"Pelaku pasar selalu beranggapan bahwa konflik ini tidak mungkin berlangsung terlalu lama," ujarnya.
Analis Societe G&eacute;n&eacute;rale juga menilai bahwa narasi pemerintah AS mengenai potensi bertambahnya pasokan minyak membuat hedge fund enggan mempertahankan posisi beli (long position) yang mengandalkan kenaikan harga minyak.
Setelah penandatanganan kesepakatan awal untuk mengakhiri perang pada bulan lalu, aktivitas perdagangan minyak mulai kembali mendekati kondisi normal.
"Pasar tampaknya percaya bahwa perjanjian damai ini benar-benar akan berjalan," kata Atkinson.
Cadangan minyak menipis
Meski demikian, Reuters menilai kondisi pasar belum sepenuhnya kembali seperti sebelum perang.
Arab Saudi, Kuwait, Qatar, Irak, dan Bahrain memang telah kembali memproduksi serta mengekspor minyak. Namun, perbaikan infrastruktur energi yang rusak akibat serangan Iran diperkirakan membutuhkan waktu bertahun-tahun.
Selain itu, data lalu lintas kapal tanker di Selat Hormuz menunjukkan pemulihan pasokan masih berlangsung lebih lambat dibandingkan dengan ekspektasi pasar.
Di sisi lain, proses menuju kesepakatan damai permanen antara AS dan Iran juga masih berjalan lambat. Berbagai isu penting, termasuk masa depan program nuklir Iran, masih belum menemukan titik temu.
Tantangan lain yang dihadapi dunia adalah membangun kembali cadangan minyak global.
Data IEA menunjukkan perekonomian dunia mampu bertahan selama perang karena menggunakan cadangan minyak dalam jumlah bterbesar sepanjang sejarah. Akibatnya, cadangan yang selama ini menjadi bantalan menghadapi krisis pasokan kini menipis.
"Ini bukan berarti kita tidak bisa beroperasi tanpa cadangan tersebut. Namun, harga minyak ke depan bisa menjadi lebih rentan mengalami lonjakan," kata Bouchouev.
Berdasarkan perhitungan Reuters dengan asumsi permintaan minyak global sebesar 104 juta barel per hari, setiap kenaikan harga minyak sebesar US$5 per barel akan menambah beban biaya sekitar US$190 miliar per tahun bagi perekonomian global.
Mengisi kembali cadangan minyak juga diperkirakan menjadi lebih mahal setelah perang.
Sebelum konflik, European Central Bank (ECB) memperkirakan harga minyak pada 2027&ndash;2028 berada di kisaran US$63&ndash;64 per barel. Namun, dalam laporan yang diterbitkan pada Juni, ECB merevisi proyeksi tersebut menjadi rata-rata US$65&ndash;75 per barel.
Pada harga Brent saat ini, biaya untuk mengisi kembali cadangan minyak yang telah digunakan diperkirakan melebihi US$70 miliar.
Kepala Riset MST Marquee Saul Kavonic mengingatkan pasar kemungkinan masih meremehkan risiko gangguan pasokan minyak berikutnya.
"Pasar kemungkinan masih meremehkan risiko gangguan arus minyak selanjutnya. Iran kemungkinan akan terus mencari alasan untuk menghambat arus pengiriman melalui Selat Hormuz," ujarnya. (ARF)

Perdamaian Iran belum menjamin stabilitas pasar minyak.

Pasokan minyak pulih, ancaman harga belum benar-benar hilang

NEW YORK - Kilang minyak di wilayah Gulf Coast Amerika Serikat menikmati margin tertinggi dalam beberapa tahun terakhir.Mengutip dari Reuters, hal ini seiring terganggunya aliran minyak dari Timur Tengah akibat perang Iran yang meningkatkan permintaan ekspor bahan bakar dari AS, menurut analis.Kilang di Asia dan Eropa terpukul oleh turunnya ekspor minyak mentah Timur Tengah setelah Iran memblokade Selat Hormuz, memaksa sejumlah produsen mengurangi produksi.Pada Selasa, Presiden AS Donald Trump mengatakan telah menyepakati gencatan senjata dua pekan dengan Iran dengan syarat Selat Hormuz kembali dibuka, meski lalu lintas kapal tanker masih terbatas dan keberlanjutan kesepakatan tersebut diragukan.Kilang AS yang relatif tidak bergantung pada minyak mentah Timur Tengah berada dalam posisi diuntungkan karena mampu memaksimalkan penjualan ke pasar global yang mengalami kekurangan pasokan.Amerika Serikat, sebagai pasar bahan bakar terbesar di dunia, memiliki kapasitas pengolahan sekitar 18 juta barel per hari, sebagian besar berlokasi di pusat ekspor Gulf Coast.Perusahaan kilang independen besar seperti Marathon Petroleum, Phillips 66, Valero Energy, dan PBF Energy menjadi pihak yang diuntungkan karena berlokasi dekat titik awal Colonial Pipeline dan memiliki akses langsung ke terminal ekspor laut.Pendiri Krimmel Strategy, Jeff Krimmel, mengatakan kilang AS memiliki peluang besar menjual produk ke pasar yang mengalami kelangkaan tanpa menghadapi gangguan berarti pada pasokan bahan baku mereka.Tingkat utilisasi kilang AS naik mendekati 92% bulan lalu, dengan utilisasi di Gulf Coast rata-rata di atas 95%, meningkat dari sekitar 90% pada periode yang sama tahun lalu, berdasarkan data Energy Information Administration (EIA).Angka ini jauh di atas rata-rata musiman lima tahun sekitar 82% di kawasan tersebut.Sebaliknya, utilisasi kilang di Asia turun ke kisaran rendah hingga pertengahan 80% setelah pemangkasan produksi pada Maret dan April, menurut konsultan Rystad Energy.Data pelacakan kapal menunjukkan ekspor produk olahan AS mencapai rekor tertinggi pada Maret.Lonjakan ekspor tersebut mendorong kenaikan tajam margin kilang setelah sebelumnya tertekan oleh kelebihan pasokan global.Meningkatnya permintaan ekspor juga berkontribusi pada kenaikan harga bahan bakar domestik, karena kilang memperoleh harga lebih tinggi di pasar internasional, meski harga bensin dan solar di AS mendekati rekor tertinggi.Dampak paling terlihat terjadi pada pasar diesel dan bahan bakar jet, yang paling terpukul oleh perang Iran karena Timur Tengah merupakan pemasok utama kedua produk tersebut serta minyak mentah dengan hasil sulingan tinggi.Kontrak berjangka diesel ultra-low sulfur AS diperdagangkan dengan premi lebih dari US$72 per barel terhadap minyak mentah West Texas Intermediate (WTI), naik dari sekitar US$40 sebelum perang.Sementara itu, kontrak berjangka bensin AS mencatat premi hampir US$26 terhadap minyak mentah, meningkat dari sekitar US$18 sebelum konflik. (DK)

Gangguan pasokan Timur Tengah dorong ekspor BBM AS dan tingkatkan margin kilang signifikan.