NEW YORK - Toyota memperkirakan bahwa dampak lanjutan dari perang Iran akan menimbulkan biaya sekitar US$4,3 miliar pada tahun fiskal ini, kata produsen mobil terbesar di dunia itu pada hari Jumat (8/5).
Ini menjadi salah satu peringatan terbesar sejauh ini mengenai dampak krisis tersebut terhadap perusahaan global, mengutip dari Reuters.
Toyota melaporkan penurunan laba kuartalan hampir 50% dan menyatakan bahwa laba tahun penuh diperkirakan akan turun sekitar seperlima pada tahun fiskal yang baru dimulai.
Kenaikan biaya dan gangguan rantai pasok akibat perang lebih besar dampaknya dibandingkan peningkatan permintaan kendaraan hybrid.
Perusahaan memperkirakan penjualan mobil hybrid akan melampaui 5 juta unit untuk pertama kalinya tahun ini.
Hasil tersebut menunjukkan dampak krisis Timur Tengah yang tidak seimbang: harga energi yang lebih tinggi mendorong konsumen beralih ke kendaraan hemat bahan bakar, namun belum cukup untuk mengimbangi tekanan biaya yang meningkat.
Toyota mencatat laba operasional sebesar 569,4 miliar yen (US$3,6 miliar) untuk periode tiga bulan hingga 31 Maret, turun dari 1,1 triliun yen pada tahun sebelumnya.
Untuk tahun fiskal berjalan, perusahaan memperkirakan laba operasional sebesar 3 triliun yen.
Proyeksi tersebut jauh di bawah perkiraan median 4,59 triliun yen dalam survei LSEG terhadap 23 analis.
Saham Toyota turun setelah laporan tersebut dan ditutup melemah sekitar 2,2%, mencapai level penutupan terendah sejak pertengahan Oktober.
Secara total, dampak krisis Timur Tengah diperkirakan mencapai sekitar 670 miliar yen (US$4,3 miliar) hingga akhir Maret 2027, menurut Toyota. Angka ini lebih tinggi dibandingkan estimasi banyak perusahaan besar lainnya, termasuk maskapai penerbangan.
Kenaikan harga energi terbaru semakin menekan industri otomotif yang sudah menghadapi tantangan tarif Amerika Serikat dan meningkatnya persaingan dari produsen mobil China.
CEO Volkswagen, Oliver Blume, mengatakan minggu ini bahwa tarif tersebut membebani laba operasional grup Jerman itu hingga 5 miliar euro (US$5,9 miliar) per tahun.
Toyota juga mengatakan minggu lalu bahwa penjualannya di Timur Tengah turun tajam pada Maret setelah pengiriman ke kawasan tersebut terganggu.
Proyeksi ini merupakan panduan pertama yang dirilis Toyota di bawah CEO baru Kenta Kon, yang baru menjabat bulan lalu dan menghadapi tantangan besar dalam memimpin perusahaan melalui dampak tarif Presiden AS Donald Trump, yang mengurangi laba operasional tahun sebelumnya hingga 1,4 triliun yen. (DK)

Toyota perkirakan rugi US$4,3 miliar dan laba terpangkas 50%  akibat dampak perang.

Dampak perang AS-Iran, Toyota perkirakan merugi hampir US$4,3 miliar

JAKARTA - PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) akan membagikan dividen tunai untuk periode tahun buku 2025 sebesar Rp329,4 miliar atau Rp 70 per saham bagi para pemegang sahamnya.
Corporate Secretary DRMA, Ari Indra Gautama mengatakan keputusan pembagian dividen tersebut sesuai dengan hasil Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) pada 17 April 2026 lalu.
"Rapat telah menyetujui pembagian dividen tunai final untuk tahun buku 2025 sebesar Rp70 per lembar saham," kata Ari dalam keterbukaan informasi, Selasa (21/4).
Alokasi dividen tahun 2025 melonjak hingga 62,8% jika dibandingkan dividen tahun buku 2024 sebesar Rp43 per lembar, seiring dengan kenaikan kinerja laba bersih Perseroan pada tahun 2025.
Mengacu pada harga saham DRMA saat penutupan perdagangan hari ini, Selasa (21/4) sebesar Rp1.035 per saham, maka yield dividen total tahun buku 2025 tercatat sekitar 6,76%.
Berikut ini adalah jadwal pembagian dividen tunai final DRMA:
&nbsp;&nbsp; &bull; Cum dividen di pasar reguler dan negosiasi : 27 April 2026&nbsp;&nbsp; &bull; Ex dividen di pasar reguler dan negosiasi : 28 April 2026&nbsp;&nbsp; &bull; Cum dividen di pasar tunai : 29 April 2026&nbsp;&nbsp; &bull; Ex dividen di pasar tunai : 30 April 2026&nbsp;&nbsp; &bull; Tanggal daftar pemegang saham yang berhak atas dividen tunai : 29 April 2026&nbsp;&nbsp; &bull; Pembayaran dividen : 7 Mei 2026
Sebagai informasi, DRMA mencatatkan&nbsp;laba bersih&nbsp;sebesar Rp652,58 miliar pada 2025, naik 12,6% secara tahunan, ditopang penjualan yang tumbuh 7,8% menjadi Rp5,93 triliun,&nbsp;jauh melampaui kinerja industri otomotif domestik yang justru mengalami pelemahan. (DK/ZH)

DRMA akan bagikan dividen sebesar Rp329,4 miliar atau Rp70 per saham, simak tanggal pembayarannya.

DRMA bagikan dividen tunai Rp70 per saham, yield hingga 6,76%

TABRIZ - Gangguan pasokan minyak dan petrokimia melalui Strait of Hormuz sejak pecahnya perang Iran telah memperketat suplai bahan kimia global dan mendorong harga plastik serta polimer ke level tertinggi dalam hampir empat tahun.Produk seperti plastik digunakan luas, mulai dari komponen otomotif hingga mainan, sehingga lonjakan harga berdampak luas pada rantai industri.
Seperti dikutip Reuters, menurut Rabobank, sekitar US$20&ndash;25 miliar produk petrokimia melewati jalur tersebut setiap tahun.
Gangguan berkepanjangan berpotensi memaksa produsen meneruskan kenaikan biaya kepada konsumen karena terbatasnya pasokan resin pengganti.Timur Tengah menyumbang lebih dari 40% ekspor polyethylene global pada 2025, dipimpin Arab Saudi, dan memasok hampir seluruh kawasan di luar Amerika Utara.Sejak konflik meningkat, harga polyethylene (PE) dan polypropylene (PP) melonjak seiring kenaikan harga minyak mentah dan bahan baku turunannya.CEO Dow Inc., Jim Fitterling, mengatakan logistik global menjadi tidak pasti, dengan hingga 50% pasokan polyethylene terdampak, tertahan, atau terhambat akibat situasi di Timur Tengah.Para analis memperkirakan penutupan Selat Hormuz dapat mengganggu hampir 1,2 juta barel per hari ekspor nafta global, memperketat ketersediaan bahan baku utama industri petrokimia.Data London Stock Exchange Group (LSEG) menunjukkan margin penyulingan nafta di Asia melonjak di atas US$400 per ton terhadap Brent, jauh lebih tinggi dibanding sekitar US$108 sebelum konflik.Kenaikan tajam ini mencerminkan meningkatnya premi risiko, terutama bagi Asia yang sangat bergantung pada nafta sebagai bahan baku produksi plastik.Produsen plastik di Asia dan Eropa menghadapi tekanan biaya dan margin akibat ketergantungan pada impor bahan baku dari Timur Tengah.Sebaliknya, Amerika Utara relatif diuntungkan karena ketersediaan bahan baku berbasis gas alam yang lebih stabil, memberi produsen di kawasan tersebut peluang meraih keuntungan lebih tinggi di tengah lonjakan harga global. (DK)

Gangguan Selat Hormuz picu lonjakan PE dan PP, biaya industri global melonjak tajam.

Perang Iran tekan pasokan petrokimia, harga plastik capai tertinggi

WASHINGTON - Penurunan harga jual kembali dan peningkatan keandalan membuat semakin banyak konsumen di Amerika Serikat beralih ke mobil listrik bekas.Pasar kendaraan listrik (EV) bekas kini menjadi pintu masuk utama bagi pembeli yang tidak mampu membeli model baru, terutama setelah insentif pemerintah mulai berkurang.Turunnya harga kendaraan listrik bekas juga dipicu oleh kemajuan cepat dalam teknologi baterai, peningkatan jarak tempuh, serta pembaruan perangkat lunak.Seperti dikutip Reuters, hal ini membuat harga EV bekas semakin mendekati mobil berbahan bakar bensin dengan kelas yang sama.Selain itu, pembaruan perangkat lunak jarak jauh dan semakin luasnya jaringan pengisian daya turut mengurangi kekhawatiran konsumen terkait kepemilikan kendaraan listrik.Pengurangan insentif yang sebelumnya mendorong pembelian EV, ditambah dengan kenaikan harga kendaraan baru, juga membantu meningkatkan pangsa mobil listrik di pasar mobil bekas AS yang nilainya mencapai sekitar US$800 miliar.Data Cox Automotive menunjukkan penjualan EV bekas di AS mencapai 31.503 unit pada Januari, naik sekitar 21% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.Sepanjang 2025, penjualan EV bekas mencapai 378.140 unit, meningkat sekitar 35% dibanding tahun sebelumnya menurut CarEdge.Seperti halnya mobil mewah berbahan bakar bensin, mobil listrik juga mengalami depresiasi cukup cepat karena model baru terus menghadirkan fitur dan teknologi yang lebih canggih dibandingkan kendaraan yang dirilis beberapa tahun sebelumnya.Penurunan harga ini turut mempersempit selisih harga antara EV bekas dan mobil bensin.
Premi harga EV bekas atas mobil bensin sejenis turun menjadi sekitar US$1.376 pada Januari dari sebelumnya US$2.591 pada Desember, menurut data Cox Automotive.
Menurut Wakil Presiden Senior CarMax, Wess Dunn, kendaraan listrik bekas memberikan pilihan yang lebih terjangkau bagi konsumen yang tertarik menggunakan EV namun belum siap membeli unit baru.
Analis memperkirakan pasar EV bekas akan terus berkembang seiring semakin banyak kendaraan yang masa sewanya berakhir serta meningkatnya jumlah tukar tambah, yang pada akhirnya menambah pasokan kendaraan di pasar.
Dalam pasar EV bekas, Tesla masih mendominasi dengan model seperti Tesla Model 3 dan Tesla Model Y yang menjadi kendaraan paling banyak tersedia dan diminati.
Dominasi ini juga dipengaruhi oleh kebijakan pemangkasan harga model baru Tesla serta penjualan besar-besaran kendaraan Tesla oleh perusahaan rental mobil Hertz dalam beberapa tahun terakhir, yang menambah pasokan EV bekas dengan harga lebih terjangkau.
Kekhawatiran yang sebelumnya memperlambat adopsi EV, seperti daya tahan baterai dan akses pengisian daya, kini mulai berkurang seiring perkembangan teknologi dan perluasan jaringan stasiun pengisian.
Selain itu, banyak kendaraan listrik bekas memiliki jarak tempuh lebih rendah dibanding mobil bensin dengan harga serupa.
Perawatan EV juga relatif minimal karena tidak memerlukan servis rutin seperti penggantian oli atau perbaikan mesin, sehingga semakin menarik bagi konsumen sebagai kendaraan harian. (DK)

Harga EV bekas turun, mendorong konsumen AS beralih ke mobil listrik yang lebih terjangkau.

Harga turun, dorong konsumen AS beralih ke mobil listrik bekas

JAKARTA - PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) optimistis menjaga pertumbuhan kinerja pada 2026 meski industri otomotif nasional masih berada di bawah tekanan, khususnya di segmen kendaraan roda empat.Perseroan menargetkan penjualan mendekati Rp6 triliun, didukung pengembangan program baru serta kinerja ekspor yang terus membaik.Head of Business Development DRMA, Eko Maryanto, mengatakan anggaran penjualan perusahaan sebenarnya berada di kisaran Rp5,8 triliun, namun Perseroan menetapkan target internal yang lebih tinggi.&ldquo;Secara budgeting sekitar Rp5,8 triliun, tapi target internal kita harus mendekati Rp6 triliun. Tahun 2026 kita tetap menargetkan pertumbuhan dibandingkan 2025,&rdquo; ujar Eko saat sesi doorstop kepada&nbsp;IDNFinancials.com&nbsp;di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, JIEXPO Kemayoran, Jumat (13/2).Eko mengakui kondisi pasar otomotif roda empat masih menghadapi tekanan yang cukup berat, sementara segmen roda dua relatif lebih stabil.Meski demikian, DRMA melihat peluang pertumbuhan dari program pengembangan baru yang tengah dijalankan perusahaan.
Selain pasar domestik, DRMA mencatat peningkatan ekspor ke Amerika Serikat, meski harus menghadapi tarif dan pajak resiprokal.&ldquo;Ekspor ke Amerika tetap meningkat dibandingkan tahun sebelumnya. Walaupun ada tarif dan pajak, customer tetap mengambil dari DRMA karena kualitas dan kontinuitas pasokan,&rdquo; ujar Eko.Di sisi lain, perseroan menegaskan komitmennya dalam mendukung percepatan transisi energi nasional dan&nbsp;memperkuat ekosistem kendaraan listrik nasional.Hal ini tercermin melalui pengembangan fast-charging station lokal untuk kendaraan listrik (EV) dengan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang tinggi.Inisiatif tersebut sejalan dengan agenda pemerintah dalam menurunkan emisi karbon, mempercepat adopsi kendaraan listrik, serta membangun ekosistem EV yang berkelanjutan di Indonesia.&ldquo;Langkah ini merupakan wujud dukungan kami terhadap kebijakan pemerintah untuk mendorong peningkatan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) kendaraan listrik, serta mengurangi ketergantungan pada impor,&rdquo; kata Presiden Direktur DRMA, Irianto Santoso, dalam keterangan resmi, Jumat (13/2).
Manajemen Perseroan juga menampilkan Battery Energy Storage System (BESS) yang terintegrasi dengan charging station buatan perusahaan.Selain itu, DRMA terus mendorong percepatan konversi kendaraan roda dua dari mesin pembakaran internal (ICE) ke kendaraan listrik (EV), yang dinilai lebih sesuai dengan karakteristik pasar otomotif Indonesia.Perseroan menyediakan layanan konversi roda dua ICE ke EV sebagai bagian dari ekosistem terintegrasi Dharma Connect &ndash; DC Cross. (DK/SF)

DRMA optimistis tumbuh 2026, bidik penjualan Rp6 triliun meski industri otomotif tertekan.

DRMA targetkan penjualan mendekati Rp6 triliun pada 2026

JAKARTA - Saham BYD Co Ltd anjlok ke level terendah dalam setidaknya satu tahun pada Senin, memimpin aksi jual saham produsen otomotif China setelah laporan penjualan Januari menunjukkan pelemahan.Seperti dikutip&nbsp;reuters.com, penurunan ini dipicu perubahan skema subsidi kendaraan yang kini dinilai memberatkan merek mobil berharga murah.Aksi jual tersebut mencerminkan meningkatnya kekhawatiran investor bahwa industri otomotif China tengah memasuki fase perlambatan berkepanjangan, seiring melemahnya permintaan domestik dan berkurangnya dukungan kebijakan pemerintah.&ldquo;Kami menilai investor terkejut oleh besarnya penurunan penjualan domestik, yang mengindikasikan hilangnya pangsa pasar secara signifikan,&rdquo; ujar Eugene Hsiao, Head of China Equity Strategy di Macquarie Capital.Ia menambahkan, pemulihan permintaan dalam negeri diperkirakan belum akan terjadi secara berarti hingga BYD meluncurkan model baru dengan nilai yang lebih kompetitif dibanding para pesaingnya.Tekanan terhadap produsen mobil kian meningkat di tengah perang harga yang menggerus margin, menyempitnya keunggulan teknologi antar pemain, serta meredupnya harapan bahwa ekspor mampu menutupi lemahnya penjualan domestik.Saham BYD yang tercatat di Hong Kong ditutup melemah 6,9% ke level HK$91, menjadi penurunan harian terbesar sejak 26 Mei 2025, setelah sempat menyentuh posisi terendah sekitar satu tahun.Di bursa Shenzhen, saham BYD (002594.SZ) turun 4,2% ke 87,05 yuan, terendah sejak September 2024.Sejumlah produsen otomotif China lainnya turut tertekan. Saham Geely, Leapmotor, Xiaomi, dan Xpeng ditutup melemah di kisaran 1,2% hingga 6,8%.Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) memperkirakan penjualan mobil nasional akan stagnan tahun ini dan berpotensi menjadi yang terburuk sejak 2020.CPCA juga menilai lonjakan ekspor kendaraan listrik pada 2025 sulit dipertahankan.Pemerintah China memang memperpanjang subsidi mobil hingga 2026, namun skemanya diubah dari subsidi tetap menjadi berbasis harga kendaraan.Perubahan ini berpotensi mengurangi insentif bagi mobil berharga rendah yang selama ini mendominasi pasar.BYD, yang sebelumnya terdongkrak seri Dynasty dan Ocean berharga terjangkau, mulai kehilangan daya saing di segmen di bawah US$25.000 akibat menipisnya keunggulan teknologi dibanding rival seperti Geely dan Leapmotor.Pertumbuhan penjualan BYD pada 2025 tercatat sebagai yang paling lambat dalam lima tahun terakhir.Pada Januari, BYD bahkan kalah penjualan dari Geely Auto setelah mencatat penurunan penjualan selama lima bulan berturut-turut.Kinerja Januari tersebut menjadi yang terlemah bagi BYD sejak 2020 saat pandemi COVID-19 melanda. Sementara itu, penjualan Geely relatif stagnan, dan Leapmotor mencatat pertumbuhan pengiriman sebesar 27%.Menghadapi lemahnya permintaan domestik, BYD menyiapkan berbagai inovasi produk pada 2026. Pada Januari, perusahaan meluncurkan versi terbaru sejumlah model plug-in hybrid dengan baterai jarak jauh.Namun, penjualan mobil plug-in hybrid, yang menyumbang lebih dari separuh total penjualan BYD&mdash;tetap turun 28,5% pada Januari, melanjutkan tren penurunan setelah melemah 7,9% sepanjang 2025.BYD juga menggenjot ekspansi luar negeri sebagai penopang pertumbuhan. Penjualan di luar China melonjak 43,3% pada Januari dan menyumbang 48% dari total pengiriman bulanan.Perusahaan menargetkan ekspor 1,3 juta kendaraan pada 2026, naik sekitar 24% dari 2025, meski lebih rendah dari target sebelumnya hingga 1,6 juta unit.Sejak Mei 2025, saham BYD di Hong Kong telah merosot hampir 40%. Berkshire Hathaway, milik investor legendaris Warren Buffett, yang menjadi pemegang saham BYD sejak 2008, sepenuhnya melepas kepemilikannya di perusahaan tersebut pada tahun lalu. (DK)

Saham BYD anjlok ke level terendah setahun, memicu aksi jual saham otomotif China.

Penjualan melemah, saham BYD tekan sektor otomotif China

JAKARTA - Produsen kendaraan listrik asal China, BYD, dikabarkan telah menetapkan target penjualan sebanyak 1,3 juta unit kendaraan di luar China pada tahun 2026.
Mengutip laporan CarNewsChina pada Minggu waktu setempat, target tersebut mencerminkan peningkatan sekitar 25 persen dibandingkan total pengiriman luar negeri BYD sepanjang 2025.
Penetapan target ini sekaligus menjadi tolok ukur yang jelas bagi fase lanjutan ekspansi global BYD, setelah mencatat pertumbuhan pesat selama setahun terakhir.
Manajer Umum Departemen Branding dan Hubungan Masyarakat BYD, Li Yunfei, melaporkan bahwa total penjualan kendaraan energi baru perusahaan pada 2025 mencapai sekitar 4,6 juta unit.
Dari jumlah tersebut, sekitar 2,26 juta unit merupakan kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV).
Sementara sisanya berasal dari model plug-in hybrid yang sebagian besar dipasarkan di dalam negeri, mencerminkan strategi dual powertrain yang diterapkan BYD sepanjang tahun lalu.
Diketahui, pengiriman kendaraan BYD ke pasar luar negeri pada 2025 telah melampaui 1,04 juta unit, termasuk kendaraan penumpang dan truk pikap.
Capaian tersebut lebih tinggi dibandingkan total penjualan internasional BYD sepanjang 2024, sekaligus menegaskan meningkatnya kontribusi pasar global terhadap volume penjualan perusahaan.
Kinerja ekspor pada 2025 tersebut menjadi dasar penetapan target pertumbuhan penjualan luar negeri BYD pada 2026.
Pertumbuhan ini didorong oleh perluasan aktivitas di berbagai kawasan, termasuk penguatan kehadiran di Eropa serta percepatan penetrasi pasar di Amerika Latin dan Asia Tenggara.
Hingga akhir 2025, kendaraan BYD dilaporkan telah dipasarkan di lebih dari 110 negara dan wilayah. Seiring dengan meningkatnya ekspor, BYD juga terus berinvestasi dalam pengembangan basis produksi di luar China.
Sejumlah pabrik kendaraan penumpang di Thailand, Uzbekistan, dan Brasil telah rampung dibangun dan mulai beroperasi. Sementara itu, pabrik kendaraan penumpang pertama BYD di Eropa yang berlokasi di Hungaria dijadwalkan segera memulai produksi. (DK)

BYD menargetkan penjualan luar negeri naik 25% ke 1,3 juta unit, dorong ekspansi global.

BYD targetkan ekspor 1,3 juta mobil litsrik pada 2026

SHANGHAI - Permintaan baterai lithium di China diperkirakan akan mengalami penurunan signifikan pada awal 2026, dipicu oleh melemahnya penjualan kendaraan listrik domestik serta perlambatan ekspor.
Dikutip reuters.com, peringatan tersebut disampaikan Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China, Cui Dongshu.
&ldquo;Menjelang tahun 2026, permintaan baterai energi baru akan turun drastis mulai akhir tahun ini, sehingga produsen baterai harus mengurangi produksi dan beristirahat sejenak untuk mengatasi fluktuasi tersebut,&rdquo; kata Cui dalam unggahan media sosial pribadinya.
China selama ini menjadi pemimpin global dalam manufaktur dan ekspor baterai, seiring melonjaknya permintaan global untuk kendaraan listrik dan jaringan penyimpanan energi. Namun, penurunan permintaan berpotensi menekan kinerja produsen besar seperti Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) dan EVE Energy.
Cui memperkirakan penjualan kendaraan penumpang ramah lingkungan akan turun setidaknya 30% pada awal 2026 dibandingkan kuartal IV, seiring berakhirnya insentif pajak pembelian kendaraan. Penjualan kendaraan listrik untuk sektor komersial juga diprediksi &ldquo;definitely&rdquo; melemah setelah lonjakan pembelian menjelang akhir tahun demi memanfaatkan subsidi dan insentif pajak.
Menurut Cui, penurunan pasar domestik kecil kemungkinan bisa dikompensasi oleh ekspor. Data menunjukkan ekspor baterai lithium China ke Uni Eropa meningkat 4% pada 2025, sementara pengiriman ke Amerika Serikat justru turun 9,5%.
Penurunan ekspor ke AS mengindikasikan bahwa meningkatnya kebutuhan penyimpanan energi akibat boom kecerdasan buatan (AI) di negara tersebut belum mampu mendorong permintaan baterai China.
Di sisi lain, analis UBS Yishu Yan menilai produsen China juga menghadapi risiko tambahan dari pembatasan AS terhadap proyek yang menerima kredit pajak investasi dan melibatkan &ldquo;entitas asing yang menjadi perhatian&rdquo;.(DH)

Penjualan EV China diperkirakan turun tajam, membuat permintaan baterai lithium melemah awal 2026.

Permintaan baterai lithium China diprediksi anjlok awal 2026

JAKARTA &ndash; Emiten otomotif Grup Salim,&nbsp;PT Indomobil Multi Jasa Tbk (IMJS) menambahkan modal sebesar Rp499,28 miliar kepada anak usahanya, PT CSM Corporatama (CSM).Berdasarkan data keterbukaan informasi, Jumat (26/12), dana tersebut berasal dari hasil Penawaran Umum Terbatas IV dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PUT IV HMETD).Setelah transaksi afiliasi tersebut, jumlah saham IMJS di CSM meningkat dari 18,33 juta saham menjadi 23,33 juta saham.Meski demikian, persentase kepemilikan IMJS tidak berubah, tetap sebesar 99,99% dari total modal ditempatkan dan disetor.Sisa kepemilikan sebanyak 1,7 juta saham atau 0,01% dimiliki oleh PT IMG Sejahtera Langgeng.Manajemen IMJS menjelaskan bahwa penyetoran modal ini dilakukan untuk merealisasikan rencana penggunaan dana hasil PUT IV HMETD, khususnya guna mendukung kegiatan usaha serta pembiayaan operasional CSM.&ldquo;Transaksi penyetoran modal di CSM dilakukan dalam rangka mendukung kegiatan usaha dan operasional anak usaha,&rdquo; ujar manajemen Perseroan.Sebagai informasi, CSM merupakan anak usaha Indomobil yang bergerak di bidang penyediaan jasa layanan transportasi bagi pelanggan korporasi maupun individual. Segmen usaha ini menjadi salah satu kontributor utama terhadap kinerja IMJS.Dari sisi kinerja keuangan, IMJS membukukan laba bersih sebesar Rp98,89 miliar sepanjang sembilan bulan pertama 2025.Capaian tersebut turun 3,18% dibandingkan periode Januari&ndash;September 2024 sebesar Rp102,14 miliar.Meski laba menurun, pendapatan IMJS hingga September 2025 justru meningkat menjadi Rp4,22 triliun, naik 4,20% dari Rp4,05 triliun pada periode yang sama tahun sebelumnya. (DK)

IMJS tambah modal Rp499,28 miliar ke CSM untuk dukung operasional dan pengembangan usaha.

IMJS tambah modal ke anak usaha senilai Rp499,28 miliar

JAKARTA - Analisis teknikal dari PT Ina Sekuritas Indonesia memberikan gambaran arah pergerakan PT Astra International Tbk (ASII), Senin (22/12).Analis Ina Sekuritas merekomendasikan saham ASII dengan rating Buy on Weakness pada perdagangan hari ini.&nbsp;Candle pada saham ASII saat ini sedang menguji lower line dari bullish trend line.Melihat hal tersebut, analis menilai terdapat potensi saham ASII untuk rebound dengan resistance di Rp6.600 dan Rp6.800.Di sisi lain, level support diperkirakan berada di Rp6.450.Penguatan harga saham ASII juga didukung oleh aksi akumulasi oleh Blackrock.Berdasarkan data Bloomberg per Jumat (19/12), Blackrock tercatat kembali mengakumulasi 22,06 juta lembar saham ASII.ASII merupakan perusahaan holding Grup Astra, dengan fokus utama di bidang otomotif, namun juga terdiversifikasi luas ke&nbsp;jasa keuangan, alat berat &amp; pertambangan, agribisnis, infrastruktur &amp; logistik, teknologi informasi, dan properti.Selengkapnya, analisis teknikal saham ASII bisa dilihat pada video berikut. (DK/ZH)Grafik: Bloomberg

Blackrock akumulasi 22,06 juta lembar saham ini, berpotensi capai resistance terdekat di Rp6.600.