JAKARTA &mdash; Volume pengiriman minyak mentah melalui Selat Hormuz meningkat pekan ini ke level tertinggi sejak konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran pecah pada Februari lalu.
Seperti dikutip Reuters, kenaikan terjadi setelah kesepakatan gencatan senjata memungkinkan jalur pelayaran strategis tersebut kembali dibuka.
Data Kpler menunjukkan empat kapal tanker yang mengangkut sekitar 6 juta barel minyak mentah melintasi Selat Hormuz pada Kamis. Selain itu, dua kapal tanker lainnya membawa sekitar 4 juta barel minyak mentah Iran keluar dari kawasan tersebut.
Sehari sebelumnya, sebanyak 10,8 juta barel minyak dikirim melalui enam kapal tanker, mencerminkan meningkatnya aktivitas ekspor energi dari kawasan Teluk.
Peningkatan lalu lintas kapal didorong oleh tingginya permintaan, terutama dari Asia, setelah berbulan-bulan gangguan pasokan akibat konflik.&nbsp;
Namun, volume pelayaran masih jauh di bawah rata-rata sebelum perang, ketika sekitar 125 kapal melintasi Selat Hormuz setiap hari.
Menurut Kpler, pemulihan arus ekspor mencerminkan kemampuan negara-negara Teluk untuk menyesuaikan sistem ekspornya, meski kondisi perdagangan belum sepenuhnya kembali normal.
Pelaku pasar masih mempertanyakan ketahanan kesepakatan gencatan senjata selama 60 hari yang saat ini berlaku.&nbsp;
Meski risiko gangguan navigasi menurun, ketidakpastian geopolitik di kawasan tetap tinggi.
Lalu lintas kapal memang terus meningkat, tetapi sebagian besar kapal menghindari jalur tengah Selat Hormuz dan memilih berlayar di sisi perairan Oman.
Jalur utama yang melintasi wilayah Iran dan Oman dinilai masih berisiko akibat potensi ranjau laut serta faktor keamanan lainnya.
Kekhawatiran juga muncul setelah Garda Revolusi Iran menegaskan bahwa pelayaran melalui Selat Hormuz hanya dapat dilakukan melalui rute yang disetujui Teheran.&nbsp;
Iran memperingatkan akan mengambil tindakan terhadap kapal yang tidak mematuhi ketentuan tersebut.
Dalam beberapa hari terakhir, sejumlah kapal tanker dilaporkan diminta mengubah jalur pelayaran atau menunggu instruksi sebelum melintasi perairan Iran.
Sementara itu, Organisasi Maritim Internasional (IMO) di bawah Perserikatan Bangsa-Bangsa menjalankan program evakuasi sukarela bagi kapal-kapal yang terjebak di kawasan Teluk akibat konflik.&nbsp;
Sejak 23 Juni, sebanyak 57 kapal dengan sekitar 1.100 awak telah berhasil melintasi Selat Hormuz melalui koridor yang disepakati.
Meski aktivitas pelayaran mulai pulih, pasar energi global masih mencermati perkembangan situasi keamanan dan sikap Iran yang dinilai akan menentukan kelancaran arus minyak melalui salah satu jalur energi terpenting dunia tersebut. (DK)

Volume minyak yang melintasi Hormuz melonjak, namun keamanan pelayaran belum sepenuhnya pulih.

Pengiriman minyak lewat Hormuz tertinggi sejak perang AS-Iran

JAKARTA - Emiten pelayaran dan logistik, PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) berencana menerbitkan Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Tahap III Tahun 2026 dengan jumlah sisa Imbalan Ijarah sebesar Rp700 miliar.
Rencana penerbitan ini merupakan bagian dari program Penawaran Umum Berkelanjutan Sukuk Ijarah Berkelanjutan I yang sebelumnya telah memperoleh pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) pada 25 Juli 2023.
Berdasarkan keterbukaan informasi, Jumat (22/5) sebelumnya, SMDR telah lebih dulu menerbitkan Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Tahap I Tahun 2023 senilai Rp550 miliar dan Tahap II Tahun 2025 sebesar Rp500 miliar.
Dengan tambahan penerbitan tahap III ini, Manajemen Perseroan menjelaskan bahwa SMDR menunjukkan konsistensi dalam memanfaatkan instrumen pasar modal syariah sebagai sumber pendanaan jangka panjang.
Manajemen SMDR juga menegaskan bahwa apabila persyaratan pencatatan dari BEI tidak dipenuhi, maka penawaran umum tersebut batal demi hukum dan dana pemesanan investor wajib dikembalikan sesuai ketentuan yang berlaku.
Dalam aksi korporasi ini, PT Mandiri Sekuritas bertindak sebagai Penjamin Pelaksana Emisi Sukuk Ijarah dan merupakan pihak terafiliasi dengan Perseroan.
Sementara PT Sucor Sekuritas serta lembaga dan profesi penunjang pasar modal lainnya dinyatakan tidak memiliki hubungan afiliasi dengan SMDR.
Pada perdagangan hari ini, Jumat (22/5), harga saham SMDR naik 5,52% ke level Rp306 per lembar. Namun, dalam sebulan terakhir saham SMDR turun 16,39% dan merosot 30,77% sejak awal 2026. (DK)

SMDR luncurkan sukuk Rp700 miliar dengan PT Mandiri Sekuritas sebagai penjamin.

SMDR terbitkan obligasi sukuk ijarah tahap III senilai Rp700 miliar

JAKARTA - CEO Maersk Vincent Clerc&nbsp;mengatakan bahwa perang Iran menambah biaya bulanan sebesar US$500 juta yang sedang mereka usahakan agar tidak sepenuhnya dibebankan ke konsumen.
Perang berkepanjangan di Iran akan meningkatkan kemungkinan inflasi sekaligus memaksa perlambatan permintaan konsumen. Semua ini menjadi kekhawatiran besar bagi CEO Maersk, seperti dikutip dari Fortune, karena kombinasi mematikan tersebut sudah mengguncang sektor pengiriman global.
&ldquo;Perang di Timur Tengah menciptakan peringatan baru dengan gangguan besar, baik terhadap arus perdagangan di dan sekitar Timur Tengah, maupun terhadap pasokan energi kami,&rdquo; kata CEO Vincent Clerc kepada CNBC dalam acara &ldquo;Squawk Box Europe&rdquo; pada Kamis (7/5/26).
&ldquo;Kami adalah industri yang sangat bergantung pada energi, dan hal itu menciptakan situasi baru yang kini harus kami hadapi, yang akan berdampak penting pada kuartal kedua dan ketiga.&rdquo;
Maersk berada di garis depan guncangan minyak global, sangat terkait dengan biaya bahan bakar dan logistik dunia, sehingga menjadi pertanda tentang bagaimana dunia akan menghadapi gangguan energi berskala besar.
Selat Hormuz, jalur sempit tempat seperlima minyak dunia melewati, praktis tetap tertutup selama perang di Iran berlangsung, mendorong harga minyak bertahan di atas 100 dolar per barel.
Harga minyak sekitar 105 dolar pada Jumat, masih jauh lebih tinggi dibandingkan sebelum perang yang berada di kisaran 70 dolar, sementara pasar mencoba memahami sinyal campuran terkait pembicaraan damai antara AS dan Iran yang berpotensi membuka kembali jalur perdagangan tersebut.
Kini, Maersk, perusahaan pelayaran terbesar kedua di dunia yang mengoperasikan 700 kapal dan mengirim sekitar 14% barang kontainer global, mengatakan perang berkepanjangan mulai memengaruhi logistik.
Perusahaan itu telah menghentikan dua jalur pelayaran utama sejak Maret yang menghubungkan Timur Jauh ke Timur Tengah, dan Timur Tengah ke Eropa.
Pada Kamis, Clerc mengonfirmasi bahwa satu kapal komersial Maersk berhasil melewati Selat Hormuz dengan perlindungan militer AS, tetapi perusahaan masih memiliki enam kapal yang terjebak di Teluk.
Clerc menjelaskan bahwa kenaikan biaya energi telah membebani perusahaan tambahan US$500 juta&nbsp; per bulan. Walaupun Maersk memiliki strategi untuk menekan biaya, para konsumennya, mulai dari usaha kecil hingga konglomerat multinasional, tetap harus menanggung sebagian kenaikan biaya tersebut.
&ldquo;Dan hanya ada batas tertentu dari pengurangan biaya yang bisa kami lakukan. Banyak dari biaya ini tetap harus diteruskan ke pelanggan, karena kenaikannya terlalu besar untuk kami tanggung sendiri,&rdquo; katanya.
Maersk melaporkan pendapatan kuartal pertama pada Kamis, dengan penurunan pendapatan 2,6% menjadi US$13 miliar, dan laba operasional anjlok hampir 75% menjadi US$340 juta.
Perusahaan pelayaran itu tetap mempertahankan proyeksi laba operasional tahunannya, yang berkisar dari rugi 1,5 miliar dolar hingga laba 1 miliar dolar.
Clerc menyatakan kekhawatirannya bahwa tekanan berkepanjangan terhadap konsumen akan meningkatkan kemungkinan &ldquo;demand destruction&rdquo; atau kehancuran permintaan, yaitu penurunan permanen permintaan terhadap suatu produk akibat keterbatasan pasokan.
Perlambatan yang lebih luas dapat mengancam total volume kontainer di seluruh sektor pengiriman.
Bulan lalu, laporan International Energy Agency (IEA) menunjukkan tanda-tanda awal fenomena tersebut: permintaan minyak kini diproyeksikan menyusut 80.000 barel per hari pada 2026. Pada Maret, IEA masih memperkirakan permintaan akan tumbuh 730.000 barel per hari tahun ini.
&ldquo;Ketika sebagian biaya ini akhirnya sampai ke konsumen akhir, apakah kita akan melihat kehancuran permintaan di tingkat konsumen, dan apakah hal itu kemudian akan bergema ke seluruh rantai pasok melalui melemahnya permintaan di paruh kedua tahun ini?&rdquo; tanya Clerc.
&ldquo;Itu jelas sesuatu yang kami perhatikan sangat, sangat dekat, karena hal itu akan mengubah seluruh persamaan tentang bagaimana krisis ini memengaruhi rantai pasok global dan industri kami secara khusus.&rdquo;
Meski kekhawatiran Clerc mulai terlihat dalam data awal, Ryan Kellogg, Ekonom Energi dan Lingkungan sekaligus Profesor Kebijakan Publik di University of Chicago, mengatakan masih terlalu dini untuk memastikan apakah sektor minyak global benar-benar akan mengalami kehancuran permintaan, yang biasanya merupakan tekanan jangka panjang.
Kellogg sebelumnya mengatakan kepada Fortune bahwa kehancuran permintaan ini bisa mendorong peralihan dari mobil berbahan bakar fosil menuju kendaraan listrik, yang pada akhirnya dapat menciptakan volatilitas baru pada mineral-mineral penting dan menimbulkan &ldquo;rasa sakit ekonomi&rdquo; jangka menengah.
&ldquo;Sangat mungkin kita telah memasuki era baru di mana pasokan minyak dari kawasan Teluk Persia tidak lagi sekonsisten dan seandal yang dulu kita bayangkan, sehingga masuk akal untuk mulai melakukan diversifikasi,&rdquo; katanya. &ldquo;Ada kemampuan untuk beradaptasi. Tetapi itu datang dengan biaya.&rdquo; (DK)

Clerc prediksi tekanan berkepanjangan ke konsumen akan akibatkan 'demand destruction'. [FOTO:Maersk]

CEO Maersk Vincent Clerc berkisah soal armadanya arungi krisis Hormuz

WASHINGTON - Pelaku pasar di Wall Street semakin yakin gangguan pengiriman melalui Selat Hormuz akan berlanjut hingga paruh kedua tahun ini, mencerminkan ekspektasi terhadap guncangan pasokan energi yang berkepanjangan.
Mayoritas investor yang disurvei memperkirakan arus pelayaran di Selat Hormuz masih akan terganggu setelah akhir Juni.&nbsp;
Sebanyak 43% responden bahkan menilai aktivitas pengiriman baru akan kembali normal setelah Juli, berdasarkan survei Marquee MarketView milik Goldman Sachs.
Survei tersebut juga menunjukkan sepertiga responden memperkirakan harga minyak mentah Brent akan ditutup di kisaran US$80 hingga US$90 per barel pada akhir tahun.
Kebuntuan negosiasi damai antara Amerika Serikat dan Iran mendorong investor lebih serius menghitung dampak gangguan berkepanjangan di Selat Hormuz, jalur strategis yang dilalui sekitar seperlima pengiriman minyak dan gas alam cair dunia.&nbsp;
Seperti dikutip Bloomberg, jalur perairan itu praktis tertutup sejak perang pecah pada akhir Februari.
Gangguan tersebut memicu guncangan pasokan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan membuat para trader minyak terbesar dunia memperingatkan bahwa dampak perang Iran akan terasa selama berbulan-bulan bahkan setelah jalur pelayaran dibuka kembali.
Saat ini Selat Hormuz menghadapi blokade ganda, dengan Teheran menghambat lalu lintas kapal sementara Amerika Serikat mencegah kapal yang menuju atau keluar dari pelabuhan Iran.
Goldman Sachs melakukan survei terhadap 837 klien institusional pada 4&ndash;6 Mei.
Survei itu juga menunjukkan posisi jual minyak menjadi strategi favorit investor jika Selat Hormuz kembali dibuka, disusul posisi beli saham Eropa dan pasar negara berkembang.
Meski ketegangan geopolitik terus meningkat, pasar opsi masih menunjukkan permintaan tinggi terhadap perlindungan risiko penurunan harga, karena trader bersiap menghadapi kemungkinan meredanya konflik secara mendadak antara AS dan Iran. (DK)

Mayoritas investor memprediksi pelayaran Hormuz belum normal hingga setelah Juli.

Goldman Sachs: Arus pelayaran Hormuz masih terganggu sampai akhir Juni

JAKARTA - Anggota Direksi PT Buana Lintas Lautan Tbk (BULL), Wong Kevin, melaporkan aksi penambahan kepemilikan sahamnya pada perusahaan pelayaran energi tersebut.Berdasarkan keterbukaan informasi, Selasa (21/4), Wong Kevin membeli sebanyak 2.000.000 lembar saham BULL.
Transaksi pembelian tersebut dilakukan pada 17 April 2026 dengan harga Rp495 per saham, sehingga total nilai investasi mencapai Rp990.000.000.Setelah transaksi tersebut, kepemilikan Wong Kevin meningkat dari 328.837.950 saham (2,12%) menjadi 330.837.950 saham (2,14%).Berikut ini daftar komposisi pemegang saham BULL, termasuk kepemilikan saham di atas 1% per 3 Maret 2026:&nbsp; &nbsp;1. PT Delta Royal Sejahtera &ndash; 2.251.898.042 saham (14,53%)&nbsp; &nbsp;2. Fortune Street Limited &ndash; 1.408.585.144 saham (9,09%)&nbsp; &nbsp;3. PT KB Valbury Sekuritas &ndash; 1.060.000.000 saham (6,84%)&nbsp; &nbsp;4. Interventures Capital Pte Ltd &ndash; 771.000.000 saham (4,98%)&nbsp; &nbsp;5. Kingswood Union Corporation &ndash; 664.974.200 saham (4,29%)&nbsp; &nbsp;6. Aries Liman &ndash; 398.444.400 saham (2,57%)&nbsp; &nbsp;7. Panin Sekuritas Tbk &ndash; 338.055.039 saham (2,18%)&nbsp; &nbsp;8. Wong Kevin &ndash; 298.137.950 saham (1,92%)&nbsp; &nbsp;9. UBS AG Singapore Branch &ndash; 210.468.100 saham (1,36%)&nbsp; &nbsp;10. PT Danatama Makmur Sekuritas &ndash; 203.108.094 saham (1,31%)&nbsp; &nbsp;11. PT Trukindo Persada Sejahtera &ndash; 196.130.500 saham (1,27%)&nbsp; &nbsp;12. Sylvia &ndash; 184.753.100 saham (1,19%)&nbsp; &nbsp;13. PT Danatama Kapital Investama &ndash; 182.577.694 saham (1,18%)&nbsp; &nbsp;14. Nan Hui Maritime (PTE) Ltd &ndash; 164.160.326 saham (1,06%)&nbsp; &nbsp;15. Nan Hua Maritime (PTE) Ltd &ndash; 164.430.450 saham (1,06%)
Pada perdagangan sesi I hari ini, hingga pukul 10.51 WIB, harga saham BULL naik 7,14% ke level Rp525 per lembar. Dalam sebulan terakhir saja, saham BULL melesat hingga 42,66% dan sejak awal 2026 naik 3,96%.
(DK)

Direksi BULL Wong Kevin beli 2 juta saham Rp990 juta, kepemilikan naik 2,14% per 17 April 2026.

Wong Kevin tambah 2 juta saham BULL, nilai hampir Rp1 miliar

TEHERAN - Pemerintah Iran mengumumkan akan memulai pembicaraan dengan Amerika Serikat di Islamabad, Pakistan, pada Jumat (10/4), sebagaimana disampaikan Dewan Keamanan Nasional Tertinggi (SNSC) Iran, Rabu.
Seperti dikutip Antaranews, SNSC menyebutkan bahwa perundingan tersebut akan berlangsung dengan sikap tegas terhadap pihak Amerika.
Iran menyiapkan waktu selama dua pekan untuk proses negosiasi, dengan kemungkinan perpanjangan jika disetujui kedua belah pihak. Selama periode itu, persatuan nasional diminta tetap terjaga.
Di sisi lain, gencatan senjata dijadwalkan diumumkan dalam pekan ini. Namun, SNSC menegaskan bahwa dimulainya negosiasi tidak berarti konflik dengan Amerika Serikat telah berakhir.
Iran juga memperingatkan akan memberikan respons penuh jika terjadi pelanggaran sekecil apa pun dari pihak Amerika.
Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araghchi, menyampaikan apresiasi kepada Perdana Menteri Pakistan Shehbaz Sharif dan Marsekal Asim Munir atas peran mereka dalam mendorong upaya perdamaian di kawasan.
Sebelumnya, pada Selasa malam (7/4), Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengungkapkan bahwa kedua negara telah menyepakati gencatan senjata bilateral selama dua pekan.
Ia juga menyebut Iran berkomitmen untuk menjaga keamanan jalur pelayaran di Selat Hormuz. (DK)

Iran dan AS sepakat negosiasi dua pekan disertai gencatan senjata sementara.

Iran dan AS sepakat mulai negosiasi di Islamabad pada Jumat (10/4)

JAKARTA &ndash; PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk (ELPI) akan membagikan dividen tunai senilai Rp126 miliar untuk tahun buku 2025.
Keputusan itu telah mendapat persetujuan dari Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST), yang digelar pada 9 Maret 2026. Nilai dividen per saham yang disepakati adalah Rp17 per lembar.
Alokasi dividen ELPI setara dengan 59% dari laba bersih 2025, yang mencapai Rp213,30 miliar.
Padahal sepanjang 2025, laba bersih ELPI turun 15,48% secara tahunan atau dari Rp252,37 miliar pada 2024.
Laporan keuangan ELPI mencatat penurunan laba itu sejalan dengan kinerja pendapatan, yang menyusut 15,83% menjadi Rp1,01 triliun di 2025.
Pada akhir tahun lalu, ELPI memiliki saldo laba ditahan yang tidak dibatasi penggunaannya sebesar Rp807,34 miliar. Sedangkan total ekuitasnya tercatat sebesar Rp2,7 triliun.
Secara historis, nilai dividen ELPI terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Perusahaan membagikan dividen Rp46,69 miliar pada 2023, kemudian meningkat Rp100,06 miliar pada 2024.
Berikut jadwal pembagian dividen ELPI untuk tahun buku 2025:
<ul>
<li>Cum dividen di pasar reguler dan negosiasi: 17 Maret 2026</li>
<li>Ex dividen di pasar reguler dan negosiasi: 24 Maret 2026</li>
<li>Cum dividen di pasar tunai: 26 Maret 2026</li>
<li>Ex dividen di pasar tunai: 27 Maret 2026</li>
<li>Daftar pemegang saham yang berhak atas dividen: 26 Maret 2026</li>
<li>Pembayaran dividen: 10 April 2026</li>
</ul>
&nbsp;(DK/KR)

Alokasi dividen ELPI setara 59% dari laba bersih yang dihimpun pada 2025.

Laba bersih turun, ELPI tetap bagikan dividen Rp126 miliar

JAKARTA - Direktur Utama&nbsp;PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR), Bani Maulana Mulia, menambah kepemilikan sahamnya di perusahaan logistik dan pelayaran ini.
&ldquo;Tujuan transaksi adalah investasi,&rdquo; ujar Manajemen Perseroan dalam keterangan resmi, Senin (9/3).
Bani dilaporkan membeli 1.020.000 saham pada 6 Maret 2026 dengan harga Rp388 per lembar, sehingga total nilai investasinya mencapai Rp395,76 juta.
Saat itu, harga saham SMDR merosot 5,5% dalam sehari, bergerak di rentang Rp380-402.
Setelah transaksi, kepemilikannya di SMDR naik dari 57.242.800 lembar saham (0,35%) menjadi 58.262.800 saham (0,36%).
Pada perdagangan sesi kedua hingga pukul 14.05 WIB hari ini, Senin (9/3), harga saham SMDR turun 4,76% Rp360 per lembar.
Tren penurunan telah terpantau sejak seminggu lalu. Dalam lima hari terakhir saja, saham SMDR merosot 17,05%, dan dalam sebulan turun 3,74%. (DK/ZH)

Direktur Utama Perseroan ini membeli 1,02 juta saham SMDR pekan lalu (6/3) untuk investasi pribadi.