RIO DE JANEIRO - Para pemimpin maskapai penerbangan global yang akan berkumpul di Rio de Janeiro akhir pekan ini diperkirakan mencari solusi atas krisis terbesar yang dihadapi industri sejak pandemi Covid-19.
Perang Iran telah mendorong kenaikan biaya bahan bakar pesawat, memaksa pengalihan rute penerbangan, serta menguji kemampuan maskapai dalam menyesuaikan kenaikan tarif.
Dikutip dari Reuters, pertemuan tahunan International Air Transport Association (IATA) yang berlangsung pada 6-8 Juni 2026 merupakan forum terbesar industri penerbangan dunia.
Acara tersebut akan mempertemukan ratusan eksekutif maskapai, produsen pesawat, pemasok, hingga pelaku pembiayaan sektor penerbangan.
IATA mewakili lebih dari 370 maskapai yang mencakup sekitar 85% lalu lintas udara global. Organisasi tersebut memiliki peran sentral dalam industri yang sebelumnya diperkirakan mampu mencetak laba rekor sebesar US$41 miliar pada tahun ini sebelum pecahnya perang Iran.
Pelaku industri dan analis memperkirakan proyeksi laba tersebut akan direvisi turun dalam pertemuan kali ini.
Pembahasan diperkirakan berfokus pada lonjakan harga bahan bakar, kekhawatiran pasokan energi, gangguan wilayah udara Timur Tengah, keterlambatan pengiriman pesawat yang semakin parah, serta kemampuan industri mencapai target iklim.
Maskapai di berbagai negara telah merespons tekanan tersebut dengan menaikkan tarif penerbangan, memangkas rute yang tidak menguntungkan, dan memperkuat posisi kas hingga kondisi membaik.
Langkah tersebut juga memunculkan pertanyaan mengenai kemampuan industri mencapai target nol emisi bersih (net zero emissions) pada 2050, mengingat tingginya harga dan terbatasnya pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable aviation fuel/SAF).
Lembaga pemeringkat Moody's Ratings pekan lalu memangkas prospek sektor maskapai global dari stabil menjadi negatif. Moody's menilai kenaikan biaya bahan bakar akibat perang Iran dan gangguan di sekitar Selat Hormuz akan secara signifikan mengurangi laba operasional maskapai tahun ini.
Bahkan, Moody's memperkirakan laba industri dapat turun lebih dari 35% pada 2026 sebelum kembali pulih pada tahun berikutnya.
Data IATA menunjukkan lalu lintas penumpang global pada April mengalami kontraksi untuk pertama kalinya sejak pemulihan pascapandemi. Penurunan terbesar terjadi pada maskapai-maskapai Timur Tengah.
CEO Air India yang akan segera mengakhiri masa jabatannya, Campbell Wilson, mengatakan kenaikan harga bahan bakar dan penutupan wilayah udara membuat sejumlah rute penerbangan semakin sulit dipertahankan secara ekonomi.

Para pemimpin maskapai penerbangan global yang akan berkumpul di Rio de Janeiro akhir pekan ini.

CEO maskapai global cari solusi atasi hadapi lonjakan biaya 

JAKARTA &ndash; Pelemahan nilai tukar rupiah hingga menembus Rp17.500 per dolar Amerika Serikat (AS) dipicu kombinasi sentimen eksternal dan domestik, mulai dari konflik Timur Tengah hingga isu kredibilitas pasar keuangan Indonesia.
Chief Economist PermataBank, Josua Pardede, mengatakan konflik Iran dan Amerika Serikat (AS) memicu ketidakpastian global yang berdampak langsung terhadap negara berkembang, termasuk Indonesia.
Menurut Josua, kenaikan harga minyak mentah dan penguatan dolar AS menjadi faktor yang memperbesar tekanan pada nilai tukar rupiah.
&ldquo;Dampaknya langsung berimbas kepada negara-negara Asia, dan khususnya negara-negara berkembang yang memiliki eksposur terhadap minyak mentah,&rdquo; kata Josua dalam paparan tinjauan ekonomi kuartal pertama, yang digelar oleh Permata Institute for Economic Research (PIER) pada Selasa (12/5).
Josua juga menilai tekanan terhadap rupiah tidak hanya berasal dari faktor eksternal, tetapi juga kekhawatiran investor terkait MSCI dan kredibilitas kebijakan domestik, yang perlu dijawab oleh pemerintah Indonesia.
&ldquo;Ini menjadi salah satu indikasi kalau risk premium yang dibebankan kepada Indonesia, karena tadi ada penilaian dan juga peringatan dari MSCI dan juga rating agency ini belum bisa dijawab dalam jangka pendek ini, dan tentunya ini akan mempengaruhi juga bagaimana perkembangan pasar keuangan ke depannya,&rdquo; ungkap Josua.
Selain itu, Josua menekankan bahwa persepsi investor asing dan domestik juga harus dijaga, agar iklim investasi dalam negeri tetap tumbuh di tengah melambatnya investasi swasta dan belanja modal korporasi.
Mirip Krisis 1998?
Josua memperkirakan rupiah masih akan bergerak di kisaran level Rp17.000 per dolar AS dalam jangka pendek, selama ketegangan geopolitik di Iran belum reda dan harga minyak mentah tetap tinggi di atas US$100 per barel.
Seperti disampaikan IDNFinancials.com sebelumnya, rupiah telah menembus Rp17.500 per dolar AS pada Selasa (12/5) dan menjadi rekor terendah bagi mata uang Indonesia.
Namun Josua menekankan posisi rupiah saat ini kurang tepat jika disamakan dengan periode krisis 1998 di Indonesia. Terutama dengan melihat beberapa indikator seperti posisi utang luar negeri pemerintah, hingga cadangan devisa.
&ldquo;Ini jauh berbeda kondisinya semuanya, sehingga kita tidak bisa membandingkan, sekalipun sama level Rp17.000 dengan pada saat krisis moneter 1998,&rdquo; imbuhnya.
Menurut data Bloomberg, pelemahan rupiah terus berlanjut dan saat ini berada di level Rp17.529 per dolar AS, turun 0,66% hingga pukul 15.45 WIB. Pelemahan nilai tukar rupiah sejak awal tahun ini pun telah mencapai 5,09%. (KR)

Rupiah dinilai tertekan kombinasi sentimen global dan kekhawatiran investor asing.

Ekonom ungkap penyebab rupiah jeblok, dari perang Iran hingga MSCI

JAKARTA &ndash; Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) berpotensi melanjutkan penurunan pada perdagangan pekan ini, serta menembus level 7.500 hingga 7.250 akibat minimnya sentimen positif.
Analis Phintraco Sekuritas menilai investor akan cenderung mengamati inflasi di Amerika Serikat (AS) akibat data Non Farm Payroll (NFP) yang melandai, serta lonjakan harga minyak mentah di pasar global.
Sementara di dalam negeri, imbuh analis Phintraco dalam catatan yang disampaikan hari ini, pelaku pasar akan mencermati rilis data ekonomi. Beberapa di antaranya termasuk Indeks Keyakinan Konsumen (IKK), data penjualan ritel, dan kinerja penjualan otomotif.
&ldquo;IHSG diperkirakan&nbsp; kembali uji level 7.480. Jika tembus berpeluang menguji support berikutnya di 7.250-7.300,&rdquo; kata analis Phintraco.
Pekan lalu, IHSG tutup di level 7.585 setelah turun 1,62%. Pelemahan ini menambah tekanan dan membuat penurun IHSG turun 7,89%.
Posisi tersebut berada di bawah MA5 dan MA20, yang menunjukkan rata-rata harga dalam 5-20 hari perdagangan terakhir. &ldquo;Tekanan jangka pendek masih berlanjut, diperkuat oleh pelebaran negatif slope,&rdquo; jelas analis Phintraco.
Di luar sentimen domestik, harga minyak mentah dibuka melonjak lebih dari 20% dan sempat berada di atas US$107 per barel untuk brent dan WTI (West Texas Intermediate), pada pembukaan perdagangan Senin.
Laporan Bloomberg menyebut lonjakan itu terjadi akibat situasi perang antara Amerika Serikat (AS) dan Iran melawan Israel, tidak kunjung membaik dan mengarah pada gencatan senjata dalam waktu dekat
Kontrak berjangka untuk S&amp;P 500, Dow Jones, dan Nasdaq Composite turun lebih dari 1,5%.
Harga emas di pasar spot turun 0,95% ke US$5.122 per troi ons. Sedangkan kontrak berjangka emas untuk satu bulan turun tipis 0,05% ke US$5.156 per troi ons. (KR)

IHSG berpotensi kembali menguji area support hingga 7.250 di tengah minimnya katalis positif.